点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4.64分“优秀”

7月5号从汉创世版四驱转订唐635四驱，7月25号提车。 裸车价33.98+保险8800（人寿）+1万装潢6座+上牌500+500+4000免息按揭金融服务费（10万两年24） 一个月不到已经跑了3326公里，高速占80%，单趟300公里轻松跑，目前为止没有什么里程问题。动力没话说，标准模式开城市道路感觉都动力过剩。电门很轻，踩的还是不习惯，车辆是黑色的加装了车衣（感觉黑漆真的容易花，布擦的都感觉会花），挡泥板必须装（比亚迪App买的）！脚垫是淘宝买的全包580，底盘全护板App1770，电动踏板App4879还没装，打算发了工资买，上下车确实不方便腿不够长。 日常用车说说缺点:刹车点头还是很有轻微明显，刹车已经收的很轻了，刹车有时候有异响，到红绿灯完全杀停的时候有咔、当的声音。高速智能辅助领航偏右，特别是开第二车道，压着右边线开，总感觉会跟大货车擦上。高速开第一车道偏右问题也不大没有心理负担。辅助驾驶后方向盘会明显加重，变道特别明显，还是有点跟人抢方向的感觉。 外观无可挑剔，高速续航打折还是有点厉害7-8折，但是可以接受。浙江内跑高速都没有问题。 总体舒适度没什么好说的，安静，舒适，起步快，标准模式加速快，中端加速也一样有推背感，基本上用不到运动模式。我是开了紧急车道碰撞避让，触发过一次，自动打了右转灯但是右方有超车就自己放弃回到原位了。 充电:120kW的直流快充电桩可以到90-110kW一个小时搞定。家用充电桩需要在微信小程序里申报，24小时内安装完成，30米内是不收任何费用的，线真的长可以自己买6平方的，真的长100米的建议买10平方的（安装师傅讲的，线千万不能自己剪，剪了就费了！！！）。空开收费60元，具体还得根据你的实际情况，我的条件方便。

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

3.86分“良好”

7月下旬交钱，8月初提车。635km六座山灰。 帝都新能源指标，17年娃出生，想着买辆车使用，当时可选择不多，入手帝豪ev300，开的不多12000公里。 一、选车： 年想换辆suv要求续航高些600以上（家里装不了桩）安全性好些。7月开始看车，看了一些纯电suv，新势力没考虑，综合考虑家里人需求，宝马ix3感觉空间小了些；大众ix6车机问题太多、异常响动还有个鼓刹劝退；奔驰eqb260后排座椅短（家人可能坐着不舒服，前排长期空着，lp和孩子主要坐后排），考虑家人感受排除了，其实我个人喜欢这款车，和唐比都是油改电但是底盘调教和品控还是好很多的；又看了唐ev2022款，家里人都看上6座了，第三排空间也不局促（全是大汉除外），整体配置也比上述几个高，除了底盘是败笔。 最后综合考虑家人乘坐舒适性、使用智能性还是买了唐ev。 二、用车： 说下提车使用一天的感受，动力没的说，今天家人坐车刚开始还有些不适应（堵车期间启动刹车力度我还在适应），加速快超车变道很平稳，高速很稳定，过坎船感挺明显。 三、问题： 1.底盘电池离地距离小，开着suv操着轿车的心。提回来看了下护板，有个地方凸出来一块，这样离地更低了，安全性明显下降了，联系了ssss店，看下周怎么处理下。 2.今天发现大家说的后尾灯裂痕了，不是贯穿的，4处，下周去换，太隔应了刚提回来就有这问题。 3.今天试用了一下app远程开启空调，提示车解锁...我赶紧锁了车。后来回家又用了一下车，nfc解锁，钥匙在兜里，门把手微动开关锁不上车，最后app上锁的。问客服说是用过app解锁造成的，后来ssss店技术说是两种可能车钥匙被干扰或者微动开关有问题，我明天再试一次看看究竟什么问题。 4.内饰烤漆要贴膜，用了一会就有划痕，很明显。 5.没有发现车友说的车门异响，可能今天走得主要是铺装路面。 6.还没充过电，续航可能不准，下周跑一次高速（起始点400km）再来报告。 刚用车，整体感觉就是大问题还没发现，小问题不少，徒增烦恼。帝豪ev300开了4年多没出过问题。 以后用车多了再来给大家报告。

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4.29分“优秀”

