英朗外观中规中矩值得买吗_英朗外观怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

英朗四缸回归以后，销量也是一路回升 其最大的优势就在性价比，９万左右就能落地的价格，是多数人考虑它的原因。 基于这个价格优势，在各个方面说说我的感受。 外观：外观设计方面，中规中矩，相比其它合资品牌这个价格的车型，基本上都是老款车型，与新款差距比较大，比如朗逸，轩逸，宝来。而英朗没有做这样的明显的区分，不会让选择它的人，有区别对待的感受。 内饰：虽然在这个价位，材质基本都是塑料，但设计上还是有层次感，上深下浅，没有很强的廉价感。 配置：配置可以说是很厚道。1.5L典范精英版，配置有皮座，天窗，倒车影像，定速巡航，胎压监测，多功能方向盘，LED灯等等。与同价位合资车相比，优势明显。与自主品牌轿车相比，也不会有明显劣势。 空间：英朗就是一台标准的A级车，4米6的车长，1米8的车宽，2640的轴矩，空间能够满足日常家用。不足的是后排座椅不能放倒，实用性上有点扣分。 动力：L2B1.5L四缸发动机 6AT变速箱，开起来确实有点肉，起步阶段尤其明显。如果你是个性子比较急的，最好亲自去试驾体验。 舒适性：同级别少有的后独立悬挂，虽然调校方面较不上优惠，相比较同级别，基本上用的都是扭力梁，英朗四轮独悬也算是个优势。 其它不足：新车味道有点大，噪音控制方面也只能算一般，可能跟这款发动机有关，它属于高转速发动机（最大功率转速6000rpm,最大扭矩转速4400rpm)，在加速和跑高速的时候，发动机转速比较高，发动机声音也更大。 总之，英朗是一款价格配置会让你觉得真香，动力方面，日常出勤代个步还是能满足，只是对待它要有点耐心。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

3.57分“良好”

【外观】这款车整体外观设计的还是非常不错的，年轻化，车头设计的比较前卫，看着简洁大方，而且车灯设计的很犀利，使整款车显得有气质。整款车的造型比较修长，有一种优雅的气息，而且这款车的车身比例很协调，外观设计的非常不错。 【空间】这款车优惠后性价比还是不错的，空间表现个人觉得还是可以的，本人身高1.70M，坐到后排感觉头部离车顶挺近了要把身体往前倾坐着才舒服，腿部空间还可以，离前排座椅有两拳左右距离，个人觉得家用是没问题的，喜欢的话还是值得购买的。 【内饰】别克英朗的内饰属于比较中规中矩的风格，可以说属于居家风吧，中控台上的按键清晰明了，简洁大方。 【性价比】这个性价比挺不错了，毕竟品牌在这，价格也在这，养护车辆的性价比也不错。 【动力】使用的是1.3T直列3缸涡轮增压发动机，绿灯起步，要稍微用力踩油门才会感觉有力量。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.71分“良好”

我的车型是2021款英朗1.5L改款精英。这部车子买了有三个月了，公里数开到了4800，马上准备首保。在与英朗接触的这三个月时间里，对这部车有一些自己的感受，写给大家参考。 外观:相比朗逸的硬朗，逸动的运动，英朗显得是如此的中庸，前脸外观圆润，直瀑式中网增添了一丝大气，尾部设计简洁，简洁到后备箱开关都没有，实在是不应该。 配置:后雷达、倒车影像、自动启停（鸡肋）、前后LED大灯、天窗、车联网、后视镜加热与后风挡加热集成在一起、胎压监测、坡道辅助、后排出风口、前排四气囊，这些配置基本上满足了我对一个车的全部需求，至于无钥匙进入，一键启动，这些配置因为售价而简配，也可以理解。 内饰做工:你能看得到摸得着的地方，除了门板扶手上一点软性包裹，其余地方基本全是硬塑料。冬天走在不平的路面内饰会产生异响，影响体验。 动力:1.5L自然吸气发动机，何谈动力？够用就行。跟1.3T涡轮增压发动机相比，涡轮增压动力强，可惜是个三缸，而且后期保养成本高，只要对动力没有太大要求，1.5L足以。只要舍得踩油门，动力还是有一些的，不过你得能忍受得了发动机的嘶吼声。 乘储空间:乘坐空间，作为入门A级车，2600+轴距，符合这个级别应有的水准。 175身高，前排调整到驾驶坐姿，后排腿部空间还有两拳多，后排头部有挖空设计，不会蹭到头发。储物空间，中规中矩，基本上还不错，不满意的就是手刹这里，储物空间几乎为零，有点浪费，扶手箱空间较小，且没有隔断，不方便日常使用。 驾驶感受:首先是动力方面，在上面已经提到了，这个发动机比较肉，而且发动机噪音大。方向盘偏重，对女驾驶员可能不是太友好，但是我觉得方向盘重一点对行车安全还是有保障的。后轮虽说是筷子悬挂，但怎么也比扭力梁强，过沟坎舒适性还是不错的。 虽然有很多不满意的地方，但是考虑到他巨大的优惠，落地价可以做到9以内，感觉一切问题都可以迎刃而解，还是很值得购买的，力荐！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.79分“良好”

