点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 舒享版
外观和座舱可以给足你面子,而且悬架调校足够扎实,动力体验并没有特别的柔软,中后段表现还是可圈可点的,如果你平时就是市区代步,那么根本没有必要考虑2.0T版本的车,起步确实相当肉,感觉拖不动的意思,发动机嘶吼明显但就是起步慢,换挡会产生刺耳的声音,触控屏尺寸确实小了点,搁在宽大的中控台上不太协调,还有就是价格略贵了,给你的感觉就是买了一个超级大的车,但没有多少实质性的东西。 新车指导价为23.98万元,我们山东地区优惠只有7000元,全款落地价需要26.3万元,包括21221元购置税、420元车船税、8200元全车险和200元上牌费等,在4S店买保险真的太贵了,如果自己买预估花不了五千元,个别地方还会强制性预交保险押金,砍价的时候尽量提前协商好。 它的体格确实足够霸气和稳重,单纯从气场来说跟汉兰达也没有多少差距,但令人不解的是给了卤素远近光,没有LED日行灯、前雾灯、自动头灯、转向辅助灯等装备,相当廉价和抠门了,要知道驾驭这么大个头的车子,照明度真的很重要,其他细节上跟中高配区别不大;内饰就是一种相当宽泛的视觉效果,中央扶手箱特别宽大,胳膊放上去真的很舒服,不过全部硬塑料覆盖的中控台缺少一些豪华感,8英寸触控屏小了点,给了语音拨打电话和支持carplay连接手机功能,便利性功能上太少了,USB接口也不够用的,真皮方向盘握感很出色,转向力度不算轻快,很有开大车的感觉了,前端是彩色显示的仪表盘,还提供了温度分区控制的自动空调,但是没有空气净化器等额外装置,说实话这款车阉割了很多实用性比较高的功能,简配比较严重。 它的轴距达到了2820mm,内部空间的体验相当奢侈,即便是没有后排调节功能,初始空间也超过同级大多数车型了,我身高1.78米,前后排头部可以保证超过一拳的空余,后排腿部轻松翘起二郎腿来,膝盖距离前排后部还有四拳的空余,而且前后排座椅凹陷感强烈,对肢体包裹性很到位,如果设计成四座就相当完美了,后排中间座位有点短,而且靠背是中央扶手箱,靠上去不舒服,很硬的感觉,实用性不高。 它的动力体验估计是很多人不看好的地方,因为只搭载了1.5T发动机,输出最大193马力和243牛米扭矩,关键是车身净重就超过了1.7吨,再加上CVT变速箱的配合,动力估计要非常羸弱了,但实际体验是小有惊喜的,在起步和中途超车期间确实没有任何激情可言,甚至有点着急,但跑起来之后动力输出非常顺畅,2000转以上会感觉涡轮介入明显,爬坡等都可以体会那种比较迅猛的感觉,与2.0T的差距主要体现在起步、超车的瞬间吧,而百公里7-8L的油耗,也是很多车主反馈非常满意的地方。 悬架调校足够扎实,可以确保车身高度稳定性,长途乘坐非常舒服,还能隔绝大部分路面噪音,就是发动机噪音偏大,我感觉这款车就是一台极度偏向于大家庭使用的大空间SUV,不追求高性能,但突出舒适性,1.5T版本的保养周期为5000公里,首保免费,小保养需要880元左右,大保养需要1000-1500元,行驶6万公里常规保养预计1.1万元,作为一款中型SUV来说属于中档水平。
朗逸PULS:370的2.0T动力就好1.5T肯定是不行啊