点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 400TGI 自动四驱智能座舱至尊版

3.71分“良好”

【最满意】 虽然说顶配车型会贵一点，但我觉得这些钱花的值，因为这台车子确实是给我们带来了一个非常不错的用车体验，有着出色的性能，同时也拥有着非常高的配置，2.0T的发动机也没有我想象中那么费油，平均油耗基本上也就在8.5左右，车内的空间真的大，而且安全性也做得很到位，所以说我觉得这个车子也确实是非常务实的，同时也是让人安心的。 【最不满意】 车漆做的确实是挺一般的，看上去缺乏一种特别好的质感，同时这个车漆也的确是有点薄，包括整个车子的外观做工也要略差一些，除此之外车内的异味也比较大。

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为尊贵版

3.71分“良好”

【最满意】 外观肯定是最满意的点之一了，外观非常时尚呀，而且这个前脸的灯组造型，在晚上亮起来的时候，真的非常酷炫，因为这个灯组，我都喜欢晚上出门了。 空间表现也是非常不错，我个人开车习惯是喜欢把驾驶位往后调很多的，但是就算我这样调，后排也是可以翘起二郎腿的，这个空间表现没话说。 还有内饰的大联屏我很喜欢，不知道为什么很多人说不喜欢大联屏设计，我觉得这样挺好的呀，显示的内容也多，效果也好，还有科技感，总比日系车那种小到看不见的屏幕好吧。 【最不满意】 不满意的点就是360有点模糊，不是特别的清晰，我看很多车友都有这个通病，可能是摄像头像素太低的问题吧。还有就是油耗我觉得稍微有点高了，其他的都还好。 总结一下我还是觉得这个价位这辆车还是个不错的选择，大家可以来4S店试一下再做决定。

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 1.5T 自动有为旗舰版

3.71分“良好”

这款车是1.5T的顶配。外观方面，前脸采用了超大面积的中网设计，视觉效果看起来相当有灵气。 LED大灯组采用了比较流行的分体式设计，各照明部件分工明确。上方是狭长的能量立方的灯组，下方是有两颗镶嵌在一起的LED大灯。侧面的腰线设计赋予了车身有很强的视觉层次感，隐藏式的门把手也是没有破坏流畅感，是外观设计元素的亮点之一。后视镜的造型是很特别的，里面是Y形灯带镶嵌，有一定的辨识度。尾部方面，采用了更加立体时尚的尾部设计风格，视觉效果看起来相当出众。上方有一个造型特别的尾翼，战斗气息很强。中间有一个贯穿式的镀铬饰条，把两侧的尾灯连接在一起。底部有双边共两出的排气装置，看起来也是很运动的。后背箱采用两层的设计，垫子下面有隐藏的空间，该车也是有电动尾门的。 内饰方面采用了非常简化的设计风格。内饰使用的材料也非常讲究，内饰材料的出色运用使得新车的整体内饰更具质感。前方采用了时下流行的双联屏设计，也是进行了一定弯度的处理。在对中控屏下方的按键进行操作时，会有震动的反馈，不用再担心要多按几次了。该车搭载了首款异构融合的智能座舱操作系统—洛神智能座舱系统，内置高通骁龙8155旗舰芯片，甚至可以在车上追剧。第二排的座椅是比较柔软的，再加上上方有个大尺寸的全景天幕，所以体验感也是不错的。 动力系统方面，搭载是1.5T四高压直喷涡轮增压高功率的发动机，匹配的是6AT的变速箱。 起步是很积极，有种往前窜的感觉，非常适合城市道路上走走停停，不用担心起步慢的问题。因为是用到是1.5T的发动机，中后段的加速就没有起步这么积极了，可以期待一下2.0T。换挡的动作还是比较平顺的。悬挂组合是前麦弗逊加后多连杆，底盘是有点偏软的。 这是一款比较适合家用的车。

点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版

3.64分“良好”

荣威RX5 MAX采用双辐式中网辅以银色饰条的装饰，外观上来看非常的大气个性，并且视觉效果也突出，配合硬派的车头，为整车提升了一定的档次。车侧呈现出大气的设计风格，看上去气场十足。尾灯看起来十分精致，运用了时尚的设计元素，夜间电联年过后在车流中非常显眼，排气布局采用了双边双出的设计，布局凸显了运动的气息。

点评车型: 2022款荣威RX5 MAX 2.0T 自动有为至尊版

3.71分“良好”

