点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版

3.86分“良好”

我们对凯迪拉克车型的一贯印象是动力强劲并且性价比较高，所以最近几年凯迪拉克车型的销量也随之上涨。而这次我们也联系到了凯迪拉克XT4的试驾车，看看其综合表现到底怎么样。这次我们评测的车型为2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版，车型定位于5门5座紧凑型SUV，车身尺寸为4600×1881×1634mm，轴距为2779mm，厂家为这款车型提供了3年不限公里的整车保修期限。 购车价格：目前这款车型的性价比还是挺高的，官方指导价为35.27万元，优惠后价格为30.27万元，购置税27230元，保险全险10156元，加上500元上牌费和480元的车船使用费，全款买车一共花费346066元。如果预算有限，还可以选择贷款方式购车，我们以首付30%，贷款两年，贷款利率4.75%来计算，首付款130676元，月供9425元，贷款一共花费356876元。 加速性：动力部分采用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机和9挡手自一体变速箱的组合，发动机最大功率237马力，最大扭矩350N.m，动力参数还是比较突出的。日常驾驶下，这套动力可以应付绝大多数日常路况，起步阶段非常轻松，而且加速不拖泥带水，非常干脆，只要舍得给油门，这款车型就能提供足够强劲的动力。加速测试时，由于四驱系统的加入，所以整个加速非常干脆，起步时车轮没有打滑，中段加速的推背感也很强，最后测得的0-100km/h加速时间为8.3秒。 刹车：刹车调校得比较线性，并且整个制动力的输出很均匀，能够给驾驶者提供足够的信心。全力制动时，有轻微的点头现象，不过悬架提供了足够的支撑力，最后测得的制动距离为38.9米。 油耗：油耗方面，这款车型工信部提供的百公里油耗为7.6L，而实测油耗相信大家更关心一些。本人驾驶这款车型一共行驶了101km的路程，包括了城市拥堵路况、环路通畅路况和13km的高速路况，全程平均时速为28km/h，实测的百公里油耗为10.2L。 噪音：车内的隔音静谧性表现还是不错的，怠速状态下车内并不是很安静，不过在能够接受的范围，而正常行驶后，对风噪和路噪的抑制都比较到位。从测试结果来看，怠速时实测噪音值为41.3分贝，60km/h速度行驶时，实测噪音值为58.9分贝，80km/h速度行驶时，实测噪音值为61.7分贝，120km/h速度行驶时，实测噪音值为65.6分贝。 空间：空间的表现中规中矩。本人身高1.8米，乘坐前排时，将座椅调到最低的位置，头部空间为四指，而这时再乘坐后排，头部空间为三指，腿部空间一拳，空间感的营造还是不错的。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT4 改款 28T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

动力没得说一脚油下去挺猛的，空调够用，并没有想象那么小，比大众探岳还大一圈哪，颜值没得说，操控直接没问题

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 今年打算和对象结婚，然后他家里说给我们俩买车，因为是他爸爸出钱所以基本都是他爸爸在看车，刚开始看的昂科威plus，但是实车太大了，后期主要是我开，对于女生来说停车确实有点费劲，所以就pass掉了，我本人本来是更喜欢奥迪Q3，奈何他爸爸觉得动力太小，所以就没有考虑，然后看的xt4，本来看的风尚版本，我觉得配置太低所以就买的豪华版本。 【空间表现】 空间还可以，现在提车半个多月，一共开了九百多公里，平时都是从市区开回老家比较多，后排坐两个大人和两个小朋友还是可以的，空间够用。 【提车价格】 感觉价格还是买高了，他爸爸订车订的比较着急，当时全部落地是259500，裸车价给到228900，保险买了9000，手续费1500，然后888买了个两年续保的服务，具体是啥我忘记了。。。然后送了贴膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪和流媒体。送的东西真的很垃圾。。。贴膜不包括前挡，行车记录仪只有前面的，而且就是直接吸在前挡上的，提车的时候说的都好，实际装上就各种套路。然后送了首保，买了888后又送了一次保养。 【动力表现】 动力2.0还是很给力的，随叫随到，我开车属于比较温柔的，起步油给的比较轻，都还是很快的。 【油耗】 美系车油耗还是很高的，市区开还是要上11个多的，外环开开最低我是开到6.9，还没有跑过高速，可能做了首保之后会降下来。平时市区开的不多，上班离得也很近都是骑小电驴上班。 【最不满意】 不满意的还是销售的套路！和售后服务！一个售后装潢让我跑了三趟！！！ 最后有没有一起去洗jio的😂

