长安CS75 PLUS外观大气值得买吗_长安CS75 PLUS外观怎么样

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

4分“优秀”

今天我想给大家分享一下个人在试驾过程中对长安CS75PLUS的一些真实个人感受，不吹不黑地分享给大家，关注这款车的朋友可以看看做个参考。 首先说说外观，CS75PLUS的造型还是比较给力的，尤其是前脸，给人的感觉很犀利，高大的车身看起来也比较气派。内饰部分，给我的视觉感受就是两个字“高档”，无论是做工还是用料都比较厚道，我觉得在视觉效果上要比20-30w左右的合资车型更给力。个人不喜欢的是方向盘的设计，个人感觉。 空间和座椅方面，长安CS75PLUS的空间表现还可以，无论是前排还是后排都能有足够的伸展空间。座椅的舒适性也很不错，有种坐在沙发上的感觉，软软的很舒服。不过在行驶过程中我觉得不是很舒服，太软了，估计晕车的朋友坐在这台车上会更容易晕车。 ④动力部分的表现还可以，1.5T发动机的提速还是比较给力的，起步有推背感，零百公里的加速也感觉很顺畅。如果家用的话1.5T版本的动力就够用了，大家不用担心会有小马拉大车的感觉。油耗的话不太清楚，毕竟是试驾车，表显油耗不可信，不过听朋友说油耗表现一般。 ⑤整体来说的话，我觉得长安CS75PLUS的综合表现还算不错。但是有一个问题我一定要分享一下，我不知道是试驾车的原因还是这台车的通病，就是在试驾过程中，我坐在后排时，车一点火就有明显抖动的感觉，当后排乘坐两个人时感觉会小一些，不过还是有抖动。不知道大家有没有发现这个问题，如果没有的话可能是我试驾的那台车的问题。OK，以上就是个人实地试驾长安CS75PLUS后的真实感受，希望可以为关注这款车的朋友带来有用的信息。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.43分“良好”

我是2.22号买的，到今天开了半个月了，昨天才去预约贴了送的膜，首先车子外观没的说，我很喜欢，看起来沉稳大气，里面的空间很大，现在还在磨合期吧然后油耗挺感人，我在市区开算了一下是9毛左右的油耗，上下班来回20公里，买车以后方便的不是一点两点，这个月份长沙天天下雨我也是醉了。 内饰我喜欢黑色搭配，然后之前看车评说20款车机卡。但是我21款感觉算好，算流畅，没觉得卡，就是有时候触屏滑，没点到！ 现在有一个问题，售后还在解决，关键还是我贴膜，师傅帮我挪车看我的360全景影像说我的有问题我才知道，我一直以为摄像头质量就这样，能凑合用，昨天去4s店，维修人员也没碰到过，说做系统升级，然后好像他们的卡都没升级成功。说反馈给厂家，我先回去等消息。哎国产车可能就是多少有点小毛病吧，一趟一趟跑也挺麻烦的😭 我觉得风躁胎噪有点大。不过买的时候试驾过哈佛第三代h6，比亚迪宋plus，博越，虎8，胎噪风躁都是差不多的水平。没有啥差别，哈佛我感受到了低速顿挫，那个换挡的不喜欢。 75p挺好，求求小毛病少点。我才买半个月啊。。。。关键一开始就有，我没在意。。。。 售后给意见更换左边的后视镜，订货到了通知我去换。

点评车型: 2020款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

3.78分“良好”

霸气的外观。豪华宽敞的驾驶乘坐仓。丰富的配置，40:60放倒很给力，每次开车回家都可以睡到大床。强悍的动力。高速一般用的就是普通模式，油耗7.5-8.5（表显）市区普通模式油耗9-11（表显）运动模式9.5-13（表显），都是表显实际油耗没测过。心跳加速的推背感。座椅有点硬，开长途废腰，没有腰部座椅调节，腰部那里就是空的，做起来腰部没有支撑，短期开车的话还可以，长期就比较难受了。这车开平路很舒服，但是过颠簸路的时候感觉挺不舒服的。主动刹车还是特别的实用的，我记得已经帮我刹过四次了，险些出事，但是在高速的时候这个自动刹车提示的声音会平白无故的响，就是前方没车，他却提示有车，这个情况也出现过两次了。最后的实用成本，除了油耗偏高之外没啥特别花钱的地方。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.07分“优秀”

