英朗驾驶体验良好值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.57分“优秀”

开着还算可以。方向盘太沉。车子厚重。就是这个卤素大灯多少有点差事。别的都还可以。10万以内要啥自行车了。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

3.86分“良好”

别克英朗里边唯一一批3缸车，都说动力低会抖动啥的，开了5年了，虽然公里数不多，但是车况还是挺好的，并没有朋友没说的那么明显的差别，动力方面也还可以，也可能是个人需求低的原因！ 内饰也是比较满意的，真皮座椅、智能按键，后排空间也不错，后视镜电动折叠加热，带天窗等等吧，当然现在国产车内饰更全面！ 外形也是比较满意的。 不太满意的就是油耗相对有点高，不过也是没办法的事儿，美系车本身底盘沉而且我又加了装甲护板，油耗表现也就这样了，再有就是没有后拖车钩，有一次去给老丈人拖车，到了找半天都没想到，后边打客服说没有。还有就是这个车没有雾灯，刚买车那两年感觉特别不适应，据说是减配给减没了！ 总体来讲，驾驶体验还是挺不错的，人生第一辆车，还是挺喜欢的！

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动进取型

3.14分“良好”

购车经历 到今年八一（2020年7月31提车）就三年了，跑的不多，到今天16600公里，上班基本不开车，大部分是在出去玩的路上：省道，国道，高速，乡道这些路况差不多占了总里程的一半，剩下的就是市区通勤了。 驾驶感受 选车对比了科沃兹，科鲁泽，卡罗拉，新轩逸，帝豪，宝来，朗逸，还有越界的凌渡，开过卡罗拉和新轩逸一段期间，我只说自己知道的，新轩逸，卡罗拉，英朗，这三款车最便宜英朗，最轻的也是英朗，新轩逸和卡罗拉发动机还是全铝的，但是高速底盘稳定性英朗则是最好的，我刚开始很不解，后来知道了，英朗是在看得到的地方全部减配，车顶一块铁皮，这就造成了我们经常说的底盘沉，但是沉不一定好开，我见过新轩逸和卡罗拉，英朗的底盘，说实在的英朗是最“漂亮”工整的，实在例子：我在高速开英朗可以150撒把，新轩逸110我得掂量一下，注（新轩逸为1.6最高配，前女友的车，在最早的帖子我提过，引来不少车友划重点）而且这三款车的卖点是完全不一样，新轩逸和卡罗拉就是外观，内饰，空间，英朗说实在就是实用，但是说良心话底盘和驾驶感受真的是亮点，所以我总结英朗好开的原因是底盘相对同级要好。（仅对比新轩逸卡罗拉）没开过的不予评论。 空间表现 同级表现我觉得属于中规中矩的，我身高177，调整好后排空间差不多一圈多，但是后排的座椅实在是不舒服，可能和头枕没有有关系吧，反正是够用，所有的对比完全来自同级，新轩逸是无敌的。 油耗 三年一万七千公里，前两天刚刚加满，这里我多说一点，关于自动启停，本人开车没有关自动启停的习惯，很多车友，几乎大部分不知道，英朗这车有室外温度监测，只是仪表阉割了不显示，因为无论春夏秋冬我都开着启停，（但是冬天水温不到两格之前我是关闭的，两格50度以上我开启停），冬天温度不高，启停在水温不到四格是不工作的，到了四格，如果我开着暖风，室外温度低启停不工作，室外温度高启停工作，总之就一句话，启停工作与否取决于室外温度！虽然仪表没刷！这一点我求证过4s的师傅，这是我自己这三年亲身体验，三年，电瓶没有一点问题，全程4s保养，35分钟左右保养完成。至于油耗，因为我全程启停，表显示6.1，实际不到8，春天是最省油的，秋天次之，冬天是最费油的，夏天次之，反正最多的就是冬天，8-9之间，市区9个。 优点肯定 第一就是操控，我开过的车不多，英朗是第一辆车，但是诸如新轩逸，19款卡罗拉和老款1.4T昊锐（单位公车）我都开过，我感觉英朗是最好开的，就是咋说呢，转弯指向性很明显那种感觉你们懂么，不会表达，就是感觉挺聪明的那种意思，还有可能我习惯比较沉的方向盘，对于那种比较轻的不是很习惯，有些车友吐槽方向盘沉，但是你想过没有，高速上方向盘沉了是有助于你把握方向的，轻飘飘的方向盘你能保证120时速你的胳膊一直不肌肉疲劳？不哆嗦？那些说方向卡滞的我说实话不懂是啥意思。第二个优点，没了，对比同级来说，唯一拿得出手的就是底盘和操控，其他的比不过。 缺点吐槽 我买的进取版，配置不高，现在的车机方向盘都是我自己配的别人原车替下来的，车漆同级来说不薄，之前备胎说车曾经有过数值测试，英朗的发动机盖，前车门车漆厚度比迈锐宝都高，大家所吐槽的车漆薄在我这里我换种说法就是英朗这个白色车漆很廉价，因为在阳光下，光泽度赶不上新轩逸和卡罗拉，就是感觉刷了一层多乐士一样，很廉价很普通的油漆，反正不好看，一看这个车也就10万左右，车顶铁皮和车漆可能是减配降价的原因吧，综述英朗的优缺点很明显。 最后说一下一个有意思的，我的车在4s全程保养，之前OBD升级过ecu和行车电脑，可能大灯控制单元也升级了，我的日间行车灯在转向灯开启时会关闭（前提大灯关闭），转向回正后两秒日间行车灯再亮，我观察过很多英朗没有，不知道你们的是这样吗？反正我刚买车时转向灯亮了日间行车灯还是常亮，升级了感觉档次提高了不少，牛逼哄哄的感觉。 这辆车是我严格意义上自己的第一辆车，买这个车的人大部分是预算有限还要想拿的出门才买的，综合考虑英朗同级配置算高的，但又是优缺点明显的车，如果让我评价，那就是代步车里的入门“轿跑”，在有限的成本里保留了相对优秀的底盘和操控，牺牲了头部安全性和车漆，还有内饰的质感，总之，上汽通用在你看得到的地方给你减配，看不到的地方给你下成本，同级没有的前桥巨大粗壮的副车架就是最好的证明。目前为止不后悔。 最后希望圈主推荐！给我撑伞！我费老劲了！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

