点评车型:
2021款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD
4.2分“优秀”新人报道💥☄️La La La
开了7年小白(缤智)已经完成使命了,升级成为中白(RDX)了,我都要成为中年大叔了🧔🏻♂️,但是还有一颗躁动的心!
先讲我选车经历🤔,车就系代步工具,首先要省心。家人有轿车,我仲系买部SUV做补充,私人原因不买BBA,预算50,目标日系三贱客,去各4S店试驾,雷车RX300要+加价提车pass、英菲QX50新款操控+性价比差pass、讴歌RDX试驾过,动力,操控上头了,仲话有优惠(目标建立)。我霖霖仲系要去试试扫把佬森林人内饰+动力弱pass~这部系好车,就差系动力上。上上懂车帝了解了讴歌RDX的优缺点,可以接受范围,咁就拣佢拉,翻转头揾熟人托关系…1个钟头倾掂价格。跟住漫长等车中…………
提车已经开左3000几公里,有小小驾驶经历,又系车友圈潜水几个月了🧐就打算发帖跟车友圈大神们交流学习!
以下纯粹个人观点,不喜勿喷📣📣📣首先车无完车,买左就代表接受缺点。优点:RDX外观内饰都算不错,配置丰富,主要系有通风座椅(选车条件之一),动力充沛,转向灵敏,底盘有D似欧洲车有韧劲,悬挂舒适。我用车2个月没发生任何问题,所以这车对我来讲没缺点。(同价位比较)
友情提示📣📣📣各位想入坑的车友们:小众车、小众车、小众车,不保值、不保值、不保值。+本田祖传~隔音差!都可以的话接受,其他的都是优点!
已经在坑位车友们,在内燃机末代,以性能轮豪华,㊗️拥有K20C5放肆幸福地驶向人生高峰🎉🎉🎉
用户1321029947166:一日本田 终身讴歌 只有懂车和玩车的人才会买本田的极品讴歌
野比纪安:咁啱嘅,我又喺缤智换RDX
用户3169866969284:变高级缤智
【空间表现】广汽讴歌在引进RDX时保留了和美版一致的车身尺寸,2750mm的轴距在同级别中中规中矩,但RDX发动机变速箱采用双横置布局,加上本田“空间魔术师”的BUFF加持,坐进车里让人感觉很舒展,前排中央储物格实用性强,电子按键式档位下方还是掏空设计,完全不用担心东西没位置放。后排地板平整,中间无凸起,腿部空间2拳有余,真正的五座布局。尾部空间也是讴歌花了心思设计的地方,备胎悬挂在车底盘下方,这样的好处是后备箱盖板下面多出了一个60L的储物空间,日常装东西很实用。
【油耗】目前百公里油耗10.1L,平时基本是开运动模式,高速路和市区64开,个人对这个油耗还算满意,如果有意向的同学觉得油耗偏高,可以考虑两驱版本。
【最不满意】
最不满意的应该是车机稳定性了,目前总里程数5500公里,车机一共卡死两次,一次还是在高速上用导航的时候,幸好后面自动重启了,我认为RDX车机稳定性还有待提高。
【驾驶感受】
RDX行驶起来的感受还是很不错的,车内配置丰富,远程启动,座椅通风,HUD抬头显示,CARPLAY,360,盲区影像,L2级别全速域自适应巡航,16扬声器的ELS音响,主动降噪,前车窗双层隔音玻璃……实用配置篇幅有限就不一一列举了。本田自研的K20C5+全球首台10AT横直变速箱+AH-AWD四驱系统的加持,让RDX这台车拥有不像SUV的行驶质感,尤其在过弯和变道时,这套四驱系统可以给你充足的信心去操作。
全车共有4种驾驶模式,雪地,舒适,运动,运动➕。雪地模式可能南方的同学很少用到,我只在大雨的时候开过,系统会降低扭矩来防止车辆打滑,提升雨雪天气的行驶安全性。舒适模式适合日常开,运动模式刹车制动更加线性和油门响应会比舒适模式更加积极,油耗差别不大。运动➕模式是驾驶者模式,开启后人车都开始变得暴躁起来,模拟声浪很带感(见仁见智)。不同模式下方向盘手感,悬挂软硬和油门响应速度都会有不一样的表现,总之,这是一台注重操控的车,希望别再看到有人说这是一台换壳CRV了- -
【总结】最后来个总结,讴歌RDX是一台槽点少,优点多的好车,低调有内涵,适合预算在35-45,中型SUV,不那么在意品牌,但又对操控有一定要求的同学。
好好开车h:其实一直很好奇,RDX车主都是从什么车换过来的呢?
三头小猪:要是空间和冠道一样估计销量大涨。
广东孖烟囱:开讴歌都是低调而且追求质量、操控、动力的人!BBA是给不了的,懂车的人自然会懂!
优点:低调王!底盘操控没得说,吊打同级!坐姿高有大车感但不笨重。座椅真皮不坑人,前排享受,后排够用,地毯中间不凸。音响顶级爽!Acc、360、主动刹车辅助功能一个都不少。
缺点:加油站VIP!终于领教到全时四驱油耗,深圳市区15个以上。中控异响时有时无(感觉像在左脚的旁边),没有无线充电和无线Carplay。
浪客136973032:应该路况吧,我刚提1500公里这样,油耗是越来越少,第一箱,10.87,第二箱,10.5,昨天加了第三箱,10.8
蜗牛全力冲刺:同款,确实油耗高!13个多
你老味改个名都甘难:加油站vip十分认同!!!
车辆行驶体验整体不错,空间足够,有豪华感,隔音也可以,但是车机稳定性不够,油耗过高,刹车距离过长,刹车脚感一般!
CCCCCLUO:等5万公里,轮胎轮毂刹车避震换全套。
lei79310:目前换了4条PS4,有所改善,下面就是要把刹车都改了,就不信了
白鑫鑫V:大灯还行(不是很亮),刹车也可以的,空调我要吐槽一下,感觉不是很冷,有时候会突然传出来一股臭鸡蛋味,让人很尴尬
抛开A-spec运动套件外的顶配车型,性价比并不高,因为选择RDX高配的大多数车主都是为了SH-AWD四驱系统去的,或许并不在意钻享版把诸如HUD、真皮座椅ELS音响、感应后备箱等等高端配置拉满。毕竟如果想要得到充分的豪华体验,同价位的X3、Q5L、GLC或许都是更好的选择。当然RDX也并非没有优势,40万能买到2.0T高功率+NSX阉割版的超级四驱系统,动力在同价位SUV当中相当出挑,四驱系统能让你在过弯时越踩油门车身姿态越稳健,可以说是该级别操控感受最好的一台SUV。