MG5外观拉风值得买吗_MG5外观怎么样

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.71分“良好”

【外观】名爵5采用家族式第三代设计语言，主打年轻化运动风格。外观上，名爵5的车头设计添加了跑车元素，车头宽扁有度，锐利的前大灯看起来非常凶狠。车身腰线充满流线感，且车顶的大溜背为该车加分。 【内饰】相比激进的外观设计，的内饰会略显保守一些，但也透出浓浓的运动感。内饰采用环抱式座舱设计，中控台微微向驾驶舱位置倾斜，让驾驶者能有更好的体验。中间配置了一块10.25英寸的悬浮式矩形液晶屏，支持车联网、导航、蓝牙电话等目前主流的人机智能系统。三幅式的平底方向盘采用红色线缝工艺缝制，做工十分精细。 【座椅】座椅采用仿皮材质包裹，摸起来比较顺滑，柔软度适中，宽大面积的座垫长度刚好，对腿部具有良好的支撑性。后排座椅会比前排略微偏低，对于安全性和舒适性考虑，做得比较到位。 【空间】名爵5空间表现还算不错，我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳一指左右的距离。后排空间头部有一拳左右的距离，腿部空间有一拳四指的活动空间，相比同级车型占有一定的优势。同时，后备箱容积也非常宽敞，可以放置比较多的行李物品。 【动力】名爵5搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力173匹，匹配7挡双离合变速箱。低速状态下有轻微闯动，转速超过1600转，涡轮开始介入，时速在80km/h以下加速，可以感觉到明显的推背感。当时速达到100km/h深踩油门，还可以感受到第二波加速感，这得益于上汽自主研发的第二代蓝芯家族发动机，在高响应电动涡轮增压器和350bar高压燃油喷射等技术的加持下，拥有较为出色的表现。 【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT 手动青春豪华版

3.79分“良好”

【优点】 外观：名爵5的设计在同级车型中表现出色，前脸采用名爵最新的家族式设计语言，大尺寸的车标置于熏黑处理的格栅中央，且中网设计运用开放式设计，辨识度非常高。车身采用多重凌厉的腰线勾勒，增添层次感的同时，看起来更具有运动气息，符合年轻人对家用车的审美。 内饰：内饰设计并不逊色于外观，环抱式的中控台，加入了诸多时尚元素，例如，悬浮式中控大屏、一体式空调出风口、钢琴按键等等，使得内饰更显得年轻运动。 空间：名爵5车身尺寸分别为4675*1842*1473mm，前后排空间宽敞，并且乘坐感很强。本人身高1米76，乘坐于驾驶位，将座椅调至最舒适的驾驶状态，头部空间约有一拳有余，左右操作空间比较大，不会显得特别局促。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右，并且在车宽1842mm的加持下，肩膀的间距宽敞，满载状态下不会显得拥挤，整体舒适性较强。 动力：搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大马力120匹，动力表现不错，个人觉得在不追求动力的情况下，名爵5可以满足个人代步以及家用，在拥堵的市区驾驶并不会觉得蹩脚，操控感很强，油门较为轻盈。高速状态下，时速40-80km/h加速感较强，深踩油门可获得较为不错的动力输出。 油耗：名爵5油耗表现经济，官方给出综合油耗为5.6L/100km，实测市区百公里油耗为6.1L，高速路段百公里油耗为5.3L，相比同级别车型占有一定优势。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.36分“优秀”

外观来讲，MG5破圈吸粉不无道理，其颜值确实有着非常过人之处。首先是这个大嘴，非常凶狠。其实目前汽车圈里边的前进气格栅正在向两个极端发展。 在内饰方面，MG5着重打造了科技感。全新MG5装备10.25英寸高清大屏，内置最新斑马Venus系统自带MG专属AI助理，支持90秒连续对话、支付宝小程序接入等功能。 动力方面，全新MG5有两套动力总成可选，分别是1.5T+7DCT和1.5L+模拟8速CVT的组合。这次体验的车型的动力总成为MEGA Tech 1.5T高压直喷涡轮增压发动机+7速三腔湿式双离合变速箱的组合，官方给出的发动机参数最大马力为173Ps，最大扭矩275N·m，官方给出的百公里加速数据为8.5s。 从体验感受来讲，MG5可以明显感觉出来，它是在极力的向非常运动的那个方向去打造的。首先就是仪表盘中可以设置出目前车辆的动力状态，比如油门的行程，刹车的行程，目前发动机的最大扭矩等等。 从体验感受来讲，MG5可以明显感觉出来，它是在极力的向非常运动的那个方向去打造的。首先就是仪表盘中可以设置出目前车辆的动力状态，比如油门的行程，刹车的行程，目前发动机的最大扭矩等等。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.93分“良好”

