我自己对于宝马的固有印象都是燃油车和性能车的属性,在我驾驶这台宝马iX之前我一直没有那种特别期待的感觉,直到我开上这台车之后,“轮上会客厅”的宣传语并不是噱头,科幻的设计行驶在路上回头率真的很高,下面我就来分享几点宝马iX的试驾感受。
【外观】宝马iX的外观用特立独行来说一点儿都不过分,整体有着十分明显的新能源风格,宝马将这台车定义为SAV,其实你可以理解成将车身高度降低一些的SUV车型,虽然在定位上接近于宝马X5,但其实这台iX与它有着完全不同的理念。封闭的双肾前格栅采用Shy Tech(印象创新科技)设计理念,内部隐藏了众多雷达传感器,面板采用对电磁波无干扰的材料制成,从而就不会因为遮挡对传感器使用造成影响。大灯组纤细,并且为全LED光源,融入了传统的“L形”灯带元素。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4955/1967/1698mm,轴距达到了3000mm。车尾部分,梨形车身是宝马iX的特点之一,由上至下明显收紧,视觉上十分稳重。
【乘坐体验】iX的内饰看点颇多,这套设计与宝马现有所有车型都不同。越来越多车型在强调将车内打造成生活空间的延续,宝马iX的理念也是如此,这套内饰被称为“轮上会客厅”,轻松的氛围感油然而生。
车内大量的环保材料应用是一种展现未来感的“全新豪华”的体现,真皮材质选用橄榄叶萃取物制成,十分细腻且亲肤。除了真皮材质以外,车内的织物和微纤维内饰也有采用再生聚酯纤维材料,地毯地垫使用再生尼龙材料等等。
12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏形成了曲面联屏的设计,通过支架悬浮于中控台之上,设计灵感来自于客厅的液晶电视,科技感爆棚!实际使用方面,iDrive 8操作系统UI设计高级感极强,功能性足够丰富,流畅度以及清晰度在同级数一数二。另外,iDrive 8操作系统针对中国市场做了诸多本土化定制工作,原生支持5G。
【动力】我的这台车型为宝马iX xDrive50车型,搭载第五代eDrive电驱动系统,最大功率385kW,扭矩765N·m,官方公布的0-100km/h加速时间为4.6秒,CLTC续航里程为665km。这台车实际驾驶起来加速迅猛,推背感召之即来,拥有四挡动能回收力度,但并不能完全关闭。总的来说这台车外观够科幻,内饰够新颖,动力够强大,值得拥有。
宝马iX,是宝马当下的旗舰级纯电SUV。4955mm的车长,1967mm的车宽,让它的体积看起来足够大。造型风格非常激进,大众的评价想必也是两极分化,有人觉得它很霸气,也有人觉得它很丑,这个就见仁见智了。不过内饰设计还是能迎合多数人审美的,双联屏的布局,加上独特的双幅方向盘,以及悬浮式的中央控制区,整体看起来简洁而现代化。做工用料也颇为在线,覆盖有大面积的皮质用料。车内配置以宝马的标准来说比较丰富,配备L2级别辅助驾驶、空气悬架、电吸门等配置,不过整体配置水平其实与3、40万的新势力车型接近,没有太突出的表现。在日常驾驶中,使用小幅度的电门动作时,iX的动力输出足够线性,一脚踩下去时,又能获得颇为迅猛的动力。且日常驾驶时的百公里电耗大概20度,体现了优秀三电系统控制能力。操控感受方面,iX的转向力度轻盈,转向时车头的响应不算快,属于较为平淡的风格。至于舒适性,悬架动作比较轻柔,对于振动的过滤非常到位,也有一定的厚重感,不过隔音降噪能力有失同价位SUV的水准,行车中的胎噪略微明显,毕竟配备的轮胎只是宝马X3同款,而且采用了无框车门的设计。总的来讲,iX的设计风格独特,配置尚可,动态表现整体让人满意,三电系统优秀,但产品力未至于到旗舰水平,加上价格稍微偏贵,如果优惠不到位,性价比不高。
平淡的鲸鱼先生:写的很用心
古月贤广:这套宝华请问哪个新势力配置能接近?雅马哈?
除了价格偏高,这一次宝马的电动车iX基本上找不到槽点了。
和“油改电”的宝马ix3可不一样,iX是宝马全新的纯电平台打造,一方面造型足够前卫、个性、科技,而且内饰也是焕然一新,iX既保持了特斯拉的科幻,也保留了传统豪华品牌的高端和格调,这一点非常难得。
性能和续航方面,xDrive50 最大功率为524马力,最大扭矩765牛米,百公里加速仅需4.6秒,配备111.5千瓦时电池,最大续航里程达到630公里,这个成绩对于一台中大型SUV来说,属于第一梯队。
只不过84.69万的售价可是比宝马X5起售价足足贵了15万左右,要知道宝马ix3和宝马X3价格可基本一致。
宝马iX采用了最新的家族式设计语言,车头配备了大尺寸进气格栅,搭配上犀利的前大灯组与尾灯组,让整车有着十足的视觉冲击力。此外,新车采用了较为夸张的前后保险杠,令整车看起来更加动感。
内饰方面,新车内饰设计呈现豪华运动氛围。一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘,并面向驾驶员微微倾斜。同时,宝马宣称全新iX的内饰也将引领未来的家族式设计,新的设计语言将会全面应用在宝马今后的其他车型上。
动力方面,宝马iX提供xDrive 40以及xDrive 50两款车型,其中xDrive50将搭载前后双电动机,综合最大功率385kW,峰值扭矩764N·m,百公里加速时间最快4.6秒。新车搭载容量为106.3kW·h的电池,WLTP工况下最大续航里程630km。