点评车型: 2024款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.3分“优秀”

嘿嘿，520订车，今天拿下24款两驱豪华+AKG，着急提车就直接选了店里的现车。订车的时候没有其它乱七八糟的费用还送了一只小熊，这里给销售的服务点个赞。 之前开的昂克赛拉，周末偶尔走下长途1.5的动力开起来不是很舒服，换了XT4之后心情好多了。下面给大家讲一下提车后用车感受。 【外观】XT4的饰板有全黑色塑料，我想内外的颜色都一致就选的黑色车型，实车也是觉得黑色更好看，原本是想要红外黑内那一台的，又担心以后换车被压价，最后还是要了黑色的，现在觉得也挺酷的。 【内饰】对比之前的车豪华了很多，那块大连屏确实惊艳到我，用 carplay的时候没有感觉卡顿，还有个路书的小程序能安排好路线，出去玩用这个小程序都不用准备太多路线什么的了。 【动力】动力杠杠的2.0T+48V轻混，提速的时候除了静态起步会稍微差一些，整体开起来动力还是相当猛的。 【油耗】刚提车都是在熟悉车机系统，还有熟悉车辆停车入库这些，油耗直接显示16个，后来跑个高速回老家，又高速回来显示7个油而已，不知道是不是我没舍得踩油门。 【驾驶感受】凯迪拉克还是把行驶质感做的很好的凯迪拉克。朋友的老款我也试过，油门和刹车质感当时感觉不是太好，但这辆新款调整真的是我的菜，给油的时候灵敏动力又足，刹车也是我喜欢的质感，开起来的时候就很有信心。 【音响】AKG音质搭配我的QQ音乐会员，简直可以在车上蹦迪，哈哈哈哈。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.07分“优秀”

用车快2个月了，跑了3800多公里，总的来说用车体验还是OK的。动力2.0t的起步推背感还是蛮强烈的，但是最近在一个私人加油站加了油感觉起步加油的时候推背感变的有点疲软了。70码左右提速也没以前带劲了。不晓得是油有问题还是咋滴。这湘油马上就跑完了，到时候再确认下是油品的原因还是咋滴。但是还是不影响驾驶体验。一开始有人说xt4后排空间局促，但是我176，62公斤的身高体重，后排空间还是可以的。但是后备箱确实空间就一般般，放的东西不是很多。毕竟这车定位就是紧凑型的，舒适的空间都给了后排了吧。再然后就是说油耗，有人说美系车油耗高，首先我想要说的这油耗配上1.6吨左右的自重，加强2.0t的发动机，8.8左右的油耗算高吗？哪里又想马儿跑，又不想给马儿喂草，你这是耍流氓。况且这油耗并不高好吧。好咯。这私人加油站的油马上就跑完了。中石化加油去了。今天我的用车体验暂时先分享到这里。谢谢大家。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.2分“优秀”