原来是奥迪A4车主，从2014年12月到2022年7月，行驶了11.5万公里。后来身边的朋友都开始陆陆续续更换新能源车，于是抱着试一试的态度，在2022年7月添置一台东风EV EX1PRO 330续航的小电车。谁知，真的是开了电车就回不去，A4基本闲置在家吃灰。到2023年11月，A4的总里程是11.7万公里，相比较买东风小电车前增加了2000公里，而东风EX1PRO跑了3.1万公里。这期间还花了不少银子对小东风做手术进行了升级改造：LED大灯、四门隔音、四门开模加音响、DSP、低音炮、铝合金轮弧、更换185马牌轮胎等等。在2023年11月刚好又到了A4要买保险的时候，琢磨着这A4基本闲置没用，不如干脆处理掉，省下一笔保险费。就在这个时候，机缘巧合在懂车帝上看到比亚迪精诚认证二手车，一台行驶2.26万公里，2022年6月上牌的四驱唐EV顶配，报价20.98万，带三电终身质保，送1年3万公里延保。跟家人简单商量了一下，第二天就把车开回来了。回来以后就把A4与小东风一起处理掉回血。从2023年11月到现在行驶了将近1万公里。总体描述是：用车成本极度低廉的激情奶爸车，值得拥有。

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3.86分“良好”

我买的是顶配的六座，2+2+2的布局配置高，车内空间也很宽敞！内饰用料比较豪华，纳帕真皮，丹拿音响，一二排座椅通风加热还有按摩功能，科技感也是十足，15.6的旋转大屏幕，还带有智能语音交互功能。零百加速4.4秒，动力十足起步不是直接窜出去，很柔和，即使在急转弯的情况下车子也没有出现严重的侧倾现象，底盘跟很扎实，动力提速这方便真的很给力！👍满意的还有就是省钱，算下来百公里耗电19个左右，一公里才一毛钱对于这么大的一个车真的是很不错了，成本很低我一个月充两次电使用起来很方便！这个车最不满意的就是第三排的空间了，每次进出真的很麻烦，小孩子还好，成年人进去出的话就有点困难了就得低头弯腰的不太利索。米白色的座椅就是不太耐脏😜还有就是中控很容易留下指纹，车内的用料和设计还是很用心的，真皮座椅，真皮方向盘，质感很好，一二排还带有按摩功能，在车里休息或者等人的情况下我都会使用，车里还配备了氛围灯夜晚，我感觉会影响我开车的注意力，很少会来开。。App远程控制功能很强大，可以远程解锁车辆远程开启空调，还能杀菌，还有只能语音交互功能，在开车的时候使用起来肥肠方便，不用在手动操作了，也比较安全。还有360全景影响，在你拐弯或者倒车的时候都会随时弹出来，避免不必要的磕磕碰碰。

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3.29分“良好”

第一批现车，提车顺利，车牌号选牌满意。车动力随便秒杀，节能模式才像正常的车，运动模式很狂躁。 车身尺寸大，内部空间其实一般，第二排腿部空间相对并不算优秀，第三排放倒直接当后备箱吧。 内饰的钢琴烤漆相当容易刮花，这个后期一定会贴膜。 续航表现基本够用，没有说打折的特别厉害，充电速度还可以，我充电条件多，没有焦虑。 智能化程度不算很先进，小迪偶尔会犯傻。 悬架如果调舒适，就会比较晃悠，像开船的感觉，方向盘调舒适，会比较轻。运动模式下，悬挂变硬，方向盘变重。 发现一个bug，按摩功能有时候前后排选择按钮会消失，有时候按摩会自动取消，后期看能不能OTA修复？

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4.79分“优秀”

当初和媳妇选车时最开始是看22款汉EV，但考虑到后期有小孩及家庭出游还是选择了22款的唐EV。汉的尾灯中华结设计很是喜欢，路上看到都还会感叹😮💨哈哈 开始是定蓝色635版本的，奈何等了2个月的时间都没车，激光蓝的的颜色是真的喜欢，销售说灰色的635有现车灰外橙内，刚好快到国庆假期可以开车出游！！ 这也是买的第一台车，驾驶操控感也不知道咋说，反正觉得挺好开的，四驱动力十足，加速超车基本指哪打哪！反正也没开过太多车去对比，但配置上就绝对对得起这个价位，真皮座椅很舒服通风加热，按摩也就聊胜于无吧，走高速的时按按还就还凑合～媳妇就一上车先打开按摩～～360影像对新手来说很是友好的，其他功能也没怎么去试，日后使用再和大家分享！ 【空间表现】 身高192坐着空间也不会局促，二排乘坐非常舒适，选的是6座，三排平时基本放下不坐人放东西空间很足。这车坐比开还舒服。 【智能化】 人机互交做的挺好的，能用用嘴控制就绝不用手，两个月时间也没出现啥毛病 【续航】 平时城市开基本一周一充，高速的话能开个430-450那样也没仔细去统计～基本是看怎么开，脚法控制。其实现在城市充电桩基本都能满足，续航焦虑虽说会有，但提前安排好旅程基本是可以解决的。 以上是个人这段时间的使用感受，日后有新的发现再和大家分享