我是2020年12月去看的车，当时去看了朗逸，宝来，轩逸，再就是英朗，论省油，操控大众是首选，外观一般吧，看了英朗之后，觉得同价位大众配置跟英朗相差太大，英朗外观老婆也比较喜欢，然后就定了，落地84410。代步足够了，起步有点肉

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.43分“优秀”

购车一个月了，开了800公里了，对小英朗也开始有一些小了解了，给大家分享一下！ 首先车的外形，估计很多小伙伴都是觉得很满意的吧，平整的外观，线条感很强，整车就是圆滑平顺的感觉，车头中网的双胡须设计，看起来就比较高档，我的是白色，朋友第一眼看上去还以为是雷凌，哈哈，不过车尾还是有点小高，稍微的翘臀吧！ 然后内饰，因为买的是改款精英版，全黑的内饰，看起来比较顺眼，坐过大部分都车都是黑内，真皮座椅（具体应该不是真皮的吧）坐上去也感觉软软的，舒适度来说还是不错的，长时间坐着估计就比较难受吧！然后中控这一块呢，有点太过简约，屏幕也只有7寸，感觉很小，那个设计看起来就想以前的老年车，缺少了一点科技感吧，然后中控的内容确实让百分百的车主吐槽，阉割的安吉星，听歌都不能搜索，这谁能忍啊，不过还好，大神们教了安装嘟嘟桌面，还是能解决很多问题，还有就是，门锁的位置，在中控？是我见识太少吗？不是应该在主驾驶左边吗？还有车窗升降，设计得太靠前了，每次都按到后门的，估计很多车主都试过吧！ 配置：顶配的配置还是很丰富的，倒车影像，导航，该有的功能都有了，但是启停这种废功能，真的别浪费钱了，完全可以消失的功能，非要加上去！换个一键启动，不香？哈哈 动力：买的是1.5L，一开始就没感觉到动力有多差，但是800公里之后觉得，提速是提了个空气？只听到响声，速度上不去！红绿灯被催次数，我已经记不清楚了，哈哈！超越大货车，真的要狠下油门才行的！想动力强，还是要接受1.3T的吧！然后要说的是方向盘，真的很重，基本都得双手来打，单手真的感觉很紧！空间：空间这一块还是非常满意的，一家五口人出行，是肯定没问题的，后排松松的，翘个二郎腿也是没啥问题的，哈哈！后排出风口也是我觉得惊喜的一个设计，一直就想要这个设计！要吐槽的是，储物空间也太少了！放不了很多东西，但是后尾箱就很满意，能放大行李箱，毕竟要回老家的，这个尾箱也是我选择的英朗很主要原因！ 然后就是油耗吧，开了800公里，现在表显是8.5，我在一个小县城，速度提到50就到红绿灯的那种，真不知道这个油耗是不是高了，是不是还有降低的空间？求指教！总得来说，英朗在有优惠的情况下，是不二之选吧！当然缺点很多，但是8万多能落地的合资品牌，而且麻雀虽少五脏俱全，该有的功能都有！还是很值得购买的！很多车友考虑到保值，就8万多，再怎么保值也保值不到哪里去了，这个真的可以忽略了！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.29分“良好”