【空间表现】 前排舒适，后排日常够用 【驾驶感受】 动力给油就来，48V轻混在启停的时候确实顺滑，在10㎞/h速度以内有顿挫，刹车有些许顿挫 【购车经历】 2月年后开始看车，先后看了q3、x1、xc40、xt4、glb，20-30价位区间的除了对林肯这个牌子无感外，其他几款主流的紧凑级SUV基本都看了，q3试坐之后媳妇嫌坐垫硬，pass；xc40试驾之后还比较满意，驾驶辅助系统、安全系统做得确实不错，但是后门设计靠前，人员在下车时候挡腿，必须身体向前倾才能顺畅下车（不知道圈友有没有试类似感觉），pass；glb内饰营造的很有氛围，但是按键塑料感比较明显，个人对1.3T的动力并没有多少不满，但是价格已经上到30W了，配置方面确实不够诚意，pass；x1动力、操控还OK，毕竟不是专业车评人，空间真的大、真的大、真的大，但是媳妇在后排乘坐后，看着浅灰色的车顶和巨大的后排空间，有种面包车既视感，除了外观比较豪华之外，内在缺少豪华的质感，同时胎噪和风噪也不小，pass；xt4试驾了2次，动力、配置都比较良心，驾驶辅助、bose音响、主动降噪、真皮座椅等等，做进去之后对驾驶员和乘员都比较友好，豪华感不能说拉满，最起码对得起20+W的价格，一直看中豪华版，订车当天看了一眼尊贵的现车，感觉铜棕内饰比黑色内饰更有质感，咬咬牙上了尊贵，刚提车，比较满意，用车体验之后再进行分享。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.4分“优秀”

【购车经历】 因为之前的朗逸开了整整12年了，想换个车。在懂车帝上看车也看了好久，对比过林肯冒险家，宝马X1，还了解看了多款国产汽车，最后还是中意XT4和CT5。跑了两家店，中秋期间XT4和CT5都试驾了。对比后还是选择XT4，CT5偏运动，后排坐着不怎么舒服。 【提车价格】 在国庆期间去谈了价格，裸车233700，购置税10451，保险6825+888（4S店强制购买）加上杂七杂八的，落地254200。送流媒体后视镜+行车记录仪，贴膜，全包围脚垫。 【空间表现】 前排空间足够大，后排也能接受，没有网上说的那么小，后备箱是真的有点小。 【油耗】整体油耗在8.5个左右，高速最低时开到了6.2个 【驾驶感受】视野开阔，油门响应很快，但偶尔在低速时（路口过减速带）给油会出现转速拉高，速度没跟上的情况。车子开起来比较稳，座位也比较舒适，连续3个多小时驾驶，也不会觉得坐着难受。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.2分“优秀”

【空间表现】 后排空间一般吧，不过也完全够用了，我朋友做后排也没有觉得压抑。后备箱不大，比朋友的CRV小好多，咱也不是拉货的，无所谓 【购车经历】 对比的也就那几辆，X1 Q3 GLB。X1操控和动力可以，就是内饰太老了，外观也一般。Q3内饰很好看，有科技感，试了我哥的，1.4T我新手也没感觉肉，舍得踩就行。GLB内饰真是无敌了，外观也很棒，可是这个价只能买1.3T的，当时去试驾 试驾车没有1.3T的，怕动力不够用，所以还是算了。XT4其实是我试驾的第一辆，各方面都不错，外观个性，内饰偏老气但是用料讲究，动力强劲，配置丰富，所以最终还是买了小气四 【油耗】 就开了200多公里，纯市区，最近开了两次都是十几公里安吉星显示9个多，后面跑的多了再算算 【驾驶感受】 低速顿挫是有的，最开始试驾没感觉出来，开的多了一点能感觉到，但是也还好，速度起来了就很顺畅，不影响安全就行 【最不满意】 尊贵的后视镜倒车自动下翻，翻完了我啥也看不见了，也不知道这个下翻的位置能不能设置，说明书很小一本，很多功能都没说 座椅通风不知道是不是我屁股的原因，朋友都说能感觉到，我坐啥车都感觉不到，看来是得去做一个臀部养生了 座椅按摩老忘了开，也没啥明显的感受，可能力道还是不够足 所以，想买的朋友豪华足够了，要不是尊贵有免息，我真就买豪华了 【提车价格】 落地24.5，贷款免息，送正常三件套 最后想问问大哥们，有武汉车友群吗？拉我上车，谢谢

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.17分“优秀”

