点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
4.07分“优秀”心心念念的车子终于入手了,梦想着有车之后的生活将变得多姿多彩了,以前冬天的时候出门感觉特别的困难,现在有车了,以后不管天气多冷出门也没问题,再也不用挨风吹了。这款车的空间也挺不错,对我一个人上下班来说真的挺合适,还有就是这个车的方向盘很轻,算是一辆很好开的车。
不满意的就是感觉新车内饰有点味道,我买了一些碳包放在车内,准备再在大太阳下晒一晒。
外观我非常喜欢,看起来特别时尚,特别是这个款式,又加了一些新的元素进来,感觉很适合年轻人。车子内饰方面,我觉得现在国产车的内饰做的也是越来越好了,完全不输给合资车,看起来还是很有档次的,功能也很丰富,用起来都还比较方便的。
35PLUS的内部空间却还是很足够,我坐在这个车内不觉得拥挤,我的身高是一米七八,体重有130斤,坐在这个车里,我觉得还是比较宽松的,头部空间非常的大。
才提车没几天,开得不多,对车子舒适性这块感触不深,只是觉得座椅很柔软,坐起来很舒服。
目前加了第一箱油,才跑300公里不到,百公里油耗显示为8.3升,感觉有点高,考虑到开得不多,这个油耗应该不准,准备等首保的时候再来看看。
这个车的动力也可以,自然吸气的发动机和CVT的变速箱匹配起来特别的平顺,平常开的时候加油门反应很快,而且换挡的时候没有顿挫感。
操控也是很好的,方向盘很灵活。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.86分“良好”【最满意】
虽然看起来车身小,但是内部空间并不局促,坐进去感觉舒适度很到位;内饰的用材很实在,手能触及之处大部分地方都是软质材料和带有光泽的饰板;双联屏长度够长,显示的信息不至于过于密集,看起来更清楚明了;环视影像可以一键打开,不需要一层一层菜单地开启,在倒车时非常方便。
【最不满意】
音响的音质稍稍有些差,风噪和胎噪有些明显,其他部分基本上没有过多的问题,整体还是很对得起这个价位的。
【乘坐体验】
前后排空间都算是宽敞,并且座椅的侧向支撑非常到位,坐垫长度不算短,包裹性也很好;车辆的悬架滤震性不错,长途驾驶不会有过多疲劳的感觉;或许和紧凑的车身结构有关在坡道或是转向时车身也不会有过多明显的晃动。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型
3.64分“良好”【最满意】
1. 外观并没有十分激进的设计语言,偏向沉稳大气的风格,配合着细节上年轻化的设计,兼顾了不同年龄段消费者的审美需求。
2. 空间表现良好,能够满足日常使用需求;后排座椅支持4/6放倒,满足不同使用场景。
3. 内饰设计感很强,全液晶仪表和中控屏幕组成的联屏显得内饰科技感十足;贯穿式空调出风口给人耳目一新的感觉。
【最不满意】
1. 作为次顶配车型,主驾驶位座仍然是手动调节,体验感稍差。
2. 发动机油耗表现一般,对于后续养车用车来说有一定影响,希望后续能够优化。
【油耗】
综合油耗在8L-9L左右供参考
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.86分“良好”作为长安品牌的入门级别SUV产品,全新的CS35PLUS在外观设计上相当亮眼。家族化的设计风格配合创新的分体式头灯十分具有设计感,尾灯组的设计思路也在保持了家族化风格的同时有着更紧凑运动语言。只不过新车的整体线条依旧是以直线为主,若再加入一些曲线元素定会显得更加饱动感。全新CS35PLUS的内饰同样保持了长安标志性的家族化路线,双联屏的设计加上皮质和金属的配合科技质感优秀,整体做工扎实且异响极少。只不过其内饰塑料件的运用较多,会略微影响整体高级感。但是作为小型SUV,考虑到其售价也在可接受范围。空间方面,全新CS35PLUS为前排乘客提供了相当富裕的横向空间,坐姿舒展,颇有越级质感。后排的膝部空间则同样有着令人惊喜的表现,前排正常坐姿的情况下后排178cm身高的乘客膝部空间竟有超过两拳,可见其2.6米长的轴距在实际体验中的确算是个优势。略显可惜的是,其后备厢的空间则中规中矩,并且地台较高,搬重物时会略显不便。动力方面,这台在长安其他车型上也有搭载的1.4T蓝鲸发动机对于油门初段的响应极为迅速,长安对于7速湿式双离合的良好调教,也让CS35PLUS在起步阶段感受不到明显的顿挫,值得表扬。但它的短板也很明显,那就是在中后段的加速中,能够感觉到蓝鲸发动机的输出略显乏力,在高速超车时会稍显力不从心。不过好在,全新CS35PLUS的底盘调教仍是偏向运动化设定,小震动过滤充分大颠簸应付自如,较高速过弯时也没有出现过多的侧倾,甚至可以说是具有一定的驾驶乐趣。总体而言,全新CS35PLUS是一台值得入手的精致SUV,十分适合准备购入第一台车的年轻家庭。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版
