预算十多万元想选择一辆合适的家用轿车,可能大部分朋友的要求都是集中在乘坐舒适空间大,节能省油好开。在空间方面,本田“空间魔术师”的称号也并非浪得虚名。但是说到节能省油,那么你更应该选择的是一辆混动车型,东风本田享域2021款 锐·混动 1.5L 净畅版了解一下。
【外观简约时尚】
从外观来看,新款的享域已经非常接近于英仕派的造型,整车的尺寸以及细节设计都比较接近,虽然定位是一台紧凑型轿车,但是它的参数已经很接近中型车的水平。前脸的造型比较简约,并没有延续本田家族粗壮的银色镀铬装饰,而是采用了简单的细条包围,搭配亮黑色的饰条,两侧连接前大灯组,这也是目前比较流行的设计。在灯光的配置方面,我们推荐的车型配备有 LED远近光灯。下包围两侧带有蜂窝状的进气口装饰,融入LED车前雾灯。车头的视觉效果还是偏向于年轻动感的风格。车身侧面看起来比较修长,尤其是还有向上挑起的腰线,让整车更加精神干练。
相较而言,配备的16英寸轮圈看起来就有些小气,虽然也采用了双拼色的搭配,造型很炫酷,但是总觉得不够协调。车尾的造型更加棱角分明,很有立体感,设计有凸起的小鸭尾装饰比较有亮点。贯穿式的尾灯造型,但是中间部分仍然不可以点亮,下包围采用的是隐藏式排气。辅助配置方面,我们推荐的车型带有倒车影像和车侧盲区影像,全系只有高配车型才配备驻车雷达,在这项配置方面确实有些抠门。
【内饰朴素实用】
享域的内饰设计,可以说是完全以实用性为主,没有太多的年轻化装饰以及档次感。在这一方面,我们的自主品牌绝对是完胜。中控台覆盖有少量的软质材料包裹和搪塑材质,另外有银色拉丝饰板的点缀。方向盘仍然是塑料材质,摸起来手感比较光滑,但是握持还是比较粗壮。多功能按键全部集中在方向盘左侧,右侧一个按键都没有,这样的布局未免有些难看。仪表盘为七英寸的彩色屏幕,没有太多炫酷的UI动画设计,只是简单的车辆信息显示,看起来有些单调。
中控区配备八英寸的触控液晶屏幕,虽然尺寸没有太多毛病,但是屏幕的分辨率和清晰度表现很一般,功能也仅支持蓝牙连接和手机互联CarLife,没有太多的娱乐功能以及应用。流畅度表现也是中规中矩,左侧保留了实体的按键和旋钮,方便操作。空调控制区也为独立的旋钮和按键进行控制。整个中控台最大的亮点就是储物空间非常丰富,也不要幻想有手机无线充电功能,前排配备了两个USB接口,满足日常使用。混动车型采用按键式的换挡,可以提升一些档次感。全车分布四个扬声器喇叭,这个数量确实也有点少。
【乘坐体验很舒适】
在乘坐体验方面,享域的舒适性还是不错的,但是我们推荐的车型仍然采用的是织物材质座椅,相对来说没有仿皮的质感好,而且也只有手动座椅调节。配置比较低,但是座椅的填充物非常厚实柔软,乘坐起来很舒服。后排的空间表现完全做到了越级的体验,身高178cm的体验者乘坐后排,腿部空间有接近三拳的剩余,头部空间也剩余一拳,整体表现非常宽敞。而且后排座垫的长度也比较突出,对于腿部的支撑性很好。后排的杯架可以向前翻折,形成一个小桌板,放东西也比较方便。配置有独立的空调出风口和两个电源接口。
【驾乘体验】
享域锐·混动搭载了第三代i-MMD混合动力系统,这套动力系统由1.5L自然吸气发动机+电机组成,发动机最大功率80千瓦,峰值扭矩134牛·米,驱动电机最大功率96千瓦,峰值扭矩267牛·米。系统综合功率113千瓦,匹配E-CVT变速箱,并提供三种驱动模式:EV模式、混动模式、发动机驱动模式。
