MG5动力响应灵敏值得买吗_MG5怎么样

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.86分“良好”

提车也快三个月了，第一个月没怎么开，刚开始开着新手嘛，有360是很友好的，刚开始，考虑了逸动，还有星瑞，最后真的被MG5外观所吸引，但是我上手之后，给我的观点是，不过外观好看，吸睛，内饰也是很运动的，我买的1.5T的，不错，动力随叫随到，就是个人觉得等完红绿灯起步有点顿村，不过，可以接受，百公里这么久了也没测过，后备箱空间很大，车很帅，悬挂方面我自己感觉不软不硬，可以，后排空间足够了，车也用的是米其林轮胎，胎噪不大，我买回来也就跑过六次高速，跑到120没有感觉漂，哦，对了，有次下地下车库，突然显示，前摄像头故障，但下去后，我在打火没有了，就没在意，自带行车记录仪内存卡我买了两次520G，都最后显示记录仪不能用，我换了8G暂时还有出现这种问题 ，油耗经常跑市区可能高点，但是高速就很省油，但是里面钢琴烤漆内饰，容易划伤，我准备去贴个内饰膜，然后加个悬浮黑顶，大灯薰黑，后视镜黑膜，哦，对了，提车三个月了，除了后视镜被刮三回，其余没事，说实话第一次真的心疼，今晚从两个车中间过，很窄，划了一个道，不过没事，无伤大雅，其实买了MG5我真的听到了好多人的恶意攻击，但是我没有选择相信，支持MG，价格方面，我也是从懂车帝看了好久，才找销售谈的，刚好那时候我们这边有车展直接就去订，总共保险购置税车价下来就不到11，现在也到了第一次保养，真的很高兴，希望我的小五可以载着我去看看我们祖国的大好河山，在此也希望所以小五车友，日进斗金，财源滚滚

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢豪享版

4.07分“优秀”

【亮点配置】 我刚拿车不久，MG5给我的亮点就是中网那一块儿很好看，内饰设计很符合当代年轻人的审美观，纯黑更好看，反正我一眼看上去就爱啦，这款车适合小改，改后颜值简直爆表，我的后期再慢慢加吧 【驾驶感受】 我虽然是新手小白，但是我开着过减速带的时候给我的感觉悬挂确实有点硬，其他就没有啦，操作各方面都很ok，方向盘有三种模式，完全满足各种条件的需求，还有就是车速快的时候，前排隔音还行，后排就有一点吵啦，但也不是很严重，超车也很不错，油门踩一点点速度就提起来啦 【动力表现】 动力还不错，之前我订的1.5L青春豪华版的，后面听别人说1.5L的动力太肉，以后会后悔没上T的，确实，1.5L给我的感受太肉啦没力，因为之前去4s店 销售载着我们满载从停车场出来的时候 上坡发动机哇哇的叫，虽然能上去 但是给我感觉很吃力才上来的，所以后面我就从新订的1.5t豪享版，动力各方面都ok的 【提车价格】 你们最想知道的来啦，就是这个价格，我是一个打工人，一个月收入不是很高，我首付啦二成，贷啦7w左右吧，分三年，一个月还两千多一点，总共下来都十个多啦，没有免息，估计很多人都会说买贵了，我们也和销售砍价啦，最后给我们优惠啦总的裸车价，但后面我女朋友说 自己喜欢就好，别老是纠结价格，所以我也不想自己整天为价格愁眉苦脸的，自己开心就好 【最不满意】 最不满意的就是我订的白色外观 纯黑内饰，结果后面含泪拿啦小灰 红黑内饰，不过也是挺满意的，就是内饰，个人不太喜欢红黑内饰

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.57分“优秀”

