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    捷达VS72020款1.4T 自动荣耀版值得买吗_捷达VS7配置怎么样

    ·捷达VS7

    什么是懂车分

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    共274人评价
    经销商报价
    8.88-14.39万
    厂商指导价
    10.79-14.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.65
    • 外观
    • -
    • 3.97
    • 内饰
    • -
    • 3.62
    • 配置
    • -
    • 3.56
    • 空间
    • -
    • 3.79
    • 舒适性
    • -
    • 3.54
    • 操控
    • -
    • 3.54
    • 动力
    • -
    • 3.55

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗大狗3.76外观4.30
    • 哈弗H63.74空间4.09
    • 瑞虎83.68空间4.33
    • 捷达VS7--
    • 创维EV6--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 哈弗大狗3.76外观4.30

    捷达VS7·全部评分

    点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

    4.36优秀

    【空间表现】 前后都很宽松,尤其后排,1.75米的人坐进去,膝盖与前排靠背还有将近15厘米的距离。 【驾驶感受】 就是俩字:舒适!变档顺滑,方向盘阻力合适,仪表台配置,都是熟悉的大众配方。买车时就冲着爱信6AT去的,同价位的车基本都是湿式双离合甚至是干式双离合,变档顺滑不卡顿,急踩油门反应很快,不拖沓,这个必须好评。因为买的顶配,自适应巡航这个功能真是香,跑高速自动跟车,解放了右脚,好评! 【油耗】 目前提车一年半,跑了将近7800公里,跑高速油耗基本在6.5左右,市区的话在9个油左右,平均下来差不多8个油,EA211-1.4T的发动机动力强劲,给油就走,爬坡毫无压力 【最不满意】 1.买的时候新款还没出来,20款众所周知,塑料感爆棚,中控屏幕吸灰,紧跟俩月后着新款21-22款,仪表台和门板就改成皮革了,而且仪表盘也变成了全液晶屏,抓狂ing。 2.噪音,胎噪和风噪控制的很好,只有发动机舱的噪音有点大,低速没感觉,跑高速和急加油的时候,发动机舱的嘶吼声就传进来了,不知道新款有没有改进。 3.顶配没有自动尾门,希望以后能带上。 4.两后门轮眉位置,原车只有胶条,雨天容易把泥甩进车门,后来自己加装了内衬挡泥板,这算是一个bug吧。 图片限制,没办法上传更多照片,就这样吧,谢谢。

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    2022-10-08

    下蛋公鸡内寸挡泥板哪里可以加?

    自古浪子不回头ッ(问初)为啥你的有后排出风口

    用户9306324665923高速噪音大不大

    点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

    4.43优秀

    空间超级大,隔音也非常好,ACC自适应巡航也超好,高速开车不用管油门跟刹车,它会自动控制车距,目前我已经开了2万2千公里,就是油耗稍微有点高,别的没有发现有其他的问题,

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    2022-08-18

    大军不锈钢我平时后备箱基本上满载的,全部是工具及电动工具,应该对油耗有影响吧

    晨鑫刚提车一个月,自动进取版700元95号跑930公里…现在不算高!

    用户8401683191523捷达VS7手动进取,为什么雾灯就一个

    点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

    3.64良好

    【最满意】外观比较漂亮,是我喜欢的款式,铠甲式的进气格栅,大灯是LED的,晚上开车很亮,侧面也很有力量感,尾灯的设计非常个性。配置还是挺高的,动力还可以,起步不弱,加速表现也很好。舒适度很好,座椅和人体紧贴,座椅的包裹性好。 【最不满意】内饰塑料感太强,中控台没有软包,缺少档次感。

    2021-08-13

    点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

    4.14优秀

    关注了它很久 ,看了好几款车 ,最终还是选择了他它,主要是性价比高,三大件可靠 ,顶配配置还是蛮高的,实用的基本上都有 ,油耗吧还能接受 ,噪音跑高速的时候比较明显 ,主要是胎噪和风噪 ,总之吧!没有十全十美的东西 ,10多万在合资车能买到这么大个儿,我觉得还是值的

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    2021-04-30

    用户6346437711885请问你这是全款价格还是贷款价?

    黄盛借书说膜能分享下吗

    刘韵谦尘这个你在网上购买隔音条自己就可以直接做好,我的车也是自己买的隔音条,隔音棉,双喇叭,

    点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

    4.64优秀

    总得来说很赞,该有的配置都有,实用性很强,赠送的车联网服务可以说是最实用的,在线听儿歌三百首再也不怕我儿子吵闹了,动力三大件不多说了一堆测评,完全够用。网上说的噪音我倒没觉得有难接受的,内饰(主要是门户板)确实塑料,不过座椅不错是皮的,还有座椅加热,电动调节。全景天窗绝对是亮点,好大,晚上出去有星星✨的时候真美。这个车我一提到就在网上买各种小物件,迫不及待的去打扮,其实内饰这一块也是可以自己花点小钱去改改的,主要是自己动手倒腾出来的,内心会有很大的满足感,而且也花不了多少钱,我认为买车最主要的就是实用,很多车虚的东西很多,刚开始会有激情会去探索一下新功能但真正能用上的也就那么几项,经久难用才是王道。还有他们的匹配做的确实不错,可以看出他们制造工艺水准并没有因为品牌的下降而缩水。

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    2021-04-24

    mcj9527这车油耗怎么样

    丶銘请问你佛山哪个店买的?