一款在自主品牌紧凑型SUV中热度极高的车型，长安最新家族式的前脸设计以及大气的车身线条处理给予了其极强的视觉冲击感。平直的车身加持让其甚至在初见时有着越级的尺寸感。在细节方面，配色和大尺寸轮辋更是提升了车辆的运动氛围。内饰部分注重科技感的营造，双液晶屏幕加持带来了很强的智能属性，同时操作上尽可能地注重使用便利性，只不过在初上手时仍需要花一定时间适应。空间方面没得说，无论是前排后排都异常宽敞，储物空间也较为丰富。唯一的小瑕疵在于后排座椅的坐垫长度可以再长一些。 动态方面，绝对动力表现出色，同时兼顾能耗，只不过这台2.0T发动机在起步阶段的慵懒以及变速器在正常模式下不愿意降挡的特质让其主观上不具备太强的加速感受。速度起来后无论是发动机的运转品质还是变速器的平顺性都达到较好的水准。底盘很明显的舒适取向，悬架行程长同时对于重量转移时的压缩阻尼设定过小，导致车辆在弯中的侧倾较为明显，尤其在多弯的山路上车辆的晃动会比较明显。高速行驶时的隔音控制很好，行驶稳定性也较为出色，对于大振动的过滤比较到位，整体上车内人员的舒适性有保障。总体上是一款能够满足多人出行的出色家用SUV，只要不激烈驾驶它的表现绝对物有所值。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.86分“良好”

这款车官方指导价为12.49万元，我们山东地区优惠在3000元左右，全款落地价为14万元左右，包括11053元购置税、420元车船税、6000元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔7500公里做一次小保养，单次费用为370-440元，到了2万公里和4.25万公里时做大保养，单次费用为710元左右，行驶6万公里预估保养支出在3300元左右，与同级车型对比还是非常划算的。 车辆优点讲解 1、外观评价：得益于PLUS的加持，其体格还是比较庞大的，三围尺码为4690/1865/1710mm，前脸拥有超大X型进气格栅，上方采用贯穿式电镀饰条与两侧灯组相连，灯组集成LED远近光、LED日行灯，其中日行灯为修长的灯带样式，雾灯区的凹凸感相当明显，还增加红色线条点缀，侧面造型相当的宽泛和饱满，底部同样带有熏黑包围和红色线条点缀，还有18英寸铝合金轮毂，造型足够时尚和霸气，C柱后方有一块深色涂装，凸显悬浮式车顶的效果，尾部虽然整体没有太复杂的凹凸感，但是得益于尾灯组的加分，呈现出相当优雅的感觉，底部增加灰色下护板强化防刮擦性能，双出双排气管造型非常个性，呈现出相当饱满的背景。 2、内饰评价：中控台属于时下比较流行的组合，灰色和红色相结合的配色，让人感觉充满了激情，7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式触控屏组成连体大屏，足够炫酷，也集成了GPS导航、车联网、OTA升级、原厂互联映射、语音识别控制等几乎所有电子化功能，自动空调采用了触摸式控制面板，看上去一体化风格明显，带有PM2.5过滤功能，帮助隔绝外部空气中的有害物质，方向盘由皮质包裹，握感出色，而且比较纤细，女孩子操作起来也不会觉得握不住，提供运动、经济、标准/舒适多种驾驶模式切换，切换为旋钮控制，看着比较科技。 3、空间评价：轴距达到了2710mm，得益于出色的空间拓展能力，帮助它营造出相当宽敞的乘坐空间，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有一拳零一指的余量，后排头部可以有一拳多的余量，后排膝盖距离前排靠背还有两拳的空余，而且后排中间地台为纯平设计，可以保证同时坐下三名成年人，而不感觉局促，后排靠背支持调节角度，提供仿皮座椅，驾驶位带6向电动调节。 4、动力评价：搭载的1.5T发动机，可以输出最大178马力和265牛米扭矩，最大扭矩转速为1450-4500转，匹配6速手自一体变速箱，初段爆发力相当出色，可以体会推背感，满载和开空调制冷情况下也不会造成明显动力下降，总体行驶的平顺性值得肯定。 5、底盘评价：前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校偏向于硬朗风格，对于车身的支撑足够扎实，尤其是跑高速期间可以明显感觉稳健，在紧急变向期间也能有效的控制车身姿态，给与驾驶者足够的信心。 车辆缺点讲解 车速超过80公里之后，感觉动力就有些后继乏力的意思了，深踩油门之后响应缓慢，而且在起步、提速期间的发动机噪音比较大，悬架对于路面颠簸过滤不够彻底，走烂路的时候可以感觉比较清晰、生硬的波动，对于舒适性确实有一定影响，自带的导航偶尔出现卡顿的现象，再就是车子比较大，估计新手或者女司机开起来有点困难，市区油耗较高。 总体来说它的性价比是车系里很高的一个，可以照顾到形象、空间、配置这三个方面的诉求，动力对于市区驾驶也完全够用，就是油耗略微高一点，终端优惠确实太少了，可能是卖的比较火的缘故。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.07分“优秀”

