点评车型: 2022款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.5分“良好”

1⃣️省油，但是也是有技巧的，那些绿叶模式，拨片模式我都没搞懂。 2⃣️外观除了后面，其他方向看都很好看。 3⃣️不耐撞，上次走神撞了大众帕萨特的pp，（礼让行人时没注意前车刹车了），它几乎没事，我车的前面几乎都坏了（我真无语啊） 4⃣️接上面一点，这车竟然连个前车预警、自动刹车都没有，我也是无语呢。同等价位甚至是低价位的都有这个基础功能啊。搞得我出事后我朋友都问我你车连这个功能都没有吗？真的很亏唉。 5⃣️内饰不好看已经是不用吐槽的事实了吧。买车送内饰的感觉。 【购车经历】 小白一个，啥也不懂，看了两次车，也没试驾，走进4s店内直接下单了，估计销售都乐开花了，这应该是最简单的一单了。（具体为什么要这么做不想过多解释，不由我呀。）

点评车型: 2022款享域 180Turbo CVT舒享版

3.1分“良好”

恕我直言这款车在懂车分能上榜本身就是个奇迹！懂得都懂…….看那可怜巴巴的销量就说明了消费者对它的认可程度。 刚才看到这个名字我一时想不起这台什么车，直到看到车辆的照片，再一回忆记得这辆车上市前的宣传阶段有个粉丝私信我问我这台车上市会不会是一台爆款？！还说这是一台小雅阁，准B级车！我当时真的是无言以对，1.0T的三缸爆款？还B级？到现在为止在国内市场有哪一款配备三缸机的车成为爆款，哪怕能够有一个正常的销量也行！？ 但就这台车的外观，每个人的审美不一样，我只能说是颜值在线，年轻时尚，整体没有什么亮点，有人说这台车像轿跑，又这凌厉那动感的，我真是不敢苟同！ 至于内饰部分，整体用料我觉得有些廉价，中规中矩的7寸液晶仪表盘和中控，系统本身不具备联网功能。我就一个词:朴素，你们自己品。这台车的内部空间我觉得是它最大的优势所在，日系品牌在这方面一项比较有优势！车子本身虽然定位紧凑级，但是空间表现确实不俗！ 最后说一下这台发动机，都说本田买发动机送车，你属实想多了！1.0T的三缸动力对于大多数消费者来说都不容易接受，销量低迷那是意料之中的事！当然享域在2021款上市了混动1.5四缸发动机，但是这个起步13.99万的售价有什么优势吗？省的那点油钱够多交的车款吗？后期的混动系统一旦需要维修费用不菲哦！！ 综上，我没有找到这台车能够打动我的地方，更别谈值得入手的理由了。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.93分“良好”

外观无挑剔，内饰中规中矩。能看到的都是塑料件较多，十几万的车要啥自行车。配置:车机能用就行，没有特别功能，没有智能互联，只有百度carlife ，水果用户去网上买一个carplay 盒子就可以用了。车内空间够用，后备箱略小，不过好在本田以空间大师著称，后备箱垫子下还有储物空间这点不错可以放一些不常用的物品。关于驾驶方面:起步较肉，低速用电，顶多驱动一两个红绿灯，距离大概800米左右，高速燃油驱动车，电为辅助。避震比较硬过一些减速带很明显的颠簸。车内隔音不好，后期各位车主自行解决加装隔音。其次是运动模式开启后有个模拟声浪，长时间想体验运动模式带来的速度感听模拟声浪真的很烦，没办法关掉这是很鸡肋的一个功能。音响音质就摆在这了…懂得都懂~再次吐槽一下模拟声浪！！！如果有车友有办法关掉模拟声浪欢迎评论留言~

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT畅享版 国VI

3.79分“良好”