外观：说到车子外观，这款车子的设计风格和配色搭配的简直是完美，当时选车的时候最吸引我的就是这个车子的颜值，我对漂亮的东西简直没有抵抗力，这款高颜值车子真的是在我的审美上。而且这款车子的车轮设计的真好看，又时尚又运动，非常有朝气。车漆的颜色也非常高档帅气，搭配上设计感独特的大灯，真是一款禁欲系车子。 空间：这个车子的空间还是挺宽敞的，做进去也不顶腿也不压头，很舒适。对于轿车来说，这个车子的乘坐感受还是非常不错的。而且后备箱能盛放东西的空间也很大，由于我个人的工作原因，每天需要带好多的仪器和资料，所以这个车子的盛放空间对我来说非常够用。带着父母逛逛街买买菜什么的也足够使，很适合家用，价格也不贵。父母也对这款车子赞不绝口👍 操控：开车时方向盘的精确度很高也很灵敏，有很多的智能科技。底盘悬挂系统非常优秀，转弯时，速度不了的情况下车子也很稳，没有很飘的感觉。而且刹车时车身稳定系统也很好。 动力：这款车子的动力表现的特别棒，提速很快，给油就走，推背感十足，很有驾驶乐趣。平时开车上下班遇到红绿灯时，启动和刹车都很平顺。而且开空调也不影响车子的动力。很赞 油耗：我对这个车子的油耗还比较满意。我也是平常上下班开车的时候比较多，百公里7个左右，对于家用型轿车来说算是很省的了。 舒适性：整体来说舒适性还算可以。就是风噪较大，还有些异味。不过这都不是问题，只要没有什么实质性的缺点，还有什么是开车人不能接受的呢。 内饰：车子的内饰设计的比较大众化，用料较差，有异味，不错车内的小细节处理的不错。还算比较用心。 性价比：当初是朋友介绍买的这款车，了解之后感觉维修保养都用不了太多钱，而且配件也好找，所以就没想太多直接买了。后来了解之后，感觉这个车子和同级别的车子相比起来更实惠一点，性价比也更高一些。 当初也是对比了全新的伊兰特，试驾后感觉不管是动力还是操控明显的不如名爵，用车这么长时间了也没有后悔自己的决定。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.43分“优秀”

外观：性感的溜背、网格状大尺寸进气格栅，双色花瓣式轮圈、怒眉毛大灯等新潮的设计元素，整车动感十足。 内饰：整体的设计打破了品牌传统的家族化设计语言，座椅包裹性不错，，运动之余带有豪华的氛围， 空间：看数据长宽高同级中水平，前排座椅调到最佳状态，180cm的身高在后排腿部空间还有一定的余量，头部与车顶也有一段距离，虽然不多但不至于压抑，较大尺寸电动天窗的配备也从视觉上增加了车内的空间感，后排中规中矩，这车最适合的是个人或者2-3口之家。 配置：舒适性和智能化配置高，全系标配的10.25英寸中控液晶屏厚道，中高配车型都有12.3英寸液晶仪表盘、后座出风口、真皮多功能方向盘、雅马哈6扬声器，车内PM2.5过滤装置等等，其实也就10万左右。其中全新斑马智行VENUS系统配备名爵专属AI助手，支持90秒连续对话，完全接入支付宝小程序等阿里生态，更能实现车系互联。豪不夸张的说，功能虽多但并不臃肿，无论是操控流畅度还是上手容易度，这都是目前优化得最好的车型之一。MG Pilot智能驾驶功能全，包括360°全景影像系统、ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、SAS智能车速系统等安全辅助功能等，再这个价位绝对厚道。 操控：方向盘力度适中无虚位，刹车响应灵敏，前端稍软，建议踩刹车力度可以放大一点，这车搭载了EPS PRO电动助力转向系统和XDS弯道动态控制系统，极限状态下过弯车身和悬架支撑不错，侧倾感不强，麋鹿实验估计最少75以上。 舒适：60-80时速车内静谧性做的不错，100-120时前排噪音偏大；悬架调教偏硬，颠簸路面或非铺装公路前后排有较为明显的振幅，城市路面OK。 动力：这台三腔湿式双离合与1.5T发动机配合完美，油门一踩动力马上来，但又不会很突兀的加速，而是很线性，在90km/h的速度再深踩油门还会有源源不断的动力，而在110km/h的时候，发动机处于最兴奋的状态，声音也会有部分进如车内，但都在可接受的范围内，这台发动机还是非常有潜力的。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢风潮版

