点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.71分“良好”

这台车一开始最大的问题就是新车内饰的味道偏重，一开始不开窗开车时间久脑子总觉得涨涨的，真心怀疑内饰这块材质是不是为了省成本而降低标准了。如果不是因为新车难闻，对领界的内饰感觉还算是挺好的，中控屏下面的一排实体按键设计我是觉得好看，挺忽悠人的，再搭配上大屏和钢琴烤漆的点缀，非常漂亮，而且我这尊领型配置，还有可调节7种颜色的氛围灯，晚上效果非常棒。液晶仪表还能根据驾驶模式切换主题，视觉上还挺好玩的。 至于说空间这方面，我觉得非常不错，乘坐空间很不错，而且座椅也非常厚道，填充物很厚实，座椅有点偏运动座椅，包裹性特别好，而且是加宽加厚的，整体的坐着的感觉蛮舒服的；就是后备箱有点小，毕竟乘坐那么大了明显就是设计上压缩掉了一部分后备箱空间，走长途的话会有些局促。 领界全系都是1.5T的，140匹马力，功率不算压榨的很高，总体感觉和2.0L的差不多。开起来的话也够使，城里开得话起步会有点肉，中段加速其实还比较ok；跑高速的话时速100公里再往上升就有些吃紧了。8.6L的油耗表现，CVT变速箱模拟8个档位的相对来说不算很废油，1.6吨的车，1.5T的排量，在市区还可以能接受。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.5分“良好”

外关是典型的美式SUV，厚车身带一下肌肉感的线条。风格运动，看着偏体育娱乐界而不是文化界。 动力有1.5T L4涡轮发动机配CVT无级变速变速箱 峰值扭矩是225牛米。动力够用但是不是特别强。主要是起步不是特别快。城里拥挤路面走走停停的时候要跟紧前车要多花些心神。中高速加速能力不错，要多少油直接踩就可以。百公里油耗6.7升，这个燃油经济性数字还可以。操控还是可以的，稍微大弯会侧倾点，是可以接受的水平。 内饰设计一般，用料不错。有很多软材料包裹。不过中控屏的漆面太容易反光和留下指纹。看着不是太顺眼。轴距2716mm，同级来讲是中上水平。175cm高度坐在前排很宽敞。后排头部空间稍差不过也不算憋屈。后视野不怎么好，后车窗太高了，支柱也有点厚。泊车要有辅助工具会比较方便。不过标配只有后雷达没有摄像头。10万出头的车型，对后座乘客还挺友好的。后排有USB口，也有出风口。行李厢容量420升并不大实用性一般单身小家庭够用。后排座椅放倒后有1120升。 舒适性整体来说还是很不错的，但是隔音不是太好，发动机声音有一些胎噪，比较明显。 只有正排两个安全气囊，这个定价来讲比较单薄。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.64分“良好”

