2019款本田享域 180Turbo CVT耀享版 国VI车型
【满意】
1,空间是这台车的最大亮点,虽然是一台紧凑型轿车,但内部空间堪比中型轿车,同时后排还带有小桌板,这也是越级的配置,很有档次感。
2,油耗很低,1.0T三缸发动机日常油耗基本在百公里7升以内,相比同级别车型确实更省油一点,CVT变速箱工作也平顺,整套动力的匹配还是比较不错的,无论是城市跟车还是高速巡航,这台发动机并没有表现太多无力的情况,很符合中国家庭用车的需求。
3,转向还是比较精准的,操控性还是比较不错的,驾驶质感轻盈,日常代步还是很不错的。
【不满意】
1,隔音效果不太好,高速时候轮胎的胎噪和风噪比较明显。
2,车身漆面太薄,很容易划出痕迹。
3,油箱容积太小,虽然很省油,但依旧要频繁进出加油站。
【油耗】NEDC工况油耗百公里5升,日常驾驶百公里基本在7升左右,燃油经济性还是比较不错的。
【优惠】目前现金优惠2万元左右。
【最满意】
动力不错日常上路超车富富有余,动力比想象中好一些。作为家用车是足够的。驾驶相对平顺,指向也蛮精准的,开起来很轻松。正常落座行驶后排最少有3个拳头的腿部空间,最大的亮点是后备箱盖板下面还有三个独立的储存空间。乘坐舒适性还是不错的,过个沟沟坎坎都有很好的减震感。
【最不满意】
最不满意的地方就是车漆有点薄了,平常的小剐蹭漆面掉了有点心疼,车内没有Carplay,用着还是不是很方便。速度开得快时候,隔音效果略差。
【最满意】
油耗方面比较低吧,对于家用车来说这个油耗也是非常满意了,平时市区拥堵油耗也不会很高,目前综合下来在5.5个左右,算是挺惊喜的,用来作为家用非常适合了。操控方面也很不错,方向盘很轻盈,用起来手感也很好,转向也没有虚位,转向很精准,就算是新手小白开起来也是得心应手的。
【最不满意】
内饰的用料比较一般,塑料感比较的强,感觉有点中庸了,织质的座椅透气性不错,就是太难打理了,尤其是被弄上脏东西,非常难清理,还有就是配置比较差一点。
【最满意】
前排空间充足,不会感到压抑,开长途车的时候不会很累,后排坐下三个胖子也没有啥压力。整个前脸看起来很有设计感,年轻大气又不张扬,尾部是贯穿式尾灯设计,中间带一点渐变的元素,很有特色。内饰比较简约,布局也比较合理,毕竟是十几万的车,不奢求太多,好在内饰部分都是软性材质,摸起来比较有手感。驾驶起来很平稳,没有强烈的顿挫感,起步的时候不突窜,不闯动,也没有迟滞不走的现象,整体表现还可以。
【最不满意】
车速过快的时候,车内噪音会偏大,在接受的范围吧。
在东风本田阵营里,思域可以说是绝对的人气车型。张扬的外观设计,不俗的操控能力,都让思域拥有非常多的粉丝,其实它还有一个同生兄弟,那就是享域。不过比起思域的张扬,享域就显得异常的低调了。
从前脸看,享域采用了三横幅式的进气格栅,溜背式车顶圆润饱满,搭配双色铝合金轮毂,运动感还是很明显的。车身长宽高分别是4756mm、1804mm、1509mm,轴距为2730mm。在同级别车型里具备一定的优势,在车内空间上也发挥了本田空间魔术师的强项。
内饰设计上中规中矩,按键式设计换挡,整体比较简洁。中控台表面部分是以皮质包裹,并且采用了缝线处理,看得出来,厂商有意在打造精致感与视觉上的品质感。
玩车弟觉得这车最大的亮点是搭载了本田的1.5升i-MMD混合动力系统,搭配6档手动变速箱。发动机的最大功率为90kW,峰值扭矩为173N·m,动力系统最大输出功率122Ps。它还提供了三种驱动模式,车主可以根据需要切换。就动力数据来看,日常的城市通勤和平常偶尔的周边自驾游,应该都足以满足需求。
总的来说,作为一台主打家用的车型,享域在舒适、省油、大空间等三点重大需求方面,都有在努力照顾到,可能它所欠缺的还是知名度与曝光度。
青苔石上ss:开了后,觉得混动有点肉
青苔石上ss:车内空间利用的不错,比较大
青苔石上ss:性价比还蛮高的
买享域还是不后悔的,我觉得这款车的性价比足够高了。首先是外观,没有那么激进,但是也不是那么普通,比较犀利的前脸,加上柔美的车身线条,相互融合得不错,不过外观是没办法推荐,毕竟审美是不一样的。内饰方面就是按照简约大方的布局和设计,座椅的材质不是皮质,不过也是可以解决的,可以自己买个座椅套去经销商处装一下,就能体验到自己想要的材质座椅了。空间的表现在A级车中很优秀,一家三口出门旅行十分舒适,无论是储物和乘坐都很棒,内部高度也很OK,不会有压抑的感觉。不过没有天窗确实是个弊端吧。动力部分的感受也还算可以,因为是混动系统,起步静音响应,提速挺快的,目前的感受是在城市代步开的时候非常稳健,油门踏板的响应也是温柔挂的,而在运动模式下油门的响应就有变化,十分迅速。操控的话转向还是很精准的,因为方向盘比较轻盈好掌控,对于女生来说也是没问题,很轻松的驾驭。不过如果遇到不好的路况,颠簸还是比较明显的。油耗是真的很满意了,目前平均油耗在4个左右,还没试过日常拥堵和高速,不知道会不会还有变化。
总的来说,10来万的车,又是混动车型,预算合适的情况下可以看一看。