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4.33分“优秀”

提了一辆2年左右的2手唐ev635, 【提车价格】15.68事故车所以价格低了一点 电车提速快百公里最快3.9秒，四驱。然后抬头显示亮度调最亮感觉还是不够亮， 【续航能耗】满电跑完60-80码城区续航可以600公里左右，100码续航500公里左右，120码400不到了….满电高速150码续航1小时左右！时速120码以上超车劲还是很大，就是掉电快！因为是二手车2年了，估计新车续航应该更多一点吧！ 【充电时间】功率120千瓦的充电桩，快充10%-80%差不多45分钟左右，不管剩下多少电快充1小时可以满，每次插枪后预热5分钟左右才开始达到120w充电功率 【辅助驾驶】还好 【智能座舱】中排2个独立座椅按摩主驾不能控制 然后还有一个动能回收感觉没多少，很鸡肋，我调到经济模式，较大动能回收，续航几乎没啥变化，就是减速基本上不用踩刹车，最后停车踩一下，老司机应该觉得这个功能好用

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4.29分“优秀”

评分说明 外观：分减在轮毂，塑料壳子遮死了六活塞帅气逼人的卡钳，轮胎宽出车身甩泥石子严重。 内饰：分减在大面积钢琴烤漆，有几个车主不为此烦恼，提车验车就有划痕的东西，还要后期贴膜。等了两批车等不到深色内饰，奶爸车能不拉孩子吗。 配置：基本满分，该有的都有了，减一点是车机限制有一点点多。4.0唤醒词能加但共存小迪。雨刷控制有些复杂，转向灯调节阻尼不是很完美。 空间：我当四座车，空间比我以前车好很多。（我以前就是四座车） 续航：感觉不虚，开空调；通风，脚再狠一些不叫里程虚。跟油耗一个道理。 智能化：我和配置统一打分了。 驾驶感受：整体满意，不满的是，减震有些悠，过坑会颤几下，油门踏板有点沉。 以上是本人比较上一部车的感受，个人观点。仅供参考，而且才开几天，可能有所偏驳。 希望比亚迪倾听用户声音，不光要造好车，还要实用好用。衷心祝比亚迪蒸蒸日上，再破万亿，我也好股票跟着沾光再赚一些。

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4.21分“优秀”

爱之越深，越希望它完美 说缺点： 车辆系统比较慢，比方说倒车雷达的识别，等个4-5s才响，所以智能化给了最低的分数：3.5 配置上：就缺一个高速的系统。 空间上：第三排略显局促，如果车身有个5米，第三排再多10cm就完美了 续航：四驱CLTC 635确实和预期有差距，一般高速打八折-九折，冬天打八折。在不爬坡的条件下，冬天高速预期打七折。400公里出头，略少。如果CLTC 800km，冬天有个560km续航，应该算是完美。 其他有待提升： 经销商的服务，有待提升。包括和用户的沟通，订车的流程等。 缺挡泥板，下雨天甩泥严重。 内饰上，如果用翻毛皮或者木质会更好。 说优点： 1. 颜色真是好看，包括极光蓝和山脉灰，我的是山脉灰。 2. 六座布局和座椅舒适度也应该点赞。但六座的问题就是不能把第二排放平当床，当时可纠结了。六座的优势就是：第五个人相对舒适。七旬的优势是：第二排放平当床。 3. 635的续航比同级其他车型有微弱优势，比上一代也有优势。但能不能下次别挤牙膏了？消费者体验不好 4. 车内应用软件流畅度不错，有仪表盘+物理按键点赞，我比较烦都在屏幕上点点选选的。 5. 外形上，前脸的风阻更低，却没那么霸气了。但在北京，还是优先续航里程。

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4.71分“优秀”