    22岁喜提vs7终于看见了一个正常和我一样油耗的了

    点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

    3.57良好

    捷达VS7的外观设计十分大气,倒梯式的中网采用了镀铬处理,与LOGO遥相呼应,极具辨识度。侧面一条平直的腰线贯穿车身,给我一种硬朗感。其中车尾设计比较简约,但是“Y”字型的尾灯是亮点,点亮后视觉效果相当不错,个性十足,更加迎合年轻人的审美。 内饰没什么亮点,仍旧是熟悉经典的大众风格,,中控采用了传统的“T”字造型,而且在用料上廉价感非常强,全是硬邦邦的塑料,而且新车还有不小的异味,建议买车的朋友多进行通风处理。不过在布局上比较清晰明了,以务实为主,比较简易上手。其中还搭配了10英寸的中控大屏,车机系统的操控比较容易上手,反应流畅,配备了车联网、语音操控等功能,但是这个语音操控只限于触发音乐功能,实用性不是很强,而且识别度不是很高。 空间表现令人满意,身高1.80米的我坐进去,前排座椅调至最低,其头部空间还有1拳距离,后排空间较为宽敞,头部有一拳左右距离,腿部空间超过2拳富余,乘坐空间相当可观。不过中间地台凸起高达175mm,对中间乘客的舒适性有影响。另外后排座椅虽然支持放倒,但是不平,影响了后备厢的扩展。舒适方面,底盘很规整,过减速带比较干脆,再加上悬架的调校偏软,所以滤震的效果还不错,对路面的颠簸过滤得比较彻底。不过隔音方面有待提升,中低速主要以发动机噪音和胎噪为主,而高速的时候,风噪特别大。另外后排座椅不支持靠背调节,坐姿太直,长时间乘坐会有不舒适感。 动力上搭载了1.4T引擎,150匹的最大马力,开起来动力响应比较直接,但并不会很出色,中低速的时候这台6AT变速箱换挡会有顿挫感,而且急加速的时候动力会出现迟滞感,提速不连贯,体验感不是很好。操控上,底盘调校很德系,兼顾了舒适性和硬朗的质感,转向比较轻便,但是转向比设定较大,转弯时有线性的阻尼感,不过对路面的反馈感有点模糊。其中实测百公里制动距离为36.4米,成绩要优于捷达VS5的38.1米,在同级别中表现优异。

    2021-02-13

    点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

    4.5优秀

    用车超过一年后再谈捷达vs7 作为首批车主,没有颗粒捕捉器,机油只需要用最普通的502认证的机油就行,冬天没有低速堵塞焦虑;油耗很低 越野车外形 95号汽油综合不到8L,稳定性、加速性能都能在这个价位名列前茅。 作为首批车主,车机是博士品牌安卓车机,没有跟车辆can总线链接,没法像其他大众那样在中控屏设置一些功能选项,车机这块厂家有意割韭菜; 这个车没法安装主动胎压,再就是没有办法安装10寸液晶仪表还是因为没有can总线和仪表互通地图等信息,和日系车的车机差不多,原厂有线车联网很容易断需要挂盒子,你想换掉它 原厂360就不一定能在新的车机上能用了。这个原厂360,不能切换视角,功能视角很单一 清晰度凑合吧。 关于偷工减料:一年多的车,原厂电瓶就报废了,换电瓶的说这种59ah 的efb很难活过2年,直接换成agm的,换完无钥匙进入随用随灵,启停也能正常出现(原厂的1年多就触发了1次);另外 涡轮增压器、排气管都锈了,4s的说法这些都属于正常的,人家自我麻痹替厂家又节约一笔索赔经费,还有好多车友轮胎开裂 十之一二能成功索赔,看地方 看售后门店服务态度,如果买之前能接受这些,这个车的确适合你和你的家用定位。 内饰大众都差不多都是塑料厂长期合作伙伴,荣耀版车型独享专用轮毂,自带的6气囊, acc巡航毫米波雷达来自于大陆(雨雾天比弹幕摄像头方案管用),360全景影像,无线网络自动更新大屏软件和车机版本,这些就够了 挂大众标带这些功能比他最少贵3万。 外观不年轻也不时尚,把欧款的某个舒适取向suv当模板照搬过来,再把品牌家族前部设计硬糊了上去,在意就不要买了。 这个车在国内最亲近(最相似)的车是上汽大众途岳,看看一样甩泥的后门设计,大家心照不宣。 这个车入手开了高速,城市路况等,悬挂比较软 大角度过弯务必减速 减速;过连串烂路速度30+会让你觉得稳,慢了就感觉真难受;加速性能无愧大众二字,深踩绝对有加速推背,6at变速箱可以使转速保持在1500以下,没有低速异响,不会让你糟心;刹车有个临界值过了以后绝对刹停,多熟悉一下,不然坐车的绝对晕车。