驾驶感受方面,在起步和低速行驶时,车辆会使用电动机进行驱动,这时候的动力响应非常平顺,而且整个座舱也会更加安静。当你深踩油门后发动机会立即介入进行动力输出。中低速区间电动机对于车辆动力响应有着很大的帮助。但是当时速超过100km/h之后,再加速能力就会弱一些。悬架调校是明显的舒适性取向,日常对于路面上细碎的振动都能够有效的吸收,但是在高速变线时悬架的侧向支撑力并不是很足。
【总结】
东风本田享域有着大空间,舒适的乘坐体验。原先被吐槽的三缸发动机,现在也换成了更加节能的混动系统,这些优点也正是很多家庭选择一辆日常代步家用车的要求。至于它的配置确实很一般,但是一看只需要十万元出头的价格,那这些缺点也就能忽略了。所以说,亲自去试驾试乘一下,才知道你喜欢不喜欢。
【购车经历】
用车需求是一辆省油的合资品牌车,空间大一些,于是就直奔东本店了
【油耗】
市区和外环大概3.3升,高速大概3.8或3.9吧,没仔细算,目前综合油耗3.5升,比我买车之前想的要低一点
【动力表现】
中规中矩吧,我以前开手动档,现在开自动挡总觉得车太肉,但实际车速提升很快,所以算无惊无喜吧
【驾驶感受】
这种车就别追求驾驶了,就是一个很省油的代步车,追求驾驶乐趣可以看看隔壁展位的思域,那才是有驾驶乐趣的车
【最不满意】
前排,必须是前排,靠背顶腰坐垫短,要么顶腰,要么肩膀悬空靠不到座椅上,驾驶座调到最低,还是觉得驾驶姿态太高
【亮点配置】
没感觉有啥太亮点的,花了钱肯定时希望得到的功能越多越好,不嫌多,所以不觉得惊喜
【提车价格】
一地一价格,这个自己谈吧
【保养】
还没保养,以后再分享
【乘坐体验】
后排绝对大赞,我忍着前排不舒服买了个后排特舒服的车,算不算个好男人?
嗳靜輩孓:我也是同款,3.5油耗,2万多公里了
手机用户56038783110:今天我也订了一台享域
奇点:为啥不能上绿牌?
外观无挑剔,内饰中规中矩。能看到的都是塑料件较多,十几万的车要啥自行车。配置:车机能用就行,没有特别功能,没有智能互联,只有百度carlife ,水果用户去网上买一个carplay 盒子就可以用了。车内空间够用,后备箱略小,不过好在本田以空间大师著称,后备箱垫子下还有储物空间这点不错可以放一些不常用的物品。关于驾驶方面:起步较肉,低速用电,顶多驱动一两个红绿灯,距离大概800米左右,高速燃油驱动车,电为辅助。避震比较硬过一些减速带很明显的颠簸。车内隔音不好,后期各位车主自行解决加装隔音。其次是运动模式开启后有个模拟声浪,长时间想体验运动模式带来的速度感听模拟声浪真的很烦,没办法关掉这是很鸡肋的一个功能。音响音质就摆在这了…懂得都懂~再次吐槽一下模拟声浪!!!如果有车友有办法关掉模拟声浪欢迎评论留言~
用户6332309474565:混动车型空调制冷是电机驱动吗
用户6265539391463:能把手机支架链接分享一下吗
兴汉阁:我也想关
颜值的话,我喜欢这个车的尾部,前脸可能还需要一些时间;内饰感觉挺好的,加了真皮座椅还挺好,没有很塑料的;配置是少了一些,没有导航,中控屏就够用,还好歌词能显示,没有化妆镜,没有后视镜加热;空间如大家所说,后排很宽敞,就是后备箱会小一些;操控的话一般吧,昨晚弯道加速有点小怕怕,不过都在掌控之中;动力的话,我开普通模式时比较不错的,起步快,绿叶模式不知道怎么样,但它油耗低啊,下次我也试试绿叶模式,还有运动模式在高速上超车是真的爽,上坡轻松,偶尔开开还是不错的;舒适性的话,还算好的,开久了肯定累,跟你的座椅调节有关的。
carplay我同事帮我操作过,能导航听歌,视频是看不了,不过我更喜欢简单的手机导航。
总的来说还不错,就是价格买贵了些,要多看懂车帝评价的,哈哈,好好开吧,人生第一辆车,把握方向,掌控人生!!!
