点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD

4.2分“优秀”

新人报道💥☄️La La La 开了7年小白（缤智）已经完成使命了，升级成为中白（RDX）了，我都要成为中年大叔了🧔🏻♂️，但是还有一颗躁动的心！ 先讲我选车经历🤔，车就系代步工具，首先要省心。家人有轿车，我仲系买部SUV做补充，私人原因不买BBA，预算50，目标日系三贱客，去各4S店试驾，雷车RX300要+加价提车pass、英菲QX50新款操控+性价比差pass、讴歌RDX试驾过，动力，操控上头了，仲话有优惠（目标建立）。我霖霖仲系要去试试扫把佬森林人内饰+动力弱pass～这部系好车，就差系动力上。上上懂车帝了解了讴歌RDX的优缺点，可以接受范围，咁就拣佢拉，翻转头揾熟人托关系…1个钟头倾掂价格。跟住漫长等车中………… 提车已经开左3000几公里，有小小驾驶经历，又系车友圈潜水几个月了🧐就打算发帖跟车友圈大神们交流学习！ 以下纯粹个人观点，不喜勿喷📣📣📣首先车无完车，买左就代表接受缺点。优点：RDX外观内饰都算不错，配置丰富，主要系有通风座椅（选车条件之一），动力充沛，转向灵敏，底盘有D似欧洲车有韧劲，悬挂舒适。我用车2个月没发生任何问题，所以这车对我来讲没缺点。（同价位比较） 友情提示📣📣📣各位想入坑的车友们：小众车、小众车、小众车，不保值、不保值、不保值。+本田祖传～隔音差！都可以的话接受，其他的都是优点！ 已经在坑位车友们，在内燃机末代，以性能轮豪华，㊗️拥有K20C5放肆幸福地驶向人生高峰🎉🎉🎉

点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 悦享版

2.93分“一般”

家里用的都是日系车，其中一辆有10年了，皮实耐用，省油省心，这次换车家里领导也是雷打不动要换日系车，CRV、皓影、荣放、威兰达…都行，但本人对这次换车的标准很坚持，不买CVT波箱，发动机动力要足，最好带T，上面的日系紧凑型SUV基本都排除了。看了领克01和05，动力外观都喜欢，无奈家里领导不同意，折腾来折腾去，最后在汉兰达、冠道、QX50、XT5、XC60、RDX这些车型去挑，接着到各家店试驾、谈价…一直拖到年底了，感觉XC60各方面比较均衡，安全系数也高，无奈新款优惠少了，芯片紧缺下提车时间延长。 一个偶尔的机会和领导经过某讴歌4S店，里面搞店庆周年活动，销售说跟杀价帮一起可以优惠多少多少，头脑一热下了2K诚意金（最后悔的事），然后进入漫长的讨价还价的过程，全款下来3*.8W拿下，送了10样东西，经理说能送的都送了，本来订的是灰色，后来被忽悠说星空浩蓝颜色很靓，在阳光下泛起金属蓝光…提车回来后感觉偏黑色的多，老气横秋的感觉。 不愧是本田的发动机，开起来动力很足，舒适模式下也很好开，运动+模式就更爽了，声浪一波波涌来刺激肾上腺可以在路上嗨一把，油耗也会蹭蹭蹭往上冲。方向盘很轻盈，指哪打哪，底盘质感也比很多日系车好，如果再像欧洲车那样扎实点就完美了。 作为一款高级本田，内饰用料还是比本田车好，隔音也有豪华车的水准，后排空间没有冠道大，但绝对够用，尤其是后备箱比较宽敞。对比很多欧洲车而言，座位柔软，坐起来比较舒适，长途也不会很累。 厂家和4S店送的保养次数比较多，前几年基本不需要什么费用，讴歌的质量可靠性也给人信心，关键是有现车，这些都是买它的理由。车子比较小众，销量一般般，估计品牌和北美的设计风格导致这车不好卖，车机系统不好用，屏幕不是触屏，比国产车差太多了。胜在三大件可靠稳定。 车子不算大，但比较宽，停车还是要注意，车身底盘不高，开车门容易碰到比较高的路基。虽然有不足，但买了就要喜欢吧 关键是家里大领导和小领导都满意！

点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 尊享版 国VI

4.39分“优秀”