今天要介绍的，就是来自江铃福特的2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型，新车市场指导价为14.98万元，懂车帝上的车主参考价为13.88万元，以合资车的角度而言，这个价格还是比较便宜。 作为江铃福特领界作为冲击市场的重要力量，2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型显示出了十足的诚意，配置丰富甚至不逊于同价位的国产汽车哈弗H6。福特领界定位紧凑级SUV，车身尺寸为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，较长的轴距带来的是宽敞的空间表现。 在外观设计上，福特领界虽然售价低廉但是做工并没有因此缩水，整体做工比较精致，在细节的处理上很到位，家族化的前脸设计，配上犀利的头灯，虽然没有现在流行的运动元素，但是依旧是一台外观耐看的汽车。尾部设计个人认为比车头要更好一些，将SUV的臃肿感控制的很好，从车头到车尾整体紧凑感极强。 相比于外观，2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型的内饰显得更加用心，座椅采用了仿皮包裹，虽然不够高档但是胜在细腻柔和，手感和乘坐感受都比较舒适，配置上采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，启动后视觉效果非常炫酷，而且功能性也非常强大。此外，360度全景影像、无钥匙进入、远程启动、可开启全景大天窗、手机无线充电、10.1英寸中控大屏、前排座椅加热、7色车内氛围灯等舒适配置都有搭载，再加上车联网、手机蓝牙和道路救援呼叫功能，使用体验还是比较丰满。 动力上，福特领界全系搭载了一台1.5T发动机，最大马力140匹，最大扭矩225牛米，匹配CVT无级变速箱，实测的百公里加速为10.5秒，动力系统属于中规中矩，没有亮点也没有缺点，工信部的油耗为6.7L，而实测的实际油耗在8升，油耗控制稍显不足。此外，该车搭载的是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，也属于老实人配置，要比后扭力梁悬挂更加平稳舒适。经过实际测试之后发现，这套动力组合在日常城市代步足够，但是高速超车的话，动力响应比较迟钝。 操控表现也是中规中矩，实话说，没有福特汽车的那种犀利紧凑感，方向盘还是有明显的虚位，即便在时速超过90公里/小时也比较明显，悬挂调校偏向舒适，在加速、刹车的时候支撑力不太好，后悬挂有拖拽感，底盘整体有松垮垮的表现，开起来非常一般。 总结：这是一款主打性价比、日常家用代步的SUV，也有福特的品牌背书，整体而言还是值得推荐，但是如果对机械质感要求较高，建议入手前深度试驾。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.71分“良好”

【动力】福特领界搭载的是一款1.5T涡轮增压直喷发动机，这款发动机的最大功率103千瓦，动力还是很不错的，非常适合家用的一款车。 【外观】首先来说，领界的外观是很符合当下国内车友的口味的。它的外观风格足够时尚，而且精致的细节设计和紧凑的线条让它看着也充满了活力。 【空间】这么跟你说吧，这款车子本身就是一辆紧凑型的SUV，所以乘坐起来还是是会有一点紧凑的感觉，前排的驾驶区域空间比较一般，后排的乘坐空间稍微有一点狭窄，视野也不算特别的宽阔。 【内饰】车子的内饰给人一种简单大气的感觉，各方面的布局也很是合理，做工上完全没有那种廉价的塑料感，还算挺精细的。 【配置】车内配备的功能也还蛮多的，它配置了制动辅助系统，车身稳定控制系统，胎压监测，上坡辅助，360度全景影像，车载APP应用，智能钥匙等，整体来讲配置丰富。 【舒适性】福特领界反正我觉得他在路上的时候，噪音这一方面表现还是要挺优秀的，基本上不会听到什么声音。 【操控性】这款车的操控性还是很不错的，打方向时很轻松，急速转弯时也不会发飘，刹车的灵敏让我开车时比较安心，挺好开。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.79分“良好”

领界的外观设计还是挺符合大众审美的，前脸采用六边形中网设计，内部的格栅采用熏黑处理，整体看起来比较简洁。搭配两侧狭长的前大灯设计，使前脸增添了不少质感。车身侧面采用硬朗的双腰线设计，并且对侧裙也进行了一定的修饰，增添整体的立体感。搭配悬浮式车顶设计，运动风格更为强烈。车尾部分有几分路虎车型的“味道”，粗犷的银色镀铬饰板衔接两侧尾灯，形成一体式设计，尾灯下方采用线条勾勒，进一步提升车尾的饱满度，设计感较强。 动力搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出140匹马力，动力强劲，相比同级车型，占据不错的优势。低速状态下，油门响应积极，没有明显顿挫感，且低速档位之间切换也比较流畅，操控感比较强。高速状态下，140匹的马力足够使用了，深踩油门可获得一定的动力输出，并且在急加速状态下，虽有略微迟滞，但依旧积极响应驾驶者。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.79分“良好”