3.79分“良好”

我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下名爵5 2021款 300TGI DCT青奢风潮版。这款车定位4门5座紧凑型轿车，它的长宽高分别为4675/1842/1480mm，轴距2680mm。 这款车官方指导价8.89万，目前平均优惠5000元，裸车8.39万，购置税7170元，车船税420元，交强险950元，商业险3500元，上牌费500元，全款落地96440元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳，保持驾驶座位置不变并来到后排，此时头部空间四指，腿部空间超过两拳，车内空间并未受到溜背造型的影响，整体表现令人满意。 后备箱在常规状态下能放下20/24/28英寸三个行李箱，只是后排座椅只能整体放倒，扩展性没问题，但灵活性表现一般，放倒后排之后就不能再坐人了。 动力：这款车搭载1.5T发动机，最大功率173马力，最大扭矩275牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力响应很积极，油门也比较灵敏，车辆起步很轻盈，在城里驾驶也很灵活，提速、超车都很干脆，变速箱在低速蠕行时也没有明显的顿挫或者动力衔接不顺畅的情况，整体输出很线性很平顺。发动机在中后段的动力表现同样可圈可点，油门踩到一半就有不错的爆发力，高速超车也比价从容，我们实测这台车的百公里加速时间为8.21秒，日常代步足够了。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后变截面扭力梁式非独立悬架的组合，虽说外观动感，但底盘调校还是偏舒适，悬架的滤振能力不错，细碎振动能被有效吸收，大冲击也能有效缓解，但车身还是会有一定晃动，稳定性差了点。转向系统提供三挡力度调节，能适应不同消费者的驾驶喜好和路况，不过整体调校还是偏轻盈，指向性和车头响应速度都偏中性，是典型的家用车调校风格。 油耗：我们对这台车进行了220公里的实际油耗测试，其中经过了城区缓行拥堵路段、环线、高速公路三种路况，车辆的平均时速为29km/h，全程共计消耗燃油16.5升，百公里平均油耗7.5升。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

4.07分“优秀”

外观和内饰部分，与1.5T（300TGI）车型相比，1.5L（180DVVT）车型在外观部分的差异，主要就是轮圈和轮胎的不同，前者标配17英寸轮圈，后者使用16英寸轮圈，造型上也是17英寸轮圈更加动感一些。除了气势汹汹的前脸设计外，全新名爵5的溜背造型，同样也可以吸引到路人的目光，且车尾的诸多设计元素，比如中置的后雾灯、仿扩散器设计的后包围以及双边排气装饰，也都在为提升运动感而努力着。 全新名爵5的内饰在家族阵营里可谓是自成一派，红黑撞色的内饰，配合向驾驶员一侧倾斜的中控台布局，车内的运动氛围较名爵6还有浓郁一些。从全新名爵5的仪表盘，也能看出上汽名爵确实为讨好年轻消费者做了不少努力，新增的动态驾驶管理及加速计时页面增加了不少玩乐属性。1.5L车型使用的是传统挡杆，而非1.5T车型的“鸡腿”电子挡杆，除了这个区别外，二者的车内设计就没什么不同了。 动力方面，这套1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合并不是第一次出现，名爵ZS也有使用，匹配的CVT变速箱可模拟8速并带有运动及手动模式。1.5L车型是一台非常容易上手驾驭的车，油门踏板的设定不轻不重，发动机对油门踏板的响应也是足够积极，一定程度上营造出了比实际动力参数还要强一些的感受。CVT变速箱平顺性自然没得挑剔，在切换至S挡后，变速箱会在巡航阶段将发动机转速维持在比平时高500rpm左右的区间。发动机对油门的响应速度变化不大，因为本来就挺灵敏，只是在S挡下深踩油门后，发动机转速会直逼5000rpm，来换取最大动力。 全新名爵5使用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这一组合在同级别车型中比较常见，虽然外观是十足的运动范儿，但悬架调校风格还是向舒适一侧倾斜。 1.5L车型的动力表现有些过于佛系，和动感设计形成了一定的反差。其实全新名爵5的整体操控表现还是不错，如果预算足够的话，不妨考虑一下1.5T车型。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春风尚版