荣威RX5自推出之后，它就依靠着足够大气的外观以及互联网等优势，迅速成为了不少用户的首选。然而即便该车又推出RX5 MAX系列，但销量似乎难以曾经那辉煌的时候。而面对着这种局面，推出新车无疑是最好的办法。这不，我们就在工信部上找到了该车的申报图。 从图中可以看到，新车采用了全新的设计风格，其中最大的变化莫过于灯组采用了分体式的设计，并且上灯组十分细长且犀利，看上去霸气十足。而前格栅尺寸也得到了进一步加大，搭配内部点阵式元素，相信如此设计能获得不少消费者的喜爱。另外可以看到，新车在前脸的左右下方以及车侧均有红色缝线进行点缀，并且门把手为隐藏式设计，不难看出年轻是该车的定位之一。 相比于车头的霸气，车尾造型的变化就小很多了，整体设计在很大程度上延续了现款车型的风格。两个饱满的尾灯由一根镀铬饰条进行相连，搭配倒梯形的牌照区，车尾层次感十分凸显。 尺寸方面，新车的长宽高分别为4676*1875*1725mm，轴距为2760mm，这一数据相比现款车型几乎一致。动力部分，新车将搭载一台1.5T发动机，其最大功率133千瓦，而现款车型上的1.5T发动机，它的最大功率则为127千瓦。

点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动4G互联豪华版

3.71分“良好”

缺点 1.换挡很不积极！踩一脚刹车在踩油门有延迟！所以踩刹车在加速超车是不可能的！ 2. 小毛病还是不少的！比如车门异响，后门处异响，到今天也没找出问题！ 3车机系统问题！说啦带自动升级的，到今天我的也没升级过！ 4.悬挂有点不太行！上高速，遇到有点起伏路面，明显感觉车身上去啦，拉不回来！ 5.车漆太软，轻轻察察都能花！ 优点， 1.空间够啦！完全没问题，就是牺牲啦后备箱，不过不影响它！因为我的车子主要座人的！ 2.还是悬挂它即是缺点但也是优点，在城市道路和国道速度不快的时候很舒服，有种豪华车的行驶品质！ 3.内饰干净整洁，我很喜欢，没有那么多的花里胡哨，和它的外观一样干净整洁，成熟稳重！这都是我个人用车感受

点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动智能座舱版

4.21分“优秀”

去年准备入手一辆suv，因为家里都是一些大个子，就不考虑轿车了，因为支持国产，所以就去看了风行t5evo(抖音看到这车)，瞬间想买，就去试驾了，冷静了一个月，这车越看越不好看，就放弃了，后来又看了吉利博越和星瑞，因为销售服务太太冷淡加上不专业，果断放弃。 后来在懂车帝上看到了荣威rx5max这车，瞬间被颜值吸引，再经过过年的假期给自己冷静，再看还是喜欢，决定就是它了。在软件上详细了解了这个车后，就直接去4s店试驾，感觉动力很好(试驾的是2.0t顶配)，没有网上说的顿挫，开着很爽，就果断付定下单了。 平时用车不多(公司就在家附近)，买车四个月才开了2000+公里，目前没任何问题，高速油耗表显7个油，市区10个油，内饰个人觉得还行，动力一般(买的是1.5t的)，有时急踩油门会有两秒延迟，空间非常满意，家里的大个子坐着不觉得有任何压迫感，整体还是比较满意。

点评车型: 2020款荣威RX5 MAX 300TGI 自动智驾健康舱版

3.71分“良好”

荣威RX5 MAX在外观方面依然动感时尚，夸张的大尺寸中网，C字型LED日行灯，侧面车窗边缘有镀铬饰条，充满了年轻化的运动风。内饰方面采用了皮质材料，风格稳重的同时带来不错的质感。最能展现科技感的地方莫过于14.3英寸中控大屏+12.3英寸的液晶仪表，中控支持语音控制，操作智能便捷。前排座椅在包裹性好的同时也不失舒适，后排座椅可调角度，配合全平地台，带来了充足的乘坐空间。发动机使用了1.5T涡轮增压发动机，最大马力173Ps，峰值扭矩275N·m。

点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动智能座舱版

4.57分“优秀”

外观绝对大气！尤其是金色的 21款前面的贯穿式大灯绝对是最靓的仔。内饰和上一代没什么区别自带的256色氛围灯也是不错的 空间上我1.87 210斤的个子 后排坐上去和途观l差不多 空间完全够用。1.5t的配6at变速箱 还可以给油就有劲，就是油耗的话要9个油，高速7个油左右

点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版

4分“优秀”

