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    奥迪Q5L2020款45 TFSI 尊享豪华运动型值得买吗_奥迪Q5L怎么样

    ·奥迪Q5L

    什么是懂车分

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    4.01
    “优秀”
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    共1260人评价
    25万-35万SUV总榜No.0
    经销商报价
    25.92-32.26万
    厂商指导价
    39.88-48.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • 3.93
    • 外观
    • 4.47
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.38
    • 3.84
    • 配置
    • 3.67
    • 3.82
    • 空间
    • 4.22
    • 4.00
    • 舒适性
    • 4.12
    • 3.89
    • 操控
    • 4.13
    • 3.85
    • 动力
    • 4.11
    • 3.91

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏G94.06舒适度4.14
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 问界M53.93配置4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 小鹏G94.06舒适度4.14

    奥迪Q5L·全部评分

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

    4.29优秀

    奥迪Q5L凭借其霸气时尚的外观、先进的科技配置以及出色的驾驶性能,极高的性价比,低调的奢华,实用主义!成为了市场上的一款热门豪华SUV。实际用车感受:外观大气,内饰高级感十足,空间宽敞,怎么装都不拥挤,动力强劲,转弯,超车,提速轻松自如!

    2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 02020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 0
    2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 12020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 1
    2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 22020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 2
    2023-10-23

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

    4.36优秀

    驾驶感受不错,就是内饰太简陋,车机系统也太差,还不及上一个通用,但提速杠杠的,开着舒服,习惯就好,B.O的音响非常棒,毕竟车是用来开的,不是房子天天住里面,比个好豪华。

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    2022-03-13

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

    4.21优秀

    购车一周,分享下个人对Q5的见解。我买的是2020款的45豪华运动版,落地价格还算优惠,碰到Q5上新加上老车退役,用心仪的价格买到满意的配置,在购车体验上倍感安慰。首先外观上,独有的家族脸谱,低调不失个性,有品牌辨识度,内饰中控不是现在流行的大屏幕,不像其他品牌的全屏高科技感,但我唯独钟爱他保留的物理按键,嘀嘀嗒嗒的按键声,我就是老头乐。整车空间够用,二孩三孩家庭没问题,诟病最多的后排空间及后排靠背太直的无法调节,如果长途跋涉乘车者会疲累的问题,我觉得见仁见智吧,如果我长途旅行,总会中途下车作休整吧,也极少数人会一路开到到目的地吧?动力方面,低功率版本在市区行驶绝对够用,高低功率的差别不会特别明显。

    2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 02020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 0
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    2021-06-30

    向西的悟空落地多少?

    牛肉面面ฅωฅ这个不是尊享运动吗? 尊享豪华运动带ACC……..

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

    4.14优秀

    顶配的配置还是不够顶,后排连个遮阳帘都没,一个抬显快两万,宝马的才一万多一点,前排运动座椅开车时间长还算行可是后排也太那啥了。操控外型我和我哥们都感觉q5l比X3都要略胜半筹,动力这俩顶配的差不离,所谓的加速丝滑不丝滑也没啥区别,但是8at的确比双离合好,至于好到那我也不知道(glc因为是奔驰,就是胜它一筹我也觉得奔驰好,至于为什么没买因为我想要顶配,但是glc的amg太贵了就算了)。7千公里暂时没遇到网上说的各种小毛病。以上。

    2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 02020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 0
    2020-12-13

    我就逛逛不行吗你这奔驰GLC AMG对标的应该是RS Q5和X3M啊,不应该是Q5L顶配和X3顶配…

    想开奔驰上树至于操控,我也没开过啥好车,跟我的雅阁比那肯定不用说,x3的话反正朋友说的我车比他车更精准?咱也不知道宝马车主的精准指的啥我开他车,可能开的少,觉得那种指哪打哪的感觉不是太到位。至于适时四驱,我最多就是走个省道,天天市区,上个高速完全够用,全时四驱好,可是那会儿没得钱,等有钱的时候简配了,所以买车要趁早,早买早享受,晚买享折扣。

    想开奔驰上树内饰方面因为没开过奥迪所以也没觉得丑,空间的确不小,后排座椅放倒后备箱完全可以搬家,油耗市区日常10,堵车到15—20,高速7—8,一箱油加满三百五,跑700km左右。