3.71分“良好”

最近满大街都是名爵5的车型，身边有个朋友也想入手该车型，于是跟朋友一起去4S看了实车，并且试乘试驾了一番，给我的感觉还是比较好的。先说说该款车型售价方面，厂商指导价是7.79万，优惠3000元，裸车价是7.49万，加上购置税6628万，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.7万左右，下面再来说说试乘试驾的主观感受。 空间方面，车身尺寸分别为4675*1842*1473mm，车内前后空间感比较强，本人身高178cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳三指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后排空间表现也非常不错，头部有一拳二指的距离，腿部有将近两拳距离，即便是坐满人的情况下。后备箱容积大，放置大件的行李物品不成问题。 动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出120匹马力，匹配CVT变速箱，油门调校比较积极，动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色，即便是拥堵路段驾驶，走走停停，也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h，可以感受到畅快的动力输出。同时，在超车状态下，深踩油门，变速箱升降挡都较为积极，迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上，加速感依然强烈，并没有疲软的迹象，驾驶体验非常不错。也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。 悬架方面，调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速110km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 转向/隔音方面，方向盘盘辐饱满，握感舒适，转向力度适中，属于好开易上手的类型，而且转向精准，无明显虚位，比较容易掌控。在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.93分“良好”

名爵5定位于紧凑型家用车领域，外观上是它最大的亮点之一，夸张的前脸造型配上核能黄的车身配色，回头率非常高。犀利的大灯内部为LED光源，并且带有自动大灯功能，再加上溜背的造型，一下就能摆脱入门紧凑型轿车只讲究性价比的印象。 而个人认为名爵5的内饰要比外观来得更加舒适简洁，中控台采用环抱式设计，并向驾驶舱一侧倾斜，这一点非常人性化，为的是能让驾驶者获得更好的驾驶体验。值得一提的是为了提高内饰的整体运动视觉效果，配色上还用上了黑红拼接。虽然中控台及门板部分采用比较多的硬质塑料材质设计，不过得益于装饰板的花纹样式都比较丰富，所以看起来也不会影响视觉上的感受。 动力上，名爵5搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。而这套变速箱有S档及手动加减档，而档位是模拟出来的，为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有1.5T发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。 底盘部分，以入门紧凑型轿车的标准来看，不会有什么松散的感觉，同时减振器在明显的颠簸路段也能起到作用，虽然车内会有震感，对应这价位来说是可以接受的，它还有挺不错的侧向支撑。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.71分“良好”

购车前对比：在选择购买名爵5之前，重点参考了吉利帝豪 2021款 UP 1.5L CVT 豪华型。入门级别的国产家轿，最大特点就是经济实惠，并且目前科技感做得很好，吉利帝豪在市场中知名度更大一些，但是名爵5毫无疑问更帅气一些。在动力上两款车都是选择采用1.5L自然吸气引擎，但无论是最大功率还是最大扭距名爵5都要略胜一筹。两款车都是4门5座三厢车，但从实际尺寸去看，名爵5要更大一些，车身轴距达到了2680mm。从配置上讲名爵5 2021款 180DVVT CVT 青春豪华版在功能上比对手增加了前排侧气囊、360度全景影像、12.3英寸仪表屏、后排座椅整体放倒、OTA升级、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手功能、后排出风口等等功能。 驾驶表现：1.5L自然吸气引擎搭配上可模拟8档CVT波箱，开起来比较佛系一些，不算多么激情澎湃，打开运动模式都没有太大推背感受，最大马力本身就只有120Ps，可以说是一个小排量车型。油门踏板响应速度不错，并且深踩之后转速很容易上到3000rpm。 提速：起步最大转速在2320rpm，自然吸气引擎在加速过程中感受不到激情，用好听的话说叫做波澜不惊，用难听的话讲就是提速不行，实测情况来看，百公里加速成绩在13.27秒。不过作为一款入门级家用车来讲，消费者对这一指标的要求没有那么严苛。 制动：名爵5由于悬架调校偏软一些，在进行刹车的时候抑制能力只能说是一般，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在40.75米，如果想要更好的表现，可以更换抓地力更强的轮胎。 油耗：工信部百公里综合油耗是在5.7L，非常理想的一个数值，完全可以匹配日系家用车了，但实际经过多路段测试包括拥堵以及流畅路段，平均时速保持在40~50km，油耗能够维持在百公里7.1L左右。如果平时只是跑高速，油耗表现会更低，综合来看还算不错。 科技：中控屏幕尺寸在10.25英寸，最为关键的是搭配了斑马智能系统，除了可以下载APP之外，还能够扩展一些小程序。作为一款入门级别车型，科技感受确实不错，前排很人性化的添加了2个USB接口，后排是1个USB接口，虽然不支持无线充电，但往往消费者没有这么大的要求。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