【亮点配置】
扰流板
随心所欲:落地多少钱这款
繁華過后丶箛單哋揹影779:22款的吗
用户7258752895722:一箱油能跑多远呀
4月份提车,一个多月,跑了5600KM。当初选择享域混动就是看中本田immd混动系统,之前开过一段时间纯电车,所以对电机驱动行驶质感及提速情有独钟。本田这款享域1.5l双电机混动大部分工况都靠电机驱动行驶,所以我比较满意。对于车辆动力而言,我自己驾驶都是大脚油门,红绿灯必须第一冲出去。急加。速发动机噪音较大,不过1.5l带点声浪也挺好的,运动模式下油门非常灵敏,动力也是随给随有,原车的声浪补偿系统给你适当的激情。操控方面,指向性非常精准,方向虚位较小,唯一不足的就是悬挂偏舒适性,高速变道穿插信心差点意思。毕竟轴距比较长。这是我人生第三台车,我对车辆配置要求不算太高,个人推荐混动中配净畅,带天窗,倒车影像,布座椅个人还是非常喜欢,如果是新手建议加装倒车雷达,很大程度能避免车辆倒车时候的剐蹭,如果对车辆内饰有要求,可以包一套真皮座椅,这样会更显档次。最满意一点就是车辆拨片,混动拨片就是动能回收力度强弱调节,可以在运动模式暴力驾驶的时候实时调节配合刹车,效果非常棒👍🏻。刹车也很舒适,一点就有。空间没得话说非常大,主驾位也是非常舒适姿态,油耗方面,基本都是大脚油门,偶尔运动模式暴力驾驶,维持在4.1升左右,如果夏天开空调,可能会在4.3-4.5,提车到现在都是用的加油平台加的油,大概优惠完5块多点一升,综合2毛多一公里。一箱油跑800-900公里。综合来说,这款车满足我所有的需求,舒适度ok,动力ok,空间也ok,经济性也非常好。车就是代步工具,在安全行车前提下使劲燥就完了。如果纯粹看中省油大可不必上混动,混动优势就是行驶质感非常棒,平顺安静,极速也迅猛。
一叶一菩提6645:起步肉的跟猪一样 当初就是因为起步肉没买
libinbinxc:这价格选比亚迪DMI
谈车轮车:对开空调4.5升左右。不开空调绿叶模式跑3.6升非常棒的车子.没有买本田混动的弟弟们抓紧了买了不后悔杠杠的省油空间大。驾驶质感非常棒推背感突出声音很静。音响效果很棒。
点评车型:
2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版
4分“优秀”对空间来说,非常满意,宽敞明亮科技感,后排坐人非常舒适,翘起二郎腿都没问题,重要的是中间还有扶手,小商务的感觉,前排座椅非常舒适,其他款车上开长途车会腰疼,座椅线条不好,但是享域混动款线条非常贴身,很舒服,开长途都不会觉的腰不舒服,也不会腰疼。
【保养】
成本不算高,正常4张半搞定,我都是全合成机油,1万保养一次,10万公里保养才4000的成本,相对来说还是可以的。
【油耗】
油耗来说,刚提车时候可以走到2.9每公里,那时候6.9的油价,现在会上涨一点了,目前4.5-5.5这个百公里油耗,相对纯油车来说百公里少2个油左右。个人感觉还可以。
【提车价格】
新车指导价14.99,上牌贷款落地价14全包,佛山新厂政府补2000,相当于13.8全搞定,本来预计是13.2-13.5搞定的,嘴笨,不会砍价。送了行车监控和倒车雷达,新买的最好可以装前后雷达和行车监控,监控要贴窗的好,不要挂后视镜那种,不方便,天热胶体容易软,就东倒西歪了。有能力的可以让送多一个中控大屏智能的,原车中控大屏没啥功能,就听歌和设置参数,没其他用车。
【最不满意】
皮薄,日系车的毛病,没办法,噪音相对来说还能接受。混动的,后备箱装电池,空间少很多,平常生活和工作要经常拉货放东西的话,确实是不够空间使用,但是没办法,混动要牺牲空间放电池,后备箱直接平进去,纯油车是ou下去25CM左右,大件箱子都可以放进去,拉货摆东西那都是杠杠的。
左欧智造:国庆开长途,享域歪歪爽
用户3544555847413:400是在外面保养的吗?