（记XC40B4+RX300+威然380+A8 50TFSI车主的第一辆电车） 2020年5月曾说过一句玩笑话，结果成真了? “你们把唐大妈的前脸改了，6座安排上，刀片电池玩2年，我立刻来订车...” 今年5月初 在保时捷4s店试驾了一下卡宴的插混版 卡宴插混在纯电模式下的行驶质感绝对是没话说的，妥妥碾压奥迪/奔驰纯电车，可以说挑不出一点毛病吧（当然，再喜欢我肯定也是没票子买） MODEL Y我试驾了2次，实在开不习惯...只能说一万个不理解这车怎么落地就值40万了...... 试驾了3次唐DMI，第一批车主直接盲定了新唐EV，不为别的，上手容易，且比亚迪确实按我的需求改了造型+座椅 等车等到了7月25，新唐ev的试驾车也来了，我开着它上了一段非铺装路面颠了一路，绕了有5公里吧 可以说新唐和卡宴在纯电模式下的行驶质感完全一样！我是几乎以一个震惊的心态开完的这一段路，因为大大超过我的心理预期了......也可以说新唐绝对是高于毛豆Y顶配一个级别的存在，因本人亲身体验到了二者差距 对于一辆电车，来开一下，很多没概念的疑问也立刻通晓了 7月30提车，提车时显示已行驶12km，满电 8月3号记录了一下里程 ??掉电45%→（265-12）253km仅供参考

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4.21分“优秀”

开了差不多1000km了，简单说下，之前开了20多年油车了，借着最近北京有政策补贴就把家里的12年小车置换了。家里情况是有了孩子以后，老人帮忙平时看孩子，出行需要个大点的车，一家人一起出行小车略局促，本来想换个MPV，家里有俩油标都是小车，想着换个大点的，但是如果换个油MPV吧，没啥意思，今年油费又涨了不少，换个电车吧，我也不能换个纯电mpv啊，整天上下班开那么大个的车，像不像跑网约车，关键是路上开也不灵活，也费能源，毕竟多数还是1-2人，所以就看了SUV，空间小的不行，所以就盯住了唐。曾经也考虑了混动，但是我因为有油车所以不会考虑混动或者增程，我还是喜欢比较纯粹的东西。况且纯电不限行😀。 说说开的感受吧，四驱提速确实很快，我平时开油车比较快，这一开上电车还有点不适应，经常把自己开晕😂。电机的固有特性没办法，唐这车悬挂还是不错的，日常家用非常合适，多人出行比较实用，动力充沛，视野也很好，配置非常全，6座车的第二排电动前后调节非常好，能够有商务第二排的影子，为什么要说影子呢，就是座椅哪怕调到最后还是没有mpv那种空间，但是绝对够用了。第三排空间一般也就是一家人都出行时候才用上，小孩子坐后面绝对没问题，大人坐还是难受些，表现在座椅偏短，且矮，有点儿蹲在那的感觉，但是不长途的话市内也够用，我一般都是放倒第三排的，能够换取个大的后备箱空间。偶尔出去带孩子训练或者自己拉点东西很实用。缺点都是些小问题，人机对话有点不智能，小迪总是听不懂我说的😂，HUD抬头显示白天时候亮度不够，傍晚以后好很多，调到最亮也不行，主动刹车有点儿危险，我还没研究出来能不能关，我前面说过我开车比较激进，有时候并线离前车距离近了车主动刹车就是一下，有2-3次吓人的很，辅助驾驶还没有试，这方面我只相信我自己😅，辅助停车我也没机会试呢，但估计基本上用的可能性不大。由于自己的充电桩还没有下来，其实装个充电桩手续也挺多的，在外面充过几回电，慢充得15小时（我从15%左右开始的），怎么都得12小时起，快充我只充过一次蔚来的桩20kw的也不快，由于使用少也没遇到大功率的快充桩呢😅，所以这方面就比较片面了，不过讲真，唐里面的配置是真全，基本日常用到的都有了，座椅通风、座椅加热、方向盘加热、方向盘电动调节、前后座椅按摩、驾驶座位记忆、充电口的布置，第二排手托小板等等，都很细致，果然是国人最懂国人👍，如果要买，一定要选6座，只要平时不是经常满座，这1w花的很值。对了，大天窗也很棒，虽然很少用但是得有哈哈哈。至于外型吗？这个就每个人都有自己见解了，我个人感觉不难看但也没有网上说的那么好看，算是很低调的（比如那个被轮毂挡住的brembo6活塞刹车卡钳），有点儿像辉腾，更像中年人开的，比较成熟，我选的灰色，个人感觉灰色和黑色最好看，白色太普通，蓝色和红色要加钱而且还…，反正不加钱我都不会选。我买车时候在店里加装了电池护板，不加心里不踏实，万一哪天屁股下面电池包受点伤再赶上命不好……，店里还推荐了延保和保养的会员服务我也都买了，😂😂😂这算是坑么。总体来说这是个中规中矩且实用性很强的车。对了，还有个重要的指标，续航里程，我每上下班10点走18点回，路途80多不到90公里，到50%电量时候开了256km，我算了下把电用光了能跑510-520吧，北京的秋天是这样，每天25度空调自动，路上听歌听广播，还得开座椅通风和按摩，这样的情况大家自己合计吧，我觉得够用，马上私桩下来了就更踏实了，费用也会降低，我这几次都是去外面公共充电桩充的，差不多1.36元-1.6元一度自己算吧，百公里19度左右。车身照片什么我就不贴了，网上一抓一大把，真正想买的朋友也肯定去试驾过了。我也就是想把用了几天车的真实感受写出来供大家参考吧。等过几天冷了再看看冬天怎么样吧。

