外观时尚运动,内饰还行,配置可以,流水转向灯,主副驾座椅通风加热按摩,主驾带座椅记忆,定速巡航,电动天窗,方向盘加热,座椅迎宾,电子手刹,发动机启停,自动驻车,主副驾电动座椅,电动腰托,主驾10项调节,副驾8项调节,流媒体后视镜,后视镜加热,后视镜自动折叠,自动大灯,64色多模式氛围灯,真皮座椅,后排46放倒,电动尾门,一脚踢尾门,18寸悬浮国锻轮毂,电子阀门4出排气
缺点就是蓝牙钥匙,后排杯架,后排中间头枕,感应雨刷,自动空调,360全景影像,L2级别驾驶辅助,盲区监测,这些实用配置没有
宏少爷96143432:电子手刹好不好用,杀不刹得住。
头条用户:这个轮毂太浮夸啦老板
用户606866331709:改下来多少钱
二档升三档有点顿挫,提速很弱,变速箱应该是适配大扭矩大排量发动机才行,CarPlay不能像科鲁泽一样支持无线,搜了一圈也没找到科鲁泽提取出来的Zlink,Zlink官网的根本不能用。总体而言当年完全值这个价的
创意玉林2F0:各位老铁,21改款自动精英版,方向盘沉重,有同样的问题吗?
点评车型:
2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
3分“良好”没经验也没什么钱,自己瞎提的车!我最终选择了这款英朗是因为这是一款燃油经济效益非常优秀的车型,而且整车外观设计时尚大气,内饰做工精细,驾驶舒适性也非常好,它还配备了诸多实用的配置和辅助系统,让我对它寄予了很高的期望。
【使用感受】
座椅舒适度适中又具有良好的支撑性,行驶过程中减震表现出色,稳定性非常高,即使在高速行驶时也不会感到颠簸,动力输出稳定且响应灵敏。
【最不满意】
后排空间有些局促,毕竟这是一款紧凑型车型。如果后排乘客身材稍大一些,坐起来可能会有一些不太舒适。
【舒适性】
座椅舒适度和减震效果方面没什么概念。
要啥没啥,豪华型了倒车影像还要自己加装,60-80码提速慢,顿挫感强,开个几年到处异响,车倒是挺厚实的,最快跑过160也挺稳的。
正常开没啥问题,就是自动启停太难受了,有时候上车忘记关,然后1.5自吸路口停车再起步的时候油门反应慢,加速也是,慢慢加没问题,想猛点儿加速做不到
tdftang:只要我排在第一个,一般起步也是第一。
听说名字可以引起注意:心中有涡轮 开啥都带T
宏少爷96143432:把自动启停那里改成一键启动一千多块钱。
人生的第一台车
想想出社会已经十五年了,没想过第一台车会是别克英朗…每当在路上看到人家开着小车的时候,就会想什么时候到自己也有一部属于自己的车呢?奈何口袋一点积蓄都没有唉!就这样我的梦想被耽误了几年时间,后面娶妻生子了,一直都在为我们的小家忙碌奔波…2020年由于二宝的到来,裤腰带被嘞得更紧了,同时又发现了一个更为紧要的问题,那就是小电驴已经满足不了我们一家四口出行了,于是和老婆商量,买部小车吧,能让我们一家四口遮风挡雨就行!就这样我刚出社会的一个小梦想实现了!!!我的好兄弟——别克英朗进入了我的生活…
【购车经历】
在网上逛了大半年时间,发现九万左右的车,英朗的性价比是最高的。所以去看车的时候只看英朗,别的车不看,就认准它了。从看车到提车只用了两天!
【最满意】
最满意当然是它的性价比啦,落地是8.38,有多功能方向盘,倒车雷达和影像,后视镜加热,空间大,还是后独立悬挂.自动大灯等等很多实用的配置
【最不满意】
最不满意的是后排座椅不能放倒,车漆太薄了,小石子碰到都会掉漆…
【驾驶感受】
网上都说起步肉,我不觉得,只要舍得踩油门动力还是有的,开过朋友的1.2T卡罗拉,在悬挂舒适度方面,英朗略胜一筹,过弯英朗很稳,同样差不多的速度卡罗拉就感觉要翻车了,
【油耗】
目前开了三千多公里,表显油耗是6.3百公里,主要跑乡镇道路多,可能是我开车比较温柔吧
【空间表现】
空间表现那是没得说,大!很大!我们家身高最高的173,无论坐前排还是后排都还有空间,后排坐三个成年人也不会说很难受!