外观：从图片中可以看出来，享域这台车并没有太多本田家族化的元素，包括整个车头的设计，有点“自成一派”的感觉。在这个级别中，享域的颜值算是比较高的，不仅年轻好看，而且还很有格调，适合小资家庭的选择。侧面利落的腰线和半溜背式的车身，再加上很有运动气息的轮毂，让本田享域的辨识度进一步得到提升。 内饰：本田享域内饰的设计有点过于“保守”了，属于典型的居家实用风格，没有刻意的追求科技感。车内的用料和做工是这个价位车子的正常水平，有大面积的软搪塑材质包裹，一定程度上提升了车内的豪华质感。比较可惜的是2019款的享域没有原厂中控液晶屏，只能自行加装。 空间：作为一台紧凑型的轿车，享域给我留下最深刻的印象就是它的空间，远远超乎了我的预期。以编辑179cm的身高为参考，将前排座椅调至最前，后排腿部空间仍有一掌以上的余量，基本上能与主流的B级车相媲美了。而且后排的中间过道几乎是纯平的状态，所以不会对中间乘客造成影响。 配置：关于配置方面，此次体验的是180Turbo CVT畅享版，属于次低配车型，所以在配置上稍微显得有些“寒酸”。没有前/后驻车雷达，定速巡航和倒车影像等常用功能，就连座椅的材质也是织物的。不过为了兼顾到整台车的性价比，对一些舒适性配置做出牺牲，也是情理之中，最终得看消费者个人的需求。 舒适性：刚才我们提到了，享域两款低配车型采用的是织物材质的座椅，乘坐起来确实没有皮质座椅来得那么细腻。但是这台车的后排空间真的太大了，腿部可活动的空间十分宽敞，舒适性还算是不错的。 动力：本田享域搭载的是1.0T的涡轮增压发动机，并且发动机为三缸结构，最大马力达到了122Ps，可满足国六排放标准。从发动机参数来看，这台车的动力基本上能满足日常所需了，毕竟这台车的自重还不到1.3吨。不过要想在路上轻轻松松的超车怕是有点困难，储备的动力稍微有些不足。 操控：从产品的定位来看，享域仍然属于一台典型的家用车，所以操控性能只能说过得去。享域匹配的是CVT无级变速箱，说实话没有AT变速箱来得那么顺，但是这套变速箱系统在本田旗下的车型中被广泛运用，技术比较成熟。这台车的转向比较精准，起步稍微有点“肉”，但是涡轮介入后的提速还是很快的。 总结：总体来看，本田享域更像是个顾家的“暖男”形象，没有过于强劲的动力，但是车内的空间却是表现异常出色，即便是五口之家也能轻松的应对。只不过中低配车型的配置方面表现一般，如果能在后续的改款时升级一下，可能销量会更好。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

3.57分“良好”

外观还可以，不算是特别的设计但是耐看。 内饰设计一般般，没有太多的新鲜感。不用用料还是扎实的，装配工艺也不错。精致而有档次的的感觉。空间方面，轴距2730mm，前后排有足够的空间。175cm高度坐着头部和腿部还有很多余量。座椅不错，表面软糯背影贴合而且有足够的支撑。坐着很舒服。而且隔音不算特别好，跑高速的时候，车内会有一些胎噪和发动机的声音，不过不算滋扰。 1.5L L4自吸气发动机搭配单电机，动力中等，需要的时候踩一下油门就可以，要多少踩多少。无论城市通勤或者高速跑动，都不会有肉或者动力不足的感觉。方向盘重量比较适中，开起来很容易。感觉不错。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

4.14分“优秀”

侧面颜值贼高可以打9.5分，正面打个7.5分，后面打个6.5分；动力也算给力毕竟1.5L自吸，运动模式下起步基本秒杀大部分车了；目前4400多公里，表显平均油耗在3.7，实际油耗估计也多不了多少，可能我开车还是比较温柔的吧！内饰比较一般，没什么太多吸引人的地方！配置中规中矩，也是够用，可能有个右侧摄像头，在右转的时候，还挺方便，比较惊喜！在低速行驶中，十分安静，有时都会觉得车没启动，这点还是比较满意的。速度稍微高一点，在一些不太好的路面行驶时，胎噪还是十分明显的。车里自带的音响，音质比较差，建议做一下升级，顺便车门里做个隔音，这样既能享受音乐，又能忽视噪音，驾驶体验应该会有很大提升。空间还是很不错的，尤其是后排，感觉都快赶上B级车了，所以空间还是十分满意的。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

3.5分“良好”

车子的外观给我感觉很时尚，而且车身线条也很硬朗。车的前脸很霸气，这款车子的外观也是我比较喜欢的。内饰的表现稍稍要逊色一些，而且它设计感是没有问题的，呈现出来的效果也非常不错，看起来比较年轻时尚一点，但是有一说一，它的材料应用感觉还是有些廉价了。我对于它舒适性方面的表现其实还挺看重的，毕竟买到车不能说带着家人一起出行的时候，让家人觉得非常的难受，这不是我买车的初衷。 发动机的技术还是非常不错的，对能源的利用率也比较高，所以它的油耗目前来说还是非常合我心思的。在速度相对比较低的情况下，它发动机的工作运行状态是非常稳定的，而且动力一直能做到线性的增长，只要油门增加，动力必然会随之上涨，如果不是有过几次高速的体验的话，那我对于动力其实还挺满意的。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净耀版