长安CS75 PLUS的整体外观设计是比较大气的，纺锤式的前脸造型很有视觉冲击力，而黑色网格状的前格栅运动感也不错，不过老实说对于这辆整车外观都比较方正的紧凑型SUV车型来说，CS75 PLUS的前脸显得运动有余而庄重不足。 现款车型的下包围也采用了长安当下比较流行的红色饰线设计，这样的设计让CS75 PLUS很有辨识度，对年轻消费者来说也比较有吸引力。大灯方面是这辆车一个比较有个性的地方。CS75 PLUS的前大灯和前格栅上方的灯带相连，形成了一个贯穿式的灯带，这样的设计让它即便是在白天也能在很远的地方就被人认出来。 CS75 PLUS的内饰也采用了当下长安家族化的设计风格，双联屏的设计看起来科技感还是不错的，中控台也整体偏向于驾驶者，更便于驾驶者操作。当然，整车内饰的设计有余，但是细节却不那么出色，一方面，CS75 PLUS尽管采用了平底方向盘的设计，但是方向盘却有些太大了，横截面也稍有些细，握感并不是太出色，另一方面，它的中控台最上层采用了大面积的搪塑材质，相比一些竞品车型采用的皮质包裹，在用料方面显得没有那么出色。 当然，作为一辆自主紧凑型SUV，长安CS75 PLUS的空间表现还是不错的，2710mm的轴距从数据上就已经保证了空间的宽敞，而实际坐到它的后排，我172cm的身高也能拥有2拳以上的腿部空间，而且CS75 PLUS的后排地板几乎是纯平的，这一点也为后排乘客的上下车带来了更高的便利性。 动力方面，CS75 PLUS拥有1.5T和2.0T动力两种动力供大家选择，其中2.0T车型搭载了一台8AT自动变速箱，拥有233马力360牛米的动力输出，尽管CS75 PLUS的油门初段调校并不很灵敏，但是只要你愿意稍微深踩一点油门，它就可以爆发出很强劲的动力，即便是在高速路况下超车，它的动力也让我很有信心。 当然，CS75 PLUS并不是一辆很适合驾驶的车型，这主要还是由于其底盘调校偏软，同时方向盘阻尼感偏轻，尽管这样的设计开起来很轻松，但是却很难让驾驶者感受到车身边界，在面对坑洼路面的时候也并不能很好地掌握路况，当然，对于乘客来说，这倒不得不说是一件好事。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

