点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.07分“优秀”

绿胖子｜国产新势力 W6胖胖的，憨憨的，像个绿胖子，终归也讨厌不起来的。大灯的泪眼不是特别美观，但是哭泣的绿胖子也特别憨厚可爱吧，W6隐藏式门把手和圆润的车身，也是挺耐看的吧。本来看中的是灰色的，感觉绿色在夏天应该会更靓些，更清爽。 后备箱容积比较大，后备箱垫子下面还能放东西。 驾驶感受，能自主选择方向盘力度，能量回收等级，刹车灵敏度，在网络覆盖率的地方语音控制非常强大，窗户玻璃、尾箱、天窗、音乐、导航、低速提示音都能语音控制开关和选择。但是语音不能控制大灯远光灯，360倒车影像太窄不能隐藏边框操作界面，挂空档是隐藏控制，要先驻车然后松电子刹促发空档，感觉像是促发被动技能，可能是防止下坡用空档所以不能直接挂空档，遇前车自动刹车促发的几率感觉不高，好几次差点追尾都是自己用力踩的刹车，低配车型没有自动泊车功能，所以暂时无法体验到无人驾驶的快乐。 充电桩是威马送的，安装看自己车位情况，超出部分是要收取费用的。 因为物业不允许用国家电网，所以被迫自己买电表跟物业买电，然后安装电桩过程也不是特别顺利不是特别愉快，还是建议大家申报国家电网，物业就是个坑

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.72分“优秀”

新能源车里面威马是相当具有性价比的，而且我当时还用了升舱券，也就是用最低配的钱去买中配的车！ 【空间表现】 坐的下五个人加一条狗 【续航】 正常使用下400～450km都是可以的 【充电时间】 充电桩如果好的话将近40分钟能充饱 【智能化】 小威小威十分灵敏听话，还可以一次讲三个指令 【最不满意】 没有座椅通风，希望以后的车有 【购车经历】 这是提车最快的一次经验 看车后两周搞定，都是现车，因为威马自己有工厂！ 【提车价格】 无任何加价，且还有新能源补贴 总计172800到手 【驾驶感受】 很像油车，里面可以自定义三种驾驶模式和两种动能回收，十分个性化 【乘坐体验】 十分舒服 空间大，没有新能源车地盘电池挤压空间的诟病

点评车型: 2021款威马W6 520km ACE极智版

4.83分“优秀”

这只我人生第一辆车，对他总体来说还是非常满意的，车型长在我的审美上，很多人不喜欢它的泪痕，这反而是我喜欢它的地方～够独特，而且它的停车是真的方便，我这个拿到驾照后5年没开车过的人也能驾驭它！值！ 【续航】 夏天很明显电力持久啊！上海疫情封闭在家2个月，22%的电力，到解封还剩8%！小电瓶也完好，解封第一件事就是开车出去充电了 【驾驶感受】 其实选威马海很重要的原因是，椅子坐的舒服，原来坐我爸的别克，2个半小时的长途坐的我腰酸背痛！ 【最不满意】 最不满意就是销售了，如果时光能倒退，我一定换个销售！ 【智能化】 智能化程度非常高，我经常喊小威小威帮我关窗、开窗的。还能实现全自动的倒车入库和侧方停车！解决新手小白的烦恼

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.64分“优秀”

买车前看了小鹏、比亚迪、哪吒，大众，最后还是选了威马.威马的外观颜色很丰富，在蓝色和黑色之间犹豫了好久，最终选了黑色，显的大气不落后，搭配橙色内饰，又不显老气。车内空间那是比我原先的车大多了，两个小孩在后座嬉笑打闹不在话下，玩的不亦乐乎。车辆配置丰富，车身稳定系统，疲劳驾驶报警等，买车首要还是要安全。在完备的安全功能下，又有很多娱乐功能，唱歌、看电视、听音乐，使开车途中又不那么的枯燥.在车辆驾驶中，操控还算比较流利，没有顿挫感，就是地盘会硬点，坐后排路过坑洼地带会有点不适.续航还是以wltp模式下显示的准点，充满电显示435公里，开了快7000公里，400公里的续航妥妥的，每100公里16个电，自己使用，上下班一周冲一次电就够了。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.36分“优秀”

