外观更具有北欧豪华风格,整体设计较为圆润,同时家族性标致非常明显,雷神之锤灯组也具有很高的辨识度。车身侧面线条感较为流畅。车尾也在呼应车头,整体的设计也属于时尚的范畴。
车辆内饰属于沃尔沃家族式的经典设计语言,虽然整体并没有太过于出色的地方,不过整体结合下来也将北欧风格诠释的淋淋尽致。并且全液晶仪表可显示的内容也很多可以帮助驾驶者更快速的了解车辆信息。9英寸中控屏也属于中规中矩的表现。
作为北欧车型,沃尔沃XC40整体的空间表现并不算过于惊艳,相对于同级别车型沃尔沃XC40则有些逊色,但这辆车更适合当作两口之家、三口之家出行使用,毕竟前排的舒适度也是可圈可点的。
XC40的操控自然没得说,虽然整体的调教更偏向于家用风格,不过这款车的方向盘指向依然精准,可以做到指哪打哪,并且整体的底盘调教也很舒适,在过坑洼路段的时候整车的舒适性也属于上乘地位。并且在48V轻混系统的加持下,这辆车也有不错的油耗表现。整体开下来也并不用担心续航里程以及后期成本过于贵的情况。如果是两口之家,那么这台车还是非常适合入手的。
外观方面,2022款沃尔沃XC40作为一款紧凑型的SUV,整体黑白色车身姿态非常的饱满。前脸的竖式格栅、两侧的前大灯和尾灯的造型都是沃尔沃家族式的设计,整体给人一种简约、大气的感觉,具有很高的品牌辨识度。侧身的腰线显得非常的动感。上方还有一对行李架,可以满足日常的需求。尾部的造型是一种很圆润的感觉,上方的扰流板和两侧的尾灯让它具有很高的辨识度。它的尾门不仅支持电动尾门,还有感应尾门功能的,这是还是很方便的。
内饰方面,12.3英寸的全液晶仪表都是标配。旁边是一个9英寸的竖式中控屏,做了向驾驶员一侧倾斜的处理,是便于驾驶员的操作。下方的挡把是一个水晶式的挡把,很有时尚感。车内大多用到的是环保的材料,即便是新车也不会有异味。车上用到的是哈曼卡顿的音响,全车有多处扬声器,音质效果很好。后排因为有大尺寸的天窗的存在,采光是很不错的。但是后排的坐垫有点短,也有点硬,长时间乘坐的话是有点不舒服的。
动力方面,这款豪华版用到的是2.0T的发动机和匹配了8AT的变速箱,动力完全是够日常使用的。起步是很轻快的,中后段再加速能力也有的。8AT的变速箱也是使得换挡动作很平顺,几乎感觉不到有顿挫感。整车有着多种驾驶模式,让人有着更多的选择。悬挂组合是用到了前麦弗逊加后多连杆,这个配置是还不错的,能够干脆过滤掉路面的震动。它还有一套很安全的安全系统,能够给车技不好的人足够的安全感。
沃尔沃XC40,车内空间表现只能说刚好够用的状态,比起目前市面主流的紧凑型SUV要稍小一些,后排无论是横向空间还是纵向空间都不太令人满意,坐三个人的会显得拥挤,另外后排座椅坐垫填充物有些偏硬,坐垫长度也略微短了一些,以我葛优躺的坐姿,前排调整好驾驶位之后,后排几乎已经顶腿,长时间乘坐确实谈不上舒服。后备箱空间挺规整,纵深足够,不过高度方面有些差强人意,装载能力很一般。
车辆内饰风格跟新潮外观完全不同,配色稍显沉闷,甚至看上去有些老气,并且车机系统的功能也是很单一的,语音识别系统仅仅只支持多媒体和电话,实用性还是有着很大提升空间。
沃尔沃t4发动机的动力表现很好,没有让人失望,无论是在市区低速通行还是在高速上行驶舍得给油动力响应还是很积极的,同时涡轮迟滞也并不明显。底盘虑震性方面,悬挂调教偏硬,特别面对较高减速带时候,车内乘坐感受会觉得有一些颠,底盘舒适度确实是挺一般的。但是作为一台suv来说,指向精准性挺好,方向盘中间近乎没有虚位,转向回馈力度也良好,不会让人觉得偏轻或者偏沉。高速行驶车内的风噪胎噪对比同级别豪华紧凑型suv来说也相对也更大一些,另外起步加速阶段有类似低频“共振”的噪音,这种低频共振有时候真的是特别恼人。
目前来说,这车最大的优势是相比于竞争对手来说,优惠大,以一个豪华品牌来说的话,性价比不错,T4版本的车型家用已经足够。
你是我的小兔兔:落地多少
一车钻石:高速时,稍微没关紧窗户就有刺耳的声音
ztomato:xc40没有共振