英朗挺不错的一台小车，买车到现在不知不觉快一年半了，跑了快两万五公里。本身也是做汽车维修相关工作的，这个价位的车总体还是挺满意的。 【购车经历】 开始打算买台五六万的二手车，看了大众系列外观挺喜欢的，年份近的太贵，便宜点的公里数又大，后期还担心干式变速箱的问题就没考虑了，日系开始就没打算过，以前在4S店待过几年知道车啥样德性就不多说了。后面家里人说不考虑二手就看看了新车，一开始看科鲁泽跟英朗一样的车，还能便宜点。但身在广西这边大多数人对这车标名字有所忌讳，只能不无奈放弃，就直接买了一样的英朗。 【提车价格】 21年十月底买的，当时英朗1.5高配在广西南宁裸车价都是八万整这样，落地九万两千多，我全款买的，分期的话还能要点优惠，当时家里有用车需求就懒得磨了。去停车场选车当时放着二十多台英朗，看了两台。选好一台直接去交钱了。 【油耗】 开了两万多公里,平均下来七升多这样。主要还是看驾驶习惯，我起步超车啥的转速都拉的很高，市区一箱油能开四百多公里这样见底，高速满载开空调也能跑六百公里。反正英朗在1.5自吸这个排量油耗属于中等水平，同级别不高也不低。经常看到车友说这车怎么怎么耗油，我想说的是开英朗都觉得耗油了，同样的开法开排量大的车更加费油。别整天听人说我百公里才四五升，龟速混动的就不说了。大家用车环境不同差别肯定大，开多几年车或者开多几台车自己就明白了。 【亮点配置】 八九万落地的车内饰做为合资车的别克属于正常，配置有LED大灯，自动大灯，胎压监测，后排出风口，多功能方向盘，后视镜加热倒车影像。空间上正常A级车空间中规中矩，后排中间稍微隆起。这些功能空间对于用车角度来说够用了，当然对于老款十一十二万落地老款车细节上的确减配很多，毕竟一分钱一分货，不然也买不到这个价位的英朗。自己加了脚垫ETC行车记录仪，简简单单实用为主。 【驾驶感受】 高速稳开过一百五还是稳的，对比别的牌子大家都懂。减震软过弯速度一定要慢，上次四五十过个急弯，减震压缩到底轮胎形变厉害，导致跳胎，还是要慢。配有三连杆的后悬架，的确会比扭力梁好点。但过减速带颠簸路段速度快点，会左右跳动让人觉得有点不稳有点甩屁股的感觉，这个要注意三连杆是这样。还有轮毂内衬里面少了护板，过小石子路面会弹起来打到内衬车内听得明显，喷过底盘装甲或者加装护板会好很多。 方向盘家用属性虚位大也重，但习惯了也还好。卡滞这个高速上遇到过一次，天气冷出现的概率大，里面的缺少润滑，我就遇到过两次，现在也没觉得卡滞了。 异响——副驾锁扣那很多人都响我也遇到了，锁扣那缠了点电工胶布就没响了，这个问题挺多车都有了，也正常。想要根治就要扭开固定卡扣螺丝慢慢调整，可以去4S店叫他们弄。 ——主驾仪表台异响，这个就头疼了。问题就在整体仪表台靠近前挡玻璃那里卡扣有间隙，开烂路震动会响，考虑到要拆光才能处理想想就算了。 ——1.5L2B明星发动机，结实耐用后期维修保养都很方便。6AT变速箱通用第三代了，由于没油底壳，无法像别的车换油的时候，顺带更换滤芯。这样只能提前换变速箱油，个人推荐五万公里左右提前换，重力更换就行，循环机浪费钱。三四十时速的时候顿挫，特别是堵车反复走走停停最明显。没办法AT变速箱都这样，哪怕上到百万豪车的AT也一样顿挫，只是顿挫程度不一样。这个价位可接受，总体来说换挡逻辑慢.笨，但不傻。深踩还是会及时降档拉转数提供动力输出。本身小排量自吸车不像涡轮车两千转左右就能爆发最大功率，自吸只能靠拉高转速爆发最大功率。所以放心踩吧，就是吵而已。 总结英朗这个价位的车，我觉得已经不错了。一时间能想到想说的就这些了，车友相互交流。最后祝大家开车一路顺风，身体健康！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