外观方面来看，新款MG5拥有着非常运动的外观造型，前脸中网采用名爵家族全新的设计语言，这一点从MG6的身影可以看出，辨识度非常高。但如果仔细观察，会发现它有着比MG6更加“凶狠”的运动气息，可以说就这样一款车头设计已经成功了一半 。 车身侧面看起来虽然没有车头那么运动，但整天的流线也比较不错。后窗角上扬的设计使得整个车身与车尾巧妙的结合起来，据悉新款MG5的车身尺寸为4675mm、1842mm、1473mm，轴距为2680mm。作为一辆紧凑型轿车来说，这样的一个空间表现已经是中上等水平了，在保证运管基因的同时也不牺牲舒适的空间，这一点也同样值得点赞。 在悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后变截面扭力梁式非独立悬架组合（也就是后扭力梁非独立悬架），这样的悬架在10万级车型中也是较为常见的，根据我们在4S店的试驾来看，新一代名爵5的底盘初步给到人的感受就是很有韧性，悬挂的调校并没有一味的偏向运动化，而是很好的照顾了舒适性。 中控台微微偏向左侧，以驾驶者为中心，符合它运动的定位，贯穿式的空调出风口，金属质感的按键，还有皮质包裹的平底运动型多功能方向盘，都让内饰氛围很活跃，能够唤起人的驾驶欲望，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，10.25英寸的悬浮式触控屏清晰度很高，内置专属的斑马系统，可以实现语音识别控制、GPS导航等，功能扩展性很强大，除此之外，倒车雷达、360度全景影像，无钥匙进入和启动等都会配备。 空间方面是轿跑的短板，但新款名爵MG5的表现能够让人接受，腿部空间并不拥挤，头顶有着内凹的的处理，也不会产生压抑感，作为家用来说是足够的，座椅填充物很足，坐垫厚实宽大，保障了一定的乘坐舒适性，后排还提供了空调出风口以及USB接口。 动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机和一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为173马力和120马力。传动系统方面，新车匹配有5速手动、模拟8速CVT，以及7速双离合变速箱可选。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.71分“良好”

虽然是1.5L排量的车型，但是达到了95.2Hp/T的推重比，实际体验的过程中，动力的响应是比较不错的，配合模拟8挡的CVT变速箱，整体的驾驶感受是非常丝滑平顺的，动力初段油门非常跟脚，60KM/H之内基本上是比较轻快的，不过在后段的加速感就弱了许多，深踩油门也只能换到有限的动力和发动机嘶吼的轰鸣声。总体而言，动力方面无功无过，对于日常使用是没问题的，但是也不像外观定位那样的运动。 尽管是紧凑型轿车，但是车内的空间在同级别中是属于中等的水平，后排腿部空间尚可，脚可以放在座位底下，能满足不同身高的乘客。不过头部空间略有压抑，175mm的身高基本都能蹭到头发，180mm以上应该会比较拥挤一些。行李箱容积达到了400L左右，家用装载没问题，不过开口角度太小，装一些大件行李不是很方便。 配置上是相当厚道的，最新版本的斑马系统功能强大丰富，可以实现90秒连续指令，同时配备的OTA远程升级也为以后功能的增加留下了空间，想的比较周全。 外观是见仁见智的，但是名爵5的外观设计确实比较吸睛，大尺寸的进气格栅运动性十足，前脸低趴的造型像一只蓄势待发的猛兽。但是在细节处如导风槽，腰线以及后翘的小鸭尾来看，又不失精致时尚，个人觉得应该是符合年轻人审美的。 需要有几个吐槽的点，首先就是这套斑马系统有时候并不好用，有偶尔卡顿的情况，其次全景影像的画质相对较低，影响驾驶员观测，最后就是动力部分，虽然能满足基本用车，但是偶尔急加速或者超车的时候，这套动力总成还是有点乏力，适合慢性子的消费者。综合来看，在这个价位中名爵5的竞争力还是不错的，性价比较高，和同级别的缤瑞，艾瑞泽相比较不落下风。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.79分“良好”