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    2021-02-02

    运逸博这车我从公司买的,我感觉这车买值了!本人家用,12.87,贴膜装饰保险所有全部落地上路!自动荣耀!沙发🛋

    木子弹头加冰我vS7用了4年电瓶还没坏

    点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

    3.64良好

    这车就是大众研究中国人喜好几十年来交出的成绩单。造型看着就是大众家族的设计元素,虽然改了LOGO,也改了一个更有辨识度的中网花纹,但整个车身线条和型面依然是十足的德味,还有格外显逼格的18英寸大轮毂。内饰也是典型的大众理念,上浅下黑,夹杂着黑色钢琴烤漆饰板和银色镀铬,饰板还做了菱形的压纹处理,观感上比同价位的大众车还更精致点。中国人最喜欢的全景天窗自然没有缺席,还是可开启的。中控多媒体屏幕流畅度和逻辑不错,上手难度很低,居然又比大众的MIB系统好用。而且还有无线充电、可四向调节的多功能真皮方向盘、ESP,车窗一键升降防夹手,后视镜电动折叠加热,看看这台德系车的价位,这配置,性价比是真的很有诱惑力。而且车内前后排的乘坐空间也还不错,后备厢储物空间表现也不错。开起来也是妥妥的大众味, MQB平台打造嘛,有那么个8分相似吧。EA211 1.4T发动机就不多介绍了,体积小、集成度高,市场多年的检验,故障率很低,还把中国人不喜欢的双离合换成了爱信第三代6AT变速器,顿挫变少了,加速平顺了,只是换挡速度相比大众车略为迟疑,运动性比较差,但并不影响舒适。不过最后还是得个醒,这车前碰撞缓冲区域并未针对25%碰撞做任何优化,小角度碰撞安全性能无从考证,只能等待后续的碰撞测试,建议别先着急订车,毕竟生命只有一次。

    2020-12-22

    点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

    3.71良好

    顶配的捷达VS7只卖13.68万,几乎已经是同级别中国品牌SUV的顶配价格,如果以这个维度对比的话,捷达VS7值得吗?首先动力上,1.4T 6AT是大众经典的方案了,在VS7上调校的相对温柔一些,动力要深踩才会有体感反馈,6AT变速箱响应速度也没有大众的7DCT快。安全性上这点差的有点多,顶配只有主动刹车和自适应巡航,并线辅助以及偏离预警都没有,更别提L2自动驾驶了,前后排头部气囊也只给了顶配车型,甚至入门两个配置都没有侧气囊。安全,在任何时候都不能马虎的。其他配置,我认为是相对厚道的,比如10英寸中控屏,座椅舒适性配置,雨量感应器等等。再加上大众多年来积累的成熟的生产制造工艺,品质是可以保障的,但前提是舍得用好料。所以,如果你认为捷达的品牌有溢价优势的话,那可以买,如果你认为一个全新的品牌并不能给你带来满足感,那就赶紧放弃。

    2020-12-18

    点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

    3.5良好

    捷达VS7的一大优势在于其平台,才用了大众的MQB平台,这一方面就保证了其分整车的驾乘感受。无论是外观还是内饰的设计都是浓浓的大众风味,能看到许多大众及其旗下品牌的影子。在用料和质感上表现一般,但这个价位的SUV也没法要求太多。在配置方面VS7的配置分配较为均匀,顶配车型并没有达到太高的配置,但中低配车型的配置与同级别竞品比起来还是有优势的,其标配的全车雷达、LED大灯以及中控大屏等就已经占据了优势。在空间表现上2730的轴距在同价位已经可以跟国产的中型SUV竞争了,后排的空间表现非常出色,但无奈坐垫略短座椅舒适度不太够。动力方面搭载了1.4T的动力总成,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,搭配6AT变速箱。这套动力总成相较于大众家族常用的1.4T 7速双离合的组合会更加偏向舒适性,在动力响应以及换挡速度上不如双离合,但日常代步来说动力足够平顺性也不错。在底盘悬挂的调校上,VS7少了几分德味,底盘感觉不够厚重,支撑不够充足,虽然滤震性不错但这么大的车身开起来会略有些摇晃。在同级别车型中看起来,捷达VS7有着更高的性价比和空间表现,至于一些质感和舒适性方面的问题我觉得这个价位的中型SUV就别追求太多了。