【购车经历】 听朋友说别克英朗车型优惠力度大，性价比极高，就抱着试试看的心态去了4s店看现车。 车型选择对比经过:当时考虑了别克英朗，雪佛兰科鲁泽和现代领动。思来想去还是选择了别克英朗 【提车价格】 21改款英朗1.5天窗白色，在4s店谈的裸车价7.5万，落地9.3万。赠送全车贴膜，脚垫，行车记录仪，6次常规保养 【驾驶感受】 动力的话起步多少有点肉，跑起来就好了，自然吸气的车都这样吧，我感觉1.5l的发动机并没有网上说的那么不堪，找了个带坡度的地下停车场试了试，直接D档轻松就上来了，换挡有点顿挫，可能是我踩油门踩的不太好吧，跑高速定速巡航很好用，国道上超车有点麻烦，大老远的距离有时候都没信心超过去。这个根据自己的用车情况来结合 【油耗】 因为本人就用与城市代步，对动力没有太大的要求，个人觉得1.5L家用足够了，所以也不会太追求速度，基本上是稳步前进，不开快车，不开斗气车，所以油耗也非常低，暂时因为是新车，还属于磨合期，过了磨合期应该很低，百公里应该可以跑到6～7个油没问题吧。脚法很重要啊！ 加92的油就行了，属于经济实惠型的，一箱油加满大概300块钱左右！ 【亮点配置】 外观：非常的饱满有型，比较运动，白色的看上去非常的亮眼 内饰：大部分都是软包，值得点赞，内饰也比较高级，大双连屏的设计，非常潮流时尚 配置：机车系统配置非常高，后排出风口，在这个价位和级别是非常给力的！ 空间舒适度：空间非常大，非常适合家用，皮革座椅也非常舒服！ 【维修成本】 1.5的四缸发动机和五菱同款的l2b发动机 维修成本也不会太高4s店送了6年保养 所以平时基本上除了加油和停车其他的不用咋个出钱 【动力表现】 市区开车非常舒服，不追求速度，非常平稳，因为是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，所以开起来还是非常的舒适，而且方向盘非常轻，指向性也得好。过减速带还是会有部分颠簸感穿到车内，比较这个价位的车，可以接受。 高速道跑起来，给油门，轻轻松松上100，也是非常的稳，还是提醒大家安全第一，不要追求快。 复杂的路况还没经历太多，毕竟家用车，城市代步为主。 【车辆缺点】 有多重选择显示的模式供车主选择就好了，软件的东西，可以配置多一些花样！希望后续可以更新！ 空调是手动空调，不是自动空调！ 后备箱没有在后尾设计个开关，只能通过钥匙打开，或者从驾驶座的按钮打开，不是很方便，噪音比较大 特别是发动机 经常一言不合就开吼，动力这个感觉是圈友们说的最多的，个人感觉市区没问题 【空间】 储物空间够用，车门的储物格设计的也很方便，平时放点小东西，中间的扶手储物箱稍微有点小，手机只能放支架上了，主要没找到合适的地方放它，作为一款紧凑型轿车，车内乘坐空间和后备箱还算ok，只能通过钥匙和车门按键打开。 【静态感受】 外观：非常的饱满有型，比较运动，白色的看上去很帅 配置：机车系统配置非常高，还有无线充电功能，后排出风口，在这个价位和级别是非常给力的！ 空间舒适度：空间非常大，非常适合家用，皮革座椅也非常舒服！ 【总结】 每个车子都有好的部分，也有不满意的部分，最终还是得看个人的预算和需求，我个人就想买个10万左右的代步车，所以我个人还是能接受的，慢慢的和车去磨合，也就习惯了！ 可能还有很多惊喜未发现，可能还有很多不适应需要后期去适应，希望以后的路上，一路顺风，谢谢！ 最后感谢圈主 “一人撑伞的雨天 ”推荐