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4.64分“优秀”

2022年12月提的车（赶在补贴退坡之前），加了1万元选了6座和3000元极光蓝车漆（阳光下会渐变紫色）很漂亮！ 智驾部分:智能领航情况下，升级到了最新1208版本依旧还是会画龙，只是比出厂版本画龙幅度没有那么大。另外打灯变道的识别安全距离太远了，要离后车差不多2.5个身位，汽车才可以顺利变道。比亚迪在智能驾驶方面还有很长的路要走 驾驶部分:电磁悬架Disus-C确实在软硬调节上做的不错，我自己开就调整为运动（偏硬），如果载家人就舒适（开船感）。但由于依旧是老平台2.0（麦弗逊+3连杆），虽然电磁悬架解决的是上下颠簸上处理的游刃有余，但左右侧倾方面还是有提升的空间。只能期待唐家族更新3.0平台了（预测说是2024年大改款） 续航:买这台车当时对比了一圈竞品下来。发现大电池+后排通风加热按摩，只有唐全做到了，性价比极高，六座就是4个独立座椅都可以电动调节（所以成本高）+2个应急。续航自己跑到10%（高速+城市混合），总里程在480-507左右，跟媒体评测的差距不大，百公里电耗17.6度左右，108.8度电池。个人可以接受这个续航，再加上自家有固定车位充电桩（7kw），从10%-100%充满（7kw慢充）需要16.5小时，平均下来，用车成本0.1元/公里，超级省！还环保。 保养:新车免费第一次保养，现在才跑了3200公里。二次保养话费大概在150多元左右，之后每年1万公里做一次保养即可，超级省钱，就200元以内，电车后期保养赚不到什么钱，哈哈 总结:唐EV是一台家用好车，而且配置基本到顶，值得购买！

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

4.57分“优秀”