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

    3.5良好

    关于奥迪Q5(托森中差Quattro)和Q5L(电控多片离合器Quattro ultra)四驱系统差异的争论自新款Q5L推出之时就开始了。 老款前期及后期Q5车型搭载的ZF 8AT变速器也广受业界好评,为整体竞争力加分不少。而新款Q5L将变速器换成了业界口碑不佳的7速双离合。虽然老Q5被EA888发动机的故障率拖了后腿,但老Q5依然用销量证明了自己的价值。 老款Q5的基础是非常好的:车体刚性十足,安全结构设计超前(2009年面世的车型,结构设计在北美IIHS 25%碰撞测试能拿到G评价,这是实打实的实力,强度超过同年代同平台的A4/A5)。 其次底盘等级够高,Q5基于大众MLB平台打造,全铝悬架,前变种双A后H下控制臂多连杆结构,妥妥的高档车底盘。 其三则是Quattro全时四驱系统加持,极其适合在冰雪砂石等低附着力路面行驶,即使是在抓地良好的柏油路面,这套托森中差全时四驱也能让老Q5拥有前驱奥迪们羡慕的公路巡迹能力。 老Q5的主观驾驶感受其实并不比国内售价高2-3倍的保时捷卡宴差。 难怪大众集团后来觉得用这个平台做个挂着奥迪牌子的Q5有点亏,赶紧追加了保时捷macan多挣点钱。并且保时捷macan没有继承奥迪Q5的托森中央差速器,变成了基于电控多片离合器结构(与宝马X3的X-drive四驱相同),因此macan与Q5的最大差距其实是四驱系统,保时捷macan的动态更接近一台后轮驱动的车型。从这个角度上讲,奥迪老Q5与保时捷macan不能用简单换壳来类比。

    2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 02020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 0
    2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 12020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 1
    2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 22020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 2
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    2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 42020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 4
    2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 52020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 5
    2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 62020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 6
    2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 72020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 7
    2020-12-06

    无业有名88托森锁没啥必要 要是把8at换回去肯定大卖

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

    3.71良好

    有一说一,这一代的奥迪Q5L表现既有优点又有缺点 先来说优点: 1.动力表现不差 动力方面算是Q5L的一大优势了,搭载的是2.0T高低功率发动机,匹配的是7速双离合变速箱这套动力系统可是大众集团引以为傲的优势,但动力平顺性,燃油经济性方面的表现都不差,开起来非常轻松 2.静音效果不错 Q5L在NVH水准方面一直做得不错,高速行驶时不管是风噪还是发动机的噪音,控制的都非常到位 再来说缺点: 1.配置太low 在配置上完全没有发挥出豪华车应有的水平,没想到它依旧配备了8.3英寸中控屏,不仅屏幕小,而且没有同步更新新一代MMI系统,还不支持触摸,的确是有些让人失望,在智能化上面的表现有些差强人意 前排座椅不管是靠背还是座椅厚度都有一些单薄,坐上去不是很舒服,尤其是长途驾驶明显能感觉到这一点 2.外观中规中矩 再就是它的外观, LED大灯辨识度是挺高的,毕竟奥迪一直有灯厂的名号,只是隐藏式的排气口运用镀铬件装饰,看起来有些刻意,不符合现代人的审美 如果对于智能化不是很在意的车主,选择这款车还是很适合的,这车动力足、静音效果也不差,性价比也挺高

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    2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 12020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 1
    2020-11-14

    乖巧宇宙Upj我最不在意的就是车的智能化,太复杂反而不喜欢,这款车是我的菜!就是内饰的气味大,有什么好的办法除味吗?

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

    4.29优秀

    全系标配电动尾门,内部12V电源、网兜、挂钩、绑带等一应俱全。后排座椅支持40/20/40放倒,放倒后地台近乎全平。常规状态下容积为550L,后排座椅放倒后可拓展到1600L的容积表现非常出色。全新奥迪Q5L搭载的2.0T发动机并不会出现动力不足的情况。即便在经济模式下,只要你舍得踩下油门踏板,动力就会随着油门踏板的开度源源不断的输送出来。而在运动模式下,油门踏板的响应更加灵敏,方向盘也的转向力度也开始加重,急加速超车时会更加轻松。在隔音降噪方面,全新奥迪Q5L的发动机噪音以及胎噪都得到了很好的控制,即使是以120km/h的速度巡航在高速公路上,传递到车舱内的发动机噪音微乎其微,相比之下也只有那风噪略微明显一点。不得不说全新奥迪Q5L的变化,从做工到性能都保持了高标准的德国品质,加长88mm的轴距带来更大的乘坐和使用空间,对于消费者来说的确具有很强的吸引力;以及针对中国路况优化的底盘调教,让车辆在不妥协操控和运动性的同时还增加了舒适性。新的动力组合不仅有着更强的动力输出,经济性也得到了提升。加之现在市场上还有着不错的优惠,就目前来看,全新奥迪Q5L对于消费者来说是一个不错的选择。