    2020-12-16

    点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

    3.21良好

    EA211的动力输出和机械素质那是相当过硬,无论是起步还是中途加速,发动机响应都非常快,丝毫不会感受到任何笨拙。急加速时,发动机输出非常“鸡血”,有不错的推背效果。这辆车匹配了一台大众普及双离合之前最爱用的爱信6AT。说实话,这台变速箱虽然老,但相比双离合来说,平顺性、可靠性都要好很多。从实际体验看,这台变速箱的换挡平顺度不错,换挡逻辑也清晰,降档升档都非常积极,没有任何犹豫,档位之间的切换几乎感觉不到顿挫。低速和起步阶段也不会有明显的顿挫感。所以别看这台变速箱并不新,但成熟稳定可靠,加上大众1.4T是一个绝佳的组合。底盘悬架的质感非常大众,过沟过坎时,悬架响应速度比较快,能非常清晰的感受到路面状态,这一点继承了大众底盘良好的调校水准,也令我们对这辆车的底盘素质刮目相看。不过,由于后悬避震筒对弹簧的抑制力不足,虽然悬架弹跳比较快,但会产生一定余波,后排乘客感觉会比较明显。另外,这辆车的噪音控制水平比较低,风噪、路噪、发动机噪音基本上是无遮拦的传入到车内。操控能力对于这个价位来说,绝对值得肯定,远超一般的自主品牌,充满浓浓的德国大众味儿。方向盘低速转向轻松,高速稳定,指向性不错,回馈力也清晰。

    2020-12-16

    乡野村夫大锤TVOC的释放量让人望而却步,实在是太高了,担心在里面坐久了,会得肺癌!

    点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

    4.07优秀

    这款车从外至内传承了老捷达实用好开的特性,比较方正的造型加上中级SUV的尺寸使得车内空间及后备厢容积可以用奢侈来形容也不算过分,后排座椅仅支持放倒 ,如果再有前后移动的功能,相信后备厢装载能力会更加喜人。 VS7的动力总成为1.4T发动机匹配爱信6AT变速箱,听起来与VS5没差别,但实际两者在调校上还是有区别的,虽然VS7车身尺寸大于VS5,但零百加速却快过VS5将近1秒的时间。 极限性能表现上,百公里时速下刹停制动距离38.6米,这个成绩即便与大众的车型相比也不落下风。在赛道圈速测试中,动力表现良好,但受制于稳定程序的干预,动力释放比较缓慢,总体感觉属于比较保守的调校,不过这与其家庭生活用车的定位比较契合,想来也没人开着这样的车去飙。 在发动机与变速箱的匹配方面,动力输出很直接,变速箱的响应也非常果断,在拥堵路况下,低速挡位频繁升降挡时会有小小的顿挫及闯动感,但在同级别同价位的车型中,VS7的表现应属上乘了。隔音及噪音控制也达到这个级别应有水平。底盘比较硬朗,在行驶质感及对发动机的震动和噪音抑制方面要强于VS5。油耗方面,开空调情况下城市路况大概9-10升,高速7升多,属于正常范围。 总体而言,与同价位同级别的国产品牌相比,捷达VS7可能在内饰、配置上表现比较中规中矩而并不算特别突出,但它的行驶品质可以说是优秀的,体现出了德系车的遗传基因。简单来说,这是一台适合居家过日子使用,对驾驶人很友好的SUV,无论拉人载货,十万出头买到这样的车,值得。

    2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版 图 02020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版 图 0
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    2020-12-06

    懂你128005196到看了下车,关车门的声音象拖拉机一样

    阳仔51452想入手这款,在纠结中

    点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

    3.64良好

    首先说的这个车就是实用性比较高,不管是拉人还是拉货,它都足以胜任,乘坐空间也是比较宽裕的,不管是前排和后排,胖点的人都不是什么问题。而且方向盘比较轻,适合年轻女性驾驶。内饰就真的太中规中矩了,不说赶上时尚的潮流,你也起码多点新颖的地方啊,不能说从头到尾都是以实用为前提,那还不如买个面包车呢。配置也很一般,除了有一些基本配置以外,高科技的配置一个都没有。底盘调教偏舒适,不会让你感觉到很硬,但是侧向支撑表现一般,抗侧倾能力不强。动力还可以,城市里面上下班代步还是够用的,前段加速还是够给力的,中后段加速有点力不从心。

    2020-11-18

    点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

    3.79良好

    作为老捷达轿车的用户选择捷达VS7的首要原因就是因为“捷达”二字,这是一种难以言表的情怀,由于即将升级为奶爸换一辆经济实用的SUV车型成为刚需,因此选择裸车价13万出头的捷达VS7 2020款1.4T自动荣耀型。务实一点,最喜欢捷达VS7的三大件,首先1.4T的发动机是目前大众车系里的首选,150马力的最大功率和250N·m的最大扭矩日常代步足够,如果兴趣足来一脚地板油,小车释放出强劲的能力即刻带来推背感。而6AT的变速箱虽然没有DSG技术先进,但是市区代步的流畅性还是很出众的,至于底盘调教,先看看MQB平台下的途岳,途观L,探岳,科迪亚克各个市场反馈都不错,而实际驾驶捷达VS7的过程无论是过减速带还是沟沟坎坎的路面,都有一种韧性没有很强的冲击,这点对未来有宝宝以后的生活来说特别实用。至于直接选顶配的原因很简单就是配置全,360度全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、10英寸中控液晶显示屏等功能悉数配齐,无论是便捷性还是舒适性都考虑得很周到