外观上,前脸棱角分明,低调稳重,侧面线条非常的流畅,让车身看起来特别的修长,尾部设计也非常不错。内饰方面就比较一般了,配置确实比较低一点。车内的材料塑料感比较强,不过毕竟价格也不高,这个价位的车可以做到这个水平已经挺不错了。车子的空间比较大,足够宽敞。作为家庭用车来说的话,满足一家人的乘坐需求。后备箱的容积也很大,旅行出游不是问题。动力方面就没有特别之处了,但对于上班族来说,是够用的,上下班代步来说还是可以满足的。虽然起步比较慢,但是跑起来之后还是比较稳的,它的转向非常的精准不会有太大的误差,油门和刹车响应,都很灵敏。
不满意的地方是在隔音方面,只要汽车速度稍微过快,特别是高速路上行驶的时候,轮胎噪音和风噪声音会非常大。其次就是它的悬架减震会比较差,过烂路的表现不是很好。
车辆外观呢,个人觉的还是不错的,车辆的方向盘操控起来很轻松,车机后换的中控个人觉得不是很流畅,本人对车也是小白一个不懂😁😁
享域的外观采用了家族式的设计,两侧的羽翼式LED大灯很有辨识度,而熏黑的中网设计更显时尚,而且内部还采用了很有运动气息的蜂窝状装饰,整体与大灯组连为一体的设计更是拉伸了车头的视觉宽度,大气而精致。内饰方面中控台采用软性材料包裹,从方向盘手感、到按钮的阻尼效果再到座椅的包裹性,都还算表现不错,但是整体塑料感还是有点重,另外后排空间方面表现较为优秀,一款A级车的空间可媲美B级车,算是不错亮点。
从性价比角度来看,本田享域的混动版绝对是一款不可多得的好车。首先这款车是基于其纯燃油版车型打造而来,定位于紧凑型轿车,长宽高达到了4756/1804/1509毫米,轴距2730毫米。这一尺寸数据基本就是准B级车的入门尺寸,所以称它为A+级轿车毫不过分,尺寸方面成功做到了同级优秀水平,空间甚至能够向高一级别的雅阁所看齐,实测后排非常大。
其次,这是一款搭载了本田第三代i-MMD混动系统的车型,动力总成由1.5L自吸发动机以及电机、电池所组成,其综合油耗仅为每百公里4L,综合算下来,仅两毛多一公里。舒适性方面,得益于混动系统加持,所以低速发动机不介入时,行车静谧性得到提升,相比普通燃油车型低速加速响应也更快。加上本田一直以来优秀的操控属性,所以对驾驶有所追求的年轻人,开起来非常合适
最重要的是,品牌、空间以及燃油经济性不错的享域入门版本,售价也仅为13.99万元。同时作为非插电式混动车型,在广州这样的限牌区域,还享有上节能牌的优势,无疑又能省下一笔钱,比普通燃油指标更容易获得。
用户6911156062926:对啊!我也觉得奇怪了
Luckel:说的是13.99万的款,图片确是15.99万的款
以前大家会为VTEC高歌,现在想必会高喊i-MMD!这是本田避开丰田THS专利来了个“弯道超车”的混动技术,现在发展到了第三代,其在国内市场正在加大力度普及和技术下放,所以此类油电混合车型的选择已经越来越多,享域锐·混动就是一个不错的选择。
油电混合动力系统很适合当下节能减排的时代,能很好地给内燃机续命,当然对于消费者而言,最重要的还得看实际的用车体验以及经济性。经过和享域锐·混动的亲密接触,擎哥可以很肯定的说它太适合一线城市了,在应付城市典型的拥堵、拥挤等路况简直不要太香~
同时享域锐·混动达到2730mm的轴距已经足以比肩B级车,而在本田MM理念加持下,实际落座后排之后还会给你个更大的惊喜,那就是后排大到连一些B级车都无法企及,如此表现真的让数据党落荒而逃。
如果要总结东风本田享域锐·混动,我们用几个词就够了:经济实用、大空间、省心可靠。一辆代步车能满足以上需求,几乎就是无可挑剔。
1. 客户的这台本田享域采用了1.5L自然吸气发动机加双电机组合,匹配了CVT无级变速箱,发动机提供了最大109匹马力,最大扭矩134N/M的动力输出,车主表示这台车的动力够用,在电机的加持下有着非常灵敏的油门体验,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了这位客户遇到了ABS故障灯亮起的问题,在经过连接电脑检测后,显示右前轮轮速传感器故障。经过仔细检查发现传感器部位有很多金属碎末,因为传感器是电磁感应是,这些金属细末严重的影响了传感器的信号输出,在进行清洁后,消除故障码,该问题得到了解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,转向时并不能提供足够的侧面支撑性,但是在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤比较细致,有着不错的乘坐舒适度。
4. 这台车的内饰也比较普通,并没有太多突出的地方,多媒体系统与其他车型相比有些落后,有待提高。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,小保养只需要更换机油,成本大约在370元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换机滤以及空调滤芯,总价格大约在540元左右,与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。
6. 总体来说,这台车有着非常不错的燃油经济性,优惠的后期保养价格,性价比非常不错。