    2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 02020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 0
    2020-10-15

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

    4.14优秀

    奥迪Q5L的缺点就是过于中庸,最大亮点就是没有明显短板。不管是动力匹配、底盘滤震、乘坐空间、隔音表现等等各方面表现都很均衡。 2.0T高功率发动机,动力充裕,初段响应积极,中后段储备也完全足够。而且不要再担心EA888烧机油了,第三代EA888改进了油气分离,基本告别烧机油了,不要以讹传讹。 就像一直有人说宝马的ZF8AT变速箱匹配非常好,其实奥迪的DL382纵置7速双离合变速箱匹配也非常成熟,可以说是目前家用车市场中匹配得最好DCT变速箱。换挡逻辑合理,降档速度很快。除了极拥堵蠕行这种罕见工况,也就是1-2低档位不停地来回切换,变速箱偶发顿挫,日常驾驶时平顺度其实也非常不错。 奥迪Q5L的底盘感受偏向舒适调校,滤震柔和舒适,但是悬架的支撑对于SUV而言也完全合理,高速转弯时的侧倾也很克制。 转向体验一般,指向比较模糊,过于轻盈的手感也让感觉随速随角度的阻尼变化过于明显。 从驾驶体验层面,奥迪Q5L45 TFSI尊享豪华运动型虽然不会给你太多运动操控的乐趣,但是优势在于各方面的表现都很均衡。相较于大家印象中追求运动性的宝马X3,我反而会更推荐奥迪Q5L。因为宝马X3也并没有任何运动操控乐趣可言,而在空间表现,隔音水平,动力匹配方面反而会不如奥迪Q5L。目前奥迪Q5L的终端优惠也较大,值得推荐给豪华中型SUV的消费者。 ps:以上感受只适用于奥迪Q5L2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型

    2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 02020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 图 0
    2020-07-30
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    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    奔驰GLC 2024款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 5座奔驰GLC 2024款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 5座