车挺好的，物超所值，不要被网上的言论诱导，不到20万的价格超级香 【空间表现】 中规中矩，但是座椅很软很舒服，加上棕色内饰，完美！ 【续航】 一直是家里慢充，夏天大概开空调可以跑400多公里，相当不错啦！ 【充电时间】 这个取决于充电桩的功率大小 【智能化】 这个是最满意的，相当智能，语音助手小威识别率相当高，而且很聪明，几乎可以控制你想做的任何事情，车窗空调音乐导航天气这些都是小意思啦哈哈！ 【最不满意】 细看做工一般般，而且不能预约充电，不能安装自定义应用，希望威马厂家可以下次ota升级一下，都是小问题，相信可以改进的 【驾驶感受】 整体感觉很软，配上米其林舒适型得轮胎，很舒服，相当不错啦哈哈！

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间很大，过年回家可以带很多东西，家里老人小孩乘坐也很舒服，因为空加大，不挤。 【续航】 续航的话，除了冬季，按照仪表显示的wltp续航显示，几乎是准确的，冬季要少一些。开高速的话110的巡航速度我也能开400的样子 【充电时间】 充电时间还希望可以再快一些，最大只有70千瓦，但是特斯拉都到100千瓦了。 【智能化】 这辆车的智能化程度很高，可以自己自定义自己需要的功能，非常方便。语音也是我用过的车里面最好用的，啥都可以控制。 【驾驶感受】 驾驶起来很轻松，方向盘很灵活，动力响应秒杀很多油车。同时油门不突兀，开起来很平顺，乘客不容易晕车。 【保养】 保养特别便宜，第一次免费没要钱，第二次也只花了200块不到，挺经济实惠的。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.79分“优秀”

#出游露营，玩〝电〞新鲜# 又到了夏天寂寞难耐的日子，几年前习以为常的出游露营，如今反到变成了奢侈行为，出京出省貌似都是相册里的生活。 自从EX5换到了W6之后，外放电功能还没有用武之处，既然不能放开了玩，咱们就奔着舒适性的路线走，陆续带着咖啡机、制冰机，今年的新式武器逐步登场。制冰机真心推荐，其实现场启动后半个小时基本就实现冰块自由了，3-5个人用足够，计划着哪天去郊区网红的109咖啡车边上支个摊，提供冰块服务~，或者卖胶囊咖啡也行，谁让咱们自由电动自由没有咖啡自由的手艺呢~ 本来还计划给同事的车外放点充电来着，其实6.6kw，外放充电跟慢充也差不多，无奈当时自己也只有30%了，地主家里的余量也不算多了，就没再尝试。 端午节去爬了个山，往返267公里，还有30%左右的余量，基本上是满载+上坡，夏天24自动空调，制冰机运行了半个小时吧，总体随意开的情况520km，跑300出头完全没有里程焦虑（10-20%左右剩余）,目前帝都高速充电桩、路侧充电桩基本上50km肯定有一个，基本不排队。 回家一个晚上又恢复到90%的电量，全程电费还没有高速费一半多，确实是如果跑的多省的多，一路上开了ACC自动巡航，车少的时候还是很舒服的。 满载的后备箱，供各位参考，最近露营车、营地椅基本都懒得拿出来的，反正周末还要用，充电也方便。 下集预告：烤肉自由，轻奢露营风。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.29分“优秀”

【空间表现】 没问题，挺大的空间 前排和后排空间都还不错 每次带着我儿子，两个儿子，老婆，一个老婆。我们一起出去溜达，还是不错的。 【续航】 充满450公里差不多，12到18度电百公里 电池是60度电 【智能化】 这个还是不错的，三块屏幕，基本满足日常够用。语音交互系统还是很好的。小微很智能，也很听话。 【最不满意】 座椅，太软了，做的久了腰疼。这个座椅还不是真皮的，这个有点差呀。 不喜欢这个桌椅，不知道以后有没有机会重新改一个。 【购车经历】 还行，经历还行。 【驾驶感受】 电车驾驶的感受，不太喜欢动能回收，有时候觉得还是油车有质感一些，电车的机械质感差很多。 【销售态度】 销售态度很好