天随人愿4920:请问你是在佛山哪个4s店买的呢
最开始都不知道享域这车,是朋友姐姐买了燃油版才知道,我开了下感觉没啥力但是家人喜欢4后排的舒适感,确实挺大,然后知道有混动就去深圳4s问了3家,最后在福田那家谈到净畅落地14,送皮座椅记录仪3m膜,感觉能接受,就把旧车卖了,2021年11月底提的车,等了一个月左右。
目前开了7千公里左右,优点是起步和城市道路电机提速快,也不吵,油耗目前表显4.3,感觉走快速路在6、70比较经济。以前开油车周末出去玩感觉三天两头得加油,现在的频率基本只有以前一半。高速开120没啥压力,最高开过150左右,没感觉飘,毕竟混动加了电池好像是1.3吨多。运动模式下动力挺给力的,模拟的声浪有点过头,偶尔超车或者跑山路开。悬挂还可以,干脆不拖沓,就是非独立悬挂转弯侧倾还是有些大的。配置够用,幸好净畅有实体按键的中控屏,倒车影像也够用了。自己淘宝加了一键升降车窗折叠后视镜和obd行车落锁,好用。
缺点来了...祖传的日系隔音你懂的,跟以前福特车nvh差距有点大。考虑开3,4万公里换静音轮胎降些胎噪,低速还好,80往上有点受不了,高速更大。其实刚开始我是很膈应尾灯那个浮夸的,释怀不了,后来买了天天开天天开就麻木了,无所谓了。整车外观一般吧,22新款车头好看些,车身不知道为啥偏高,因为底部要留空间放电池的原因?
说实话,如果不是深圳这里当时优惠到14能落地,我是不会买的,这个价跟雷凌混动次低配好像多了几千忘了,当初试驾雷凌混动后排还是太挤啊,试驾发动机传来声音比本田还吵,雷凌优势是多了气囊,辅助驾驶和巡航,享域是动力强些空间大,价格都差不多。家用空间需求更大所以还是选享域。有点后悔没加多3万上思域,4s那新款暗金蓝是真好看。
那个村:最好170,城市道路还是可以
过儿你好:请问模拟的声浪可以关掉吗?公路上这声音感觉有点傻
用户6332309474565:混动车型空调制冷是用电机驱动吗
目前家里生了二胎,所以日常的花销就要提高很多,现在家里现有轿车油耗比较高,每月的用车成本也比较大,所以我打算换一款比较省油的家用代步车,根据我的预算和自己的喜爱需求,我决定去试驾全新的享域。
我现在已经是一个中年人,所以对车子的外观与内饰不是特别在意,能看的过去就行,我比较注重车内的舒适性和空间,这对家人和孩子来说很重要,享域这款车的空间做到了让我非常满意,座椅间距十分合理,保证保证了乘坐者腿部的空间,座椅比较宽大,也提高了腿部支撑的舒适性,我坐在车内认为这款车的后排与家里现在的SUV一样宽大,身体能够得到活动与伸展,后排的强大空间也证实了本田“空间大师”的称号,中间地板也没有明显的凸起,三个人坐在一起不会感到拥挤,虽然这款车是混动车型后,后备箱部分有电池机组存在,但对后备箱的装载能力影响不大。
这个版型的享域搭载了1.5L自然吸气发动机,最大马力达到了109匹,峰值扭矩为134N•m,匹配了E-CVT无级变速箱,因为这款车采用的混动系统,所以在起步时基本依靠电能起步,真正的电动车一样,起步时非常敏捷而又安静,坐在驾驶位的感觉特别舒服,我在试驾时分别体验了这款车的经济模式和运动模式,在经济模式下,这款车的油门反应温和柔顺,不会让我出现暴力驾驶的情况,在运动模式下,动力的反应非常积极,油门踩下去,动力基本说是随叫随到,在一些不平的路面也比较好开,同时这款车的油耗仅为5.8L,体现了混动型车型的经济实惠。
这款车的倒车雷达反应不太灵敏,我在试驾时感觉到了有些顿挫,倒车时还是需要自己注意,同时这款车的悬架减震一般,如果容易晕车的人,尽量不要坐在这款车的后排。
这款车的厂商指导价格为14.99万,裸车价格为13.99万,所以会有1万的优惠幅度,如果购买这款车,还需要支付大约12381元的购置税,5643元的商业保险费,这款车的最后落地价格为159794元。
本田旗下的车型还是比较不错的,在空间和性价比方面做的都非常到位,享域这款车的保值率也不错,入手行驶几年在进行二次出手,价格也不错,这款车还是混动系统,我是比较推荐大家购买。