3.57分“良好”

【最满意】 前排空间充足，不会感到压抑，开长途车的时候不会很累，后排坐下三个胖子也没有啥压力。整个前脸看起来很有设计感，年轻大气又不张扬，尾部是贯穿式尾灯设计，中间带一点渐变的元素，很有特色。内饰比较简约，布局也比较合理，毕竟是十几万的车，不奢求太多，好在内饰部分都是软性材质，摸起来比较有手感。驾驶起来很平稳，没有强烈的顿挫感，起步的时候不突窜，不闯动，也没有迟滞不走的现象，整体表现还可以。 【最不满意】 车速过快的时候，车内噪音会偏大，在接受的范围吧。

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT畅享版 国VI

3.5分“良好”

享域在外观上采用了概念车的设计，前脸横向格栅层次感分明。横向贯穿的镀铬饰条与大灯组连接在一起，加上熏黑的中网，看起来时尚运动了不少，两侧的羽翼式LED大灯很有家族特色，车身侧面下腰线折角的设计也很有个性。 内饰整体是对称式布局，简洁大方。车内大面积的皮革软质材料与金属拉丝装饰件的使用，提升了车内质感。7英寸的液晶仪表+8英寸中控屏，不管是清晰度还是操作表现都还算不错。另外，享域还搭载了盲区监测影像系统、自动驻车、自动启停大灯高度调节、后泊车雷达、车道偏移预警系统、碰撞缓解制动系统、辅助驾驶系统等配置，整体配置表现令人满意，该有的都有了。 享域内部的乘坐空间在同级中的表现还不错，不管是像玩车妹这样165cm的身高还是玩车弟185cm+的身高，在车内都可以得到舒适的乘坐姿势。值得一提的是，它后排中央扶手一体式多功能桌板的设计，在面对办公需求时也可以应一下急。至于储物空间的话，享域后备箱的内部较为规整，561L的储物空间满足日常家用的储物需求没什么问题。 动力部分，1.0T+CVT无级变速箱的动力组，最大功率90kW，最大扭矩为173N·m，这动力水准玩车弟就不予置评了，整体采用的是偏舒适平顺的调校风格。

点评车型: 2019款享域 180Turbo 手动舒适版 国VI

3.79分“良好”

在东风本田阵营里，思域可以说是绝对的人气车型。张扬的外观设计，不俗的操控能力，都让思域拥有非常多的粉丝，其实它还有一个同生兄弟，那就是享域。不过比起思域的张扬，享域就显得异常的低调了。 从前脸看，享域采用了三横幅式的进气格栅，溜背式车顶圆润饱满，搭配双色铝合金轮毂，运动感还是很明显的。车身长宽高分别是4756mm、1804mm、1509mm，轴距为2730mm。在同级别车型里具备一定的优势，在车内空间上也发挥了本田空间魔术师的强项。 内饰设计上中规中矩，按键式设计换挡，整体比较简洁。中控台表面部分是以皮质包裹，并且采用了缝线处理，看得出来，厂商有意在打造精致感与视觉上的品质感。 玩车弟觉得这车最大的亮点是搭载了本田的1.5升i-MMD混合动力系统，搭配6档手动变速箱。发动机的最大功率为90kW，峰值扭矩为173N·m，动力系统最大输出功率122Ps。它还提供了三种驱动模式，车主可以根据需要切换。就动力数据来看，日常的城市通勤和平常偶尔的周边自驾游，应该都足以满足需求。 总的来说，作为一台主打家用的车型，享域在舒适、省油、大空间等三点重大需求方面，都有在努力照顾到，可能它所欠缺的还是知名度与曝光度。

点评车型: 2019款享域 180Turbo 手动舒适版 国VI

3.43分“良好”