点评车型: 2021款威马W6 520km ACE极智版

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间确实比较大，主要就是看空间买的这个车。 【续航】 稍微电池有点小，但是也还是够用 【充电时间】 半小时充一半吧，我的车没选电加热 【智能化】 这倒是不错，语音识别挺快的，8155本应有更大潜力，希望后期OTA给点力。 【购车经历】 用的老车主5万置换买的，价格还是很满意，4s工作人员也很给力，很快的时间给我提车了。 【驾驶感受】 博世电刹车真的舒服，建议所有的电车都标配。 比起ex5真的是质的飞跃。刹车好太多了，没有顿挫。 【动力表现】 其实动力是够的，限制发挥的反而是前驱和轮胎打滑。想要4驱，不知道威马什么时候才能出新款四驱的，再给我五万优惠我还继续买。 总之还是很不错的。

点评车型: 2021款威马W6 520km NEX探索版

4.93分“优秀”

22年4月定的车，5月10日提车，外观可以， 挺好看 【空间表现】 这点我就挺满意的，足够大，感觉能装很多东西了 【驾驶感受】 其实这个我还真没什么感觉，或者说是可能我体验不出来，感觉什么车都一样，我比较是一个随意的人 【乘坐体验】 空间够大，所以放脚啊什么的都还有多出来的空间，坐垫也可以，感觉后座就会很舒服 【智能化】 好像只有中配以上的才有自动泊车系统，而我选的低配，也就体验不到了，不过对我来说，其实都一样，自动泊车其实更适合女生 【充电时间】 买车回来几乎都是充的快充，快充差不多得一个小时，平均下来就是一个半小时，在我们这边来说。 【亮点配置】 比较喜欢这款车的提醒功能，如果精神没有集中就会语音提示你集中注意力

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.71分“优秀”

【空间表现】 空间够大，足够家庭用了 【续航】 冬季暖气打开前提下，续航在260左右，基本剩10%就充电，应该就280左右这样，四月份开始，天气回暖，续航明显提升，充到90%能开到340左右，满电8折左右 【充电时间】 充电时间快充10%--90%只要45分钟，慢充没充过，没地方放充电桩 【智能化】 W6用了半年多，语音智能方面很聪明，开车基本解放双手，不用去操控什么按键，语音识别速度很快，说完就响应了 【最不满意】 后排不能全放倒，平时有送一些大件的东西，起初看车时没注意，快提车了才注意到这点，销售说是为了后排座椅舒适度，才调整不能全平放倒，不过后面座椅确实很舒服，也算弥补了吧 【驾驶感受】 电车的电门响应极快，提速很快，超车无压力，方向盘转向有三档调节模式，可随个人驾驶习惯调整 【亮点配置】 有了W6之后，再也没摸过车钥匙，支持手机蓝牙连接，或者钥匙就放包里，靠近自动解锁，弹出把手，远离两米，自动落锁，会自动关闭车窗天窗，非常先进！

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.44分“优秀”

原本第一辆车是明锐手动挡，13年11月份开了16万多公里兢兢业业从来没掉过链子，质量真的好，油耗低的逆天，一般城市路6.0，高架一般都在5.5，不堵车直接5.0左右，但是因为是手动挡现在郊区路上车子越来越多，想想还是换一辆自动挡，然后上海又有限牌问题，老家也就300公里，定居上海了回去也不多，想想还是弄俩新能源吧?因为第一辆车是轿车所以想着换俩SUV，蔚来看着挺不错的，不过新能源车总觉得性价比不高，心里过不去，特斯拉一直不喜欢?不管是外观还是内饰，哈哈，也就彻底无缘了，小鹏的SUV也去看了，但是比较小，最后各方面因素结合在一起就选了性价比，空间，都还不错的威马，又是上海本土企业必须支持一下！！！

