点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国VI
3.79分“良好”动力:比亚迪秦Pro DM 2019款 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国VI这台车采用了插电式混合动力系统,由一台1.5T涡轮增压发动机+前置单电机组成,匹配的变速箱是6挡干式双离合变速箱。发动机的最大功率为118千瓦,最大扭矩为245牛·米,电动机的最大功率为110千瓦,峰值扭矩为250牛·米。从这套参数来看,比亚迪秦Pro DM的动力表现是较出色的。起步阶段的扭矩爆发很强,没有任何拖泥带水的迟滞现象,油门踏板的反馈力度也很轻盈,前中段给我的感觉是非常轻快的,行驶到中后期时,在电量充足的情况下,急加速会有明显的推背感,动力储备还是非常充足的。
操控:该车采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架,底盘给我的感觉是比较紧凑的,极具韧性和支撑性,在经过非铺装路面时,能很好的吸收掉里面的颠簸,滤震效果非常出色,在遇到减速带时,也不会有明显的回弹现象,冲击力非常小。还有车辆的支撑效果也非常出色,能很好的抑制车辆的侧倾和摆动。
空间:该车车身长宽高分别是4765*1837*1495mm,轴距达到了2718mm。我身高177cm,来到前排,将前排座椅调至最低,并且合适的驾驶位置后,头部空间还有一拳的距离。前排座椅保持不变,来到后排,头部空间有四指的距离,退步空间有一拳四指的距离。由此可见,该车的车内空间还是非常宽敞的。
价格:比亚迪秦Pro DM 2019款 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国VI的厂家指导价格为14.69万元,商业保险全险价格为5790,车船使用税价格为420元,上牌费用为500元,最终车辆的落地价格为15.36万元。
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国VI
3.71分“良好”外观方面,比亚迪秦Pro DM家族化的龙脸设计时尚大气,大嘴式前格栅采用了横向的镀铬装饰条,从大灯灯眉横穿整个前脸的镀铬饰条让车头看上去大气而稳重,而深蓝色的“秦”中文 LOGO 则保持了比亚迪中国风。 车身侧面最大的亮点时溜背式造型设计,配合前低后高的俯冲姿态,营造出极为运动的风格。尾部方面,秦 Pro DM采用了时下流行的横穿式尾灯,这个设计也是比亚迪车型的一个标志性设计。
内饰方面,中控台上这个旋转大屏的是一大特色,这块屏幕平时是横屏状态的,在导航模式下会自动转成竖屏状态,可以显示更多的路况信息。为了配合屏幕旋转的功能,中央部分的空调出风口被往下移。8寸液晶仪表盘的设计很简洁,由于这块屏幕上没有遮挡加上屏幕的位置有点偏上,看得出屏幕表面还是有做一些抑制反光的处理。不过内饰上,比亚迪应该更多地注意一些小细节,像是中控台的仿金属面板,虽然看上去很炫,但是遇到阳光比较猛烈的时候,反光的问题还是有些恼人。
空间方面,座椅的包裹性和支撑性都算不错,就是靠背角度略微直了一点、坐垫偏短。 身高178cm的个头在前排的头部空间有小1拳的距离;在后排了2拳多的腿部活动空间,整体表现上属于主流的水平 。后备箱空间上,秦Pro DM只能塞入一个28寸和20寸行李箱,DM车型的电驱动系统还有侵占到一部分后备厢空间。
动力方面, 在电量大于20%的时候,动力输出还算充沛,而且平顺性也是不错的;当电量小于15%的亏电状态下,动力就来自发动机,整体动力水平算是中规中矩,不会显得太弱;此时最大的问题在于亏电状态下的输出线性度不太好,尤其在堵车低速跟车时变速箱的顿挫感会比较明显。
操控方面,平底方向盘的握感还不错,转向的手感也比较轻;悬挂滤震的韧劲还是挺到位的,经过颠簸路段和高速边线的时候车身的跳动和侧倾都控制的不错;刹车初段行程的有些偏软,中低车速下踩得太轻的话会有点刹不住。
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国VI
3.64分“良好”【最满意】
比亚的的外观设计一直以来都是非常的能的到我的认可的,看起来还是很大气的,特别的漂亮,车身线条也很饱满流畅,非常的成熟稳重,高端大气上档次,前脸大脸镀铭设计运动感十足,配合车身和尾部的设计看起来非常的有辨识度。动力的表现方面也是非常的不错的,不管是起步还是提速都非常的迅速,很快,一点也不会拖沓,超车也是轻轻松松一脚油门的事情,随踩随有的推背感,开起来很舒服。
【最不满意】
减震在我感受下来还是比较的一般的,过一些坑坑洼洼的烂路的或者减速带的时候颠簸感还是比较的明显的,这个会影响到他的一个整体舒适感吧。