    一、选买背景 对我来说,选择奔驰GLC300作为我的座驾,主要有两个理由。 首先,那醒目的奔驰大标,抖音看到一句话奔驰和自卑不会同时拥有。 其次,那令人心动的内饰氛围灯,每当我打开车门,那种浪漫与梦幻的感觉。 二、心动与行动 家里已经拥有了两辆小车,一次家庭出游中,闺女在易县玩水时看到一辆SUV轻松涉水而过的场景,让她对SUV产生了浓厚的兴趣。为了满足闺女的愿望,同时也为了提升家庭出行的品质和舒适度,我们决定换一辆更大、更好的车。在BBA等众多品牌中,我们最终选择了奔驰GLC。它作为新改款车型,不仅拥有时尚的外观和豪华的内饰,更重要的是它在同级别车型中尺寸最大,空间宽敞舒适,非常适合家庭出行。在配置选择上,我们根据自己的需求需要360影像和踏板配置,GLC300动感直接满足,就没有纠结配置方面了。 三、价格与优惠 在购车过程中,我也比较省心,有朋友和北城一家4S比较熟,直接给我报了一底价。因为我住在丰台,每周回涿州,考虑到以后用车的方便就直接去了房山的4S店咨询,我们正巧遇上了政府补贴和季度末优惠活动,这让我们享受到了不小的实惠。房山店裸车价格直降11.95万,90%的贷款,0.4%利率。加上保险、上牌费以及购置税等费用后,总价控制在了40.45万落地(不含贷款利息)。虽然这个价格比朋友介绍的稍高一些,但考虑到我们距离问题最终还是选择了房山店提车。 四、购车与经验分享 回想起购车过程,我深感签订一份详尽的订车协议至关重要。在协议中,我们务必确保所有政策、优惠以及承诺的服务都明确无误地落在纸面上。这样一来,在后续交车、服务等环节中,我们就能有据可依,避免不必要的纠纷和误解。我的个人经历便是一个深刻的教训。当初,由于销售人员在我贷款审批后多次变卦,最后提车价是高于订车时候价格的。后来店里领导处理的问题的方式和方法还是不错的,才使得整个购车流程得以顺利进行,目前还有些未明确的问题在沟通。因此,我强烈建议大家在购车时务必保持警惕,确保自己的权益不受损害。 五、外观与初体验 当我们第一次看到奔驰GLC300 24改款实车时,就被它典雅大气的外观所吸引。车身线条流畅且富有力量感,展现出一种高贵与霸气的气质。前脸部分采用了奔驰家族式的设计语言,大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组,使得整个车头显得气势十足,充满了视觉冲击力,就是漆水的橘皮纹比较重,不是那么亮,本来不想贴车衣的,为了提亮还是预约了车衣。 车内空间更是宽敞舒适,我们家两个体重过200的,空间方面足够充裕,这也是为什么BBA里选择新款GLC原因。储物空间也十分充裕,方便我们携带各种行李和物品,这周末准备去张北玩一次,到时再详细出一篇载物能力的介绍。此外,车机系统是真拉跨,不能说完全智障,只能说是5年前手机语音助手的水平。 六、驾驶感受与性能评价 258匹马力、9AT变速箱和400牛·米的扭矩组合,真的是家用车中的佼佼者。在日常通勤中,我通常选择舒适模式,平稳而安静地行驶。回涿州上高速的时候用过一次运动模式,体验了下速度与激情。虽然推背感不是特别强烈,带点顿挫感,但只要你敢给油,速度就会迅速提升。 在油耗方面,一周时间跑一将近一箱油,市区通勤10个油左右,高速8个多。整体用车成本也相对较低,每公里大概五毛八左右,最省油的时候能达到8个油,最费油的时候近11个油,对于一款2.0T的SUV车型来说,这样的油耗表现是我能接受的。 在操控方面,转向手感精准而稳定,无论是在市区拥挤的路段还是在高速公路上,都能给我带来足够的信心,主要问题是那个盲区提醒,感觉误判太多,经常吓我一惊。车身稳定性比较出色,即使在高速行驶或者紧急情况下也能保持稳定的姿态,有机会要试试越野模式的悬挂调整,据说很柔。制动能力方面目前都是常规刹车,没有碰到过什么紧急情况,中规中矩了。 七、优点就是我买车的理由不重复了,缺点方面,调侃下吧: 1. 在市区开车,油耗简直像个吃货,一口气能吃掉10个“馒头”,真是让人肉疼啊! 2. 天窗开启后有概率出现噶哒哒的异响,重新开关才行, 3. 碰撞预警这么敏感,每次预警都像是在给你做“紧箍咒”,安全带勒得你怀疑人生,新手司机估计得吓出心脏病! 4. HOLD停车起步刹车时的异响,就像车子在跟你打招呼:“嗨,主人,我又要动了哦~”,这独特的“歌声”真是太有个性了! 5. 原地打方向盘的异响,感觉车子像是在说:“哎呦,主人,你轻点,我的骨头都要被你拧断了!”强迫症患者听了估计要崩溃。 6. 车机系统偶尔抽个风,像是在告诉你:“我也有脾气哦,别惹我生气!”不过还好,它不会影响你正常使用,就是偶尔吓吓你罢了,CARPLAY莫名会消失,需要锁车重启才行。 7. 这车没有智能驾驶,只有个“半吊子”辅助驾驶,想偷懒?门儿都没有!它还是喜欢让你亲自动手。 8. 自动雨刮的敏感度低得让人捉急,它是不是在想

