知料汽车点评怎么样

我自己对于宝马的固有印象都是燃油车和性能车的属性，在我驾驶这台宝马iX之前我一直没有那种特别期待的感觉，直到我开上这台车之后，“轮上会客厅”的宣传语并不是噱头，科幻的设计行驶在路上回头率真的很高，下面我就来分享几点宝马iX的试驾感受。 【外观】宝马iX的外观用特立独行来说一点儿都不过分，整体有着十分明显的新能源风格，宝马将这台车定义为SAV，其实你可以理解成将车身高度降低一些的SUV车型，虽然在定位上接近于宝马X5，但其实这台iX与它有着完全不同的理念。封闭的双肾前格栅采用Shy Tech（印象创新科技）设计理念，内部隐藏了众多雷达传感器，面板采用对电磁波无干扰的材料制成，从而就不会因为遮挡对传感器使用造成影响。大灯组纤细，并且为全LED光源，融入了传统的“L形”灯带元素。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4955/1967/1698mm，轴距达到了3000mm。车尾部分，梨形车身是宝马iX的特点之一，由上至下明显收紧，视觉上十分稳重。 【乘坐体验】iX的内饰看点颇多，这套设计与宝马现有所有车型都不同。越来越多车型在强调将车内打造成生活空间的延续，宝马iX的理念也是如此，这套内饰被称为“轮上会客厅”，轻松的氛围感油然而生。 车内大量的环保材料应用是一种展现未来感的“全新豪华”的体现，真皮材质选用橄榄叶萃取物制成，十分细腻且亲肤。除了真皮材质以外，车内的织物和微纤维内饰也有采用再生聚酯纤维材料，地毯地垫使用再生尼龙材料等等。 12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏形成了曲面联屏的设计，通过支架悬浮于中控台之上，设计灵感来自于客厅的液晶电视，科技感爆棚！实际使用方面，iDrive 8操作系统UI设计高级感极强，功能性足够丰富，流畅度以及清晰度在同级数一数二。另外，iDrive 8操作系统针对中国市场做了诸多本土化定制工作，原生支持5G。 【动力】我的这台车型为宝马iX xDrive50车型，搭载第五代eDrive电驱动系统，最大功率385kW，扭矩765N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为4.6秒，CLTC续航里程为665km。这台车实际驾驶起来加速迅猛，推背感召之即来，拥有四挡动能回收力度，但并不能完全关闭。总的来说这台车外观够科幻，内饰够新颖，动力够强大，值得拥有。