荣威RX5 MAX是一款紧凑型SUV，主要年轻人用车和家庭用车需求。在南宁荣威RX5 MAX优惠不大，约1000元左右，以21款荣威RX5 MAX 300TGI 自动豪华座舱版为例，该车在南宁指导价为13.88万元，优惠1000元后裸车价为13.78万元，购置税为1.17万元左右，保险5500元左右，上牌500元，全款最终落地价为15.55万元左右。 一、荣威RX5 MAX的优点 （一）荣威RX5 MAX造型时尚大气。荣威RX5 MAX中网雨点式中网设计，精致感和冲击感十足，贯穿前脸的粗壮日行灯不仅大气感十足，而且还显得有些许个性。荣威RX5 MAX尾部沉稳时尚：传统尾灯式造型和厚大的下包围，使得荣威RX5 MAX看起来很是稳重；尾部通过镀铬式条装饰营造贯穿式造型，与前脸保持设计上的一致性，加上采用了英文字母的车标，整个宽大的车尾显得很是时尚。 （二）荣威RX5 MAX内饰大气。内饰层次分明：贯穿式空调出风口使得中控台顶部自成一层，下方为软质材料包裹层，，在下方为软包裹一层，层次分明。内饰大气：巨大的嵌入式中控屏、造型大气的电子档把和贯穿式中控台设计，营造出浓厚的大气内饰氛围。 （三）荣威RX5 MAX空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部还有1拳2指的空间；后排头部还有1拳1指，后排腿部空间还有2拳有余，作为紧凑型SUV，荣威RX5 MAX的乘坐空间表现良好。荣威RX5 MAX后备箱规整，常规状态下装载三个24寸行李箱没有问题；将后排座椅全放倒后，可以扩展出很大的后排空间，装载能力会得到很大的提高，拉运大件物品时能提供很好的帮助。 （四）荣威RX5 MAX动力输出平顺舒适。这套1.5T发动机匹配6AT的动力总成调校偏向舒适性，低扭表现不错，拥有1750—4000转宽泛的最大扭矩输出区间，时速七十以下超车动力储备充足，驾驶得心应手。高速行驶时动力储备不错但缺乏爆发力，动力输出会变得线性很多，超车时一般调出运动模式，整个油门响应会更加积极，此时高速超车信心会更足，匀速巡航时一般用的是经济模式。 （五）荣威RX5 MAX悬挂调校舒适。四轮独悬的悬挂系统调校偏向舒适性，处理小颠簸和小震动的能力毋庸置疑，车内震感不明显；经过减速带或偶遇大坑时悬挂表现出很强的质感很厚重感，车身弹跳和左右摇摆姿态能控制在很舒适的范围，余震能控制得很好，能保证不错的乘坐舒适性。 （六）荣威RX5 MAX油耗表现良好。荣威RX5 MAX自动挡车型百公里综合油耗为8.6L，国道顺畅路段油耗为7.4L每百公里，高速油耗为6.9L每百公里，市区10km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为9.6L每百公里。整体来看，作为紧凑型SUV的荣威RX5 MAX油耗表现属于主流水平，家用完全可以接受。 （七）荣威RX5 MAX实用配置丰富。以我们这辆300T最低配车型来看，提供了6安全气囊、定速巡航、全景天窗、全液晶仪表、后排靠背调节、后排扶手和杯架、LED大灯和车联网等，能很好的考虑到乘员的安全性、驾驶员的驾驶便利性和乘坐的舒适性。 二、荣威RX5 MAX的缺点 （一）荣威RX5 MAX后排座椅放倒后会与后备箱形成一个小台阶，不能形成纯平的空间，空间实用性有所折扣，后续升级换代如果能做成纯平的后排就很好了。 （二）荣威RX5 MAX油门踏板初段偏轻，红绿灯起步时把握不了脚感的话经常冲出去的感觉，需要适应时间，后续如果能把初段油门调整一些，起步会更加舒服。 三、荣威RX5 MAX保养成本 荣威RX5 MAX首次保养是5000公里（3个月），保养周期是5000公里（3个月），小保养（更换机油机滤）一次320元左右，6万公里常规总保养费用为7600元左右。整体来看，荣威RX5 MAX小保养费用不算高，6万公里下来常规保养费用虽然高了一些，但家用还是可以接受的。 四、总结 荣威RX5 MAX作为一款紧凑型SUV，主要满足年轻用户群体和家庭的用车需求，造型时尚大气有点个性，乘坐空间大，动力输出平顺，适合充当家庭用车。 五、购买建议 300T车型就选择我们试驾的这款最低配车型（21款荣威RX5 MAX 300TGI 自动豪华座舱版），不仅价格最低，而且各种实用及时尚配置齐全够用，综合性价比高。

点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动4G互联豪华版

4.79分“优秀”