由于之前租的老款指南者到期了，又有了宝宝于是便有了购车计划。 基于之前的驾驶经验，对于新车列了几大需求：颜值，动力，品牌，油耗，性价比。在一二线豪华品牌中看了一圈，被它颜值吸引立刻去试驾，印象深刻。 虽驾龄有了年头但没开过什么好车，结合上述几点最终购买了一辆自己的xt4，家人帮我的提的车，当天晚上下了班迫不及待开上路，打开了bose音响播放着自己喜欢的歌曲，体会着油门随叫随到的动力，加速线性而且变速箱换挡细腻，车内静谧的空间加上扎实的底盘隔震，对当时的感受来说营造的高级感是无法忽略的。 目前行驶15000公里，冬天容易有异响，不过再开开基本都会消失，期间亮过一次气囊灯，去4s检查后消失了，其他一切正常。 当然不尽如人意的地方也有，例如悬挂软、电子刹车有噪音、低速行驶发动机噪音增大、刹车踏板高硬..车无完车，每次要用车时还是很高兴要去开一开它。 【油耗】 均速28，平均油耗8.7L/km 【驾驶感受】 动力够用，加速有力，油门响应迅速，高速超车信心十足 【空间表现】 本人175，坐后排感觉不那么宽敞，靠背也有点直不会太舒服，但家人觉得后排还比较宽敞，开了天窗之后车内整体空间还是很通透的 【亮点配置】 座椅加热和方向盘加热简直太实用了，但除了定速巡航其他的安全驾驶配置比较少，开起来还是得靠驾驶员

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.06分“优秀”

【购车经历】主要是被颜值吸引，另外就是这个价格，这样的配置还有这么大优惠，真的太良心了?ヾ 比较过冒险家和XT4，奈何本人土鳖不喜欢没有档把的车 4S店现车拿的，2022款尊贵 【油耗】目前开了300多公里，纯市区，油耗11个左右 【空间】网上很多说后排空间小，本人将近一米八，坐4人后排挺够的（可能我要求低），现在的车也很少坐满5个人吧，很多人家里都几个车吧···反正还是看大家各自需求吧！ 【驾驶感受】低速的时候踩刹车比较抖。。。。刹车偏硬，不过习惯了就好。 升档换挡很平顺，或许能听到换挡声音，但是没有顿挫落空感，这点很赞?? 【动力表现】动力不错，这么扎实的车在60码以后深踩油门有精油推背感很强，希望大家保重好身体！！ 还没有时间好好给小4拍照片，随便看看吧୧?୨

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

3.7分“良好”

1.价格不是很合适感觉，跑了很多店这个价格选择其实还蛮多，女朋友不让买低于二线豪华的品牌没办法。基本上也等于什么都没送，价格不好 2.外观很好看，年轻，运动 3.颜色，我个人喜欢白色 但阴差阳错买了黑，也还行 4.动力，前段慢，后面起来快 5.油耗，不谈 2000公里加了快2000的油 我都不知道买来干嘛 6.整体一般，不是很符合我用车需求，女朋友喜欢就买了。没差了 【保养】 还没保，免费两次，加买了一个上汽通用888的什么东西，说第二年在店里续保多送两次保养。过了首保在说 另外，问下大伙保养时间是从车辆出厂开始算还是提车开始算？ 【空间表现】 我觉得够用，常年2人。后座也完全够用了。那些巨人头顶天脚踩地不谈了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.39分“优秀”

从懂车帝上看到很多大家分享的信息，刚提完车就上来分享了。第一辆车开了8年，但是里程只有5万公里不到，想着换一辆。从开始看就基本锁定凯迪拉克了，就是纠结xt4还是xt5，现场看了车后发现xt4完全够用了，家里人都不高，后排空间足够，还可以完全放倒，以后出去小孩和老人可以躺着。xt5空间更大，但是比xt4贵了6万，不划算(其实是穷╯□╰)，中间看了隔壁的Q3，空间外观实在小太多，看了两次就订车了。 裸车22.7，购置税2，保险0.7，应该还可以再谈，实在不擅长谈价，就这样了。送了电折耳，行车记录仪，漆面镀晶，垫子，多送两次基础保养，喷的地盘装甲。 外观高端大气，内饰也不错，摸到的地方都是软的，动力十足，就是目前100km不到油耗有点高，不过也不在乎了，总之物有所值。 追加评价，开了3000多公里，平均油耗不到8个，高速油耗不到6个，比预期好太多，就是低速有点顿挫感，整体还是很不错的，强烈推荐。 ps:发动机自动启停感觉挺好用啊，堵车、上坡的时候再关掉，等红绿灯挺好用。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.5分“优秀”

