威马W6配置实用值得买吗_威马W6怎么样

2019款 捷途 X70S EV E智版 【最满意】 1. 该车的外观设计符合绝大多数人审美，应用了运动化设计语言；中网内部采用点阵设计，辨识度很高；同时下方的四单元灯组起到了画龙点睛的作用。 2. 内饰整体表现优良，丝毫没有廉价感；全液晶仪表显示清晰美观，悬浮式中控大屏幕则是提升了整体的科技感；贯穿式空调出风口凸显了内饰的质感。 3. 电机相应十分积极，无论是城市道路还是高速路况都游刃有余；同时相比燃油版车型，在后续养成成本方面有很大的优势。 【最不满意】 1. 悬架较硬，舒适性一般。 2. 401km的续航里程略短。

【购车经历】 先谈一谈购车前的一些个人真实想法，嫌啰嗦的可以不看哈。说实话当初买这车纠结了很久，因为新能源车子目前太多了，合资品牌的个人觉得太贵了，空间又小。所以还是把眼光放在了国产上，正好某天谈客户时看到了创维4S店，进去了解下，对于创维我不陌生，家里的家电从父母年轻的时候就有在用创维，车子嘛倒是第一次见，我买车其实就四个要求，第一就是价位，第二就是续航，第三就是空间，第四后期维护。送沪牌那是基本条件哈哈。结合自身条件，最终还是选择了它，所以就个人要求和用车两个月体验简单谈谈这车。 【提车价格】 首先车价，店里一共介绍了三款车，410公里的出行版、520公里的出行版和520公里的标准版，两款出行版价格是很香，就是配置不是很高，基本上是为跑滴滴的司机准备的，所以不考虑了。折中考虑还是标准版适合家用，该有的配置也都有了，提车价15.5个W，送充电桩，送贴膜、脚垫，免费上牌 【续航】 厂家标的续航520公里，因为在上海用车，结合自身驾驶习惯和上海的路况，充一次基本上能开400公里左右，过年回盐城老家一共是400公里左右，按道理直接开回家都不需要充电的，奈何那时不可能的，中途在南通冲了一次电，大约充满电跑了300公里。说实话我对于这个续航的态度保持一般般的态度，算不上优秀，也算不上差，毕竟也没有给自己带来麻烦和使用上的不顺。毕竟电车的续航缩水大家已经见怪不怪了，而且还是冬季，大灯空调和车内的一切都是用电的，所以自己能接受那就没什么好说的了。 【空间表现】 这个空间的表现是我最为满意的一点，是真的很大，我来回上海一共四人，有很多行李和年货啥的，后备箱我都没有装满，乘坐更是没话说，很舒适，有兴趣的自己去试驾吧，我说不出那种感觉😃 【售后保养】 关于后期，因为电车保养项目很少，就是换玻璃水，雨刮器，空调滤芯。刹车制动类的保养等公里数到了直接去检测保养就好了，然后厂家提供电池终生质保，终生道路救援，反正基本上和市面上的差不多。国家对于消费者和新能源的推动还是非常支持的，相信售后会有一个比较好的体验。

购车经历：因为之前开了半年时间3万公里的特斯拉，所以才敢放心购买电车，囊中羞涩，只看20万以下的SUV。挑来挑去，G6最优选！去年刚上市的时候就关注了，这期间网上很多负面，可能是价格降到心里接受程度，最终下订。 关于外观： 实话说第一眼看G6，是真的无感，不过看久了确实很耐看！而且越看越帅！外观密码：银色+20寸轮毂+深色膜+黄色卡钳+熏黑标！阳光下超级无敌帅！ 关于内饰： 确实简约，比特斯拉的毛坯房好了一点点！但是白蓝内饰加分了！就怕白色座椅不耐脏！颜值胜过一切！中控加了一个碳纤维面板，手感到外观都无可挑剔！照片可能还差一些，但是实际看确实好看上档次！后期就怕暴晒烫手，不过无所谓，颜值胜过一切！ 关于驾控： 2天开了100公里，感受下来目前没有发现网上说的低频共振、刹车点头、左摇右晃！ 至于冻腿和烤头皮，因为天气原因，还没有遇到极寒极热，以后再说！ 关于续航： 580的续航，wltc450，我感觉够了，之前特斯拉400也照样开的挺好！而且能耗现在11个多！真的很省！ 关于价格： 价格这块我是这样想的，不要在乎网传价格，达到心里预期就买，我就是这样想的！之前20出头，我确实觉得贵，现在降到我能接受，我就买！就算未来还有可能继续降价或者别人现在买的就比我便宜，我个人觉得不重要！买车是为了用，又不是为了挣钱！ 关于智能和车机： 因为只有NGP,暂时还没用！不过360和虚拟3D，我只能说：牛逼！也许我没开过其他好车！但是这个对我来说足够了！车机已经升级5.1，操作流畅！界面也还不错！8195完全够用！ 关于避震： 实话说有点硬！铺装路面很舒服，非铺装路面或者有些小坑洼确实有点颠！ 吐槽几个点： 开门按键！设计师脑子确实不太灵光，那么隐蔽就算了，颜色还是一体的！晚上真的要靠摸！看来还得买个反光贴片！auto hold！为什么要踩刹车那么深才能触发？很深很深！就是她想要的那种深！ 主驾车窗控制！这也太靠前了！完全不习惯！