提车也差不多一年了，整体感觉很满意，今天给大家分享一下我的用车感受。 首先说外观: 看到这车的第一眼我就觉得这是我的菜，方正大气，成熟稳重，没有花里胡哨的东西，耐看型，特别喜欢这车的星海战舰大灯，造型漂亮，点亮更是惊艳。 再说说内饰:内饰也是简洁大方，大屏幕很显档次，电子档把逼格满满，大部分地方都是软质皮革包裹，关键是没什么气味，可见用料还是很良心的。 配置:说到配置那真的是用心了，主流的该有的全上齐了，另外还配置了换挡拨片，偶尔还能激情一下，感受驾驶乐趣，6安全气囊，高强度车身加上激光焊接工艺，安全性那是杠杠的！ 还有空间那是绝对的大，准中型SUV的身材，楞被说是紧凑型，降纬打击对手，可能是厂家的一种竞争方式吧，咱也不说好不好，我只知道老百姓用车就是要宽敞一点，坐着舒服，后排座椅放倒就是一张大双人床了，一家人出去游玩绝对是够了。 说到操控嘛，咱也没开过什么好车，也不太懂什么操控，荣威RX5MAX虽然说块头够大，倒车有影像，在市区开起来感觉还是很灵活的，没有笨拙感，高速120也很稳，让驾驶员很有信心！ 1.5T动力也够用，起步时温柔给油，也能跟得上节奏，转速上来了涡轮介入后提速那是嗷嗷的，加速超个车没压力，过年后从老家回武汉，5个人加满满一后备箱的年货行李之类的，高速上照样轻快飞驰，动力这块我是觉得1.5T完全够用了，关键是油耗还不高，高速8个油不到，如果走市区环线不堵车6个多油，这么大块头的车这油耗已经是非常不错了！ 最后说说舒适性: 座椅够大够宽够软，主驾还带腰部支撑调节，后排座椅靠背角度也可以调节，你总能调到一个让你觉得舒服的姿势，买车就是为了给家人营造一个舒服方便的出行方式，这点荣威没让我失望。 最后说一下就是，国产车已经崛起，品质做工配置各方面不输同级别合资车，这也是国人的骄傲，但是4s店的服务和售后各方面还得加强，总给人一种不信任感，这种感觉绝不会是凭空想象和空穴来风，诚信缺失的后果就是客户的流失，同时也真心祝愿中国品牌汽车越来越好越来越强！

点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版

4分“优秀”

昨天，有一位车友咨询上汽集团-荣威RX5 MAX的大致情况。今天我就带来了2021款 Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.88万元，懂车帝上经销商报价为12.68万元，目前优惠大约为1.20万元，我们以此为例，需购置税12283元，车船税420元，商业险5051元，交强险950元，全款落地大约需要145504元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的时尚大气，进气格栅的梯形状设计更加稳重，内部中网的填充是非常吸睛的，大灯与之融为一体，起到了加宽汽车横向视觉的效果，进气口底部镶嵌的护板更加运动。车身侧面，腰身的勾勒是非常凌厉的，双腰线的设计呈现出较强的层次，造型时尚的轮毂凸显出强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，整体比较圆润饱满，大灯内部勾勒的线条十分清晰，点状式的设计更加顺畅。 【内饰】 这款车的内饰整体设计为年轻时尚的风格，中控台采用了环抱式的设计，贯穿式空调出风口内部嵌入了细长的银色饰条点缀，增加较强的美观性，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配14.3英寸触控液晶屏，并且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话、天窗以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算丰富，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、、刹车辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及可开启全景天窗等。说句实话，这个价位的车能够拥有这么丰富的配置，真的是良心界了。 【空间】 4647mm的车长以及2760mm的轴距使得车内空间十分的宽敞，前排的空间自然不用多说，空间非常的充裕。后排空间坐下三个成年人完全没有任何问题，而且一点都不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有较为充裕的空间。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，只是塑料材质的方向盘握感非常不舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，几乎是随踩随到。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为173Ps，峰值扭矩为275N·m。总的来说，动力还是很强劲的，作为一辆家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性十分不错，座椅填充物非常柔软，坐上去十分的舒服，即使是长时间乘坐，也不会感到有太累的感觉。另外，我感觉这款车的隔音效果以及减震效果非常的不错，在试驾的时候，路过一段坑洼的路面时，也没有感觉到明显的颠簸感。

点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版

3.93分“良好”