最满意: 最满意的就是这个配置了，说实话这个价位可以得到这些个配置已经很不容易了，15万左右的车360度全景影像、皮质方向盘、车载微信、自动空调等等都有了，在合资车里面是挺不容易的。 最不满意: 没有什么不满意的，要说一个的话可能就是外观，没有很亮眼，但是也属于耐看型的。 外观: 外观上我觉得领界S就算是中规中矩的一个外观吧，前面的车头我觉得有些一般，但是好在是从侧面看过去的话还是挺不错的，有一种不一样的感觉，其实我这个人对于外观的要求并不是很高。 内饰: 内饰我还是挺喜欢的虽然说比不上那些二三十万的车精致又豪华，但是它的仪表盘就是10.25寸的而且还是个全液晶的我是很喜欢的，另外就是前排还给配置了一个无线充电的功能，充电就很方便。 空间: 出去玩才知道suv的好处，同事聚餐我们两个男生一人拉了三个人坐在后面，感觉我的车就不是很挤，大家在后面谁也不挨着谁也不会觉得尴尬，我同事的轿车坐三个人就紧紧巴巴的。 动力: 说到动力有一种随叫随走的感觉，我对动力的感觉并不是很深，但是我知道只要我踩下去油门，我的速度就能起来，其实日常用这个样子就足够啦。 操控: 转弯吧我觉得没有什么虚位，就是正常的你想要转多少就把方向盘打到多少。另外就是我觉得这个车挺跟人的，操控起来并不是很难，上车之后熟悉个几分钟就能开起来，像我开了一个周左右吧就完全觉得是我自己的车了。 油耗: 现在油比以前是便宜了不少，但是还是日常开车最大的支出了，所以油耗我当然是希望越低越好了。我目前的油耗就是8.5左右一般不超过9，我觉得是蛮可以的，毕竟这可是个suv啊，都快赶上我爸的小轿车了。 舒适性: 舒适度我最喜欢的就是这个前排座椅加热功能，现在天气越来越冷了，有这个就感觉整个人都暖和了起来，这个和空调的感觉是不一样的，按照我媳妇的话说就是像贴了暖宝宝一样整个人都热热乎乎的。另外它还有车载空气净化器和pm2.5过滤，我觉得这两个东西让我挺喜欢的，现在这个空气质量越来越差了，有这个至少感觉呼吸的空气不是太脏的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.71分“良好”

领界是江铃福特旗下的主打SUV车型，曾一度成为福特在华市场的头号销量担当，而如今新增的“S”尾缀，其实也是为了进一步夯实车型的竞争力。但这里的S似乎并不代表“sport”运动，因为动力组合没有变化，主推1.5T CVT，驾驶风格也是更偏向于平顺舒适，扎实的底盘调教也为平顺的驾驶感增色不少。个人认为，领界S的“S”其实是代表SMART智慧，因为智能化会是这款车的最大亮点，像车载微信、叮当语音等增加了不少可玩性。而这款车整体上还是称得上是一款称职的家用型SUV，符合大多数消费者需求。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 手动精领型

3分“良好”

江铃福特领界是这两年异军突起的一款紧凑型的SUV，动力强劲，价格亲民，高颜值都成为了消费者热议的焦点。 外观设计完全是为我们年轻消费者所准备的，前脸采用了六边形的进气中网设计，与两侧长扁的大灯进行了连接，运动氛围感较好。但可惜的是大灯是卤素光源，档次感较差，不过配备了led日间行车灯，安全系数比较不错。侧面展现出了美系肌肉车的感觉，贯穿式的腰线再加上轮拱处凸起的车身线条，给我们营造出了硬汉SUV的感觉。车尾两侧的尾灯由一条高亮粗壮的镀铬饰条进行了衔接，层次区分得特别明显。 动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩225N•m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。挡位切换比较的灵活，几乎是没有生涩感的。起步轻盈，油耗低，噪音也控制的不错，但是高速状态下车内的风噪比较响，我认为这和它的钣金缝隙大有着较大的关联。 车内的宽敞程度较为一般，毕竟这是一辆过于运动化的紧凑型SUV，长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距是2716mm。车身长度和宽度表现优异，但是高度较低，压制了头部的宽敞度，舒适性有所降低。

点评车型: 2019款领界 EcoBoost 145 CVT铂领型 国V

3.57分“良好”