是的，你没看错，就是那个创维。 看到创维汽车，大多数朋友都会有一个疑问，创维，是不是我们认知的那个创维呢？没错，创维就是造电视的那个创维，现在它做了一辆汽车。外观方面，新车也是采用了新能源车型惯用的封闭式的中网，车尾也是用到了一个贯穿式的尾灯设计。不过这辆车外观给我的感觉并没有很大亮点，作为一个新势力造车品牌来讲，整个的外观设计还是少了一些特色。内饰部分，新车的内饰看起来还不错，木质的面板营造出了一定的高级感，悬浮式的中控屏幕营造出了不错的科技感。仪表盘也是采用了全液晶的仪表，只不过显示效果看上去有点廉价，这一点做的不好。但是中控屏幕的功能性以及显示效果还不错，使用起来响应和流畅度也都不错。空间表现上，这台车也就是中规中矩的一个水平，我身高180，坐在后排腿部有一拳多的空间，头部有一拳的空间，在同级别中算不上是很强。但是得益于这个全景天窗的设计，后排没有感觉很压抑，一定程度上缓解了空间上的不足。驾驶感受方面，由于是场地测试，我们也只是感受了一下刹车和加速的表现，这台车加速起来还是很线性的，刹车脚感还是不错的，并且转向也是比较轻的，属于是比较好操控的一个水平。总的来说，这台车在整体上给人的一个感受还是偏保守的，不论是外观还是动态方面，不像是一个新势力品牌的产品。

咱们唠唠试驾小鹏G6试驾，现在还全系直降2w，堪称性价比王者呀！ 驾驶方面，小鹏给我最大的感受是安心，前后一体压铸➕电池底盘一体化，纯铝前双叉臂后多连杆独立悬挂，滤震很干净，支撑性很不错拐弯也不会有太大的侧倾感，不管是对于坐着的人还是开的人都会觉得很舒服，不会觉得上蹿下跳的，会有体感反馈是可以接受的程度。它的油门和刹车我就会觉得调的刚刚好，刹车也没有那么弹脚了，非常线性。但是开起来我会感觉风噪稍微有点大，静谧性不是特别好，也可能是我今天试驾下雨的缘故吧。 聊到小鹏那就不得不聊聊它的智能驾驶了，它的智驾给我一种安全感，不管是超车变道还是转弯都是比较温柔的，而且会语音提醒你它要变道了，并不会特别激进吓人一跳。它真的是秉承着以人为本的理念，就是我们打开了城市NGP领航，我们如果踩一脚油门其实它也没有退出智能驾驶，只要不踩刹车等到速度逐渐降下来之后继续回归NGP。遇到特别拥挤的道路，它的智能驾驶如果觉得有危险，就会发出一句特别可爱的声音“太近了，帮帮我吧”非常好玩。 唠唠外观方面，仁者见仁智者见智，我更喜欢选配的20寸大轮毂，18寸视觉感会觉得有点一般了。不知道为什么它给我一种圆圆萌萌的感觉，好不好看大家说了算。 内饰座椅我真的要给一个好评，确实舒服，填充很扎实，而且座椅侧翼在有承托力度的同时给你一种包裹感。整体感觉就是走一种极简风，不会特别花里胡哨，但是该有的它基本都有。空间表现也蛮不错，纯平地板，坐在后排翘个二郎腿到前驾驶位都还有很大的空余。 全景天幕视觉很非常通透，爱的人是真爱呀，不过它没有电动遮阳帘，怕晒的小姐姐夏天可能需要自己配一个了。

之前的马自达CX5太老了，然后取消了居家办公，每天160公里来回，确实需要更换电车，一直给老婆洗脑，终于答应了，试驾了Y，没有网上说的减震那么硬，之前不太接受Y的毛坯房，一直想订阿维塔12，可惜12没有免息，老婆也不相信国产新能源，趁着置换5年免息把老丈人的面包车置换了，价格压的太低。。。最好还是买个2000的破车置换或者找销售直接想办法，我是后来才知道还可以这样的。。。因为一直没考虑买Y。。。论坛来的少，整天泡在12论坛，唉。4月30号盐城订，3号苏州提的，苏州当天将近170个人提车，真是恐怖，流水作业，因为的保险的问题拖了一小时，最后还是在店里买的人保。提车的时候竟然不是满电。。。因为店里太忙了说，因为第二天要回盐城，所以找了个快充充满，4号415公里显示回盐城到家还有7%的电，实际里程280公里，高速稍微不注意就130+了，加速太舒服了，隔音减震都很好，毛坯房看着也习惯了。。。现在天天回家就插上充电桩，舒服。。。感觉不花钱，以前加一箱油350太痛苦，很满意。。。谢谢老婆