夸张的前脸配上溜背式的造型，再加上小尾“翼”，MG5在10万元以下这个价位外观还是非常讲究的，内饰也相较同价位的车型多了一些精致感，尤其是车内水晶条纹的装饰，1.5L车型起步还是非常快的，由于搭载的是CVT变速箱，也没有太多的顿挫感，但是，深踩油门之后，尤其是在转速3000rpm之后，不会带来很厉害的冲刺感。总体而言，它的整个表现在同价位有着不错的竞争力，但想要更好的驾驶体验，建议还是上1.5T车型。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

3.79分“良好”

说起名爵5这台车，相信许多人都是冲着靓丽的颜值去的，夸张的前脸以及凸显运动理念的溜背设计非常吸引人。 坐进座舱内，你会发现内饰设计也是如此，不俗的科技感和满满的包围感足以在驾驶过程中从侧面增强驾驶乐趣，低价位也能有运动感受。 空间方面，在进行运动化造型处理之后，名爵5可能看起来比较“紧凑”，但内部空间表现并非想象中的那么差。前排空间自然充裕，后排空间也经过优化，并没有被运动外形抢占太多空间，居家使用妥妥够用。但或许是为了乘员空间需要做出一些妥协，车内储物格空间数量足够但尺寸并不算大，手扶箱位置也稍微偏低，对一些用户不见得能起到支撑手臂作用。行李箱空间算是中规中矩，只是开口尺寸略小，放置大件行李时会稍显吃力，也算是为颜值做出的一些妥协。 配置方面，该版本车型搭载有360全景影像后雷达等配置，让驾驶技术不太老练的新手停车不那么难。在车内10.25英寸的中控屏幕下嵌入有斑马智能网联系统，可以实现大部分现有智能手机的功能，拓展性能强，也符合年轻消费者的需求。 动力方面，该版本名爵5搭载的是一台1.5T发动机对于这款紧凑型车而言，动力输出还是挺不错的，在相对激进的调教下，每一次起步和加速都相对轻松，轻点油门就能满足大多数场景下的动力所需。 不过可能是在运动这个方向上用力过猛，名爵5的悬架调教偏硬，导致在高速路况下胎噪和风噪稍大，过减速带略显颠簸。 另外实测体验下来还有不得不提的一点便是：座椅材质的重心放在了包裹和支撑上，柔软度并非理想，导致舒适感相对于竞品车型略有降低，只能说是鱼和熊掌不可得兼。 整体来看，名爵5青奢豪享版是一款亮点和短板都相对清晰的一款车，优势在于前卫的内外饰设计和不俗的空间及动力表现，短板是舒适感的缺失。如果你是想彰显活力年轻人的话，这台车确实能进入最终清单，但如果是以家庭为重心的职场青年的话，还需要多次试驾才能做出最终决断。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.29分“优秀”

外观部分，MG5有了第三代全新设计语言之后，“猎鲨式前脸”有着很强的攻击性，相比之前的MG车型设计有了更加强烈的共鸣。而车头为了营造俯冲的姿势，则是有着明显下压的做法。作为轿车车型的定位，紧凑车型身材的MG5在B柱就非常大胆地往下溜。 内饰方面，新车换上了全新的设计，官方称为“沉浸式座舱”。中控台向驾驶者倾斜14.1度的做法，让驾驶员的操作来得更加顺手更加贴心。并且新车还搭载雅马哈汽车音响，这也是汽车界上首次出现雅马哈这个顶级音响品牌。该车载音响有着高保真技术和材质的加持，再加上雅马哈调音大师的专业定制，对于音响发烧友来说是一大好事。 动力方面，新车搭载型号15C4E的1.5T涡轮增压发动机和型号为15S4C的1.5L自然吸气发动机，两者最大功率分别为173马力和120马力，峰值扭矩则为275N·m和150N·m。而在传动方面上，前者匹配7速三腔湿式双离合变速箱，后者则匹配8速智能iCVT变速箱和5档手动变速箱。作为上汽MG的入门紧凑型轿车，MG5在动力上的配备相对比较主流，也能够很好地适配不同消费群体。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.71分“良好”