【购车经历】 不知不觉大白已经陪伴了我和我的家人两年了，是时候回过头来看看这车的方方面面，也希望给正在忧郁的伙伴一点参考，这是个可靠的大宝贝，因为生了小朋友的缘故，换车也就提上了日程，陪伴了我六年的马自达6也就该正式的退役了，本身首选皇冠，无赖没有国六车型，跟老婆陆陆续续看了奔驰e跟沃尔沃的v60，奥迪的a6，因为我老婆喜欢练车居多，我是喜欢suv的，做了比较多的思想工作后，直到去试驾了讴歌的rdx才最终锁定此车。试驾后就忘不了了那种驾驶的质感。 【空间表现】 首先车辆空间十分满意，无论是驾驶舱还是后备箱，都有实用而又贴心的空间。后面盖板下面空调巨大。 【油耗】 我看基本都维持在10.5左右的一个油耗，百分之90的一个市区道路，如果是我老婆开就基本不会低于12，这跟个人驾驶习惯有关，女人开车是动不动就会刹车刹的，我是比较顺畅的一个驾驶习惯。 【驾驶感受】 给我的驾驶感受就是紧实，底盘韧劲十足，而且切换到运动模式，油门响应敏捷，车身的扎实劲儿就像一把20年的拳头，舒适模式下，各种小的颠簸都会让你感觉舒适。有机会的朋友可以去体验试驾下。 【最不满意】 要说最不满的应该就是冷车刹车异响了，出停车场的时候真是有些尴尬。 絮絮叨叨也就说了这么的，有任何不清楚的也可以在评论区问我，今后也会陆陆续续带来我家大白的分享帖。 最后一句话，这车的好是谁开谁知道。

点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI

4分“优秀”

一直有个长安梦，曾经是个日系粉（但是开过高端德系后转粉了）。 1、动力和机械：K20C 机头，机械素质优化非常不错，怠速蠕行以及挂D灯红绿灯基本没有共振。动力够用但不狂暴，类似3.0自然吸气的感觉。冷车换挡1/2/3顿挫较为明显，虽然是个10AT，但是和采埃孚8AT依然有差距，急加速降档执行力不够，所以事实证明不是档位越多越好。底盘在日系来说比较扎实（可能这是台美国车）。 2、配置。一步到位直接上顶配了，现代汽车工业基本上能有的功能都有了，非常满意，提车后就装了一个行车记录仪。 3、空间和舒适性。够用了，不喜欢体型太大的车，更不喜欢偷空间让看着大的车型。美系大沙发加座椅通风，夏天裆部凉爽。后排座垫够长，家里平均高度1米6小矮人表示完全够用，但是后排不能调座椅倾斜度有点遗憾。 4、操控。买这车就是奔着运动来的，试驾了10分钟心里就想：不行了我要买了，然后全款等车。SHAWD公路四驱驾驶感受不错，车身跟随性好，山路里经常70Km/h带着油门过弯。 5、其它。因为冷门车吧，开着窗周边没人看一眼，一台破长安有啥好看的，刚好和自己扮猪吃老虎的心态相匹配。 6、缺点。感觉这车要有个350P就好了，毕竟这SH-AWD传动效率不高，265P感觉不明显。油耗偏高，臭脚城市路上16个油，高速平均11.5个油。噪音可以接受，毕竟偶尔开性能车，个人能接受的下限比较低。 7、改装。小改怡情，大改伤肝。进气KN高流量进气，排气 JBOM 超级100目头段，高转的时候更嗨皮。轮胎PS4 SUV 一整车份加RAYS正品轮毂。

点评车型: 2020款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD

4.79分“优秀”

外观见仁见智，定的挚热焰红，两层涂装工艺，色漆看起来更立体更鲜艳。内饰实体按键较多，操作方便，是日系车里为数不多的支持CarPlay功能的，虽说是有线的，但是聊胜于无。动力嘛2.0T+10AT，开起来平顺，强劲。这个车有4种驾驶模式，舒适和运动+比起来感觉就是2台车。空间方面这个车车宽同级别算是比较大的，横向空间很充裕，纵向空间是说只有2750mm轴距，但是本田可是空间魔术师，我178cm的身高坐在后排绰绰有余，以我们家人的条件后排做三个人绝对没问题，后排地台全平这一点尤其要点赞。后备箱空间不必多说足足的，还有隐藏空间。这车精华之一还在于超级四驱系统，过弯和湿滑路面稳稳的，除了前后轮动力分配，还可以左右后轮0-100自由分配。整车用料扎实，虽说国产了，但是70%左右的零部件都是进口（变速箱纯进口，座椅刚性结构和皮质都是进口）质量还是很不错。整车还有4年10万km的免费保修保养，后期用车成本相对同级别bba车型来说还是很低的。以上只是我作为车主的一家之言。一句话，希望大家买自己喜欢的就好。

点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI

4.22分“优秀”