3.86分“良好”

购车前对比：在选择名爵5之前，重点参考了2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型。两款车在定位上都是紧凑型家用轿车，作为合资品牌别克英朗知名度会更高一点，但实际上名爵5性价比会更高一些，并且外观上更年轻靓丽一些。从动力上来讲两款车不在一个级别，别克英朗只采用了1.5L自然吸气引擎，而价格更低的名爵5选择采用1.5T涡轮增压引擎，无论是最大马力输出还是最大扭矩，都要超过对手许多。而且从尺寸角度对比，名爵5也更出色一些，最终个人还是认为国产车型更香，所以选择了名爵5。从配置上讲2021款名爵5 300TGI 自动青奢旗舰版比对手增加了道路交通标识识别、前后排头部气囊、无钥匙启动、无钥匙进入、全速自适应巡航、360度全景影像、自动驻车、单天窗、主驾驶、电动调节、前排座椅加热、自动空调、驾驶座车窗一键升降、后视镜电动折叠、后视镜加热等等功能。 动力：作为一款起售9.99万的入门级家用轿车，名爵5在动力上面没话讲，1.5T涡轮增压引擎最高可爆发173Ps马力，在传动系统上选择采用7速双离合波箱，换挡时候逻辑清晰，并且能够保持很好平顺感。同时车辆提供了运动模式，虽然不能说是一款性能车，但能够获得不错的推背感受，能够给消费者带来一定驾驶乐趣。 提速：名爵5在起步的时候对变速箱会有一个小保护，起步最高转速只能维持在2200rpm，但已经足够可观，在加速过程中一点都不会觉得拖沓，从实测成绩来看，最终百公里加速成绩在8.17秒。 刹车：1.5T版本车型，同样是配备了17寸铝合金大轮毂，本身搭配米其林轮胎，在抓地性上表现不错，全力踩刹车踏板的时候，能够感受到车辆会有一定前倾。从实测角度来看，最终100~0km/h刹车距离在37.22米。 油耗：名爵5工信部给出的百公里综合油耗在5.9L，而实际在测试过程中肯定会更高一些，毕竟也会经过大量拥堵路段实测。从实测结果来讲，最终百公里综合油耗是在7.4L左右，当然这一方面会因为每个人用车习惯有略微差别。 保值率：国产车最大的毛病是保值率不及合资品牌，名爵5虽然很出色，本身性价比也不错，但是5年保值率依旧不是很好看，首年保值率在69.1%，第2年在61.3%，第3年在54.1%，第4年在47.5%，第5年在41.5%。 养车费用：名爵5作为一款主打经济的车型，以平均每年2万公里行驶计算，费用不会特别高昂，保险费用大概在3800，保养费用大概在2400，燃油费用大概在8400。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢旗舰版

4.36分“优秀”