4.5分“优秀”2021款CS35Plus快上市了,先来实看这款新车的真容。前面看起来很大气很硬朗,有点像75Plus的缩小版,侧面和前面的红色线条增加了这款车的运动感。前Led大灯很迷人,小而聚光。不过内饰方面个人不太喜欢,红色太张扬,不内敛,特别是后排,红色占了大部分。我喜欢的是车顶全景天窗,幕布是灰色的,看起来稳重又大气。车身4.335长,空间挺宽敞的,坐在里面不会觉得拥挤,家用足够了。喜欢SUV的女生开特别合适,娇小柔弱的身体,却装着大大SUV梦想。车身整体不是很大,好停车,好掌握。尾部采用了贯穿式的后尾灯,这样看车标好小。
改天有时间了来试驾感受一下它的动力,据说也是蓝鲸发动机
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
4分“优秀”初见2021款长安CS35 PLUS还是在今年的春节期间,当时这款车还没上市,我就在路上遇见了。当时给我的第一感觉就是设计真好。
我个人认为,这是非常成功的一次中期改款,因为它把老款车型上的问题都找出来,并改掉了。
外观是真的惊艳,尤其是白色的车漆,配合全新设计的车灯,很有一种小清晰的感觉。跟老款那种偏硬派的感觉就完全不同了。
而其他方面,这辆长安CS35 PLUS的老款就已经做得很好了。空间方面,得益于它偏方正的车型造型,其空间在同级别是十分领先的,满足日常城市用车的需求,可以说是绰绰有余。
动力就更是它的强项了,当然,我个人推荐的还是1.4T的版本,这台发动机出自蓝鲸NE平台,账面参数很棒,最大马力达到了160匹,最大扭矩260牛·米,比大众的那台1.4T更强,匹配7速湿式双离合,这套动力的输出很强,放在长安CS35 PLUS这样的小型SUV上,开起来可以说很给力了。再加上整车的操控是很给力的,在高速巡航的时候,长安CS35 PLUS的底盘十分扎实,很显质感。另外,转向也很准备,日常驾驶十分易于掌控。
另外,长安CS35 PLUS的价格也很合理,在同级别车型中只处在居中水准,并不算高。总体来说,长安CS35 PLUS是我个人最推荐的一款小型SUV,十分值得购买。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版
3.79分“良好”初看造型, CS35PLUS的设计整体造型给人感觉偏向于硬派干练,特别是相对平直的线条和偏方正的塑料轮眉使得它的气质依然很野。进到车内你会发现CS35PLUS的内饰和外观一样,都以大气、得体、好用为主,设计看起来和十多万的SUV没什么区别,并且用了拉丝面板、钢琴烤漆、全触控空调控制面板来提升质感。每个部件和功能键都设计得很好用,像是方向盘的握感,以及大口径杯架,在实际使用过程中都很顺手。动力部分CS35PLUS延续了成熟的Blue Core 1.6L直喷发动机,最大输出功率94kW,峰值扭矩161牛·米。与之搭配的变速箱采用了全新模拟8速CVT无级变速箱,并且这台CVT变速箱是由长期给雷诺日产供应CVT的加特可提供。除了耐久性的优势外,在油耗方面的好处也非常明显,工信部综合油耗百公里仅为6.2升,做到了与5MT几乎一致的低油耗表现。总体来讲这台CS35PLUS相比同级车型。它的大空间和舒适的维度上都表现得非常突出,均衡高分的产品表现也令它没有明显短板。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型
3.64分“良好”长安CS35PLUS尺寸4330mm*1825mm*1660mm,轴距2600mm,紧凑SUV极限空间了,再也不用担心空间问题了。在设计方面长安CS35 PLUS脸部采用了铠甲式黑色点阵进气格栅,与下方连接左右大灯的立体式红色饰条形成强烈视觉冲击,可以说这是长安汽车设计的点睛之笔,CS35PLUS采用分体式大灯,一道贯穿式、立体式红色灯带将两侧大灯相连,立马拉伸了车头的视觉宽度,并且下方灯组在红色贯穿饰条的点缀下,显得非常饱满。
内饰设计长安CS35 PLUS也走在时尚前列,全液晶仪表+英寸中控屏幕双联组合,科技感十足。三辐式平底方向盘,向驾驶员一侧倾斜的设计,更有利于驾驶中获取信息并保证安全,并且方向盘集成了多项功能的按键组,在多功能方向盘左侧还加入了一件微信功能,除此之外,无线充电、智慧车窗、电动尾门、真是科技让生活更美好,无形之中提高了性价比。此外做工及用料方面也非常用工,车内采用了较多的软性搪塑材料包裹,摸着手感舒适。
全新长安CS35PLUS搭载的NE 1.4T高压直喷发动机最大功率可以达到118kW,最大扭矩260Nm。传动与之匹配的是7速高效湿式DCT变速器,悬挂上前悬挂麦弗逊式独立悬挂,后悬挂纵臂扭转梁式非独立悬挂,舒适感十足。起步动力输出十分迅速及时,没有丝毫拖沓和延迟,涡轮迟滞也感觉不到存在,日常代步根本不用担心动力不足的难题。