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

目前驾驶时间还比较短，不过开还是很好开的，但是顺嘴提一句，汕头别克买车比较恶心，4s店强制绑定上牌，上牌费用要2000，而且没办法去掉，最后一个就是两家店中，建威这间店比较实在，标远那家店宣传做的好，但是销售人员和驻店经理一点都不实在，下次谁去买车别被坑了

点评车型: 2018款英朗 15T 手动精英型 国V

4.21分“优秀”

这非常满意，省油提速快，车开起来也非常稳定，车辆非常省油，高速百公里，5到6个油市区，7到8个油

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.64分“良好”

21年年底提的车，到现在7个月开了8500公里，油耗目前表显6.4，平时都是跑二级路比较多。高速很少跑，不过每次上高速都是120-130左右，很稳。 这个车优点还是比较明显的，那就是比较经济实用了，毕竟价格摆在那，而且我选的1.3T动力也没有那么肉，家用足够了。 缺点嘛，怎么说呢，有点小毛病吧。一个是轮胎，过那些沙石路，特别是雨天的时候，轮胎把沙石卷起来打到挡泥板上的噪音很烦；第二个是音响，有时候连蓝牙听歌，会出现电流声，这个现象久不久可能会出现一次，不知道什么问题，可能是因为收音机影响的。 总的来说我认为英朗应该是10万以内性价比较高的一款车了，也不是没看过国产，像帝豪，艾瑞泽，还有逸动，特别是长安逸动plus我看了半年（刚开始经济实力不允许，不想分期），后面想提车的时候又说没芯片要等，国庆后本来说确定买逸动了，4儿子店说一个月肯定有车，结果一个半月过去了还是没有，那时候准备到元旦了，准备去见岳父岳母没车不方便，然后考虑了几天，决定买英朗了。（帝豪是因为一毛钱优惠不给，得我扭头就走哈哈哈）。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.2分“优秀”

落地八万六买的，国产的价位买合资车也划算！原本看的四代帝豪和逸动plus, 帝豪风躁胎噪太大没选，逸动内饰太丑，比较之下英朗还算可以，反正个人要求不高，2021版改款的英朗虽然比原来版本便宜，但是也减配很多，底盘没有装甲，发动机没有护板，安全带也不能调高低，我1.55的矮个子驾驶有点勒脖子，但是好在价格便宜，这些后期去做，底盘装甲和发动机护板顶配材料也就花个一千出头，再买个限位扣扣在安全带上，安全带问题也迎刃而解。后车窗只能降到四分之一，油耗5-8个，个人驾驶习惯还不错，会提前减速，驾驶感受非常稳，导致50以上也没啥感觉，也就买个代步车，作为女车主要求不高，也满足了！只要不出故障就好，它都不嫌弃我，我也不嫌弃它，但愿未来的日子里，一起共同前进，日子越过越好！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.8分“良好”