第一次看到2021款名爵5，第一感觉就是：太运动了！颜值高、面容酷、眼神锐、身形浪，跟2012款名爵5 简直有“天壤之别”，你不觉得吗？ 但是，名爵5并不是一款全新车型。如果说老款名爵5是荣威350的两厢版，那么新款名爵5则和荣威i5“扯不清”。即便车长、车宽超过了荣威i5，车高低于荣威i5，但轴距都是2680mm。这也可以看出，名爵5更偏运动。 既然定位运动型轿车，炫酷动感的外观便是绕不过去的话题。 从外观来看，名爵的设计师已经跨越了没有营养的阶段。前脸很彪悍，有人说像奔驰，有人说像现代，反正运动气息很浓。“帅不帅，看姿态”，车身侧面采用双拱形腰线，搭配溜背设计，有人说像菲斯塔，有人说像奔驰GLA，确实有点神似，但说抄袭有些牵强，也可以理解为对名爵5的一种认可。 至于内饰，名爵5使用了很多硬塑料，但通过优秀的设计，运动感还是不错的，更像是名爵6的“完美版”。不过，方向盘的“Spuer sport”模式按钮和运动座椅就没有出现在名爵5上。仔细想想，顶配售价也就10万，可以理解。 整体来说，在这个价位区间，名爵5颜值还是能打的，像一个潮流博主，个性但不张扬，潮流但不另类。不过，运动轿车不仅外观要动感，动力也要“躁动”点才行。 以售价9.99万元的2021款 300TGI DCT青奢旗舰版为例，其搭载的1.5T发动机，最大功率127kW，与本田思域1.5T的130kW略有差距，但最大扭矩为275N·m，比思域的高出不少，“劲”儿不小。 坐进车内，第一感觉是坐姿低，这也在提醒驾驶者，这是一台运动轿车。如果再配上换一体式运动座椅，那就更好了。开起来的话，起步提速很轻快；换挡平稳，察觉不到顿挫感；方向盘手感均匀，但路感表现相对一般，刹车也是非常线性的。不过，在极限的驾驶环境下，名爵5还是会出现不可避免的侧倾。毕竟，这是一款运动轿车，但不是真正的性能轿车。 这里不得不提名爵5的扭力梁。很多人一听到扭力梁转头就走，但这种中间窄两头粗的变截面扭力梁，舒适性同样好，变截面部分刚性提高，操控更好。而且，它占空间少，对轿车来说正好。所以，别看到扭力梁就走，此扭力梁非彼扭力梁。 名爵作为百年运动品牌，无论是什么车，运动基因一定要有点的。以6.79-10.49万元的售价，"八万级潮跑"还是有点噱头的，虽然和“秒思域、秒高铁”有差距，但如果你是一个“追风少年”，名爵5不失为一个好选择，而且重点考虑下1.5T吧！

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT青奢风潮版

3.86分“良好”

这款车走年轻路线，外观够好，动力也强，内饰也不错。空间不够好。 外观相当吸引，完全没有槽点。个性但是不突兀，有青春飞扬的感觉。 前脸非常有张力。大格栅配鲨猎中网，加上斜斜向后的大灯，凶狠又有速度感，相当得我心。两边的角处理也相当出色，让整个前脸看起来坚定有力。总之大爱这张前脸。侧面也相当吸睛，低矮的车头，霸气侧漏的大灯，加上溜背车身还有尾灯，整个侧面相当有动感。尾部也相当吸引，线条挺拔又有小许硬朗。尾灯同样斜着向两边延伸，醒目而有辨识度。还有双边排气。总之，整个外观非常吸引，年轻又有活力。 内饰设计很不错，有配色设计，也有缝线，细节很到位。够年轻，也有满满的科技感和未来感。座舱以司机位置为中心，中控显示屏，各种控件围绕在司机周围。便利性很好。中控显示屏10.25英寸，偏向司机位置，显示清晰明了用起来很爽。开车的时候随意指几下就完成操控，不需要特别分心。显示屏下面整齐排列了一排大的按键，美感就不够好了，显得有点突兀。但是按键够大，阻尼也适中手感很好用起来相当方便，盲操作也很简单。方向盘不重也不轻，把握感很好。还有拼接缝线，细节做得很不错。 空间比较一般但是够用。轴距为2680mm，175cm高度坐在后排，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离，腿部空间还是不错的。头部空间比较一般，虽然不至于顶头，但是没有太多松动的空间。溜背的设计影响了头部空间。后排有出风口也有USB口，这个价位来讲对后排乘客来讲还是很友好的。尾箱401升，载货能力不好。普通小家庭日常家用应付起来还是可以，但是如果要带上小朋友周末去游玩，准备行李的时候就要花点心思了。 动力方面，1.5T+7DCT，峰值扭矩，275牛米。动力那是相当的不错了。起步够快，初段响应很灵敏。油门稍踩下，动力就上来了。红灯转绿灯的时候，很容易就跑出去。中后段加速力也足够好。只要脚在油门，速度就不会跌下来，动力储备满满的感觉。高速要超车台太简单了，油门往下一压，很容易就能越过前车。 静音也很满意。风噪和胎噪的隔离都高于同级水平。尤其是胎噪抑制得相当好，即使是跑高速的时候在车内也没有听到太多的声音。标配的米其林轮胎很显功架。