外观设计优秀，后排空间略小，马力强劲，推背感足，音响近乎完美。底盘调教还能再好一些呢。 2月25号提的，第一箱油，出4S门右转就喝了420。其实买车价格是很透明的，依据地方的不同，可能会有差异 指导价 - 优惠价 + 购置税 + 保险费 + 服务费（也或叫金融）+ 装潢费 + 其它 ---------------------------- 去年11月的车，提车时，总里程5公里。这里要注意，22款和23款之间还有个22.5款。23款减了并线辅助 羊毛出在羊身上。 一般的第一年就在4S买保险，再做个金融贷款，一般金融贷越高，送的东西就越丰富吧。看看送什么加装 关于加装，我的个人观点是，不要拆我原厂的，拆这拆那，再换别的部件，我不赞成 所以我直接上了2尊。 多加一万，买了两个多功能座椅，这一万花得值。别忘了，还有两个电折耳呢。 我没有加装非常流行的 360全景。第一个我顾忌拆装，听说要更换后视镜总成。第二个，作为老司机，我习惯看后视镜操作而不是对着一块屏幕。 店送的： 羊毛出在羊身上 3M贴膜，贴了5块，前1 边4 （贴了，施工我在场） 3M漆面镀晶 （提车就有，没看见，也不知道镀没镀） 3M除甲醛 （提车就有，没看见，也不知道做没做） 精品脚垫 （装了，我亲自装的） 贴膜要在上大牌后做。后挡玻璃因为有加热丝嵌入，所以不能贴膜。 临牌我用了2张，15天/张。后挡还真的黑，黑到临牌看不见。上牌4S能代办，牌照自己选，代办点是20选1。上牌，自己动手完成，一把一字螺丝刀就行。 已经3000多公里了。首保还没做。跑了一次高速。 每一次买新车，我都遵循老一辈传下来的“陈旧观念”，新车需要磨合期。 2000以内别跑高速。意思就是说，2000以内，尽量市区跑，速度控制在80左右。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4分“优秀”

24款两驱豪华+AKG，因为走的留学生免税车，厂家订车，当地4S店提车，所以没有其它乱七八糟的费用，吐槽一下，就是提车地点离我们家比较远。 【外观】因为XT4下饰板是黑色塑料，为了外观一致性就选的黑色，实车也是觉得黑色更好看，内饰选的棕色，但是因为工厂排产少，为了早提车，更换了黑色内饰，现在觉得也不错； 【动力】2.0T+48V轻混，动力杠杠的，提速不错，当然静态起步会稍微差一些，但是整体还是nice，另外说下就是启动默认运动模式； 【油耗】刚开始因为怠速熟悉车机系统（还有4S店讲解车机功能），练习倒车之类，油耗一度飙到29L，后来跑起来后逐步降下来，最近跑高架、快速路，油耗有惊喜； 【akg音响】音质不错的，搭配我音乐app会员（ carplay映射），可以说达到预期，当然同期对比领克08的23扬声器，环绕应该差一些。有次看设置，发现立体声和环绕声设定，➕1环绕明显觉得好一些，这个还需要研究下； 【配件添置】自己提前买的tpe脚垫，没味道，贴合度也不错，就是固定有点差强人意。行车记录仪买的趴趴狗隐藏式的，不用破线，颜值不错，就是画质一般。隔热膜也贴了，勉强够用，新手司机建议主副驾驶选择浅色的，后挡就别贴了，现在的隐私玻璃已经够黑了，如果有流媒体后视镜，这点忽略。