第一辆车，感觉挺好的，挺满意，没开过其它车，不知道肉是啥感觉，起步挺稳的，因为是新手，不懂得其它参数该怎么评价，整体开着挺舒服 【驾驶感受】 学的手动，开自动感觉太爽了，根本不用考虑离合，全程只踩油门和刹车，市内堵车太厉害了，有时候感觉只踩刹车都累的慌😂 【购车经历】 感觉送的东西真的不敢恭维，尤其是行车记录仪感觉非常低级，一星期了，我到现在还不知道怎么用 【油耗】 油耗不知道，自己还不会看油耗，加满邮箱后跑了不到100公里，油表也没变化，感觉有点奇怪，不应该掉一格么？ 开车第四天前护板剐蹭掉漆，心疼了一会儿，看了下是塑料的，安慰自己不会生锈，就这么着吧，听说可以自己补 最大的痛点就是小区没停车位，下班都是靠抢，每次停车都要半个小时，头疼

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.9分“良好”

【购车经历】 新手第一次买车并没有什么太确切的目标，看了几款，一开始选的是艾瑞泽5，但是没现车，后来又问了这个价位推荐的车子。有人推荐英朗就去看了，外观还不错，内饰虽然简单但是我也觉得还行，因为没开过啥车，没对比。然后和销售还了点价，虽然已经过个最优惠的时候，落地价9.3，如果早半年买估计能8.8吧，不过无所谓了，买了就好好开。目前开了三个月，驾驶感受还可以。不过还是肉了点，国道和高速超车有点力不从心，别人戏称要站着开车，当时想的是新手所以就买了1.5L家用好了，不然感觉可能买1.3T驾驶体验估计会更好点？反正下一款车子肯定不买那么肉的车，也想开猛一点，毕竟动力这东西，可以不用，但是不能没有不是？

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.7分“优秀”

车整体感受不错，驾驶体验也不错，就是底盘有点矮，中控频有点小，车跑高速比较稳，我们过完春节，从安康开到深圳，新车没有开l的太快最高115码，车上坐5个成人还带有吃的，空间够用，后备箱满满一箱家乡特产也挺沉，跑起来稳定性是没得说，很好！赶上走湖南下大雨，也很稳的行驶着，其定速巡航功能也挺给力，没有频繁的使用刹车轮子也就不会过热，保持了良好的制动性能。车的内饰虽说塑料满满，但设计的还不错也可以自己购买装饰的面版改装，某宝某多上都有卖，关键车导航是车机自带流量，自己不用花钱买流量，还挺准，买的还有安吉星功能，随时有疑问可以和后台连系，过来不久3千公里就去做了首保，因为跑了长途，磨合的也差不多了就去把机油换，二保可以廷长点时间再去维保，整体感受挺满意。忘了告诉大家，行车中听歌音质挺不错的噢！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.9分“良好”