别克英朗算得上街车了，尤其是近几年，在我们小县城的马路上随处可见，这种现象一定跟它的优惠力度有很多的关系，搭载五菱同款发动机，它的质量大家心里都有数，外观的造型在如今来看只能说一般般，不过感觉比雪佛兰科沃兹好看。一台不到9万的车，基本的常用配置都有，最满意的就是定速巡航和自动大灯。1.5L的动力完全可以满足日常代步的需求。内饰用料方面一般，塑料偏多。乘坐空间比上不足比下有余，入门级的合资车不能跟我们国产车比，省心、划算就够了。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.07分“良好”

英朗的优点有两个：1是它真的便宜啊，目前加上终端优惠，英朗的裸车价基本上也就是7万左右，这个价格买个国产高品质的紧凑家轿都没什么太多选择，现在可以买一个合资的，空间还行的紧凑轿车，这个性价比是妥妥的。2是换回1.5L自然吸气四缸机之后，整车的质感一下子就平顺了不少，车也不抖了，声音也好听了，也不用担心长期震动可能加速机脚垫老化了，整体品质上了一个台阶。 缺点有两个：1时外观内饰设计放今天来看就有些老气横秋了，一点也不上档次，很难能吸引年轻消费者。2是这台四缸自然吸气发动机技术比较老，调校的也不激进，这就导致英朗的动力表现其实是退步的，如果以后能有4缸涡轮增压发动机的选项的话， 英朗的整体实力会更好一些。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

英朗的最大优点就是价格较低。在前两年英朗最火爆的时候，13、14万就只能落地一台低配，而现在英朗的折扣力度非常大，部分地区不到10万甚至就能落地顶配，连部分自主品牌的同级车型也不是它的对手。 但真要和自主品牌的车型正面PK，英朗在各个方面其实都有点跟不上脚步。外观方面就有些中庸，在这个都在加速更新换代的背景下，英朗依然是多年前的飞翼式前脸，并无明显的亮点，开在街上非常普通，倒是很受不少租车行欢迎。而内饰材质的塑料感也很强，对车辆的廉价也没有太多的遮掩，而这台1.5L精英型车型上使用的7英寸中控屏也不是所有配置都有。 如果以轩逸、雷凌的价位苛责英朗，显然对轴距只有2640mm的它太过严格，所以英朗只能算入门A级家轿，177cm乘客在后排仅剩3指、1拳左右的头部与腿部空间，且后备厢空间表现一般，也不支持放倒，但同价位合资车中不太常见的皮座椅、多连杆后悬，又会为它加分不少。 在这代车型中，英朗又回归了1.5L自吸四缸发动机，不再是全系三缸机。而只有1.5L排量（113Ps、141N·m）自然是没有办法苛求什么加速快感，0-100km/h冲刺勉强达到12秒出头，实测平均油耗8.4L/100km也只是常规表现，且41.28米百公里刹停成绩也只是合格水准。 车开起来之后也暴露出了一些问题：车辆的隔音效果并不是很好，即便通用系在隔音上一向表现不错。车外的胎噪声也非常容易传进车内，身边经过大车时，隔音差的劣势还会更加明显。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.21分“良好”

英朗放在以前，它的外观设计算是比较出类拔萃的，而对于这个颜值当道的时代，虽然换装了全新的设计语言，对于个人而言我还是觉得比较中规中矩，当然这方面每个人的审美不同。 内饰，内饰依旧经典的别克设计风格，中控台流畅的线条勾勒出丰富的层次感，视觉效果非常耐看。高配版本带有7英寸的中控屏，增加了eConnect互联系统，自带百度Car life、苹果Car Play高德地图、酷我音乐等功能，大大提升了日常的实用性。 空间对于三口之家而言，可以撑得上够用。178cm前排头部空间4指，后排头部空间3指，腿部空间2拳。 动力方面，1.3T 48V轻混，也仅能够说对于日常驾驶够用，说实话我不怎么看好三缸发动机，48V轻混虽然能够减少前期起步的抖动，但相对于4缸发动机而言，还是差点意思

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

3.21分“良好”

外观比较偏中性，不够出彩但较为耐看，内饰材质及做工一般，配置基本够用，乘坐空间很大，动力上配备了48V轻混系统后改善了起步和加速表现，但顿挫感还是存在，且急加速时噪音较大。如果追求性价比的话，它仍然是不错的选择。