【最满意】超大的空间,这是埃安车型最大的卖点之一,堪称是百变空间。同时它的提速和手感也不错,能量回收时的细节拿捏也还可以,眩晕感相比同级别的对手们更弱一些,可以说表现得是更加均衡一些,续航情况也还不错,适合南方。
【驾驶感受】提速很轻快,虽然不是那种疯狂极致的加速,但速度变化的流畅度很高,而且输出上并没有做得特别“丧心病狂”,它的加速相对来说还是比较线性的,容易被人所掌握,也比较适合作为新手的第一台新能源车。
【乘坐体验】非常宽敞,不管是前排也好后排也好,都有非常充裕的空间去让你换各种各样的姿势,底盘的滤震中规中矩,毕竟价格在这儿,还是那句话,胜在一个均衡性,它就是很日常的那么一台代步车。
作为AION S的升级版车型,AION S PLUS的车身尺寸也得到了升级,主要是长度这一块,现在达到了4810mm,轴距没有变化,它的车身尺寸相比同级的一些车型像几何A Pro,秦PLUS EV也会更占优势一些,因此空间这一块也会更加出色。外观上,整台车的气势很凌厉,车身线条相比老款来说棱角更加分明,加上狭长的头灯,整个前脸带来的视觉冲击力还是非常不错的。同时它也换上了隐藏式的门把手,贯穿式的尾灯等等。如果说它之前很像网约车的话,新款的外观则更像一个都市小资青年开的车,内饰整体很简洁,没有太多复杂的设计,比较吸睛的就是14.6英寸的大屏,功能同样很丰富,在线音乐,导航,语音控制都支持,还是挺符合年轻人的追求的。比较有意思的就是这台车增加了一块尺寸很大的全景天幕,除了能够带来更好的开阳感之外,它还有一个功能,你可以通过中控屏对全景天幕进行10级调色,可以起到防晒控温的作用,还是挺高大上的。续航上这台车最高能达到602KM,并且全系标配了广汽埃安的弹匣电池,安全性也得到进一步提升。总的来说 这台车的实力还是不错的,如果你之前觉得AION S挺不错,但碍于网约车太多的话,或许它可以帮你摆脱这种尴尬。