【购车经历】 最处考虑的是V90CC，后来X3到530，过程就不赘述了，只能说和沃尔沃无缘，宝马的销售都太牛。最后对比了上海和杭州的价格，还是杭州这边提了车。送了龙膜，装了原厂电踏板和行车记录仪。 【空间表现】 中规中矩，轴距不大，但是空间可以接受，特别是宽度，加上后排中央地板也没有凸起，后排坐三个人完全没问题。 【提车价格】 裸车价38.5 【保养】 四年15次免费基础保养，5000km就要保养一次，保养太短了，导致我现在2年半就剩下最后一次基础保养了，期间还自费升级全合成机油，有几次都是跑了一万km才去保养的，加上讴歌的4S店太少，我是嘉兴的，嘉兴没有店，保养真的很不方便，每次保养都去杭州，太麻烦了。 【操控】 平时正常开几乎感觉不出来SHAWD，只有速度跑起来，过弯还得敢踩油门的才能体会到SHAWD的作用，所以不喜欢开快车的朋友，两驱就够了。 【驾驶感受】 悬挂调节舒适和运动+下面反差明显，但是舒适模式下发动机的噪音会觉得吵，说白了就是隔音不好。运动+模式下悬挂支撑是够了，但是感觉车内的内饰工艺就没信心了，稍微有点路面的高低弹跳啥的，内饰的意向来了，后备箱尤为明显。 【最不满意】 刹车踏板初段太软太软了，刹车给人太没信心了。雨天雷达误报明显，有可能是我的个例，自动雨刷反应不灵敏，也不排除是我个例。车机不好用，基本上Carplay为主，中央两个出风口出风没法关闭。 【油耗】 夏天11.5/百公里，冬天10.5，综合大概在11左右。 【最满意】 配置丰富，就差个座椅按摩了。

点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 尊享版

4.29分“优秀”

车体比较宽，刚开还不太适应，但是车内空间，储物都比较宽裕。车内隔音尚可，但是门板敲击声比较空旷。倒车时找地上的边线需要适当调整，看不到百公里油耗有点遗憾。车机不带网络，需要链接手机热点。配置丰富，基本该有的都有了，性价比可以。操控指向还是比较精准的，方向盘不重，单手操作毫无压力。动力响应基本上只要是敢踩就有，提速也比较快。日系汽车座椅基本上都比较舒适，颈部加个靠垫会舒服不少。后尾箱空间还不错，能满足出行需求。前排usb貌似只有一个，但也基本够用。中控出风口是竖条的，只能用出风口夹片式的手机支架。手套箱空间不够大，而且还分了两层，所以放的东西不会太多。座椅放倒后装载能力进一步提升，这点对我来说是比较喜欢的。

点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD 国VI

4.71分“优秀”

车友好，我2020购车，现在简单说一下我这两年多的用车感受。 【购车经历】 当时比较纠结看了很多车，同级别里面，英菲尼迪的2.0T发动机很先进，奈何用了CVT导致加速延迟，找空旷路面加速就能测试出来，踩油门没反应，之后又外前面串。试驾奥迪Q5L的时候连续踩三次油门会导致变速箱打滑（奥迪不能这样给油后面我才知道），加上四驱简配成适时四驱，后排中间有隆起。雷克萨斯NX动力太弱，空间小一大圈，33.5只能买一个2.0自吸四驱对雷克萨斯没有那么死忠最后放弃了。宝马X3我当时最犹豫，当时33.5的价格只能拿低配25，最后对方原因没买成，沃尔沃XC60的噪音共振门事件加昂贵的售后加后排太小了。最终选了RDX四驱智享。 【操控】 我其实开的车不多，不能确定是不是客观感受，我只能我明显感受到了英菲尼迪的动力跟随行很差，NX动力若，XC60一般，宝马X3和RDX差不多。 【驾驶感受】 RDX最大的有点就是慢开也很好，需要动力的时候给油就有，我在四姑娘山的冰雪路面才能展示RDX的优点，雪地我不用防滑链轻松过，动力足，车身稳！ 【油耗】 我的四驱11-12升，车友群里的两驱版本大部分都是9升 【亮点配置】 电磁悬架，切换模式后你能感受出来各种差别。 【最不满意】 车标，回老家都问我这款长安哪里买的看起很大气！

点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD

4.71分“优秀”

这台车是人生第二辆车，完全是按自己要求选的，由于本地没经销商，四处打听车的情况，广东，云南，四川都问遍了，最后北京既有车还能选颜色，果断下了订单，颜色也是自己最想要的，去年7月份提的车，由于工作原因，才开了几百公里，但丝毫不影响对这个车的喜爱。动力方面没得说，舍得踩油门，速度随叫随到。内饰方面中规中矩吧，还是喜欢实体键多的，不太喜欢触控太多的，个人不太喜欢大屏。空间表现一般，只能说刚好能够满足现在的家用。目前还没有哪个地方感到不满意，后续使用过程中再看吧，主要开的还是太少了。经朋友介绍，去贴的XP的车衣，效果还不错，就是太贵，不过贴完车衣再怎么停车也省心了，不怕一些小磕碰，总体来说还是很满意的。

点评车型: 2020款讴歌RDX 2.0T 尊享版

4.71分“优秀”

提车己6个多月，行驶里程9000公里，今天与车友们分享用车感觉，优点:动力充配，加速性能优且升降档平顺。操控吊打同极别对手，超极四驱当之无愧，加速过弯杠杠的，主，付驾驶座椅非常舒适，且智享车型该有的配置都齐全，缺点:4s店少，油耗偏高。总之RDx是一款操控，加速性能极好的车，是喜欢开车的人不悔选择。