    2020-11-13

    点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

    4.07优秀

    捷达VS7采用EA211 1.4T发动机配合爱信6AT变速箱这一非常稳妥的动力组合,实际匹配和驾驶感受也是妥妥的大众集团水准。空间巨大,配置实用,性价比高,唯一的缺点可能就是隔音略差,不过依旧处于同价位标准线上。

    2020-09-08
    前往

    同级车热门评分

    3.80分“良好”
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    【购车经历】 今年开春我有了买车的想法,首选就是suv,因为想要空间大,我自己心宽体胖的开起来舒适,预算定在十万左右,是准备全款拿下的。在十万左右区间suv里最终选择了哈弗h6,因为它以前是销量王,连续99个月suv里销量第一,有400多万的车主用户,所以觉得它蛮可靠的,直接就去哈弗店里了解一下,并且定了下来。 【提车价格】 原价121900,厂家优惠30000,管店里要了2000优惠,再加上不要车窗膜以及脚垫等赠品减了500,最终裸车价89400。保险是平安的不到4000,购置税7000多,返点减去500,再减去政府补贴3000,最终落地价96900。没要赠品,送了三次保养,而且首任车主终身质保且三年六万公里全车质保。 【外观】 h6经典的外观是我在哈弗展厅里一眼就爱上了,虽然已经延用了多年这个外观以及配色,但依然不显老气,沉稳而有内涵。后尾灯是流行的一体式车灯,前进气格栅也略显霸气,恰到好处的银色装饰条也点缀的很惟妙惟肖。19存轮毂配色比纯黑色的看起来要高级,胎宽视觉效果也是好看的。 【内饰】 该车内饰可选配色不多,我选的白顶黑底,白顶相比之下坐在车内显得不压抑,虽然不耐脏,但也是不得不选的。黑底就是正常耐脏颜色。仪表盘大小合适,显示信息详细充足。中控屏在它宽阔的车内空间看起来略小,像是五六年前的产物,要是能换成新款大屏就好了,哪怕是加点钱。中控皮质部分软且有质感,其他部分大量采用了黑色钢琴烤漆使得内饰看起来不像是这么便宜价位的车。方向盘按键以及功能恰到好处,我最爱使用的就是这个自定义按键,经常使用切换歌曲,接打电话,静音以及加减音量按键,可以说都用的上。 【空间表现】 空间我觉得算是同级别里大的,我184身高体重180斤,可以说是微胖人群,坐在里面不论是前排还是后排都不会觉得拥挤、压抑,不论是哪个位置在不影响别的乘员情况下可以舒适的伸展自己的长腿。后排储物空间也是够大的,目前还没有填满过,并且用后备箱拉过这款车改装的底盘装甲,也依然放得下且有余量。前排几个储物箱设计的大小也可以说绰绰有余,甚至门边上可以放雨伞再放一瓶水都够用。 【动力表现】 我试驾的时候在标准模式下,40码以上加速和速度延展性都足够好,起步的时候确实迟钝、慢,明显感觉到是涡轮迟滞,跟他车重也有关系,调成手动档有明显改善,包括在上坡的时候,比如上地库斜坡。但是这些在大脚踩油门的时候都是浮云。50码以上超车很轻松随意,120码在高速上巡航也是游刃有余,没有再试过更高的速度,可以说这款车的动力在家用suv的情况下是可以满足的。 【操控】 网上有句话是:如果你想开宝马,那你买台哈弗开操控差不多。确实感觉是这样,我感觉操控蛮好的,有种指哪打哪的感觉,30码速度直角转弯车身表现也很稳定,以前经常开家里的宝马三系,我觉得没有特别的区别。过弯、调头、重刹给我的感觉都是比上不足比下有余如果满分100分,我可以给他在这项打80以上。刹车到目前为止的表现我觉得也没有可以吐槽的地方。 【乘坐感受】 前排座椅有包裹性,外观也很运动,坐进去能给人安全感,而且对我来说并不狭窄,腿部空间非常的足,可调角度选择性也足够。后排座椅相比前排有点僵硬且不可调整,但是加了腰靠和头枕后就舒服太多了,三个人坐也并不拥挤。减震在suv里算是表现中规中矩的,隔音有待提升,50码以上就有明显的胎噪了,风噪100以下感受不明显到是。 【油耗】 官方宣传七个多油,看了车友群差不多8-10个,高速不暴力能低很多,市区堵车绝对在10个油上下了。新款比老款还有国潮版油耗方面要省很多,因为用了高功率的新款发动机。我自己开下来总体平均油耗8.7,路况好的时候最低开过6个油,最高在市区堵车且开空调能有11个多的油耗,高速120码开空调巡航油耗六个出头。总之油耗黄金区间我觉得在70-90。 【服务体验】 我选择的这家哈弗店服务态度还是蛮好的,虽然销售主推新一代h6,但是也有告知max版本具有性价比,没有强推顶配。而我选择了经典版他们也依然服务特别热情,而且告诉我还有价格更低的国潮版,并且详细的向我介绍每一台车的参数价格以及优缺点并帮我对比这些车的不同,可以说是高低贵贱一视同仁,给我的购车感受还是非常好的。 【最不满意】 1.第一个不满意的点就是不可以选配新款老款有的hud和电子尾门,明明都有预留的位置以及按键,价格又不贵,虽然厂家没给配置,但是让购买者可以选择也行啊。 2.内饰颜色可选性太少了,建议多做个性化选择就好了,反正现在都是订单生产。 3.车机反应相对于新款8155车机有些吃顿,显示屏尺寸相对现在的市场来说稍微有点小了。 【建议】 如果你刚好有10w的预算,需要的是一台空间不错的suv,且对于动力和油耗没有太高的要求,同时不依赖太多的智驾以及追求更加前卫的外观和配色,那哈弗h6经典款不失为一款不错的选择。

