点评车型:
2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版
4.4分“优秀”这两天抓住外出旅游的机会体验了我们家新提的顶配5008 GT。总体体验非常棒,作为参考,平常我开宝马小轿车,我认为标致这款大SUV在很多地方超出了我的对合资中型SUV的期待。
外观方面,法国人的设计一向是逆天的存在,从来都是被抄袭的那种,最让我满意的是车头模仿狮子胡须设计的无界格栅和内部立体雕刻般的多层次的LED尾灯,包括银色的外后视镜等等细节,都使整个车显得极为精致优雅。尤其让人惊喜的是夜晚外后视镜迎宾灯打出来的狮标图案,立马让整个车高大上了哈哈!
内饰这块更不必多说,这套i-cockpit 内饰设计思路源于飞机座舱,一坐进去战斗感满满,环绕感很强,犹如飞机游艇油门的档把、钢琴按键般的中控屏按键、仪表板和门板上的大面积翻毛皮包裹把豪华感拉满了。这套内饰我毫不夸张地说完爆我的F世代宝马轿车。
配置这块,作为标致最贵的车型,基本上中型SUV有的配置都给到你了,唯一的遗憾是Nappa真皮座椅和座椅通风的缺失,这点有点硬伤了。另外,车机系统在这个智能化互联网车机逐渐普及的年代稍显落后了,倒车影像清晰度史前时代,不支持远程升级,主要因为5008是psa上一代的车机NAC系统。
空间对于这个中型SUV来说是强项。后排座椅前后调整幅度较大,3排7座布局,如果日常座5人以下的话后排蹊二郎腿轻轻松松。后备箱巨大,我们这次短途出游,五人的行李(都没带箱子)加上一个大储物箱,一箱瓶装水,后备箱都放下了。所以空间这块绝对不用担心。
说到驾驶,对于SUV来说驾驶自然不是强项,尤其是我从宝马轿车换到这辆车感受更明显,SUV 的高重心天然对驾驶不利,在变向过弯时车身晃动肯定比轿车大。但是好在标致精准灵活的转向弥补了很多,小巧的方向盘也是精髓,让整台车不那么笨重。悬架软硬适中,即使过大坑洼感觉也不颠簸,感觉滤振能力较强。刹车感觉比较的敏感,主要作用的范围在刹车踏板前段,所以需要细腻的去踩,否则容易点头。油耗在8.7目前。所以就把它当作正常家用SUV看待就好。
在驾驶辅助功能这块,感觉应该是主流水平,带自动跟车的自适应巡航比较稳定,调节跟车距离平缓精准。但感觉标致方向盘左下方的控制手柄操作逻辑稍复杂。我的宝马如果想启动限速功能,只需按一下按键即可设定当前速度为限制速度,但是标致必须先拨动开关至限速或定速巡航档位,再通过加减按键设定好想要的速度后系统才会启动限速或续航功能。稍显复杂。
最后说下提车价格吧,加上1万置换补贴后优惠共4.4万,裸车价22万。最终加上9000购置税,6000保险,2000分期手续费,落地价23.7万元。济南。
谋猫腻:卖不
新世界962:你这是哪个配置,在哪个4儿子店买的,麻烦回复一下。
沙漠王子249169984:这价格是库存车吗
我印象里的法系车一直以来都被贴上了很多标签,“浪漫”、“不实用”、“反人类”等等。全新标志5008无论是在外观设计上还是在理念上都有着很大的变化,这一点还是值得肯定的。
新款5008采用了标志品牌全新锋锐设计语言,心动点阵式无边框进气格栅,中间的LOGO,也是标志品牌的全新狮徽。大灯的造型非常的犀利,采用全LED光源,两侧日间行车灯依旧保留了獠牙式的设计,看起来非常帅,当车辆启动,很有视觉效果。车身侧面的线条还是很流畅的,双色外后视镜,双色门把手都进一步提升了时尚感。后门下方还采用了银色镀铬进行了装饰,增加一丝豪华感。19寸多幅轮圈,样式也很好看,匹配的是马牌的轮胎,尺寸在235/50 R19 。车顶采用了银色的行李架,与车门下方相呼应,增加了运动感。
尾部整体造型看起来很壮实,狮爪样式的灯组很吸睛,点亮后的辨识度也很高。上方尾翼这里还有个高位刹车灯,然后尾部侧方有一个标志,那个只有在顶配车型上才有哦,也是一种身份的象征。内饰的整体造型非常简洁,有很强的立体感和层次感。12.3英寸的悬浮式液晶屏搭载的是一套BIUE—I 2.0智能网联系统,支持CAR LIFE,CAR PLAY,智能语音,在线导航等功能。包括它的清晰度和流畅度也是非常OK的,哦对了!豪华版和旗舰版还支持车载WIFI哦!以后自驾游也可以在线开黑啦!
液晶屏下方这里还保留了钢琴式物理按键,这点我还是很喜欢的,包括游艇式的电子换挡杆也是很特别的!还有一点我觉得是现在比较需要的一个功能啊,那就是AQS空气质量监测系统,它是带抗过敏源过滤器的,无论车外是什么环境,车内总能给你保证一个健康的空气环境
我今天拿到的是一台2+3+2 七座的一个布局,长宽高分别为4670x1855x1650mm,轴距为2840mm。三排的空间有点紧凑,用来应急还可以,长时间乘坐肯定会不舒服,但是它很有意思的是可以拆卸掉,可以直接当户外座椅使用。
这台标志5008开起来给我的第一感觉就是,虽然它是一台7座的SUV,但是我开起来并不感觉到笨重。油门轻点即可,随踩随有,它搭载的是1.8T涡轮增压发动机匹配的是爱信8速手自一体变速箱,最大功率155KW,最大扭矩300牛米。这套变速箱最大的优势就是很稳定,换挡逻辑也很聪明,几乎感觉不到有换挡动作。在过一些减速带或者坑洼道路的时候,底盘给我的回馈也很紧绷干脆。
【最不满意】没有一辆车是完美的,所以,标志5008的缺点也是要说一下的:静谧性不是太优秀,胎噪有点大。保值率不算高,这也是因为现在大家都还不够认可法系车的原因吧!
阿忠125676703:把后排两座位卸掉交警查车会怎么说?
坚持良心拒绝欺诈:跟优点比起来,保值率这个伪命题缺点不值一提。
14款308和17款帕萨特车主,过完年置换5008GT,另外又推荐了堂妹凡尔赛,一块换车
自己喜欢习惯就好:操控分低了 别瞎评