长安CS75 PLUS的外观很动感，很时尚，黑色纺锤式中网搭配红色S标识，看上去颇有攻击性，大灯造型也十分犀利，有着很高的辨识度，车身侧面的线条很有力量感，带来了比较饱满的视觉效果，尾灯的造型十分独特，有着很强的立体感，全LED光源也有着很高的辨识度，而车顶扰流板上的高位刹车灯更是增添了车辆的个性。 车辆的内饰会给人眼前一亮的感觉，兼顾了时尚感和科技感，非对称式中控台有着丰富的层次感，T字区向驾驶侧倾斜，算是很人性化的设计，全液晶仪表盘的显示效果十分炫酷，12.3英寸中控屏的显示也十分细腻，车机系统的功能很丰富，但不支持CarPlay，扩展性差了点。中控台上方和下方都采用了软性材质，中间通过镀铬条进行点缀，整体质感很到位。触控式空调面板很有档次感，但还是不如实体按键顺手。 车内空间表现挺出色，尤其是前后排的头部空间很令人满意，后排的腿部空间也能保持在2拳左右，而且后排地板几乎纯平，整个乘坐空间十分通透。前排座椅坐上去十分厚实，填充物软硬适中，对腰背部的支撑也比较到位，整体舒适性比较出色，后排座椅同样很厚实，坐垫长度足够，对大腿的承托比较到位，而且靠背角度支持调节，这对乘坐舒适性来说也是一个加分项。 蓝鲸系列1.5T发动机还是很有名气的，其最大功率178马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配6AT变速箱。这台1.5T发动机有着不错的账面数据，它的低扭输出很顺畅，涡轮介入时也没有突兀感，油门踏板也十分线性，车辆起步加速的过程十分轻盈，在城市道路驾驶很舒服，在行驶中加速时，稍微深踩点油门有不错的动力响应，100km/h内的超车、加速动作都很轻松，而且发动机输出一直很线性，某些时候还以为自己开的是一台2.0L排量以上的自吸发动机。发动机的中后段也有不错的动力储备，即使以120km/h巡航时的再加速能力也可圈可点，虽说输出也会有衰减，但不会给人很肉的感觉，总之在法定限速内，这台1.5T发动机绝对能满足日常驾驶。 6AT变速箱来自爱信，与发动机的配合十分默契，平时几乎不会察觉到它的存在，它总是会默默无闻地为你控制好每一个挡位，换挡平顺性以及换挡逻辑都很令人满意，不过变速箱并不擅长运动，在行驶中突然全油门加速时，它的降挡动作稍微有点迟缓，动力释放并没有和油门同步，总感觉中间差了口气，如果脚下的力度稍微缓和一点，那么这种情况是不会发生的。 车辆的底盘调校偏舒适，对于各种振动的过滤都还算到位，整体的表现比较灵巧，在通过减速带或者连续坑洼路面时，车尾还是会有一定弹跳，少了点厚重感。在高速过弯时，车辆的侧倾抑制还算到位，没有明显的抛离感，车身的稳定性还不错。 方向盘提供了三种力度，并且变化还挺明显，舒适模式下，方向盘的电子味很浓厚，转向力度很轻，完全没有路感，让人提不起兴趣来，标准模式下的转向力度刚刚好，指向性还算精准，车头的响应很迅速，日常城市道路驾驶用标准模式就行了，运动模式只是在标准模式的基础上进一步增加了转向力度，车身反应并没有变的更灵敏，算是模拟出来的运动性，其实也谈不上操控感，毕竟这台车就是一辆长得比较运动的家用SUV。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.14分“优秀”

车身造型棱角分明,大量采用平直的线条设计,一条棱起的腰线贯穿整个车身,硕大的尾翼的造型,车身底部采用红色镀铬条点缀,加上炫酷的轮毂、悬浮式的车顶,整车看起来特别有力量感，动感十足。 内饰整个中控台略微向驾驶员倾斜,采用了贯穿式的空调出风口，再加上极具科技感的类似于奔驰的双联屏设计，精致的实体按键，运动的三幅式平底方向盘，整个内饰看起来极具科技感、高级感。 空间方面非常宽敞的,前排主副驾坐着头部的空间也挺大,而且视线方面非常好,后排同时乘坐三个人也不会觉得挤。车内的储物空间位置设计也很好,放手机放水杯都很方便,扶手箱的空间也不错,装点小东西也好放。后备箱的容积也很优秀。 这车的操控,方向盘很轻便，而且没有虚位,转弯时候打方向很轻松，指向性比较精准。动力表现也很不多，深踩油门也能体会到推背的感觉。隔音效果一般，在非铺装路面或者高速路况行驶时胎噪比较大。倒车影像不够清晰,尤其夜视效果不够理想。车机系统反应的确不够快,有时还会出现卡顿的情况。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.5分“良好”