    4.67分“优秀”
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    本来想买老款的,没想到25款的虎8也出来了,整车也升级了,有了虎8plus的外观前脸,更是升级了大灯透镜,以前被吐槽的远光差的问题没有了。。。。哈哈哈哈哈哈,买到了喜欢的车,简直太爽了,关键是一定要手动,手动,手动,重要的事情说三遍,我之前的10年老伊兰特就是手动挡,8000买的。刚好赶上报废国补,就赶换了。该说不说,开上手动挡就爱上手动挡了,太舒服了。看了一年多懂车帝,现在手动挡的车型就只有瑞虎8和捷途系列了。。。那就挑一个最好的。很多人说现在没人买手动了,手动累,,我想说的是这些人不懂手动的优点,动力一个随叫随到呀,,试驾车没有1.5手动的,都是1.6鲲鹏动力的,销售让我试一下提速,运动档,地板油。提速确实不错。但是开我的1.5手动,直接2挡地板油,,,,一点不比1.6的慢呀,实话实说,但我没开过2.0的,应该能更快吧。而且手动箱子更皮实,维修还便宜,保养也便宜。妥妥的够用了,准备一车开十年 对了,再说一下价格,10.99,优惠3.35,旧车报废了3000,国补15000,政府又额外补3000。算上购置税保险上牌,全算上6.6w,,,全款提回家,,,哈,省的钱干点啥不香呢?1500换了一套雪地胎,150换了个发动机护板,2500贴了个窗户膜,加全车tpu车衣。。车衣我爸花钱,本来我是不想贴的,跟帝豪一个价的车贴个车衣,,我都觉得丢人。。😂,但一想。老话说得好,开捷达加98,该省省,该花花。所以,,不多说,直接安排。 油耗方面,我开车还在摸索规律,所以比较高,大概10.3的油耗。 额外要说一下,这个车的自动驻车,确实很方便。但他有一个机制,是我这几天发现的。就是停的坡越陡,他解除需要的力就越大,就要踩更多油门,不太顺畅。说白了,踩多了就响胎,踩少了熄火。手动挡就应该配机械手刹。这些真花里胡哨。 还有就是,,有个毛病,,变速箱在冷车启动时换不了档,,我东北的,晚上零下20多度,可能油都在底下吧,升档很涩,降档干脆减不了,推不进去一档,而且冷车时候刹车踩一点点就重刹,暖机之后才能好一点。挂挡也更顺畅了,吸入感很棒。咚咚咚的声音,很清脆,基本没噪音,就是胎噪,安静很多。没那么多要求,噪音声还没有二挡风大呢。 空间方面,我是最喜欢的。虎8后备箱能正正好好放下我奶奶的轮椅。这点给好评,别的suv同级别的放不下。我选车最重要的一条,也是唯一一条标准就是后备箱能放下轮椅。。。。到时候可以去露营啦。有很大空间装吃的。 喜欢手动想入手的朋友们,无脑买这个25卓越吧。给各位试好了。只能买手动哦,自动千万别碰。要买必须1.6,2.5的自动挡听说不是一般的肉。哈哈

