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    凯迪拉克XT4内饰材质较差值得买吗_凯迪拉克XT4内饰怎么样

    ·凯迪拉克XT4

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共594人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    15.99-18.99万
    厂商指导价
    22.97-27.57万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 3.76
    • 外观
    • 4.43
    • 4.04
    • 内饰
    • 4.22
    • 3.70
    • 配置
    • 3.80
    • 3.67
    • 空间
    • 3.47
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.95
    • 3.67
    • 操控
    • 3.97
    • 3.67
    • 动力
    • 3.97
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.98分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 奔驰GLB3.88外观4.44

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.98-
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39

    凯迪拉克XT4·全部评分

    点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

    3.9良好

    先给各位车友拜个年,祝大家新年快乐??提车到现在已经过了一个月,如果说之前的帖子是XT4初体验,那在总里程超过2000公里、高速里程超过1500公里的今天,是时候发布我的懂车分了。关于选车议价购车提车的内容详见我前面的动态,今天主要谈谈我的XT4二领用车感受? 【空间表现】 这段时间大部分是我个人用车,副驾会经常坐朋友,前排空间是没问题的,后排其实并没有想象中那么狭窄,两名成年人加一名儿童是可以的,如果是三名成年人最好是女生,毕竟凯迪不拉客,只拉妹妹和模特?当然往后突出过多的扶手箱如果能有所改进就更好了,顺带一提后排视角下的扶手箱塑料感太明显了,确实拉了品牌的胯? 【驾驶感受】 因为在XT4以前也没有驾驶过其他车辆,所以不好进行对比,但XT4给我的驾驶体验是令人满意的。油门足够灵敏,轻轻一点能清楚感受到动力的反馈,而方向盘不说指哪打哪,至少也可以做到随心转向,朋友开过后说方向盘有些重,我自己倒没有感觉到,有同感的车友可以谈一谈。 无线carplay大大提升了驾车体验,上车自动连接,全程使用,与发动机和Bose音响同时启关,真正把中控屏变成了手机的副屏。 有优势当然也存在缺点,车友们常说的低速顿挫确实存在,不清楚有没有变速箱的原因,但和脚法肯定是有一定关系的。刹车前段乏力,常常会让我怀疑自己踩的力度是不是不够,和油门可以说是两个极端。至于刹车过高我基本适应了,倒还不成问题。 悬挂系统我没有太高的要求,颠簸路段的行车反馈我可以接受,过坑甩尾的问题似乎并不明显,可能是我感官迟钝,毕竟这个价位没办法做到完美? 【动力表现】 2.0的发动机家用如果再说动力不够就有失偏颇了,无论是城市还是高速想要超车一脚油门还是给力的,但也不能无视起步太肉的表现,可能是美系车的“特点”吧,想要快速起步就只能地板油感受发动机的轰鸣声了? 【油耗】 众所周知抛开动力谈油耗就是耍流氓,既然XT4的动力足够就没必要机械评价油耗的高低,在此我只分享一下我自己这段时间的驾车油耗。在1300多公里高速➕200公里市区后表显平均油耗是7.6,最低油耗达到6.6,因为期间经历了断断续续5个小时左右的高速堵车,一度是怠速行驶,所以油耗没能更低,如果不遭遇堵车高速平均油耗应该能跑到6-7个,最低油耗可能破6。 市区走走停停的情况下平均油耗在11-12.5之间,最高也会达到13个,具体还是取决于路况,而且冬天油耗也会有所上升。个人觉得没有必要太过纠结油耗,倒不是我不差钱,只是既然选择购车又选择了油车,总不能扛着车走,如果对油耗比较在意又是市区通勤为主,还是建议考虑日系或者电车,不要因为油耗而失去驾驶乐趣,不然就得不偿失了? 【最不满意】 让车主谈最不满意是很有意思的,一千个读者有一千个哈姆雷特,就我而言我不喜欢XT4的车尾外观,就像很大却扁平的臀部让人感觉怪怪的;尾灯和转向灯的视觉效果也略显单薄,和犀利的前大灯简直不像是一台车上的东西;前排座椅调节按钮周围和后排出风口那一块塑料感明显,做工和质感与整车都不太协调,显得廉价;自动启停真心不如改成自动驻车,毕竟一个上车就关闭的功能甚至都不配说是食之无肉弃之有味的鸡肋;后排座椅的舒适度也有待提升,虽然我自己没有长时间坐过后排,但还是觉得有些僵直? 以上就是我提车一个月以来的用车综合体验,遗漏与不足之处日后再逐渐补充,无论优劣,都是在驾驶中发现,在发现中驾驶?同时也分享下自己的新车一血,右前轮毂被石头硌到留下一道疤,同位置保险杠在倒车时没注意被刮掉了漆,这些等到首保时再进行修复了,希望车友们多多注意,免得爱车受损? 路漫漫其修远兮,今后有黛蓝小四陪我一起求索~