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.43分“优秀”

威马w6 520km Pro全能版提车加上牌一天搞定。试驾过零跑、哪吒，甚至考虑过混动宋、元，但综合了提车时间、充电便利性、外观、空间以后，还是选择了威马W6。 首先说下油车与电车，之前开途观捷豹2.0T，百公里10个多油左右，基本1块钱一公里，电车基本轻松秒杀。 其次说混动与电车，看的上的混动很多都没有快充，50-100km的续航，实际打个折就是鸡肋，我每天通勤60公里还不算堵车，这个价位段可选的只有比亚迪dmi、长安unik idd，综合考虑还是纯电更香。 本以为w6全能版会比Ace版在功能上区别很大，其实对于拥有16年驾龄，换过4辆车的老司机而言（三菱雅阁途观捷豹），综合驾乘下来，家庭出行代步，选择全能版足够了！个人诉求不同吧！说说初体验： 1 动力够用，家用车也不追求澎湃，早晚高峰拥堵你想飞也飞不起来，加速平顺足够了。 2 静谧性良好，可能我之前开捷豹习惯了吧，我觉得蓝胖子还挺安静。 3 空间够大，这也是我从哪吒考虑加钱上蓝胖子最主要的原因，要知道哪吒610续航才15.38起… 4 续航还可以（也许新车缘故，持续观测中……） 5 科技体验秒杀大部分油车，感应进入，自动锁车，全天在线， 挑挑不足： 1 天窗太小，所谓全景天窗，后座部分再延伸点长度会更好。 2手机交互一般，没有carplay连接苹果，百度carlife也没有（不是听说投资了吗？？！），我之前捷豹那么烂的智能系统也是有carplay、carlife的，用喜马拉雅、高德地图、QQ音乐不比百度地图、华为音乐香吗（另外必须吐槽下华为音乐，免费音乐少就算了，推荐歌曲又老又土，会费同样的情况下，kugou，网易云也比华为音乐香吧？？！花同样钱买QQ音乐会员不香吗？） 3系统拓展用了华为的小程序还可以，有bilibili、凤凰新闻之类的，甚至还有万年历，这个可以扳回一城，但是小程序菜单太深了，要是能自定义添加到主界面就好了。 希望后期升级时可以加强系统的功能，其实这个很重要。 总之，这是一辆不错的车，网上水军喷子太多了，打击质量、做工之类的，另外ex5的自燃事件也确实在一定程度影响了威马（w6是宁德时代电池，ex5并不是）不过对于一辆20万以内的电动车，个人认为物有所值！！ 如果你不想动辄等2-3个月的提车时间，果断放心选择威马w6，希望威马越做越好！！

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.83分“优秀”

1. 外观时尚，多种年轻颜色可选； 2. 驾驶感受出色，动力足且平顺； 3. 语音识别很快，支持功能较多，导航，车窗，设置很方便 4. 仪表三种模式很好，可以仪表4. 显示导航，中控屏给小孩儿看电视； 5. 续航正常，NEDC本来就不代表实际工况 6. 智能驾驶升级过后挺好用！

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.71分“优秀”

外观方面：高颜值一体灯带就足够了。外加led行车灯 内饰：我本来就是冲着他的黄色内饰去买的车。看习惯了黑色内饰。发现黄色内饰也很好看。 配置：全能版配置了l2辅助驾驶和无限流量。外加各种智能化和华为合作。我觉得足够日常行车使用了。 空间：对于170cm个子的我来说。驾驶座调整好之后。后面空间足够大了。已经很够用。别看2715轴距，实际可以的。很大。后排孩子玩耍都没问题 续航：三元锂电池520续航。开始开的时候用力过猛，导致电耗有点高，最近100公里柔性驾驶，发现其实还是可以开的很低电耗的。 驾驶感受：买电车不只是为了省油钱，其实更是为了驾驶乐趣。百公里7.8m的加速和随叫随到的提速感，才是我购买电车的原因。加上我自己家里本身有充电桩。