用户2296464338851:减1.5W就可以拿下
张镇905:落地这么贵
灰色6110:我这14.5可以拿下
本田思域在全球都很出名,凭借着帅气的外观,强劲的动力,较低的油耗,使得它在每一个国家都很吃香。在中国,由思域衍生出来的两款车型也得到了不少消费者的认可,其中一款就是本田享域车型,另一款则是大家熟悉的凌派,这两款车型可以称得上是姊妹车型。两款车型作为国内特供版的车型,争议声是比较大的,其中最大的问题就是三缸发动机的设计,另一个就是享域这款车型在以64km/h的时速,正面撞击测试中保险杠断裂了。但是好在得到了解决,所以享域以及凌派的销量也在节节攀升。享域这款车型从名气上来说显然是没有凌派那么高的,那么这辆车子的性价比究竟如何呢?今天我就选取2021款 锐·混动 1.5L 净畅版,来给大家聊聊优缺点。这款车子的厂家指导价14.99万元,优惠后的裸车价为12.29万元,购置税10876元,保险3800元,上牌1000元,所以这辆享域全部办到好的价格为138500元。
【优点】
这辆享域的外观设计还是比较时尚大气的,而且也特别具有本田的视觉感。前脸采用了熏黑的设计,在进气中网的下方,一条贯穿式的镀铬饰条连接了两侧的大灯,一体感营造得很不错,而且大灯采用的是led的光源,实用性能更好,开起来也更加漂亮。这款享域的车标是微微泛出蓝色标识的,看得出来这是标准的混动车型。车型侧面看起来比较的修长气派,而且车窗使用了镀铬饰条来加以点缀,配备上海星造型的轮毂,可能很多人会误以为这是凌派。尾侧的设计亮点满满,运动尾翼,大C字造型的尾灯,这些设计都是我们比较熟悉的,一看就是本田的杰作。就整个车型的外观设计而言,是比较时尚且运动的。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机加电动机的混合动力,传动部分搭载的是E-CVT无级变速箱。这款享域的加速性能较好,而且燃油经济性也不错,百公里油耗仅仅只有4升。在中低速状态下,享域的加速比较轻快,没有延迟感,而且整车的静谧性也很出色。
车内的空间确实比较宽敞,车身数据部分,长宽高分别为4756/1804/1509mm,轴距是2730mm。这款享域的车身数据本身就比较理想了,花A级车的钱却拥有B级车的享受,就是这辆车子的设计理念。前后排的空间都很宽敞,再加上本田一贯空间大师的称号,使得享域这款车型车内有着不错的宽敞度。
【缺点】
享域的内饰设计几乎和本田思域是一致的。车内的档次低,硬塑料居多,而且还配备了塑料方向盘,视觉感和手感真的不太好。
这辆车子在高速状态下噪音比较吵,整车的静谧性也不是很出色,尽管这是一款混合动力车型,但高速状态下,风噪以及胎噪都会传入车里,而且这时候的发动机噪音也很明显。
车内的异味非常明显,坐进车内你可以感觉到一股浓浓的塑料味,好在这款享域配备了天窗,所以没事的时候多打开天窗,散散味道吧。
总结:这辆本田享域拥有着较大的空间,较低的油耗,总的来说性价比还是不错的。而且它的三缸发动机也已经被更换了,但是不知道它的安全系统有没有进一步做出升级。
在中国汽车市场,A级车市场是兵家必争之地。在即将过去的2020年,随着车市的回暖,A级车市场的销量持续走高。东风本田一直有个问题就是打不开比思域更低定位的市场,同时,随着国家对环保的要求越来越高,新能源成为趋势,随之而来的便是各大车企在A级混动市场的激烈角逐。 而随着享域的加入可能会彻底改变这个状况,这款车可不是单单为了添加产品线,而是真正冲着大哥思域、雅阁的目标去的。
外观方面,享域前脸看起来颇为时尚,横幅式格栅辅以银色饰条进行装饰,再配合羽翼式大灯,整体简约大方,十分耐看。侧面用了很多腰线和曲面,看起来十分丰富,从侧后面看,这车肌肉感十足。在尾部,享域与凌派的最大区别就是C型LED灯条,享域用了一些贴纸让末端看起来像一格一格的手机电量。