首先说油耗我很不满意，很多人晒7个油耗，那应该是一直开高速了，我综合油耗表显8.9，在市区开油耗我感觉能到15-16个油，明显能看到仪表盘油量下降。 第二说空间我很满意，后排是真的宽敞，你去看看马自达还有日产同价位的suv，后排窄的无法下脚。 第三说动力真一般，提车第一年假期出去玩，五个大人两个小孩挤在这一个车里，高速才7.1个油耗，1.6吨的车，这个油耗表现可以啦。然而第三年开始，车子明显感觉肉的越发厉害。 第三说底盘吧，偏硬，你开过奔驰吗？奔驰SUV过个减速带能把你癫起来，这车还行。但是硬确没有韧劲，说实话稍微有点散。 第四说外观内饰吧，看过指南者还有雪佛兰探界者，和这车比差远啦。 第四说车标，我买车就是冲着这个车标去的，很多人都喷说是驭胜330换壳，起初我很鄙视说这种话的人，直到如今我不得不承认，领界还不如驭胜330呢，挂个福特标用个cvt，1.5t低功率发动机，1.6t的车重，这怎么可能是福特，连驭胜330都不如，至少动力上就差了一大截。 另外再补充一点，现在跑了2万公里，有一次跑高速，速度提不上去，换了一次进气传感器，还是提速上不去，4s又给刷了一次程序，速度提上去了，油耗上来了！ 听哥一句劝，买个日产逗比这强！乖一点！

点评车型: 2020款领界 EcoBoost 145 CVT铂领型 国VI

3.93分“良好”

说一下我开了这个车9个月的感受吧。买这辆车之前我花了半个月比较了同级别同价位的几乎所有suv车型。 首先说一下我认为这车最不尽人意的动力部分吧，103kw的最大功率确实在同级别中属于最弱的存在，但是在实际使用中并没有觉得动力跟不上。对我来说相比观致这类国产车，在启动的20km/h时速前肯定是领界给的反馈更平顺更好的。这个车在高速后期加速和超车上确实比较吃力，不过像我这种基本上都是市区跑跑的就没什么影响。 油耗我在市区开都只有8.3我也经常暴力开车啊，运动模式几乎一直开着哈哈。我是真的不明白那些能跑出12，甚至15的人是怎么开的… 外观上也没什么好说的，驭胜s330套模版嘛！但是我作为一个95年出生的年轻人来讲很吃这个车的颜值。我是觉得不管是车屁股还是侧面还是正面，都是那种正统中透露出一丝霸气和耐看时尚的气息的哈哈哈哈哈。不像其他国产车真的一眼很帅但就是不耐看！我好几个同事和朋友都觉得这车的颜值外观算是最符合他们审美的了。车嘛，真的要选自己喜欢的，15w左右预算是几乎没有完美的车的。 内饰和空间也是最大的亮点，1936mm的车身宽度同级别毋庸置疑的第一！2716的轴距也几乎是第一了。前后排空间无敌，家用车来说这个空间真的没得挑。内饰方面也比较中规中矩，该有的都有，车机系统还能登微信和QQ音乐是真的不错。 噪音方面确实和别的车车不多，这个价位在噪音方面我还没碰到什么像样的车。开了几次告诉80km胎噪比较明显了，风噪倒还好，发动机的声音也不大。120km上高速后确实要开音乐来稍微盖一下，不过也都能接受。 舒适性还是不错的，虽然座椅偏硬了一点点，但是只要花个500块淘宝买一套软一点的全车坐垫这都不是事儿！高速我连续开3个小时我也没觉得很累。市区开开的话避震确实一般，suv本身就比较硬。 总体来说要是上下班开开家用买菜，或者有小孩儿，经常要拉货兼家用的话，我是非常推荐这辆车的。至少我开到现在快两万公里就没出过啥毛病，而且这段时间买这辆车还是终身免费基础保养确实很吸引人！要是喜欢动力更强，喜欢飙车的话这车也确实不太合适（我也喜欢飙车，不过对我来说开运动模式我也就够了也很喜欢哈哈哈哈）。

点评车型: 2019款领界 EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.79分“良好”