外观方面，RX5 MAX走的是时尚运动路线。尤其车头部分的进气格栅设计，采用大面积熏黑的龙鳞状条纹进行装饰，不仅看上立体感很强，而且营造出一种颇为运动的风范，相比老款四条镀铬横幅的设计也更加精致。此外，格栅顶部还加装了与大灯两位一体的两条设计，从远处看上去，会给人造成一种贯穿式日行灯的错觉，非常有意思。值得一提的是，车头机盖表面还有几道隆起明显的线条设计，给车头增加了明显的肌肉感和力量感。至于内饰方面，RX5 MAX的中控台采用了环抱式设计，整体遵循了科技与简洁的设计风格。新车全系标配了14.3英寸的纵置中控大屏，不仅提升了科技感和设计美感，而且还集成了大部分功能需求，从而省去了不少实体按键所带来的繁琐操作。在做工用料上，RX5 MAX的中控台上方和车窗下沿均采用了软包材质，而且两侧门把手区域还采用仿皮材质，从未为前排驾驶者提供更加舒享的乘坐感受。前排空间方面，体验者身高175cm中等身材，头部空间足有2拳。较为高大的车身也为驾驶人带来了良好的行车视野，前排乘坐感受出色。后排空间方面，前排座椅调整到体验者合适驾驶坐姿情况下，头部和腿部都有两拳的空间，整车的乘坐空间还是较为宽敞的。操控性很好，车子的转向很轻盈，方向盘的握感很好，转向回馈的力度也很好。悬架的支撑也很好，车子转弯的时候侧倾很小，不需要减速太多，开起来很容易就找到了人车合一的感觉。给驾驶者十足的信心。动力方面，荣威RX5 MAX 2021款 Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版搭载了2.0T发动机，最大马力231匹，其最大功率为170kW，峰值扭矩为370N·m，传动系统匹配的均为6挡双离合变速箱。新车采用了偏舒适性的底盘调校，前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架组合，双液压悬置，优化衬套细节设计，能够有效抑制过坎震动，提升车辆紧凑感大大减轻颠簸感，让驾乘感受更平稳。

点评车型: 2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版

3.93分“良好”

今天试驾的这台车是上个月刚上市不久的2021款荣威RX5 MAX Supreme系列300TGI自动豪华座舱版车型，这台车定位于紧凑型SUV，新车采用家族式荣鳞前脸搭配贯穿式日行灯，让它看上去更有辨识度。并且从外观上看，尾部造型还是比较方正的，给后排乘客提供了更多的头部空间。 进入车内，要说最为吸睛的还要数这块竖向布置的14.3英寸中控屏了，车内的大部分功能也都被融入在这块屏幕当中了，所以导致中控区的物理按钮并不是很多，看上去十分整洁。中控台上贯穿式空调出风口的设计也比较时尚，大尺寸的电子挡把也凸显了新车的大气感。 前排只有主驾驶位置为电动座椅，两侧支撑感很足，乘坐感受还算可以吧。后排配备了独立出风口和两个USB接口，还算是人性化。我183cm身高，在保持前排座椅位置不变的前提下，进入后排以后，拖布约有大概1拳距离，腿部约有1拳3指距离，并且地板较为平整，同时乘坐三个人没有问题，但是会显得十分拥挤。 后备厢较为平整，满足日常所需没有问题，尤其需要携带大件行李的时候，第二排座椅还可以按比例放倒，以此来提升整车的装载力。 动力方面，新车搭载一台1.5T发动机，最大功率为173马力，最大扭矩为275牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，提速能力还是可以的，虽然没有强烈的推背感，但是在超车的时候也毫不逊色。百公里油耗大概在7.5升左右。 写在最后，这台车的指导价为13.88万元，对于没有过多购车资金，但是又想买一台科技感十足的SUV的消费者来说，这是一台不错的选择。

点评车型: 2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动智能座舱旗舰版

4.21分“优秀”

买车以前，看过长安CS75plus，吉利博越Pro，最后还是选择了荣威rx 5 max。首先，最吸引我的就是它的外观，大气稳重。然后是他的空间和内饰空间，家用已经足够，后排和后备箱空间都比较大。配置也比较丰富，我买的是2019款，1.5t，旗舰版，我要求加装了boss音响，和256氛围灯，整体的效果是很不错的😄，人机对话功能也比较灵敏，但是不能给他改名字，启动人机对话唤醒的时候，只能喊斑马。最后说说它的操控和动力，方向盘很轻，操控起来感觉很舒服，但是1.5t，带动两吨都多的车，起步感觉起来有点肉，试驾的时候开的是2.0t的，顶配版的，感觉动力强劲，很流畅，怀疑是工程师调整了程序。整体的安全性很高，车载有毫米波雷达，可以自动刹车，建议加入沃尔沃的自动避让功能就更好了😁