这车的优点有很多,空间大,外观也比较时尚,独立悬挂,倒车雷达倒车影像和自动大灯和定速巡航等等…缺点是后排座椅不能放倒,内饰异响隔音不好,胎噪大!不过这些对我来说都能接受,只要它能为我们一家遮风挡雨,不把我们丢半路上就好
最后感谢圈主“一人撑伞的雨天”推荐
🗒 真实感受,作为家用车非常合适
🔎 槽点反馈
槽点就是胎噪大,隔音效果不好,中控台有点异响
alvi0406:性价比是真的高,还没铁皮贵,遮风挡雨完美。
马路老大爷:你这提车速度不行啊,我是中午到店下午5点就开回家了。中间保险日期搞错了,搞成第二天的了,等改保险等了几个小时。实际从看车到提车也就一小时
凯迪不如雅迪:17年的车,当时上路12万多
这车唯一吐槽就是这个像拖拉机一样的三缸机了,特别是停车熄火的时候,哒哒哒,
其他各方面都中规中矩,1.0排量油耗确实不高,个人驾驶习惯也不暴力,市区空调6.5
高速5.2,保养啥的我都是在外面做,一般380就搞定了
一、购车经历
21年6月买的白英朗,当时疫情严重,车价价格也到底了,公交都停运,每天打车上下班,费用也是非常厉害,所以萌生了买车的想法,第一辆车不需要多么豪华,能够满足日常使用就够了,代步工具,本身对日系车轩逸卡罗拉无感,对动力有一定的要求。刚好那段时间抖音和懂车帝都有英朗的广告和推荐,在车友圈潜伏了一段时间,珠海这边是别克雪佛兰同一个经销商,有去看科鲁泽,最后是因为车标和别克销售的用心服务选择英朗,车是库存现车,疫情待仓库6个月,提车验车没有问题,裸车7.2万,8.9万落地。
二、驾驶感受
买的是三缸1.3T+6AT有163的马力,这个版本可以感受入门的“美式运动感”,因为1.5L版本对于我来说真的太肉,没有灵魂,日系车的感觉,三缸四缸不感冒,车是用来开,符合自己需求就行。踏板和油门感觉很轻,轻轻一踩就反应很快,方向盘很指向灵敏,多功能方向盘比较好用,自动大灯和定速巡航都让整个驾驶过程很舒服。剩下就是高速不会飘,最快试过到167码,再高没试过。过坑洼泥路会感觉到地盘不算高,小轿车的平均水准。
三、空间表现
我个人用车来看,车内空间比较大,符合A级轿车的标准,后备箱也够大,座椅仿皮设计,包裹性不错,主驾位腰部支撑性差点,需要买个靠枕。
四、油耗
我基本上在市区跑的,油耗表现为7.8L/100KM(夏天开空调就多1-2升,要看开多猛),平均速度为30KM/h,我感觉还能接受。不像大家所说的美系车都是油老虎,根据我选这车的初衷,我不是路上龟速行驶,变速箱又是AT,所以踩油也猛,三千多转速是经常有。高速上就省油了,五六升都是有试过的。
五、优点肯定
外观好看,安全配置丰富,胎压监测、上坡辅助、后视镜加热、CarPlay 是实打实的好东西,对于我三缸不是事,当时9万不到落地的最有选,超具有性价比。
六、缺点吐槽
后座不能放倒,地盘有点低,油箱不大,这个挺奇怪的,后排没阅读灯。
希望圈主推荐!
用户521842088513:我18年买的,落地11万多,大冤种
风过大漠无痕:为什么同款的车,你的方向盘是真皮的?
风花雪月0K8A:我四月份落地八、四,感觉买贵了
外观大气配置相当的高,娱乐系统的安吉星能不能去掉很鸡肋,最后一点就是变速箱是通用的最大的弊病。
【购车经历】
2016年七月在福州仓山永达买的车,做了个贷款,说三年免息,结果来了个贷款手续费三千!综合服务费二千!保险一定要买店里提供的七千!都是套路!
