2021-05-13发布于:秦Pro DM车友圈
3.44
分
良好
外观
5.00
分
配置
3.50
分
内饰
3.50
分
空间
3.50
分
续航
3.50
分
智能化
3.50
分
驾驶感受
2.50
分
购车信息
购车时间:
2021-01-31
裸车价:
14.50万
购车地:
上海
续航:
50.00km
提车也有快半年了,说说感受吧。 首先说大家最关心的问题,油耗吧 这台车它就像一个青春期的孩子,你只要配置好四中模式的混搭驾驶是很舒服的,如果不能根据路况去设置驾驶模式是很难受的。(是一台需要用脑子开的车) 【油耗】 纯电eco模式:官方续航50km,实际可以开47km这样子。 纯电运动模式:下官方续航50km,实际可以开45km基本相差不大哈,可能我经常滑行回电吧。 混动eco模式:(满电)这个具体看路况哈,不过我可以告诉大家我开的路况作为参考 我住在宝山郊区工作在上海市区 公路6公里 外环高速5.6公里 南北高架15.7公里 市区道路3公里 soc设置最低,因为来回也就60公里不需要它给我保电。 走70km/h以下的路都是用电,70km/h以上发动机才会介入,来回60公里左右,50km的电剩4km油耗0.6L但是我感觉这个表不太准,因为用电它就会把已经消耗的燃油给减去造成不真实的表显油耗。 后来送朋友去机场来回140km用了6L油这是我用油箱百分比精准计算的,表显是3.3L就是我的图一,但是我感觉不准。 馈电混动eco模式:前期加速很慢发动机频繁启停油耗7.6个 馈电混动运动模式:发动机一直会运行刹车片跟方向盘有轻微震感,前段加速会搓两下晕车的朋友可能会头晕,不建议这么开。 经过这四种驾驶模式的经验来看,目前满电eco模式下是相对比较舒适也比较经济的,soc可以根据你本次路程长短来设置,记住(在高速让发动机 介入可比馈电省油) 跑短途直接纯电行驶节省成本,如果出行距离超过你的纯电续航那就用混动模式,在高速行驶的时候帮你回电确保你回家最后的几公里不会馈电行驶。 动力我就不说了哈 懂的都懂 哪怕是eco模式下高速超车基本点下油门就来了 最后一句话!!! 合理的切换驾驶模式可以让你在确保舒适的情况下发挥它最大的经济性。或者是在确保舒适的情况下发挥它最大的动能。用车本质就是增加我们的生活幸福感以舒适为主!!!
如果跑滴滴,应该用那种模式最省油啊,
跑滴滴建议秦plus120丐版,城市里百公里油耗3升都不到。
现在买不到车啊,营运办理起来也麻烦,
@丶劉丿淸揚丨:跑滴滴建议秦plus120丐版,城市里百公里油耗3升都不到。
高速风噪胎噪怎么样,我经常跑高速会有耳鸣的现象出现,其实这台车就是有电法拉利,没电拖拉机
我跑高架胎噪还好,80码下后排的朋友说话也能听清楚,但是如果下雨胎噪会比较大。
我的一上100码就开始耳鸣了,贼难受 长期下去会导致听力下降的
@皮皮木123:我跑高架胎噪还好,80码下后排的朋友说话也能听清楚,但是如果下雨胎噪会比较大。
唉,车友都说这个去假混动,不省油,顿挫感强烈
哈哈哈,性能版有动力肯定不省油 没有说那款动力强劲的车能省多少油的。 节能版的plus是省油 动力欠佳
啥叫假混动,我朋友买的那个混卡才是假混动,垃圾混动,加速发动机干叫不走,没点乐趣,除了代步你都不想去开,男人买车动力不能太弱,混卡油耗也一般般的,没那么神的,加满油续航显示700,现在比亚迪续航显示1000多还是比他省的,动力还比他强,还能不烧油,秒杀
我跑高速120转速表要到2500转,是不是有点太高了。你们的呢
变速箱6档
一
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