引言：根据销量排行榜显示，长安CS75系列（CS75+CS75 PLUS）单月销量均保持在2万辆以上，今年上半年累计销量更突破17.4万辆，今天郝哥就来为您全方位解析2021款长安CS75 PLUS，看看如此一款炙手可热的国产SUV是如何吸引众多消费者的呢？ 外观：长安CS75 PLUS于2019年成都车展上市，定位紧凑级SUV，目前在售七款车型，售价区间为10.69万~15.49万元。在众多国产紧凑级SUV当中，如果单论颜值，2021款长安CS75 PLUS可谓颜值担当，这也是未来长安品牌的家族式设计语言，熏黑的中网辨识度很高，修长的大灯从车头延伸到车侧，值得一提的是，全系标配LED日间行车灯，红色饰条点缀还增加了一丝运动气息。悬浮式车顶+19英寸花瓣式轮圈符合年轻消费者的喜好，尾部的“凤凰火焰”LED尾灯与大灯相得益彰，标志性的高位刹车灯极具个性，2.0T车型的双边四出排气极具视觉效果，而且还不是装饰都是真实的，不知道这样的造型您喜欢么？ 内饰：自从奔驰推出了贯穿式大屏以后，很多自主品牌相继效仿，通过仔细观察不难发现，该车的贯穿式大屏两块屏幕并非纯平，而是偏向驾驶员一侧带有一定的弧度，12.3英寸的大屏无论是画面清晰度还是反应速度郝哥都很满意，而且搭载的梧桐智能车联系统具备了车联网/手机映射以及自然语音识别功能等深受年轻人喜欢的配置。 黑科技配置：提到配置，就不得说一下新车的黑科技配置，作为各大自主品牌的杀手锏之一，长安CS75 PLUS配备了遥控代客泊车功能，更安全更智能，通过手机轻松一键遥控泊入或泊出。集成式自适应巡航能够自动辅助划线和跟车，尤其为新车朋友们解除了后顾之忧。除此以外，像车载微信/多场景语音交互/手机蓝牙钥匙等功能也全部配备。 空间：相比其它方面，长安CS75 PLUS的空间优势并不算很明显，只能说刚好够用。新车的长宽高分别为4690/1865/1710毫米，轴距为2710毫米，与号称国产SUV标杆的哈弗H6相比，轴距短了28毫米，与郝哥前不久评测过的广汽传祺GS4 PLUS保持一致，但车身长度却又短了20毫米，因此只能说新车尺寸上只属于中等水平。后备厢空间在数据上也不算很出色，但满足一般家庭使用还是完全没有问题的，不过如果比较在乎空间的朋友可得酌情考虑一下了，换句话说，如果您特别乎空间，那不妨看看郝哥前不久发布过的奇瑞瑞虎8 PLUS，同样是13多的售价直接买辆中型SUV的空间岂不是更香么？ 动力：动力方面，新车提供了蓝鲸系列的1.5T和2.0T两款发动机供您选择，与之匹配的是6挡或8挡手自一体变速箱，其中1.5T车型最大功率131千瓦（178马力）；峰值扭矩265牛·米，2.0T车型最大功率171千瓦（233马力）；峰值扭矩360牛·米，1.5T最高配和2.0T最低配售价上相差8000元，因此如果更看重动力的消费者，只需多花8000元就能换来增加将近100牛·米的扭矩还是挺划算的，但如果更看重性价比的朋友，郝哥还是推荐1.5T车型会更加划算一些。 推荐配置：根据郝哥暗访北京地区某长安4S店得知，目前2021款长安CS75 PLUS在售七款车型，售价区间为10.69万~15.49万元。根据店内透露，新车全系优惠3000元，郝哥根据配置分析并结合优惠情况，最终为大家推荐1.5T自动豪华型。 提车价格：1.5T自动豪华型官方指导价12.49万元，优惠3000元后裸车价为12.19万元，购置税10690元，保险4000元，验车/上牌费2200元。现在购车推荐购买2688元的超值装饰套餐，包括全车贴膜/脚垫/行车记录仪/护板/把套等等，跟销售聊聊还能用装饰抵扣券基本相当于赠送的。同品牌置换优惠4000元，非同品牌置换优惠3000元。如果按最常见的购买装饰以及非同品牌置换补贴举例，那么最终新车全款落地价预计为13.84万元，颜色可首选白色或灰色。想要分期购车郝哥推荐三年贷款套餐，裸车首付6.19万元，分期手续费3000元，再算上购置税/保险以及置换补贴等杂费，落地首付金额预计为82546元，当然这里包含了768元的贷款利息，贷款金额为6万元，贷款周期三年36期，月供1667元。 保养+油耗：养车成本方面，新车保养周期为5000公里或半年，A保费用350元左右；2年或2万公里的B保费用950元左右。工信部综合油耗为7.7升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是9.7升/百公里，目前北京地区92号汽油油价为7.08元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为13735.2元，平均月油费为1144.6元。 超高的颜值/丰富的配置/注重燃油经济性的动力以及不错的售价，不得不承认，长安CS75 PLUS的确是一款专为老百姓打造的SUV，怪不得销量能这么好呢，不知道您心动了么？