总的来说长安CS35PLUS在车身尺寸、颜值、动力、还有十分丰富的舒适、科技配置,都非常符合现代城市年轻人需求。强烈建议年轻人入手。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型
3.79分“良好”长安CS35 PLUS是我个人认为10万价位最值得购买的国产小型SUV。
最让我满意的就是这次中期改款对外观的调整,与很多国产车型在中期改款的时候容易把外观越改越丑不同,这辆车的中改像是给它加上了美颜一样,看上去时尚靓丽了很多很多。
空间表现在这个尺寸的车型来说,也算是表现得很好了。因为它的车身造型较为方正,给车内空间留下了充足的发挥空间。
它搭载的这台1.4T的蓝鲸发动机,是我个人觉得长安做得最好的一台发动机,匹配上7速湿式双离合,动力的输出较为强劲,相应的速度很快,而且换挡也很平顺,在日常的驾驶时几乎感觉不到什么顿挫的发生。更为难得的是,这台发动机还特别省油,这在国产车当中是相当难得的表现。
底盘的结构很一般,就是常见的前麦弗逊后扭力梁,但调校还算不错,动态行驶时有着不错的质感,甚至身边开法系车的朋友,拿它跟法系车的后扭力梁做比较,足见其调校的功底还是很不错的。
转向就是很常规的表现,指向较为清晰,适合于日常驾驶,不会特别突兀的转向,日常驾驶起来十分轻松。
值得一提的是,它还搭载了长安自家的智能车机系统,支持的功能很多,包括了智能语音控制、在线导航、在线音乐等等。
总体来看,长安CS35 PLUS这辆车的基本素质很高,价格也很合理,是一款合适的入门级SUV车型。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版
3.71分“良好”长安CS35 PLUS采用最新的家族式设计语言,前脸采用一体式中网设计,融合两侧犀利的前大灯设计,辨识度非常高。下方进气槽区域采用一条笔直的镀铬饰条修饰,使前脸看起来更具动感。车身侧面“肌肉”线条丰富,营造出较为动感的设计风格,符合年轻人的审美需求。
长安CS35 PLUS长宽高分别为4335*1825*1660mm,车内空间在同级别车型中占有不错优势,特别是车宽达到1825mm,后排乘坐空间舒适,腿部空间有一拳三指左右,上下车十分方便。同时低速状态下,车内隔音效果不错,风噪和胎噪抑制到位。高速状态下有轻微的风噪声传入车内,不过并不影响整体驾驶感。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型
3.64分“良好”【最满意】
这款车可以说是有颜值又有实力,各种实用的配置应有尽有,外观特别的帅气,内饰也很有科技感,特别是大屏设计很有科技范。空间方面也足够大,用来日用坐一家五口还是很轻松的,不会觉得拥挤。动力方面表现也是相当不错,动力随叫随到,高速上提速或超车也是轻轻松松,起步也不会乏力。
【最不满意】
车的减速换挡方面不是特别平稳,低速降档的时候会有一点顿挫感,噪音方面也会有点大,风噪和胎噪跑高速时特别明显。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型
3.64分“良好”前脸高端大气,贯穿式LED尾灯增加了时尚感,晚上开灯会明显感觉到炫酷,内饰偏简单,双连屏设计充满了科技感,座椅皮质材料包裹,手感还挺柔软,动力偏家用,想要尝试暴力驾驶明显信心不足,前后排的空间足够宽敞,就算是长途旅行也没有问题。
点评车型:
2019款长安CS35 PLUS 1.6L 手动畅联版 国VI
3.79分“良好”整车线条流畅,前脸方正的造型看起来非常大气,和大众的长相相似度很高,内饰软包材料包裹,手摸到的地方偏软,坐在座位上感觉还挺舒服,车内空间宽敞,前后排留足了腿部的活动空间,不过动力明显感觉到偏弱,日常家用的话完全没有问题,想要尝试一下暴力驾驶的话明显不信心。
点评车型:
2019款长安CS35 PLUS 1.6L 手动智联版 国VI
3.64分“良好”整体外观比较大气,车头方正的线条显得有点呆板,犀利的车灯和霸气的轮毂,提升了不少回头率,内饰软包材料包裹,手摸到的地方都是比较柔软的,中控屏幕虽然不算大,清晰度还是可以的,车内的空间很适合一家出行,前后排的座位留足了腿部活动空间,不足的就是车速起来以后,会有明显的胎噪。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版
3.71分“良好”外形第一眼就会觉得整车方方正正的,回字型格栅和大气的车灯,走在路上回头率很高,内饰偏简单,硬塑材料为主,中控台看着就有点廉价了,车内空间宽敞,前后排的腿部活动空间完全足够,油门随叫随到,低档加速会明显感觉到油门有点肉,起步或者加速慢一拍。