点评车型: 2021款MG5 180DVVT CVT青春豪华版

3.43分“良好”

我外甥在今年6月份就要在我们当地的一所大学毕业了。他说毕业后的第一件事情就是要买辆车，真的不知道现在的孩子都是怎么想，都是缺少努做一个名副其实的啃老族。在上个周末，他来我家找我，让我开车带着他，陪他一块去当地的车城看车。在看车的路上，我问他你想买什么样的车，他说想要一款颜值高，回头率高，而且都动力也不是很差的一款车。到了车城，我们看了整整的一上午，我们两个最后的意见比较一致，都感觉2021款的名爵5 180DVVT CVT青春豪华版这款车型还不错，并且接个反面也不是很高，对于我姐家有限的家庭来说还算是能接受。意见达一致后，我们就申请了试驾，在试驾过程中发现这款车也是有可圈可点的地方。下面，我就把自己真实的体验感受以及对这款车的一些看法分享给大家： 外观：外观方面，这款车无论是从颜色方面还是从造型方面都是比较吸睛的地方，整体感觉都是非常的犀利，比较符合我外甥的要求，回头率很高。前脸的大尺寸进气中网采用了熏黑式的设计，内部的网状设计也十分有质感，两侧的大灯造型十分犀利，点亮之后辨识度非常高。车身的侧面整体的线条十分的流畅，并采用了时下流行的溜背式设计，具有十分强烈的运动气息。车尾方面的造型相对来说比较紧凑，尾箱上方上翘的角度给车辆的运动感提升了不少。 内饰：内饰方面说实话是挺简洁的风格，没有什么太明显的年轻感和豪华感，不过中控部分功能设计的还是挺合理的，有考虑到驾驶员的用车需求，并且在用料这方面用的还是挺不错的，就是缺乏设计感，如果能把设计外观的心思多用到内饰上面，应该会更好一些。 配置：这款车在配置方面，表现的也算是良心的，基本上该配备的基本都有配备，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车以及上坡辅助等都有配置。无论是作为一般的日常家用还是简单的代步，基本上都是可以满足的。 空间：我外甥买车的时候，对于空间方面并没有什么特别的要求，因为他现在是即将毕业，所以用车无非就是和朋友一起出去游玩。我个人感觉这款车子的空间表现还是蛮宽敞的，前排空间自然不用说，非常的宽敞，后排空间坐下三个成年人也不算拥挤。另外，这款车的后备厢很大，完全可以满足他的所有使用了。 操控：这款车的整体操控性还算可以，方向盘的握感还是挺舒服的，并且方向盘的指向也很准，没有虚位，并且上手也非常快。另外，这款车的刹车和油门反应也是挺灵敏的，几乎是随踩随到。 动力：这款车在动力系统方面搭载的是1.5L四缸发动机，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱，最大马力120Ps，峰值扭矩为150N·m。在市区开可以说是游刃有余，一点也不费力，在加上起步这方面做得也很好，提速很快，反应也迅速。 舒适性：座椅的包裹性比较强，关键是里面的填充物采用比较透气的材质，所以说长时间坐车也不会感到疲惫。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也非常的好，在车窗全部封闭的状态下，外面的噪音几乎可以完全忽略了。

