点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国VI
3.44分“良好”提车也有快半年了,说说感受吧。
首先说大家最关心的问题,油耗吧
这台车它就像一个青春期的孩子,你只要配置好四中模式的混搭驾驶是很舒服的,如果不能根据路况去设置驾驶模式是很难受的。(是一台需要用脑子开的车)
【油耗】
纯电eco模式:官方续航50km,实际可以开47km这样子。
纯电运动模式:下官方续航50km,实际可以开45km基本相差不大哈,可能我经常滑行回电吧。
混动eco模式:(满电)这个具体看路况哈,不过我可以告诉大家我开的路况作为参考
我住在宝山郊区工作在上海市区
公路6公里
外环高速5.6公里
南北高架15.7公里
市区道路3公里
soc设置最低,因为来回也就60公里不需要它给我保电。
走70km/h以下的路都是用电,70km/h以上发动机才会介入,来回60公里左右,50km的电剩4km油耗0.6L但是我感觉这个表不太准,因为用电它就会把已经消耗的燃油给减去造成不真实的表显油耗。
后来送朋友去机场来回140km用了6L油这是我用油箱百分比精准计算的,表显是3.3L就是我的图一,但是我感觉不准。
馈电混动eco模式:前期加速很慢发动机频繁启停油耗7.6个
馈电混动运动模式:发动机一直会运行刹车片跟方向盘有轻微震感,前段加速会搓两下晕车的朋友可能会头晕,不建议这么开。
经过这四种驾驶模式的经验来看,目前满电eco模式下是相对比较舒适也比较经济的,soc可以根据你本次路程长短来设置,记住(在高速让发动机
介入可比馈电省油)
跑短途直接纯电行驶节省成本,如果出行距离超过你的纯电续航那就用混动模式,在高速行驶的时候帮你回电确保你回家最后的几公里不会馈电行驶。
动力我就不说了哈 懂的都懂 哪怕是eco模式下高速超车基本点下油门就来了
最后一句话!!! 合理的切换驾驶模式可以让你在确保舒适的情况下发挥它最大的经济性。或者是在确保舒适的情况下发挥它最大的动能。用车本质就是增加我们的生活幸福感以舒适为主!!!
凡事都有解754:如果跑滴滴,应该用那种模式最省油啊,
叼黎老昧:高速风噪胎噪怎么样,我经常跑高速会有耳鸣的现象出现,其实这台车就是有电法拉利,没电拖拉机
用户3294929841127:唉,车友都说这个去假混动,不省油,顿挫感强烈
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国VI
3.43分“良好”秦ProDM一年驾驶感受:
缺点:
1、内饰异响,2、左后减震异响,3、天窗异响,4、右前大灯进水起雾(已免费更换),5、刹车异响,6、车窗关门异响,7、配备的干式双离合馈电顿挫感十分强(有电法拉利,没电拖拉机),8、当油车开油耗6-8升,
9、座椅硬,长途驾驶腰酸背痛,前排座椅不够长 长途驾驶腿很累,
优点:
1、加速猛,路上看谁不爽就蹦谁,
2、车机跟平板电脑一样,打游戏看电视十分香
3、外观很帅,特别是流水线尾灯
4、纯电续航53的代步上下班很经济,可惜不能接电用电磁炉,
5、后备箱容量很大,过节回家基本够用
6、后排可以放倒,可以放长一点的物品
7、车内大部分按键都是中文,家里长辈也可以驾驭。
总结:下一辆还换比亚迪
2174187:异响这么严重么
叼黎老昧:有人想置换宋DMI吗?
浅夏Ooo:我的车跟你一样,你说拿去置换秦plus,或者宋plus怎么样?要贴多少钱
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国VI
3.22分“良好”发动机声音比较响,纯电续航50公里不够用,车子整体很硬,灰色干净的时候比较耐看,这个配置,没有后视镜加热,自动折叠比较拉胯,油耗没有想象中低,城市道路大概3.5个,高速120大概7个多
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国VI
4分“优秀”车辆外观不错,屁股刚开始看挺好看,看多了感觉也就这样,前脸大气耐看。内饰空间比较大,但是后备箱太窄,大件放不了,行李箱什么的没问题。配置上是定速巡航没有自适应巡航,平时也用的少。纯电里程太少,充电麻烦只能慢充,油耗不低,加满油能跑500不到。低速车里挺安静,超过100码噪音就比较明显了。除了馈电状态下加速顿挫外,在有电的情况下开着还是比较舒服的。
用户9713386359417:加满油能跑500不到? 差不多一块钱一公里?
点评车型:
2019款秦Pro DM 超能版 1.5TI 自动智联劲炫型 国VI
4.06分“优秀”冬天续航掉电太快,没电的时候油耗比燃油车要高些,但是能接受,的确有顿挫感,有时候只能开运动模式,出长途动力没有问题随叫随到,车的钣金够厚,比dmi好太多了,减震舒服,毕竟是多连杆