续航表现，欢乐表。高速120，南方，打6折。 配置很好了，如果加上激光雷达会更好。 车机一般般，有点卡。 内饰没有汉的高档舒适感。中控用了大量的钢琴面，不喜欢。建议换成汉那种胡桃木纹的。 座椅接触面偏硬，不够软。估计是为了按摩功能，做了妥协。 空间不错的，我的六座，可以当床，小孩子喜欢。 外观，个人觉得很普通。没有什么惊艳感。倒是不难看。 不用担心快充充电损伤电池，车买了就正常用，就是一工具，不要当爹一样供着。要对比亚迪的技术有信心。可以自己去问出租车司机，他们的感受最真实。 转弯半径大，调头要3个车道以上。 智能领航做的很不错，开长途可以极大的减轻驾驶员的疲劳。 【充电时间】 如果用随车充，1.3千瓦，那就要几天几夜。只能做应急用。 家充最大支持7千瓦。遗憾为什么不能支持11千瓦呢？ 【续航】 城市通勤会好一点。如果高速120，就打6折。 五一广东韶关到湖南株洲，单程380公里，中途不用补电，到目的地还剩下6%的电。 【空间表现】 建议买6座，有通风按摩加热。 可以不用，但是不能没有。 【智能化】 不用带钥匙的感觉太好了，出门手机肯定要带的。 不要指望比亚迪OTA升级，建议亲自不定期去4S店升级，我刚刚在韶关4S升级了固件，小哥哥一个个给我升级，非常有耐心，点个赞。一定要求联网升级，一般需要2个小时，目前多了几个功能，最牛逼的就是多了打灯变道，太好了。 多媒体可以自己用U盘升级，增加智能上下电。需要的车友可以找我，友情提供，我也是在唐EV群里得到热心的车友无私的帮助，感谢“佛山吴彦祖”等车友。 虽然未曾谋面，“与君初相识，犹如故人归。” 如果正好你也喜欢唐，那我们就是好朋友?。 【最不满意】 主动安全的主动刹车和报警，需要进一步完善。 流量一个月5G，刷视频就不够用。用手机做热点，没那么方便。 30几万的车，应该多送点流量。有些品牌的车在流量这方面就很大方。 车友群很多人免费换电池了，还没轮到我。 1.我加装了行李架，途乐的，原装的1W多，买不起。某鱼1500左右，带横杆，快拆夹，给尾箱腾出空间给小朋友玩。装3个行李箱没问题。出门非常好用。但是要注意地下停车场限高。高度大概2米吧。 2.第二排6座可以加装旋转盘，几百块，不用动电路，获得七座一样的床车体验。 3.踏板要一个，最好是电动的，有逼格。同时方便老人小孩上下车。网上有2000到5000不等，带跑马灯，因为要接电，会不会影响三电质保，不好说。4S也有卖，4800元，不带跑马灯，因为是所谓原厂的，就应该不存在影响三电质保的问题了吧。 不建议网购，因为涉及到安装问题。 避坑：我在“旭峰”淘了一个，结果有一边不能完全缩回去，问卖家请求提供技术指导，卖家态度很恶劣，马上翻脸：“拒收到付，谁知道你那个师傅怎么装 的”，翻来覆去就是一句退回去可以，运费自理，“到付拒收”。最后淘宝官方判定卖家责任，运费由卖家承担。 我也是服了，这样的卖家客服态度，居然还有买家好评。 买东西有问题很正常，出了问题就解决问题，不要推诿扯皮，如果卖家能够打个电话过来指导一下如何安装调试，我也不会退货。 4.全包围脚垫，网上有几百的。追求完美的可以去实体店订做，也是唐专用的，非常服帖，边边角角都塞进去，安装的时候要把4个座椅拆下来。效果很好。我的价格3380元。 5.太平洋保险，返点后6300元。300万加车乘。（不包括交强险） 【驾驶感受】 车稳，2.5吨，肯定稳。 操控灵敏，方向盘轻盈精准。 目前比亚迪顶配，上了不会后悔。 我第一台车日产，开了11年。 现在换唐EV，有质的飞跃。 (●'◡'●) 最后想对自己说几句话，唐EV635的配置虽然很高，但是安全还是要掌握在自己手里，不要过度依赖车辆的主动安全配置。 车还是这台车，用好了就是好车。 唐EV在高速上，又快又稳，提速快，动力随叫随到，轻松秒杀其他大部分龟速车。 我一直自信自己的主动防御驾驶技术，也非常享受一路畅通的出行感受。 每每看到大货车不守规矩占道，或者龟速车长时间行驶在超车道，我就意难平，一定要超之而后快。 总想冲出车群，获得更加广阔的视野。 昨晚心理老师说，你以为你这样做，就冲出了车群了吗？ 其实没有，你一直都在车群里！ 是的，等我超出一个车群，又会赶上下一个车群。 总是放松不下来。 ………… 我总是习惯于自己追赶自己，朝着一个自己臆想的目标，去追求完美。 生活中如此。 工作中如此。 开车也如此。 人到中年，放眼四周，都是需要你的人，没有可以依靠的人。 没有什么比一家人平平安安，健健康康更加可贵的了。 请各位车友一起牢记交通安全规则，控制车速，保持车距。 用稳定的情绪去开车，在安全的前提下去享受驾驶带来的乐趣。

点评车型: 2022款唐EV 635KM 四驱旗舰型

3.5分“良好”

两侧车门容易脏，泥甩到门把手上，中间过道窄，座椅不能大角度放到，头枕不舒服，小迪识别失败率高。用车20天，主驾驶车门关门时玻璃乱晃，高速120，可以开420公里以上，市区可以开500公里左右，节能模式，空调必须开，六座按摩座椅，效果并不是很好，开长途，肩胛骨处不舒服。四驱动力强劲，节能模式和油车感觉差不多，用标准模式比较好。 国道平均时速60左右，不急加速，急减速续航可以达到580公里左右，还是不错的。