点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

4.28分“优秀”

2022年换车，原来开的是油车广汽菲亚特致悦，每个月1500公里通勤路，在节节上涨的油价压力下换了电车。买之前联系了小区物业，确定可以安装充电桩后，就决定了买一台纯电车。 动力上面，224马力，350扭米，车子提速飞快，当时这个价位来说性价比很高了。但是车子开动的时候偶尔会出现 哗啦 一声的异响，好像是地盘发出的，不过不影响使用。车子地盘重心偏高，在高速行驶中，速度到150左右时候感觉车身不太稳不如我原来的油车稳定性好，高速上尽量不要超过130。电池续航马马虎虎，没网上讲的那么离谱，慢慢开的话还是挺省电的。车子的做工品质在细节上不如我原来的合资品牌油车。 车开两年了，没什么大毛病，短途通勤车。长途的话别指望这车，高速长途跑200公里表显掉300公里。喜欢长途旅行建议另买油车。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

1.36分“较差”

续航有点拉胯海南的冬天跑240公里就不错了，现在的这个热天气跑个350就拜它了

点评车型: 2024款AION S MAX 70 星耀版

4.29分“优秀”

提车三个多月了，使用下来整体还是挺满意的，先说说优点： 1、外观内饰：外观就见仁见智了，个人觉得s max辨识度还是不错的。我选的是全息银配内饰白色，挺好看的。 2、配置：配置在这个价位算可以了，该有的基本都有。广州买的，之前有市补区补算一下价格还是不错的。 3、续航：目前春季用车续航还是很满意，城市通勤百公里电耗在11、12度左右。星期六日出城玩，大部份路程跑高速也不会超过15度电。冬季会多一两度电，个人认为还是可以接受的。家里公司都有充电桩，日常充电方便。哪怕出去玩，广东地区充电桩也很充足，完全没有充电焦虑。买之前还考虑着要不买台混动，买纯电之后就觉得纯电真香。 4、驾驶感受：电车驾驶感受比油车好太多了，动力响应很及时，节能模式下也不会感觉动力不足。 再说说缺点： 1、空间：驾驶位对于高个子的人，感觉会顶头，后排空间也差点意思，腿部空间有点局促了。 2、智能化：智能化就中规中矩了，功能少了一点。语音交互也就是能满足基本需求而已。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

3.33分“良好”

车整体来说还行，价格便宜，性价比很高，电池有点虚，主要售后服务真的太坑了，真差劲！修个车给你故意拖延一个月多，随便一修就是四五万，不包含电池，以后都不会再碰这个品牌的车了！！！

点评车型: 2022款AION S 魅 580

4.43分“优秀”

【满意】这个车满意的点就是在于车的电池，空间，内饰，座椅用料，外观。 【不满意】不满意的点就是配置低，智能化系统少，车机系统的软件少。 【续航】还有很多人说的续航问题，这个车的续航非常实在，因为我选的是三元锂的电池，不是那种水电池磷酸铁锂的，所以无论是冬天的还是夏天的续航都差不多，春秋的续航能耗大概在10kw/100km到12kw/100km左右，夏天的续航能耗大概在12kw/100km到15kw/100km左右，冬天的续航能耗大概在10kw/100km到15km/100km左右。懂算数的可以按照上面的能耗，算一下大概可以跑多少km。 【总结】整体来说这个车车的实用性比较高，就是智能化配置的功能少。

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

3.67分“良好”

车降价太快了，快充40分钟到80%，慢充没统计，慢充都是家用充电桩冲。续航比较虚，大概就是7成左右，电耗能干到11.3以下的话。还是可以做到1比1续航的

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

4分“优秀”

外观很OK，内饰造型一般般，乘坐空间还挺大，乘坐也挺舒适的(包含座椅及底盘)，操控不错(性能取向)，方向盘手感挺好，后备箱空间也还不错(有个备胎池放备胎)，到目前没什么问题(可能跟运气概率有关)。续航一般般，智能化(对比新势力)也一般般，充电速度一般般(外边快充要差不多50分钟，就百分之二十上下到八十多左右)。开始因提车着急没选黑顶，且价格也稍贵了点，后边自己在外边把车顶部两边搞黑了，酷及高级不少(如下两网图对比)

点评车型: 2024款AION S MAX 80 星辰版

3.93分“良好”

12月份提的车，咱也不知道是啥问题，1万多公里的时候就跳了三次电驱系统故障 昨天晚上呢，又跳了一个系统故障 该说不说的，两个多月跳了4次故障码 第1次第2次没来得及拍照，第3次拍到照了，去广州4s店检查，2.7号的时候说厂家放假了，要放在那里检查 但是过年要开车，怎么检查呢 让我年后可以去检查，哪个4s店都可以，年后呢我在我购车的4s店去检查，说故障码被消了 检查不出来 昨天跳的系统故障，今天跳的故障码过来检查也是检查不出故障 该说不说，这车还能开吗 才两个多月的车，我也是无语啊

点评车型: 2023款AION S 魅 580

4.61分“优秀”

整体真不错，23年冬天北京零下22℃，空调热风也就打个5.5折，好点后7折的样子，夏天400+，主要便宜，和SP差15000，最后果断上了S

点评车型: 2024款AION S MAX 70 星耀版

3.64分“良好”