本来打算首保之后写的，现在恐怕开不到首保就得卖了。 【油耗】 目前提车上牌还没超过两个月，开了1500公里，实际油耗7.12L，表显6.9，因为没遇到过堵车，平时开的时候比较顺畅，所以目前油耗算是可观，后期应该能继续降低。 【购车经历】 今年30岁了，说起这台车也是无奈之选。曾经年少轻狂，考虑的都是15万往上的车，工作时的收入也确实买得起，基本上一步到位雅阁是没有问题的。直到后来，接触了炒股，房子也不买，就一门心思想着用钱生钱。老实讲，我只是想炒股养家一辈子不用上班而已，这个要求很过分吗，我又不是想要天上的星星！后来，我的欲望越来越大，是的，我最终还是加了杠杆。没错，结局没有惊喜，多年积蓄化为乌有。这时候才明白不动产才是真的香，否则也不会像我这样人到30，什么也没留下。说起选车，从今年开始说的，以前视金钱如粪土的日子没有参考价值。今年因为赔了钱，目前就降到了长安逸动P 觉得外形好看，是的，我选车跟女人一样，好看最重要，因为我对车的需求不高，就现在这台英朗来说，这都完全满足我对这台车的所有要求，可见我落魄时的底线很低。逸动当时好像只有顶配有车，所以我也没去4s店看，甚至觉得有点贵。然后换到4代帝豪，也是好看，但是看了车友圈里好像国产车生锈很普遍，觉得接受不了。然后看到了英朗和科鲁泽，科鲁泽你们都是姨妈巾车标，我倒没觉得，反倒觉得科鲁泽车头很酷，只是车机哪里倒梯形将我劝退了，没有英朗看着顺眼，而且我觉得英朗的前脸是别克里面最好看的，协调！外观可以吐槽的是屁股，没有层次感，光秃秃的。 【驾驶感受】 人生第一台车，没有太多要求。跑在国道上七八十觉得胎噪很大，很大！后来觉得顿挫严重。我觉得顿挫感的槽点远不如胎噪。方向盘有些重，尤其是冷车的时候。但还是那句话，这台车满足了我对车的所有要求，目前我都可以接受。 【空间表现】 后排空间很大，第一次去看车，坐进后排觉得惊喜，很宽敞，坚定了我定车的决心。虽然副驾都没人坐，更别说后排了。但是觉得总有用到的时候，空到用时方恨少。前几天开科鲁兹的朋友体验我的车，也觉得后排很夸张，甚至不理解从哪里省出的空间，因为是后备箱小，结果发现后备箱也一点不小。储物空间不做要求，但是手扶箱太短了，别扭！副驾座位太高了，不知道大家有么有同感。 【最不满意】 差点忘了，最大的槽点，是后排座椅的头枕，大家都懂。排序的话，后排头枕＞胎噪＞顿挫感。 【关于未来】 3月份A股连续暴跌，导致我被平仓。身无分文，而且到了30岁，还身无长物，我不知道我的未来是什么样子，也不知道还有没有未来。赌性太强的我，一切咎由自取。找了一份出国的工作，工资也不高，三年的合同能挣回来50多万。我知这个决定又是很愚蠢很不顾一切，因为三年结束再回来我都33了，更难重新在国内开始。一步错步步错，该是买单的时候了，我眼下最需要的是快钱，解决燃眉之急。关于英朗，1月份上牌，到现在还没有两个月，卖掉吧，对了，还是分期买的，明明是无息贷款，厂家时为了促销，又不是为了挣利息，为什么提前还款还需要付违约金，你不让我提前还款，岂不是白白的被占用了资金？ 【自我反思】 以前的人生规划是挣了几年钱，虽然不多，但是在三线城市也能首付买一套房，手里再剩一个，然后安安稳稳上个班，拿着六七千的工资，这辈子就行了，运气好一点的话，考个公务员，一辈子到头就行了，胸无大志这样活法最舒服。可偏偏身为倔驴本驴的我，又赌性太大，接触了股票，开通了两融，妄想一夜暴富。时至今日我依然不觉得炒股有问题，反倒觉得这是普通人翻身的为数不多的机会。我如果一开始就拿出来30万闲钱，不加杠杆不频繁交易，也是很大概率能挣钱的。如果有来生，我绝不加杠杆，绝不把所有的钱孤注一掷。至于余生，我不会再碰股票了。学费太沉重，人生都毁了… 说了这么多闲话，只是想找个地方排解一下。 再见，诸君…

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.9分“良好”

一开始想买科鲁泽，女朋友觉得这个好看，品牌比雪佛兰好，就买这个吧。开了一段时间越来越喜欢了。 驾照拿了五年，第一次买车，也是第一次开车。 出去第一天就蹭了。 【提车价格】 2022元旦后面几天武汉买的，裸车7万8千吧，落地9万整，什么都没送。1.5的贵2千就选了1.3的三缸。 主要有个朋友宝马3系也是三缸的，开了四五年了，经常坐感觉还可以，所以不太介意三缸，况且动力强还便宜。 【驾驶感受】 第一次开的就是这个车，除了教练车也没开过别的车。感觉还行，越开越喜欢。 【动力表现】 上高速提速很不错。 等红灯启动不太行，踩轻了不动，踩重了蹿出去了。 【油耗】 1400公里7.7油耗，可能和新手脚感不好有关吧。 买了就好好开，总体还不错吧！