享域的内饰非常本田味,各种功能区和操作都很熟悉。有意思的是按键区域分得很散,反而中控区域按键很少,来到车内最显而易见的变动,就是机械挡把变成按键式换挡。点火时,还能发现仪表盘取消了转速表,以有混动能量显示表的TFT彩色液晶显示大屏来代替。此外在享域混动版上,后排出风口也成为了全系标配。而后排地台隆起不高,还有通向后备箱的小窗口,便利程度还算不错。
空间方面,不得不说,享域的后排在同级别是无敌的,享域后排890mm的超大纵向空间别说吊打A级车了,就连很多主流B级车都不是它的对手。无论是舒适度,空间,还是便利性都无可挑剔。特别是舒适度,无论皮质的触感还是柔软度都很棒,给个好评。
动力方面,这套系统的整体结构和运转原理与雅阁混动类似,虽然1.5L发动机排量不大,还是能输出109Ps的最大马力,以及134Nm的最大扭矩,在电机的辅助下,相当于一台主流2.0L自然吸气发动机的水平。然而当开起享域的时候,我最先惊讶的并不是三缸发动机,而是相当重的转向,当时是低速状态,这令我非常疑惑,享域作为一台家用车,应该是非常好开才对,至少也应该是轻盈的手感,而不是一上手就满满的“运动跑车感”,不过好在车辆在跑起来以后,享域的转向还是相当不错的,只要稍微转一下方向盘,车头便会有响应。麦弗逊、后扭力梁是这个级别常见的组合,但在设定上享域做得很软,特别软,非常软,座椅的填充物也软。比方说遇到水泥接缝或是破损路面,悬挂都能柔和地缓解掉冲击,这时候车辆会有一点冲击,但经过座椅之后,没有震动或冲击能传递到身体。遇到大一点的起伏,车辆也会受到影响上下摇动,这种悬挂特性在低速过减速带的时候,会有很多余震,对过坎的信心和姿态有很大的影响,然而后排依然很舒服,毕竟座椅无敌贴合无敌软。而且过减速带的冲击音很少会传递到车厢,这个价位的合资车能做到这些是真值得表扬。
紧凑型车作为很多人的家用车首选,主要还是因为它的各方面表现都比较均衡,除此之外,车辆的舒适性也是十分重要的。享域在舒适性方面就有着较为不错的表现,接近越级的后排空间是不少用户选择它的最大因素。回到价位本身而言,目前享域锐·混动定位在13.99-16.69万的售价区间,实际上甚至与定位较低的思域已经有重叠部分,但细看下来,其实两台车又满足了不太相同用户需求。所以如果你差不多的预算,更看重经济性及空间实用性,这样来看,享域其实会是一个更适合的选择。
因为现在的油价有些高,家里的国产SUV的用车成本增加不少,所以想换一款混动的家用轿车,节省下来的油耗花费也能做不少事情,通过朋友的推荐讲解,我知道了享域这款车,这周也是跟朋友一起去店内进行了试驾。
这款享域给我最大的感受就是操控性能好,很容易上手,车子驾驶起来灵活自如,停车倒车几次就能灵活掌握,我试驾时方向盘的转动非常轻盈,基本用单手就能操控,不过为了安全驾驶,平时还是要双手把握方向盘,多功能的方向盘和清晰度高的仪表盘为我带来了丰富的驾驶乐趣,方向盘的指向也很精准,给我一种与车子融为一体的感觉,车子的底盘稳定,转弯半径小,轮胎的抓地力强,车子速度达到100km/h,车身也不会发飘,给我的安全感特别足。因为是混动的原因,车子行驶起来也很安静。
同时这款享受给我带来了出色的舒适感受,其中最让我满意的就是宽大舒适的座椅,坐在上面不仅满满的安全感,我178cm的身高,体重80kg,坐在上面能将我的身体完整的包裹住,我的身体可以得到充分的调节与放松,空调的制冷效果我很满意,对我这种怕热的人是一个很大的福利。
这款享域搭载了1.5L的发动机,最大马力为109匹,最大扭矩为134N•m,匹配了E-CVT无级变速箱,因为是混动系统,所以车子的动力一直都很充沛,起步时可以用电机起步,车子起步时安静但很迅速,我在试驾时等红灯,停留在第一位,起步后瞬间窜了出去,让后面的车看不到踪影,车身的动力很有平顺性,没有任何的顿挫感,即使在市区内拥堵路段的走走停停也表现很出色。我还试驾它上了高速,加速时也能保持一个稳定的动力输出。
这款享域的刹车踏板有些重,需要些力气才能踩下去,如果在行驶过程中,前方有车辆,要保持一定的跟车距离,还有就是这款车的油箱的容量比较小,每一次加不了太多油,总去加油也会很麻烦。