外观上，前脸棱角分明，低调稳重，侧面线条非常的流畅，让车身看起来特别的修长，尾部设计也非常不错。内饰方面就比较一般了，配置确实比较低一点。车内的材料塑料感比较强，不过毕竟价格也不高，这个价位的车可以做到这个水平已经挺不错了。车子的空间比较大，足够宽敞。作为家庭用车来说的话，满足一家人的乘坐需求。后备箱的容积也很大，旅行出游不是问题。动力方面就没有特别之处了，但对于上班族来说，是够用的，上下班代步来说还是可以满足的。虽然起步比较慢，但是跑起来之后还是比较稳的，它的转向非常的精准不会有太大的误差，油门和刹车响应，都很灵敏。 不满意的地方是在隔音方面，只要汽车速度稍微过快，特别是高速路上行驶的时候，轮胎噪音和风噪声音会非常大。其次就是它的悬架减震会比较差，过烂路的表现不是很好。

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT乐享版 国V

3.5分“良好”

本田享域是紧凑型车里更入门的定位，从外观上看并没有简陋掉价，整体设计很犀利，有一种小号雅阁的感觉。车头看起来很饱满敦实。侧面靠下一条硬朗的折线带出了动感。尾灯用一些颜色的变化也是赶了贯穿式尾灯的时髦，又不会因为点不亮而尴尬，是个很聪明的设计了。 内饰上，是很朴素的设计，没有多余的装饰点缀，一切都是实用至上的趋向，大面积的软质材料和缝线维持住了内饰的质感。 挡把前方有个开口很大的储物空间集合了杯架和充电口，不过就是因为两侧没有挡板，像我这种开车腿部习惯找地方靠的就会不习惯，影响舒适。其他的储物空间比如门板上，中央扶手部分都是中规中矩的表现。座椅的形状内凹保证了不错的包裹感，仪表上采用的“半液晶”的配置，在这个价位里看得出来，本田是在尽量提供更好的配置。 后排空间绝对是超出了我对紧凑型车的认知，腿部纵向空间巨大，中间地板凸起也不大，整体日常坐3个人是没有问题的，有些诟病的就是后排坐垫略短，不过如此大的空间也是可以包容的。还有一点非常实用向的小设计，中间靠背的扶手箱放下来，可以向前展开一个小桌板，面积不小可以临时摆放很多物品，尤其是为车内用餐提供了不少方便，更给人一种D级车的把后排隔开的豪华感。 1.0T三缸发动机，确实有抖动，动力上起步时有些绵软，夏天开空调时抖动还会传递到方向盘上。没办法三缸发动机的特性就是这样，其实也不大会影响正常代步使用。驾乘体验下来，底盘的调的很软，为了舒适感路感被淡化很多，然而这样舒适的设定却在转向手感上又有些重手，这两项综合起来就有一种很奇怪的感觉。总的来说就是这台车代步用没问题，但要想说找到运动感还是加点钱买思域吧。

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT耀享版 国VI

3.64分“良好”

享域是一款主打空间的紧凑型家轿，外形采用本田家族化设计，运动感表现较为出色。内饰方面大量采用软质材料，档次感表现出色。配置方面也非常全面，无论是安全性配置还是舒适性配置在同级别都属于佼佼者。但遗憾的是配备三缸1.0T发动机，怠速抖动严重。

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT耀享版 国VI

3.29分“良好”

外观稳重大气，设计感不错。内饰用料一般，但设计感不错。综合配置一般，车内空间不错，前后排和后备箱空间充足。1.0T三缸发动机配CVT无级变速箱，动力表现中规中矩，起步偏肉，中段提速尚可，后段乏力。悬架调校软硬适中，高速工况下隔音一般。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净享版

3.86分“良好”

第一次买混动车，刚开始还挺担心的，怕不好开，没想到实际驾驶起来还挺平稳的，没有强烈的顿挫感，起步的时候也不会突蹿，不闯动也没有粘滞不走的现象发生，表现挺不错的。刚开始的时候油耗比较高，过了磨合期后，现在油耗基本稳定在5-6个油之间，这也是混动车的优势。我很少跑高速，主要都是在城区驾驶，所以没怎么注意刹车轻重，如果轻重合适的话，估计油耗还会更低一些。 后排空间是肉眼可见的大，试过后排坐三个比较胖的同事，完全没有压力，这样的表现完全可以跟B级车相比了。内饰的布局比较合理，中控台大部分都是软质材料，摸起来还挺有手感的。 但是唯一觉得不舒服的地方是，后排腿部支撑不是很好，如果个头偏高的人坐上去，大腿那会有点悬空的感觉，长时间乘坐的话，还挺累的。