【提车价格】
11.99万
【驾驶感受】
噪音太大。超过80km每小时。听到的都是外面的胎噪和风声。
由于车身重,不飘。
就是自动启停太讨厌了,开空调时,十几秒后发动会自动启动。省不了几个油,六年换电瓶二次,一次1200元,一次1340元,底盘较稳,快速过急弯,车身不太倾。
【油耗】
每天上下班,市区加环线综合,油耗在6.5-9.8左右,满载堵车要11个油。高速比较省,但也没有低于6.5
【动力表现】
家用动力够,满载跑过高速,想超车,还是要把油门踩到底!如果一个人,车上没带什么东西,跑140左右还是比较容易的。
【最不满意】
自动启停
用户5381597496464:在淘宝,拼夕夕上面买根线自己接上,就能屏蔽自动启停了。或者自己也可以每次在车内手动关
也许1656:这个车跟着你挺受罪啊,剐蹭了这么多哈哈
整体感觉还行吧,就是空间有点小,乘坐舒适感比不得20多万的车,90码以上胎噪声音大
【购车经历】
18年的时候在车商那里买的,没有什么优惠那时候也不懂车,看着还行就买了,要是现在知道是三缸机打死都不买
【提车价格】
价格太贵了,我应该是第一波三缸的韭菜把被割的体无完肤,完全没有什么优惠,看看现在的车落地七八万,我花了十几万太亏了。
【亮点配置】
感觉还行的配置就是自动大灯,看懂车帝配置里面我这款是卤素灯,但是我这个是LED的到现在我才知道,除了灯没啥了,中控屏没中控屏,还是后换的屏幕,座椅也是手动的,要是现在十几万啥配置买不到呀,会买这个车。
【保养】
保养不是很高,一直都是在外面保养的300-400块钱现在还没做过大保养,别看有五年车了但是只开了3万公里,别的车最起码。开七八万公里,我这个车跟着我也是享福了,基本是在地下停车场休息,
【油耗】
油耗还可以吧6.9个油平时市区,高速上6个左右吧。
【最不满意】
这个车太抖了,5年了明显感觉发动机声音比较大跟吃了牛鞭似的,框框叫,坐在车里也能明显感受得到座椅的振动,方向盘的振动,奉劝大家别买这个三缸的。除非太便宜差不多。
【驾驶感受】
20-60迈提速有明显的顿挫,起步那一下也有顿挫,目前先这样吧凑合开吧。我家用车也不多,基本就是代代步,接送小孩上下学,只有下雨天才开,平时还没骑电动车方便,毕竟我是在这个十八线小城市。五年了基本就这个情况,想买这款车的可以买改款的4缸落地八九万块钱完全可以买。
听风II:还是1.3t的好,1.0差点
爱车吐槽:车看好了好了,前前夜准备好了,合同条款不会也是醉了
你要奔放:19年1.3的 当年落地接近12了 现在嘎嘎不值钱 以后再也不碰别克了
【最不满意】
自动启停,高速表现差,胎噪大
【购车经历】
当时看到外观设计风格非常好看,直接订购
【提车价格】
12.8万,价格还是有点贵
【驾驶感受】
提速非常棒,后段乏力,座椅一般开久了累舒适感一般
【油耗】
6.5-7.5之间
用户5381597496464:现在提车价7个整落地了。自动启停可以在拼夕夕买根线自己接上就可以屏蔽了,只要十几块钱
英朗颜值非常高,内饰在同级别里面算是挺不错的了,配置什么的都很齐全满足日常使用。动力方面,没有网上说的那么抖,反正我感觉不到,平时日常上下班代步超车都没啥问题,起步也不肉;不得不说,这个价位英朗真的是很优秀了。
购车经历
到今年八一(2020年7月31提车)就三年了,跑的不多,到今天16600公里,上班基本不开车,大部分是在出去玩的路上:省道,国道,高速,乡道这些路况差不多占了总里程的一半,剩下的就是市区通勤了。
驾驶感受
选车对比了科沃兹,科鲁泽,卡罗拉,新轩逸,帝豪,宝来,朗逸,还有越界的凌渡,开过卡罗拉和新轩逸一段期间,我只说自己知道的,新轩逸,卡罗拉,英朗,这三款车最便宜英朗,最轻的也是英朗,新轩逸和卡罗拉发动机还是全铝的,但是高速底盘稳定性英朗则是最好的,我刚开始很不解,后来知道了,英朗是在看得到的地方全部减配,车顶一块铁皮,这就造成了我们经常说的底盘沉,但是沉不一定好开,我见过新轩逸和卡罗拉,英朗的底盘,说实在的英朗是最“漂亮”工整的,实在例子:我在高速开英朗可以150撒把,新轩逸110我得掂量一下,注(新轩逸为1.6最高配,前女友的车,在最早的帖子我提过,引来不少车友划重点)而且这三款车的卖点是完全不一样,新轩逸和卡罗拉就是外观,内饰,空间,英朗说实在就是实用,但是说良心话底盘和驾驶感受真的是亮点,所以我总结英朗好开的原因是底盘相对同级要好。(仅对比新轩逸卡罗拉)没开过的不予评论。