这款享域的指导价格为14.99万,目前会有2.5万的优惠价格,裸车价格为12.49万,我询问销售人员,如果购买这款车还需要支付11053元的购置税,5326元的商业保险,最后的落地价格不到15万,为143149元。
首先这款车的价格是经济实惠的,多数家庭都能买的起,版本还是混动的,平时也省油,如果出现问题,维修的费用也不高,入手这款车后的用车成本基本不高,空间和动力上满足了日常家用,我是准备下个月奖金到手后,就入手这款享域。
提车两个多月,简单分享一下用车心得。
作为新手司机的第一辆车,操控什么的真心没啥感觉。自动挡车开起来比较简单,给油就走对新人还是比较方便的。
空间方面没得说,空间魔术师绝非浪得虚名。
油耗方面比较满意的,现在开了3500多公里,也多少有点心得了。四十升的油箱,最近的一箱油跑了一千多公里,目前平均油耗降到4.1了。
动力来说家用绝对没问题,高速上超车啥的还是很快的。就是隔音效果不太好,运动模式油门踩起来,发动机嘶吼声给力的很。
跟其他车比较来说,这款车高速反而比市区油耗高。对新手女司机来说油耗可能会更低一些,练手时速20-30时用绿叶模式油耗3个点左右。
如果市区通勤比较多,堵车严重的可以考虑入手。仁者见仁智者见智,不喜勿喷!
用户4371266016607:我株洲,10月份购的,净畅14.99优惠24000,2年免息贷,落地14.6了,就送首保和贴膜。
用户2476821386870:我刚订车,中配落地138000.银行待102000万,分三年利息19800,是不是高了,兄弟们
爱爱你36:怎么我的开出6.5
先说说油耗跟空间绝对是一大亮点,特别是后排真秒杀卡罗拉雷凌,父母加两个小孩轻轻松松的,当时本首选卡罗拉,后来看到这空间就直接放弃卡罗拉了。油耗也非常满意这么大的车能跑出这个油耗确实意外。目前用车一个多月,一个月加一次油跑九百多公里,再多跑跑估计能到3.5。
内饰、外观都算还好,本田车嘛没有那么多稀奇古怪的东西。前脸很喜欢,霸气,后备箱可能因为放了电池组感觉还是小了点,但不出远门的话总体还是够用吧。
稍微不足的就是动力了。急超车都用运动模式辅助,感觉运动键如果能放在方向盘上那就完美了。
其他方面暂时还未发现有什么问题,总体来说还是很赞的,很对得起这价格的车。上下班代步确实是很好,等用久了再补充吧。
五菱荣光小卡加长版:蓝色好看,后悔白色了
用户5912667009:我油耗是3.9问怎么开到3.7的
用户4146938101207:我是4升
侧面颜值贼高可以打9.5分,正面打个7.5分,后面打个6.5分;动力也算给力毕竟1.5L自吸,运动模式下起步基本秒杀大部分车了;目前4400多公里,表显平均油耗在3.7,实际油耗估计也多不了多少,可能我开车还是比较温柔的吧!内饰比较一般,没什么太多吸引人的地方!配置中规中矩,也是够用,可能有个右侧摄像头,在右转的时候,还挺方便,比较惊喜!在低速行驶中,十分安静,有时都会觉得车没启动,这点还是比较满意的。速度稍微高一点,在一些不太好的路面行驶时,胎噪还是十分明显的。车里自带的音响,音质比较差,建议做一下升级,顺便车门里做个隔音,这样既能享受音乐,又能忽视噪音,驾驶体验应该会有很大提升。空间还是很不错的,尤其是后排,感觉都快赶上B级车了,所以空间还是十分满意的。
用户823699720786:运气模式怎么开啊
长安CS35老车主:正面已经比凌派好看很多了
用户5200086276335:喵
1、轴距在A级车里算排在前列,车身高,座椅低,乘坐空间真宽敞。
2、使用节能模式开的时候,车子有点肉(加速慢),使用运动模式开的时候,加速快,使用标准模式开的时候,感觉和开油车差不多(但油耗肯定比油车少)。
3、在日常行驶中,车开起来有开电车的感觉,但是发动机的声音还是挺明显的。
手机用户67295897653:为什么亨域前车身那条缝那么大的?
用户4271867693914:问一下那个制造年月哪里看
尊贵的东风雅迪车主:我是1月买的也是12月产的