【购车经历】 本身打算买一辆埃安魅580或者YPIUS上营运，买魅580手里资金不是太多，分期有手续费和利息，YPius又不是很喜欢，就放弃了，看了一下SMAX,买车之前想着路上那么多埃安系列的车，试驾都没试驾果断就入手了， 【充电时间】目前天冷，大概一个半小时不到就充满了 【续航】 五折多点绝对达不到六折，天气0-2度的情况还不敢一直开空调，目前行驶了一千多公里，最多的一次跑了270续航都不显示了，我现在开的吉利253满电续航253不开空调冬天零下都能达到200，续航是真的很垃圾 【最满意】 空间大 坐进去舒服 【最不满意】 续航是我最最最不满意的，以后再也不会买这个品牌了，续航510还跑不过自家续航460的魅580，干网约不同的电车也开了很多，当时想着打七折差不多，没想到打骨折，

点评车型: 2020款AION S 魅 580

3.67分“良好”

我买的是老款三元锂版，一直在家慢充，目前跑了3年多点，共计25万多公里。我对我的车续航很满意，但是它跟现款不一样哦。由于我是网约车司机，天天动车，所以一直没出啥大毛病，都说车开不坏都是放坏的，所以可靠性，我不好评价。

点评车型: 2019款AION S 炫 630

3.06分“良好”

我是2020年买的炫630，本来买了想空闲时间跑滴滴，但后来总出差就不跑了，车的整体续航还行，夏天在城市跑，平均能跑450km往上，冬天380km左右，夏天高速平均车速100的话，能跑420km，冬天评论车速100的话，高速能跑357km。 当时这个车刚出来的时候，外观和性能确实可以，电池是三元里电池。给我感受比较大的是后备箱的空间很大，开高速的音噪比较小，就是导航声音一出来就和音乐声重叠，虽然有压低音乐声，但还是感觉不好，尤其是连接手机播放读书的时候，建议可以播报的时候能暂停娱乐声。感觉差点意思的是音响，只是电车发展速度太快了，加上我工作原因总出差，用车次数非常少，不知道现在有没有人想买广汽埃安炫S630,有的话可以看看实车，当然，大家也可以随时联系我，来看我的车，毕竟我对车还是非常爱护的，基本上每周都会洗车，车的外观很新。

点评车型: 2023款AION S 魅 580

3.36分“良好”

2023款埃安s魅580。外观不错，空间够用。续航也还可以，虽然改成了磷酸铁锂电池，但是480续航够用。就是阉割了网络模块，上不了网。必须usb连接手机carlife或者carplay要不然导航都没有。内饰对得起价位。这是电车没有网络模块你玩毛线啊？

点评车型: 2024款AION S MAX 80 星辰版

4.43分“优秀”

【最不满意】 方向盘太轻指向太灵敏（因人而异吧这个，有些人喜欢轻点的，有些人喜欢重点的）、无线充电是慢冲，但是还能接受吧。 【智能化】 后视镜自动折叠后，感受很不错，提速很快，模式有好几种可以选择， 城市开始用节能模式，踩油门才走， 超级适合我这种 着急时候会踩错油门跟刹车的人，360全景影像对新手最友好的功能， 倒车几乎一把进，还有高速全速自适应巡航和车到偏离系统非常好用。 【续航】 没有续航焦虑。南方城市，最近超级冷，空调开的高确实电量掉的快。 感觉提起电车都很关心续航，我买的610续航的，日常基本就通勤偶尔出去逛，就算冬天也能半月不充电。夏季充满电起码能跑500以上（高速加城市） 【空间表现】 车身接近B级车车长，所以相应车内空间以及后备 箱就非常宽敞。 我开车座位往前调， 后排空间大的很，后备箱也非常大，目前放的东西少。 【购车经历】 埃安SMax这款车性价比非常高，买车之前还对比了比亚迪和本田雅阁插混车型，最终还是买了SMax。厂家优惠力度非常大三年10万免息，送充电桩，保养等等，还有广州市补贴，性价比直接拉满。 【充电时间】 买车到现在没用过快充，基本上都是用慢充，在公司冲，下班就充满了，慢充基本7小时左右。快充还没试过，同事说快充20-80要35分钟左右。

点评车型: 2024款AION S MAX 80 星辰版

3.64分“良好”

虽然为埃安AION S Plus的继任车型，但在设计上完全不一样，前脸部分，两侧的前灯组换装为分体式设计，上半部分的LED日间行车灯造型狭长，下半部分为远近光一体式大灯，有点对称的感觉，前包围进气口的样式更加扁平化。侧面继续采用轿跑溜背造型，悬浮式车顶和隐藏式门把手没有缺席。并且换装全新的轮毂造型，腰线也改为平直分段式设计，整体呈现前低后高的姿态，看起来更为动感。尾部的贯穿式尾灯同样有所不同，变得更加简洁、纤细，“AION”字样的标识位于尾灯组中央，视觉效果更有科技感。车身尺寸方面，长宽高分别为4863/1890/1515mm，轴距2760mm。AION S MAX 80车型搭载180kW驱动电机，零百加速时间为6.7秒，综合工况续航里程为610公里。