    2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 02021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 0
    2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 12021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 1
    2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 22021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 2
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    2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 82021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 8
    2022-02-01

    预感的微笑888888888我也特别不喜欢车屁股,丑

    安徽驰恒停车场管理真的是车主,感谢分享,必须顶

    用户7526875259615真羡慕摇到号的

    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”

    今天跟大家评测的车型是奥迪Q3 2021款 35 TFSI 时尚动感型,定位上是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别可达到4495×1848×1616毫米,车身轴距可达2680毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。指导售价在28.78万,江苏地区裸车价格在21.59万,购置税在18,453元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业全险在6813元,全款落地价格在243,036元。 保养:保养周期在5000公里一次,按照6万公里保养费用进行计算,大概在43,207元。首保正常都会免费赠送,项目就是更换机油以及机滤芯,如果没有赠送,含工时费价格大概在1297元。配件更换价格不算便宜,全合成机油在436元,空气滤清器在200元,汽油滤清器在2052元,变速箱油在362元,火花塞在170元,刹车油在94元,空气滤清器在391元,机油滤清器在143元。 提速:1.4T涡轮增压引擎,最大功率在110kW,最大扭矩在250N·m,传动系统匹配7档双离合波箱。由于没有匹配四驱系统,全力踩下刹车踏板,前轮会存在轻微打滑现象,而在加速过程中,提速感受并不是特别突出,主要是因为动力有限,从实测成绩来看,百公里提速在9.44秒,比起官方百公里9.8秒稍微高一点。 刹车:全力踩下刹车踏板,车身稳定性不错,本来就不是一款特别笨重的车,轮胎具备一定抓地性,而在制动力释放上比较稳定,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.83米。 油耗:工信部百公里综合油耗在6.7L,新车到手后没有出磨合期就进行了实际油耗测试,一共跑了170公里,平均时速在40公里,包含城市以及高速路段,实测平均油耗在7.2L。 噪音:虽然是一款入门级别SUV,但车内安静性还是达到了豪车水平。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.2分贝。

    4.00分“良好”
    奔驰GLB 2024款 改款 GLB 220 动感型奔驰GLB 2024款 改款 GLB 220 动感型

    【空间表现】 家用,上下班代步够用 【舒适性】 奔驰的氛围没的说,这两天手痒想改高音旋转喇叭和后排空调氛围灯 【第三排空间】 有点短硬,安全带硌屁股,加个软坐垫就很好 【最不满意】 48v轻混有点小担心,副驾驶座椅不是电动拉胯,准备副驾驶改电动 之前开的车电池不行,换了电池后突然有了换车的想法,晃悠到宝马看x3据说要改款,看了旁边新款的x1竟然比x3空间表现力还要好,当时就决定要x1,临走之前销售推荐了进口x2,一眼钟情,试驾x2相当满意,结果欠儿欠儿又试了下x1,才发觉x2悬挂硬的一大批,空间小的又接受不了,x1特意压了几个井盖,还是硬,就当决定忍一下定x1的时候吃个午饭晃到了奔驰4s店,试驾了glb发现调教真的比宝马要软不少,氛围也没有x1的塑料感,主要是优惠幅度大好多,就这样愉快的下定了,虽然48v轻混有点膈应,后排座椅有点硬,功能没有x1多,交了定金后据说国家有报废补贴1.5w,奔驰厂家也有报废补贴7000,就把15年前的一台别克报废了,等报废手续的过程中一度想换GLC,但想想就是个上下班代步,咱这老大哥够用了,嘿嘿,就这么等几天又赶上了市汽车补贴3000和区汽车补贴车价1%,这里得赞一下我的奔驰销售,不愧是销冠,职业素养棒棒滴,强推。之后等电车再升级一下还想买台冰箱彩电大沙发的大电车就作罢了。😄😄