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动精英型

3.86分“良好”

造型那是相当的独特，运动又时尚，很不错。体型设计很好，用了很多直线营造出有棱有角的感觉。前脸够大而且用了硬朗的线条包围，辨识度满满。大格栅和大灯直接相连。下方还有两个非常霸气的透风口，大爱！尾部设计也很好看，线条挺拔，还有抢眼的四排气。 内饰设计也不错，仪表台是整片的饰面，很简洁也有设计感。显示屏，控制按键和旋钮都偏向司机位置，用起来很方便。12.3英寸显示屏，尺寸很大了。显示也清晰，响应也够快。用起来还是很顺手的。 轴距2710mm，空间还是不错的。175cm高度坐在后排，头部离车顶有1拳的距离。膝盖离前排座靠背有远超2拳的距离了。坐着相当舒适。第二排地板没有凸起是纯平的，这点也很赞。 动力就比较一般了。1.5T L4涡轮增压发动机搭配6挡手自一体变速箱，峰值扭矩265牛米。虽然不至于肉的感觉，起步不够快。红灯转绿灯的时候，不是太多机会跑得过旁边车道的车。不过普通家用日常通勤是还是很足够的。跑高速的时候也可以，但是要超车就要提前一点准备。低速的候有一些顿挫的感觉。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动领航型

3.6分“良好”

冲着外观买的，说实在点刚买挺稀罕的，内饰买的灰色，还可以吧，就是中控没买之前挺喜欢，用了之后觉得不怎么方便。 1、触屏太下了，高速上下雨开的时候很不方便，因为要开除雾跟后视镜加热，得低头比较下，不能盲摸。 2、座椅是开着真不舒服。 3、1.5T抬头显示有问题，高德的中控展示限速区间测速120，抬头显示要我100码，拐弯限速40，我看到上面限速是60。买顶配的这个有点鸡肋。本来想要抬头显示不用看屏幕，结果不准。 空间很大哦，本来就是冲着后排空间大，坐着望天窗特别像老板！结果是个司机命，没有机会当总裁。 驾驶感受就不说了，买回来开了三次，每次开完回来睡的跟猪一样，整个人都累的不行，浑身痛，有我自己的原因，但是我开我弟弟的博越l确实没这么累。 对了还有一点，开高速加速有点停顿，方向盘要抓紧，不然有点飘。这可能也是我开车很累的原因。 以上观点仅限个人，这款车谈价的时候很不愉快，提车那天也不太愉快（自身原因） 有一说一，长安车卖的确实不错，上牌那天一排长安的车，uniKTV

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 手动豪华型

4分“优秀”