MG5最吸引人的就是车里外的设计，毕竟在这个价位中，最能够吸引眼球的就是MG5了，丰富的外观颜色可供选择，冲浪蓝和核能黄是主打色，全系配备无钥匙进入，一键启动，胎压监测，中控液晶屏，自动LED大灯。可以说是目前年轻人第一款车的首选，1.5自然吸气的配置无论从价位还是实用性都是最具有性价比的，不到十万的落地价格，性价比很高，自然吸气的发动机作为日常代步使用也足够。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT潮越青奢限定版

3.93分“良好”

全新MG5的前脸设计采用了跑车惯用的上下双层布局，前引擎盖极力下压，造成俯冲的动能感受。溜背的车顶线条从B柱一直延伸至车尾，将轿跑风味很好演绎，营造了强烈的运动轿跑视觉。配备了经过特别设计的五辐轮毂，除了运动气息以外，更大的开口还能有效减轻重量，提升运动性。进入车内，整个中控功能控制区域都向主驾驶员倾斜14.1度，造型也是以年轻化为主题。车机内置最新斑马Venus系统，支持90秒连续对话、支付宝小程序接入、智能家居互联等功能。不到十万块钱的车，360°影像也能给到你，配置方面很丰富。在动力系统方面，名爵5搭载了1.5L和1.5T两款发动机，这两款发动机都是四缸机型，而且满足国6排放标准。其中1.5L车型的最大功率为120马力，峰值扭矩150牛米，传动系统匹配5挡手动和模拟8挡的CVT变速箱。另一款1.5T车型的最大功率为173马力，峰值扭矩275牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。总的来说，小编觉得名爵5各方面的表现在10万级的国产车型中，做得比较出色，外观足够炸裂，配置丰富，6.79—9.99万的价格也很有诚意。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.43分“良好”

名爵5还是一如既往的“高”颜值，还是一如既往的高性价比，还是一如既往的年轻运动，但同时这台车也是一如既往的走在了“自嗨”的路上。虽然一眼看去长得还不错，前脸为大尺寸的网状熏黑格栅，两侧采用了狭长且凌厉的鹰眼式大灯，整体搭配在一起后，看着十分凶悍，挺运动别致的。三大件比比自主品牌绝对不差，1.5T参数为127kW、275N.m，放到10万元以下，都很难找到对手。变速箱也是上汽集团最新研发的，采用了技术含量较高的三腔室湿式构造。底盘方面虽然依旧是前麦弗逊后扭力梁，但实际上对于这台尺寸并不大的车型来说，使用后扭力梁反而能保证车内有足够的空间。内饰设计也比较清新脱俗，中控台整体向驾驶位倾斜，车内诸如档把、空调出风口上都做了细节处理，很有运动感。但你仔细打量一番，一定会感到意难平。为啥？原因还是跟名爵6一样的抄袭，这次更过分，直接玩起了拼凑，进气格栅抄奔驰GT，灯组、引擎盖抄昂克塞拉，前唇抄思域。你以为这车是在致敬哪款经典？不，人家是在致敬整个运动轿车圈。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

3.79分“良好”