    3.57分“良好”
    哈弗大狗 2024款 1.5T 两驱 边牧版哈弗大狗 2024款 1.5T 两驱 边牧版

    ?买车到现在已经写了不少东西去评价自己的车,还记得第一次写是提车日记。当时是随便写了一下去分享自己刚提车的快乐,后来养成写东西的习惯是因为大狗圈主(塞北渝天乐)联系我让我加群,之后在他的指导下把提车日记进行修改,最后修改成了精华。感谢狗哥带我入门。今天被懂车帝推送才发现自己写了这么多,还没有写懂车分,给狗子综合打个分,也刚好到现在我的狗子已经行驶19843公里了,现在做出的评分估计会更真实一些。好了废话不多说,来说下狗子的综合表现吧! PS:因为已经购买一年多了,所以这里就不提购车价格再扎心了,只说驾驶表现。 【空间表现】 ?满意: ①全车包括门板,后备箱下面,超多储物空间,细数过能有将近40多个得储物,并且大部分储物分布比较合理,是用起来特别方便。 ②独有的绑带式水杯位置真的多大的瓶子放里面都不会晃,好用到现在没在其他车商的车商见过,猜测是申请了专利。 ③全车挂钩设计合理好用,说实话之前真没觉得这个是个可以说的点,设计合理不是正常的吗?但是自从去实体店体验了某款车把挂钩设计在我头顶,之后感觉狗子这点真不错啊!! ?不满意 ①后备箱太小了,露营装备没办法全部装完,然后回家装东西也必须舍弃一些才能装下,最近我正在考虑装个车顶平台,但是有点贵有点犹豫。 【动力表现】 ?满意: ①加速超车游刃有余,动力比较充沛,1.5T家用完全足够,整体表现不错。 ②运动模式很跟脚,推背感也能感觉到,驾驶乐趣拉满满,如果不是那么费油就更好了。 ?不满意: ①起步有迟滞,大概要等个一秒左右才会动,迟滞严重,差评 ②低速有时候动力不顺畅,就是踩油门没反应突然窜一下,还好只在低速发现过,高速行驶没有,不然太危险了。 【操控】 ?满意: ①基本上可以说指哪打哪,配合上辅助驾驶,开车轻松很多, ②视野比较高,路况看着清晰得很,驾驶起来心里有底,除非你前面是大货车基本上可以看到前面好几辆车的动态提前预判,我碰到过一次我前面前面的车撞隔离带,提前预判刹车减速安全通过,甚至我前面的车都没我反应快。好评。 ?不满意: ①转弯角度比较大,很多路比较窄的话需要大两把,就很苦恼,并且也挺危险的,都是车你还要倒车再打一把,危险性挺有点高了。 ②盲区比较大,主要是A柱和车头盲区这两个盲区太大了,能藏人了都,还好有360并且也养成了起步看360的习惯,但是依旧差评 【乘坐感受】 ?满意: ①后排座椅真的很软,试驾到现在没有碰到过比大狗后排更软的座椅了,满意用起来舒服, ②主驾腰托真的很好用,26款前一段时间发布取消了腰脱好多人还在说这个点。 ?不满意: ①有点后悔没加1000升级副驾座椅,主要是当时不想等车,升级座椅需要订车然后等车。希望之后都是标配。 ②真的特别需要座椅通风,不然夏天一坐一屁股汗,没有痔疮也捂出来痔疮了,26款标配了,眼红啊我 【油耗】 ?满意: ①最低开到过6个油,说明狗子还有希望省油的,含泪好评。 ②选择了方盒子这个油耗在纯油方盒子里面是正常的,虽然依旧心痛罢了。 ?不满意: ①天知道在市区堵车看到14个油耗的时候,对一个贫穷的打工人来说伤害有多大,对他的钱包伤害有多大,在意油耗得兄弟们就放弃这个类型的车吧。 ②总感觉表显不是很准确,而我又懒得记。 ③油表报警之后还能跑一百多公里将近,这太难判断什么时候需要去加油了,油表报警以后总想着还能开开还能开开,最低的一次油箱里面就2升我去加的,差点仍路上。 【内饰】 ?满意: ①嵌入式屏幕好评,我个人比较喜欢这种嵌入式的屏幕然后感觉是一个整体,就比较喜欢。 ②副驾把手装饰好看,喜欢这种粗矿的风格还是比较让人喜欢的。 ?不满意: ①塑料感很强不高级,然后26款还升级这个。但是我是24款啊!!!所以差评 ②扶手箱感觉有点容易划伤,我最近看到了好几个划痕能不能擦掉。 【最满意】 ①外观最满意的肯定是外观了,大狗是真的好看,这一点我和对象观点一致。选择大狗很大一部分原因就是外观霸气灵性。 ②远控功能,用的比较多也比较满意,经常忘了关车窗躺床上了才发现app给提醒了,远程关闭方便的很。 ③辅助驾驶,我是比较习惯使用辅助驾驶的并且完全离不开自适应巡航和车道保持了,简直不要太省心。 【最不满意】 ①车机不给升级,现在的是820a的芯片,长城你知道有多卡吗?26款升级了,然后老车主呢,发布会还说60万老车主你们就不考虑他们了,好多人都愿意付费升级你们出方案就行,为啥一点消息没有,差评。 ②辅助驾驶爱急刹,太吓人,初步判断是因为纯视觉方案然后算法又不如特斯拉的,所以识别不准确。 ③后备箱灯亮一会就灭,可能是因为保电策略?但是你考虑过车主在漆黑的晚上和地下车库打着手电筒露营灯找东西有多窘迫不,明明可以换一套逻辑的,差评。 ?以上就是我两万公里对大狗的打分了,总体还是比较满意的