点评车型: 2021款MG5 300TGI DCT潮越青奢限定版

3.79分“良好”

全新名爵5起码有三大特点：一是足够潮流的外观，二是较好的动力，三是比较低的价格。所以它的定位很明显就是年轻人的第一台车，名爵也试图将他做的更好看也更好玩儿。 前脸的俯冲感非常强，配合造型犀利的大灯，给你的动感很明显，车身侧面采用了溜背式的造型，尾部也留了小鸭翼，配合黄色的车身，用潮酷形容它一点不为过。 内饰方面采用了双液晶屏，所以科技感尚可，10.25英寸的中控屏采用了向驾驶员方向倾斜的设置，搭载的是斑马Venus系统，整体操作的流畅度很好，语音交互功能比较实用，而且该车还搭载使用了YAMAHA雅马哈音响，对于年轻人来讲，这一点显得十分珍贵。 座椅的填充也很厚实，乘坐起来比较舒适。车内小的储物空间比较多，放一些日常的小杂物都有比较合适的地方，而后排的纵向乘坐空间也符合预期，虽然没有太大的惊喜，但是足够日常使用。 动力方面，该车采用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率127千瓦，最大扭矩275牛·米，匹配7挡双离合变速箱。较好的动力，使得这台车的零百加速时间可以达到8秒，这对于一台偏向于年轻人设定的车来讲是很有必要的。实际驾驶体验后，讲一讲感受好的地方： 一是双离合变速箱的整体表现比较平顺。除了1、2挡外，几乎感受不到换挡动作。 二是得益于较好的发动机性能，它的高速巡航时的再加速能力也比较可观，并不显得羸弱。 三是油门响应较为积极，尤其是运动模式下，脚感更加清晰，能够更好的掌控力度。 底盘的调教算是他的弱项了，后悬采用的是扭力梁非独立悬架，在城市道路时它的舒适性表现还不错，但是当路面状况不好时，多余的弹跳就会增多，让后排乘坐者能够感受到明显的颠簸。好在他的侧倾抑制得还不错，确保了它作为运动型轿车，操控不会大打折扣。 使用中发现的几个缺点： 一是因为溜背的造型，它的后排头部空间并不算宽裕，而后备箱空间也相对较小，载物能力弱。 二是内饰异味大，皮质的质地不良，车内味道偏大。 三是刹车效果一般，制动力不算强，作为一台偏运动的车型，还有提升空间。 四是NVH表现一般，城区低速行驶时感受还不错，速度起来后，来自底盘的噪音明显加大。 名爵5最大的亮点，我觉得是价格。在10万以里的价格内，他能给到你动感的外观和较为强劲的动力，同时在配置和空间表现上又能满足主流需求。所以喜欢潮流的年轻人，如果你购买第一台车的预算有限，那么名爵5绝对是一个合适的选择。

点评车型: 2021款MG5 改款 300TGI DCT青奢豪享版

3.8分“良好”

动力表现很可以的，在城区里面随便速度穿梭都游刃有余，如果上了高速开的话就更为.优秀了，速度也算是随叫随到的节奏了，从起步到百迈基本就是八秒达到的样子，我是很满意它的动力输出。好多新手都是奔着车子的外观去的，却不知打动自己的还有名爵5的操控，电子辅助很多，方向盘简单容易掌控，精准度还很高呢，没有丝毫难度，这就更好的保证了车子的安全性。油耗方面，我对这车子的油耗一直很有信心的，在磨合期内的时候都没有上过七个数字，而且我还总是在城区里面开的多，所以它算是一辆比较省油的座驾了，马上要保养了，我对车子的油耗还会有新的认识，适合家用代步开。最喜欢的就是名爵5的造型了，我敢打保票入手这款车子的人基本都是看.上了这点，毕竟绚丽的颜色和很有层次感的前脸走到哪里都是很有瞩目点的，这车子谁开都很值得自豪的，别看价格一般，但是整体的实用性和配置却一点不含糊。