    4.07分“优秀”
    ID.4 CROZZ 2021款 长续航Lite PRO两驱版ID.4 CROZZ 2021款 长续航Lite PRO两驱版

    【空间表现】4592的车长(接近4.6米)比中型SUV探岳4589还宽裕 整体空间非常好 加上全新的MEB平台,后排坐三个175-180的男士一点问题没有,再配合全景天幕,整体空间视觉感觉很棒。 【充电时间】 和官方公布的差不多30%-80%需要35分钟左右,在南京充电桩很多,3公里范围内肯定有,所以不用担心,我平时都是10-15%左右(续航60-70公里)开始充电,一直充到90%(个人不愿意80%,搞得跟电动爹似的,90%问题不大 车子坏不了)然后停止充电,所以每次基本都是充电50分钟,然后进出停车场时间算上,一小时以内,基本都是免停车费,每次都算好,这也算一点心得或者小技巧。 【续航】 第一点:续航整体还可以,买的时候是冬天,南京冬天正常最低0度左右,所以还可以,不像北方那么冷,满电冬天续航在450左右,基本在8折,主要是空调耗电很高,其实这个很正常,个人之前关注了很多电动车,特斯拉,蔚小理,byd基本都是这样,因为核心都是锂电池,大家都是半斤八两,所以没有必要去争论谁比谁多几公里,我觉得大差不差,你也不会剩几公里去充电,第二点春秋时候id4续航真的可以,目前我都是600公里以上,不开空调电耗在13左右,很爽,另外我发现这个车B档更好开,它的动能回收虽说比不上特斯拉,但是还不错,可以增加续航。 【智能化】 智能化不是很满意,车机系统基本没有,这个有待提升,除了导航,音乐,收音机,其他平时都用的少,什么爱奇艺,腾讯视频,很少用,主要我觉得车还是用来开的,不开的时候基本都在家里或者公司,真要看电视啥的用手机不是更香嘛,但是人心都是不足的,都希望该有的还得有,用不用是我的事,哈哈哈。 【最不满意】 最不满意的暂时还没有,如果真要有的可能还是车机系统,最好能像特斯拉那样,很丰富就好了。 【购车经历】 购车经历很丰富,首先明确20万左右,个人经济有限,没办法,另外只买SUV,一次无意间在商场看了小鹏G3,慢慢开始了解电动车,主要小鹏G3空间小了一点,内饰有点深,反正就是没眼缘,直接没试驾。后来去偷偷看看蔚来,内饰豪华,空间贼大,样式也喜欢,最后聊价格没办法聊了,太贵了,放弃了,然后去看了Model Y ,这个车要稍微说一下,用网友的话说这个车是全网骂的最多,且没有一个正面新闻,但卖的很火爆的车,具体不分析,每个人看法不同,我只说我的感受,车机,三电,操控真的无敌,非常非常满意,不满意的就是大蜗牛壳 内饰单一 还有就是价格 如果价格低一点 25万的话 我就不会要id4了 这个车虽然我没买,但是我觉的它的优点还是比缺点多 30万价位非常值得买 品牌 车机 三电 操作真的很好,接下来就是比亚迪宋plus dmi 也是个高热度车,其实这个也非常满意,可油可电,没有里程担忧,我交了定金,定了两款一个是dmi一个是ev之所以会定两个也是由于都试驾了 还是纯电好开,加上在南京,回老家近,一年没几次高速,所以就放弃了dmi 直接ev 但是宋 plus ev有几点不满意,第一就是就两款车可选的不多,第二内饰白色不好选 第三价格比dmi高 基本接近我的id4 所以慢慢有点犹豫 直到我看了id4 并且价格谈的还可以 最后就定了id4 以上就是我的购车经历,一路比选,天天看,累死了。 【提车价格】 裸车价格21.24万 另外还有喜欢补贴啥的 还算满意 新车 不是展车。 【驾驶感受】 驾驶感受不错,个人也没开过非常好的车,电车我觉得除了特斯拉 其他都差不多 重点说一下id4 的B档,很好用,一开始不喜欢,习惯了就改变不了,又省电,又好开,丝滑,夸张一点说2.0以下没对手 哈哈哈 【最满意】 最满意几点:第一点:颜值很满意,尤其他的IQ light车灯,毫不夸张的说,不是车灯都不想买了,人见人爱,主要还会动,晚上回头率贼高。第二点:价格还可以 心理价位 21万左右的电车。第三点:纯电平台,这里补充一下 没买宋的dmi和ev主要都不是纯电平台 纯电平台中控都没有档把 个人有点介意 买电车还搞个油改电不纯粹 不太好 第四:续航和空间还可以 其他也没啥了 21万的车就那么多 说太多就有点假了 以前都是个人真实感受 与大家分享 仅供参考!