空间表现
同级表现我觉得属于中规中矩的,我身高177,调整好后排空间差不多一圈多,但是后排的座椅实在是不舒服,可能和头枕没有有关系吧,反正是够用,所有的对比完全来自同级,新轩逸是无敌的。
油耗
三年一万七千公里,前两天刚刚加满,这里我多说一点,关于自动启停,本人开车没有关自动启停的习惯,很多车友,几乎大部分不知道,英朗这车有室外温度监测,只是仪表阉割了不显示,因为无论春夏秋冬我都开着启停,(但是冬天水温不到两格之前我是关闭的,两格50度以上我开启停),冬天温度不高,启停在水温不到四格是不工作的,到了四格,如果我开着暖风,室外温度低启停不工作,室外温度高启停工作,总之就一句话,启停工作与否取决于室外温度!虽然仪表没刷!这一点我求证过4s的师傅,这是我自己这三年亲身体验,三年,电瓶没有一点问题,全程4s保养,35分钟左右保养完成。至于油耗,因为我全程启停,表显示6.1,实际不到8,春天是最省油的,秋天次之,冬天是最费油的,夏天次之,反正最多的就是冬天,8-9之间,市区9个。
优点肯定
第一就是操控,我开过的车不多,英朗是第一辆车,但是诸如新轩逸,19款卡罗拉和老款1.4T昊锐(单位公车)我都开过,我感觉英朗是最好开的,就是咋说呢,转弯指向性很明显那种感觉你们懂么,不会表达,就是感觉挺聪明的那种意思,还有可能我习惯比较沉的方向盘,对于那种比较轻的不是很习惯,有些车友吐槽方向盘沉,但是你想过没有,高速上方向盘沉了是有助于你把握方向的,轻飘飘的方向盘你能保证120时速你的胳膊一直不肌肉疲劳?不哆嗦?那些说方向卡滞的我说实话不懂是啥意思。第二个优点,没了,对比同级来说,唯一拿得出手的就是底盘和操控,其他的比不过。
缺点吐槽
我买的进取版,配置不高,现在的车机方向盘都是我自己配的别人原车替下来的,车漆同级来说不薄,之前备胎说车曾经有过数值测试,英朗的发动机盖,前车门车漆厚度比迈锐宝都高,大家所吐槽的车漆薄在我这里我换种说法就是英朗这个白色车漆很廉价,因为在阳光下,光泽度赶不上新轩逸和卡罗拉,就是感觉刷了一层多乐士一样,很廉价很普通的油漆,反正不好看,一看这个车也就10万左右,车顶铁皮和车漆可能是减配降价的原因吧,综述英朗的优缺点很明显。
最后说一下一个有意思的,我的车在4s全程保养,之前OBD升级过ecu和行车电脑,可能大灯控制单元也升级了,我的日间行车灯在转向灯开启时会关闭(前提大灯关闭),转向回正后两秒日间行车灯再亮,我观察过很多英朗没有,不知道你们的是这样吗?反正我刚买车时转向灯亮了日间行车灯还是常亮,升级了感觉档次提高了不少,牛逼哄哄的感觉。
这辆车是我严格意义上自己的第一辆车,买这个车的人大部分是预算有限还要想拿的出门才买的,综合考虑英朗同级配置算高的,但又是优缺点明显的车,如果让我评价,那就是代步车里的入门“轿跑”,在有限的成本里保留了相对优秀的底盘和操控,牺牲了头部安全性和车漆,还有内饰的质感,总之,上汽通用在你看得到的地方给你减配,看不到的地方给你下成本,同级没有的前桥巨大粗壮的副车架就是最好的证明。目前为止不后悔。
最后希望圈主推荐!给我撑伞!我费老劲了!
黎曼莱布尼兹:我是有关自动启停的习惯,有一次跑高速发现定速巡航不能用了,吓我一跳,结果打开自动启停就可以了原来定速巡航的前提是自动启停必须打开
miracle宸:高速隔音怎么样,时速140是不是很吵
南中自耕农:16款手动挡11万公里就换了四条轮胎和理机油压力传感器,其他啥问题没有,底盘和悬架感觉是统一级别最好的,独立悬架真的比扭力梁好太多