先说说买车价格： 我买的是长安CS75 PLUS，21款 1.5T 手动 豪华型,厂商指导价10.69万，购置税9400左右，上牌费300，交强险950，商业保险4800左右，全部做下来花了12.3万左右，没有优惠，所以送了脚垫、方向盘套、几张工时优惠券。 关于外观: 整体外观比较张扬、帅气，特别是前脸的造型，硕大的网状进气格栅加上修长的大灯造型，非常具有运动气息，如果全系都能标配贯穿式的LED日间行车灯，那就更好了。 关于内饰: 我最喜欢的几个内饰亮点：7英寸液晶仪表与12.3英寸中控屏组成的双联屏、以及这个造型独特的方向盘；整个内饰基本上都是采用软质材料包裹，虽然称不上什么豪华，但是舒适程度以及科技感，还是很足够的。 关于空间: 车身尺寸：长4670MM，宽1865MM，高1700MM，轴距2710MM，后排空间大，头部和腿部空间充足，中间地台全平，行李厢容积(L)：620-1450,以及后排座椅放到后的全平表现，五口之家出行，完全没有问题；虽然这个空间表现称不上是出奇的大，但也足以称得上优秀。 关于操纵: 转向和底盘的表现，更说明这个车家用的性格。转向很轻，或者说有几分电子转向的虚假，路感很少，缺乏运动趣味；底盘在细碎的小颠簸上的虑震表现非常好，过滤的很充分. 关于动力： 搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，最大马力178PS,实际的驾驶感受是这车开起来动力比较平和，但很有后劲的类型，但是只要你踩下油门想要加速，动力总能持续输出，动力储备较好，整个动力输出比较平顺，典型的家用好开的性格。 关于缺点: 第一、遇到大的路面起伏,车身就跟着一起晃动，在高速过弯的时候，车身侧倾也比较明显。 第二、12.3英寸中控屏开机有点慢。 关于保养: 长安CS75 PLUS官方建议首保周期为3个月或者5000公里，后续保养周期7500公里，相比起一些同级竞品车型保养间隔要更短，保养的时候也就换一换机油和机滤，建议你选全合成机油保养，小保养每次也就600元左右 关于油耗，官方给的工信部综合油耗[L/100KM]为6.6，我主要在城里开，平均油耗的话大概是在8.6个左右。 总之,长安CS75 PLUS属于那种外表张扬帅气，但内心并不狂野的暖男，不适合拿他出去激烈驾驶，但用作家用车，非常优秀；非常符合30岁左右年轻人的使用需求：外观个性、好看，又能很好兼顾家用的舒适性需求。

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型

4.5分“优秀”

买二代75p大半个月了，来说说真实感受吧。因为之前开的是一雪佛兰1.5自吸的车，纯纯的代步工具，你所想的功能几乎都没有，过个减速带或者小坑颠的呦，因为也没开过别的车，总听说什么驾乘感受底盘紧致，操控乐趣，自己从没感受过，想着好好攒钱下一辆一定买个主流的车也体验一下，一下过了6年，已经有换车的准备了，恰巧购置税减半那天时地利的，买吧！先是各app参数配置价格对比，先是瑞虎7plus，然后看了二代55p，最后打动我的还是8AT，好吧，跑市场，加销售微信聊，前前后后3个月吧，7.16号订车了，订的豪华，结果安第斯灰和黑灰内饰需要等，但是尊贵有现车，思考再三咬牙上了尊贵，这买车啊，本来想买个落地11万多的车，一看两看就不停的往上艮，预算一下超了两万，家人说买吧既然看上了就它吧，于是当天就提车了。外观大气，安第斯灰加成，内饰味道是真的大，确实大家反馈一致，开空调26度平局40车速，油耗9.8升百公里，相信磨合期后和关掉空调，油耗会更低，eco开是省油但是开起来真的肉，一般我都是用的自定义，动力随叫随到，不考虑油耗的话当然运动模式下那是真的爽，刹车总会有点头，车机比较流畅，但是网络总有时连不上，但这个价位十佳发动机和爱信8AT我已经很满意了，把这些感受和车友分享，希望给买车的朋友提供借鉴

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.71分“良好”

本人是一名星途lx的车主，在未购车前也曾考虑过长安cs75p，去ssss店看了一下，发现缺点太明显的。真的是始于颜值，毁于品质。 去年无意中在懂车帝发现了cs75p这款车，发现颜值爆表，国产里的一股清流。满心欢喜的去试驾，结果发现1.5t车型和2.0t车型的差距太大。当时的预算只能考虑1.5t次顶配。 1.高清影像模糊问题，1.5t和2.0t的明显用料不一样。1.5t车型的全景影像太过于模糊，2.0t稍好一些，但是在配置单里写的都是高清全景影像，ssss店人员也说两个车型都是一样的。现在可以在懂车帝口碑发现1.5t的车型基本都会提到360模糊不清问题。 2.车机卡顿有些严重，试驾车当场就尴尬了，卡住不动。cs75p号称明日座驾，竟然连车机都用几年前老掉牙的硬件。 3.动力和油耗方面不过多评价，好好的蓝鲸动力被爆出了严重虚标问题，动力缩水四五十匹马力。 优点是价格还算合理，外观造型设计非常大胆，内饰双联屏很有感觉。 基本上内饰 空间 外观没得挑。希望在动力和用料方面多多改善一下。