    4.70分“优秀”
    哈弗H6 2023款 国潮版 1.5T 自动都市版哈弗H6 2023款 国潮版 1.5T 自动都市版

    第一台车开的是小车,所以买第二台车的时候呢想买一个SUV。哈弗其实是我的首选。身边有很多朋友都买的是这个车。 我也是经过朋友的介绍到这个店里面来的。第一次来的时候因为没了解清楚没有是什么车,问销售的时候价格好像不一样,顺道评估了一下我的旧车,价格也没到心里价位,去年都有人出一万今年就告诉我只有四千,确实也接受不了,给朋友打电话也没说清楚,到店里转了一圈了解了一下就回去了。7月18号销售又给我打电话,问我车看的怎么样,确实也是旧车的保险和年检月底到期了不想去弄,索信就换了算了,19号就到怀化看车经过几个小时的切磋吧可以说也算满意了价格就订了下来,其实同城有两家店我到网上也留了电话都有美女联系了我,觉得这家报价也比较实在最终还是到这个店里来了,我是选了日子来提车的,整个提车的时间也还算顺利吧,应该两三个小时吧就搞好了,最暖心的是,我女儿在沙发上睡着了,那里的工作美女特意把另一个长沙发搬过来拼起来把我女儿抱到中间给她盖好被子,我去对面刚好上牌照回来看到这一幕还是挺触动的,孩子的爷爷在都没发现她睡着了,可能我们男人真的不会照顾孩子。对于车子吧比我以前的车那空间就强多了,整体来说这次的购车经历还是非常顺利的,提车速度也快,比较满意,唯一的就是这个德荣哈弗店偏了一点,听他们说这里的五家店都是他们德众集团的,吃饭好多人,还好销售给我们直接走的客户窗口没有排队,不然真的难得排 【空间表现】 非常优秀 【驾驶感受】 坐着很舒服,特别是座椅中间的那个像绒毛的材料,冬天就不用担心孩子屁股和被凉了

    4.00分“良好”
    瑞虎8 2021款 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版瑞虎8 2021款 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

    【购车经历】 今年打算买车,一开始看的星瑞,后来又说要推出来星越L又打算买星越L,之前从来没有关注过奇瑞?在这里说一下奇瑞的营销是真的有问题国产的你看看人家长城,吉利,长安营销做的,再看看奇瑞真的差的不是一点半点,要不是这次河南水灾我真的可能去都不去奇瑞4s店,奇瑞能坚持到现在真的得特别感谢粉丝们的支持呀!后来就看了网上阿庆的测评被奇瑞的发动机吸引了,然后试驾,4S店的销售上来就一脚油门吓了一跳推背感真的十足,而且不像其他国产车调教的起步快,后端加速就不行了,这个鲲鹏发动机真的是一直踩一直有太让人震撼了,当时试驾完就决定买了,然后开始磨价格,到了8月底芯片慌来了,看到圈里好多哥们都提不到车就打算提车了,价格13.9,2.0逐风七座落地有置换补贴8000,本来打算买灰色可是没有现车只能订车,到了九月一号说只有一个白色的了再不买就不知道等到什么时候了所以也就不犹豫了直接定了 【保养】 4 s店送了三次,打算前三年在4 s店做保养毕竟有三年质保吗,万一出问题了也不会扯皮 【驾驶感受】 刚开始不习惯,没有开过这么大马力的车,起步一给油就有点窜,下雨天开了一次还有点打滑也是狠现在才跑了1100公里磨合期不能地板油不能高转速不能超过100公里,等出了磨合期再爽起来? 【油耗】 油耗真的也给了我很大惊喜,刚提车大概11个油后来慢慢的现在只有7.4个油了比我姐的速派都省油,这么想奇瑞真的良心呀点赞,等过段时间完全出磨合期了会不会还能降点好期待呀☺️ 【空间表现】 空间很大我们家没有很高的人,我最高178驾驶坐起来很宽敞,后排坐起来也很宽敞大概有3拳的距离,七座有用过一回没有想的那么查,我媳妇1米6她说坐起来很舒服一点都不挤,感觉还很宽敞,这下感觉更好了,这辆虎八真的越来越让我惊喜? 【舒适性】 看阿庆测评说是2.0的地盘在1.6的基础上做了优化,给奇瑞点赞,这要是别的车企肯定会非常大力的宣传,可是奇瑞愣是啥也没说,好像刹车也改成双活塞的了也没见奇瑞宣传也是醉了,奇瑞也就只能靠我们这些粉丝了?,鲲鹏版调的地盘是偏硬的,我很喜欢这种感觉太软的话感觉过大坑什么的没有那么大的信心了,我们家人都说坐起来很舒服,这个就看每个人的感受,感受这个东西很主观 【最不满意】 这个奇瑞的品控确实有点差螺丝有几个有点生锈了,我看到好多圈里的兄弟都说到有这个问题,还有是定速巡航出过一次问题不能用后来停了一会重启没事了可能是卡了吧?前排那个usb出口不知道为啥设计到扶手箱里很不方便,为啥不设计到点烟器旁边呢,还有就是车门扶手设计的有点靠里了开门不方便,我看也有车主说这个问题了,再有就是现在好多车友反馈方向盘跑偏的问题,我还没好好看过呢,下次开车一定好好看看希望没有这个问题,奇瑞也确实应该在把研发做好的同时,提升一下品控了,虽然都是小事但是有的时候可能就是一个细节没做好,准车主就买别的品牌了,毕竟这个价位可以选择的产品实在太多,而且产品力奇瑞也不能说是最好的,就先写这么多希望大家能有个参考价值,希望奇瑞销量越来越好,能给我们做出来更好更牛的车让我们国产品牌雄起?