外观不过多赘言，有人说是驭胜330的壳子也好，全新设计也好，整个眼缘个人感觉还是不错的，毕竟厂家自己也承认在侧面和尾部参考了驭胜S330的设计手法。讲一下驾驶感受，初开这款车我一度以为是否开了节油模式，再三确认后才发现，领界虽然挂着福特的logo，但是这款车的动力调教是非常保守的，1.5T的发动机迸发出140匹马力，这不是一向以动力著称的福特的风格，匹配了邦奇的模拟八挡CVT变速箱，给人的第一印象就是动力输出很柔顺，CVT变速箱换挡积极，平顺性不错，但是并不激进。不管是初段还是中后段，几乎没有强劲、推背感的存在。不过值得称道的是，整个平顺性确实出色，几乎可以和日系的某些大排量自吸相媲美。 底盘的调教稍微硬一些，S弯的时候侧倾抑制的还可以，但是车内的乘坐舒适性一般，细小的颠簸也会传递到车内。 内饰方面印象最深的就是科大讯飞系统的加持，语音识别功能非常不错，还支持很多家乡话，车机系统操作流畅，灵敏，设计也很出彩。用料材质上基本都是木纹，仿皮和镀铬材质，算不上豪华但是营造的分为还是很温馨且居家的。 总的来说，领界是比较适合那些刚成家且对于动力追求不大的年轻人使用的，它开起来比较舒服，装载力和空间也不错，家庭是比较合适的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

4.1分“优秀”

空间不错，但是动力不足 感觉提速不上 高速跑不起来，油耗太高了 跑高速都要9毛多一公里 市区1.3元左右一公里

点评车型: 2019款领界 EcoBoost 145 CVT铂领型 国VI

3.67分“良好”

同价位车型配置较高，车机系统可玩性高，变速箱低速顿挫，油门反应迟顿，拖拽感比较明显，舒适性受此影响较大，油耗较低，但是车内空间比较大，非常不错，值得点赞，刹车略硬，转弯时悬架支撑不是很到位，信心感低下，刹车至停车中途会有顿挫感，车友们都有这个问题，主要是这个变速箱是南京邦奇cvt，是这款cvt的通病，目前无法解决，冷车启动发动机噪音很大，优点也明显，用车成本比较低，外观时尚，适合各个年龄段的人，总体来讲的话就是行车感觉比较一般，用车成本可以接受，油耗比较棒，NVH的话中规中矩，有人说这是某车的换壳车，仁者见仁智者见智吧，在这不发表意见，还有一点就是这个车某些部位容易生锈，已经发现了……希望能够给大家一点参考，来自一个用车两年车主的真实评价。

点评车型: 2019款领界 EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

4.28分“优秀”

多方面多车型多次试驾以后决定购买的领界。 销售服务很好。动力表现属于家用车，没有超强的爆发力，平顺驾驶也比较舒心。开了运动模式，加速有明显提升，够用。油耗目前八个左右，开了快五万公里了，没有出现故障。当时提车优惠一万15.88，空间特别满意，当时就是看中了空间大才决定放弃指南者买的这个。目前来看不后悔。今年开始在修理厂保养，用的壳牌先锋，4s店还有赠送的保养不用了，赠送的原厂机油明显不好用，换完壳牌动力明显有提升。目前车辆没有维修，补过3次车胎，轮胎是邓禄普的，胎噪声略大，但是皮实耐造。车用软件升级后没有之前好用，但是不影响使用，目前看来，买这款车比较满意。每款车都有说好的说不好的，没有让所有人都喜欢的车，有人坐在奔驰盖上哭，有人坐在特斯拉里抖，自己喜欢的就是最好的。

点评车型: 2019款领界 EcoBoost 145 CVT铂领型 国VI

4.3分“优秀”

开了快3年了，没有喷子说的那样令我失望，4万公里了，油耗7.4L/百公里，加油累计计算的，和表显一致。动力上，想加速超车那是要加大油门的，提速慢是真实的，提速比别的车要多耗油。平时上班时速60-80，所以油耗就这样。至于说和驭胜的换标问题，那是发动机一样吗？变速箱一样吗？因为侧面尾部看起来像，是同一厂的就是换标？侧面像，有另两款车和这也挺像，三家的车换标了？做个人吧，别为了钱去当狗