换代之后的MG5，已经从一款欧式掀背两厢车变成了时下流行的轿跑家轿了，并且在颜值上这种攻击性真的是非常夸张。不过眼下越来越多的品牌都在把造型做得越来越大胆，所以MG5这套壳子三五年后是否耐看还不好说。不过侧面动感之余，轮圈大小的比例没有处理好，导致整台车依旧偏高的同时，用17英寸的轮圈还是显小。 内饰设计倒是和MG6有很大不同，很明显为了迎合年纪更小的消费者审美，层次感比较强。但是仅可上下调节的方向盘和保留数字显示的仪表盘，还是体现出这台车的成本管控。好在上汽和阿里合作研发的车机系统，操作体验在业界也属一流表现。 至于动力，考虑到年轻人买车最好表里如一，所以不推荐购买没有多少冲劲的1.5L版本，1.5T是更好的选择。毕竟127kW、275N·m的参数确实很给力，中低转速的响应非常迅猛，后段的再加速也能让人满意。而湿式双离合变速箱的平顺性也有不小进步，偶发性的闯动的确有，但是很难察觉到。 但是底盘和动力就匹配不上了，依旧是典型的舒适驾控风格，整体姿态控制的并不是很好，路感反馈也比较一般。但如果遇到一些小弯道，要一把方向杀进去的话，扭力梁反倒还给出了不错的车尾动态，循迹性和灵活性都能很好地体现出来，算是有那么点年轻人喜欢的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT潮越青奢限定版

3.29分“良好”

外观设计语言是名爵5最亮眼的一项产品力，造型变得十分具有攻击性和辨识度，加之10万出头就能买到顶配版本，对于年轻消费者来说是一个很不错的入门车型选择，而动力方面，1.5T的发动机保证了在城市和高速路况下的充足动力需求，总体驾驶起来可圈可点，而且实测8秒出头的百公里加速能力，这款车甚至能偶尔释放一下驾驶激情。 然而总体调校还是略显生涩，底盘的表现比较单薄，在路过连续颠簸时后悬挂会偶尔表现出“拉不住”车身的现象，而且车尾的灵活性一般，在连续弯道上的循迹能力较弱，从而导致这款车并不会在驾驶乐趣上有较好的表现，因此如果这款车的底盘调校能够在悬挂部分再稍微优化一下，那么这款车的好评度显然会更好。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.36分“优秀”

名爵5最值得肯定的地方是设计，在8万元的家用轿车市场，名爵5给了一个全新的答案：动感的、质感的设计并不只是存在于中高级车市场，10万元以下的家轿也应当拥有好设计。所以这款车在推出市场之后，很快就打动了年轻人，大多数人选择这款车，都是被颜值吸引了。 作为年轻消费者的第一款车，8万元预算，自然也是要考虑经济实用。名爵5有两种动力，1.5L这款的动力性能是能够满足日常的，燃油经济性突出，只不过小缺点自吸引擎的后劲不足。 除了设计之外，名爵5还有一个优势项，智能车载系统。这是一套早已被市场验证的成熟车机系统，覆盖了大量信息娱乐功能，对于年轻消费者来说非常受用，既能满足日常驾驶娱乐，又保证了安全。 家用方面，后排空间和储物空间是不需要担心的，唯一觉得有点不足的是后排座椅舒适性扣分，静谧性还需更进一步。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.43分“良好”

名爵全新MG5，这款车亮点很多，比如外观内饰颜值超高，溜背轿跑车的造型，线条流畅，动感十足，特别讨女孩子喜欢。车内配置也相当丰富，像雅马哈高保真音响，仪表/中控双大屏，360度全景影像，智能语音控制等这些黑科技都给你全配上。主推的车型只要八万元上下，放眼看去，同级车型比它好看的比它贵，比它便宜的没它好看。 当然也有一些槽点不得不说一下，倒车影像，辅助泊车，360度环影这些配置能在这台小车上出现真的很牛，不过画面像素真是让人不忍直视，满满的马赛克般的颗粒感让人受不了。 方向盘转向手感可调，有“轻盈，标准，沉稳”三个模式。车身稳定控制模式也有“标准，运动”两档可调。打开各个模式试了一下，因为试驾的路况和路程有限，在4S店附近的道路转了几圈。直观驾驶感受上区别不是太大，有的调肯定还是比没有的好。整个试驾下来并没有给我太惊艳的感觉，动力输出、油门响应都属于中规中矩，后期应该还有优化提升的潜力。个人推荐可以考虑搭载1.5L自然吸气发动机的高配车型入手。