    4.79分“优秀”
    小鹏G9 2024款 702 Max小鹏G9 2024款 702 Max

    【购车经历】 最早2020年开始关注电车,从蔚小理到极氪、比亚迪,前后详细关注过蔚来es6,理想one和极氪001等不下5款车,中间一度在极氪交了5000定金(后来今年年初最终还是退订,猎装车实属非我的菜)。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9,白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象,虽然到店看过也和销售接触过几次,怎奈22款价格实在超预算过多,没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息,几乎是扒着手指一天天的等待9.19,看完当天的直播已然心有所属,黑色、max,唯二纠结的就是内饰和空悬了,和家属商量了几天于9.24下定,10.31历经5周等待最终提车! 【用车体验】 提车至今近1个月,行驶里程1500+公里,我和家属一致觉得体验非常的棒。 1.外观:g9的造型很出众,个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳,与小鹏的科技属性相得益彰,有时看上去有点像奔驰的C系很帅气! 2.内饰:选的是灰内,一开始考虑的是橙内,但是家人好像不太中意,室友一心要黑外灰内,当时网上几乎没有同款的实车可作参考,且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了,怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内,提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰,但是内饰总体还是不错的。 3.续航:续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧,开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下,上下班通勤(频繁的上下坡)实际续航达成率在WLTP的9折左右,双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km,跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km,由于基本上在市内通勤多,续航总体符合预期还是很扎实的。 4.补能:一般一周开400km左右,剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩,但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充,几次体验下来35分钟左右从20%充到90%,真的快! 5.操控:虽然没有双电机的绝对推背感,但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升,比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳,目前感觉不太适应的是刹车偏软,到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况,这个还得再适应。 6.驾乘舒适度:座椅质感很软,前排加热通风按摩都安排了,后排座椅相较22款有了改进,但是如果再长一些就好了(这个跟空间也有关系)。很喜欢车载的香氛系统,增加了不少质感。NVH总体表现符合预期,家人乘坐最明显的感受就是很安静,不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了,由于娃需要坐安全座椅(放在主驾后面的位置),每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿,这个必须得吐槽的。 7.智能化:XNGP是小鹏的核心优势,由于出行都有娃在车上,孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用,所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次,非常给力,比我停的稳!之前看了VPA路线的活动,自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线,体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的! 8.质量和售后:目前尚未遇到相关问题,我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题,好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到,希望后期也别遇到吧! 【意见建议】 1.提车体验:因为地补选择在苏D提车,结果赶上10.31月末人多到爆,验车没有指导,提车仪式也没有,充满电也没有,整个过程就是人挤人排队,几乎毫无提车体验,回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排,给消费者一个更棒的提车体验。 2.产品打磨:这次9.19发布会公布的改款方案,核心还是减配降价,主要是减去实用性不高的配置,但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少,比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉,诚然小鹏现在遇到不少问题,作为消费者不能既要又要,但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品,抓好每一个细节,做好每一款产品。 3.购车权益:这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧,客观上反映了新购车主对于购车权益的期待,个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时,也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益,例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励,也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。 总体而言,选择改款的G9是一次探索之旅,也是一次令人满意的选择,希望G9伴我安全愉快驾驶每一天,也希望小鹏能越做越好!

    4.57分“优秀”
    问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版

    【购车经历】我的购车经历,有点小曲折。24年4月份开始陆续看车,当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车,一辆是23年买的哪吒(父母买菜代步接娃用),另一辆是老婆开了3年的五菱mini,都是低端车。对于电车还算是比较了解,还有一台我自己开了近10年的油车(雪佛兰)。5月份的时候,我想正式进行置换并且买一台好车,但最后自己没换成,给老婆换了一个小鹏P7i,全部落地大概20万左右,性价比还可以,平时我也会开,但开得少。 到了6月份,想着“早买早享受”,然后还有返息免息政策,所以自己的买车计划就提前了。在此期间,看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛,可谓是把新能源都了解了个遍,也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T:蔚来的品牌格调不错,服务也不错,换电模式方便,还有其他权益,其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车,是旅行版的车型,帅是真的帅,续航比较差,价格也比较高,电池买断29.8万起,如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高,坐姿不是特别舒服。反正优点一堆,缺点也不少。 2、小鹏G9:G9是一款好车,性价比很高。570Max版本,26.99万起,加上置换,加上复购等权益,估计在25万左右就能拿下,落地差不多26万左右。800伏的架构,还有国内领先的智驾,内饰也算得上好看,其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV(纯电版):问界的车,背景和强项不用多说。 在县城的商场里面,也试乘试驾过,感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001:家里亲戚买了一个24款001,配置和内饰,确实很好,机械素质也很顶,但就是车机流畅度不够,智驾拉跨,曾经也一度想买个001,但觉得和亲人买一样的,有点跟风,犹豫要不要的问题。 5、小米SU7:SU7当然是一个热度车,车子很不错,外形很帅,但奈何交付周期太长太长,现在下定,都要过年才能开上,实在等不起。 决赛圈:6月23日,都要下定蔚来ET5T了,但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭,结果又去看了问界M5,然后选配权益,现金减免,还有贷款免息政策一了解,发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得,家里要买一个SUV的车型,方便一家人出行,空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢,内饰比较豪华有质感,该有的配置都有,最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰:有质感,纳帕皮包裹,很亲肤,摸起来手感好。座椅也非常饱满,支撑性很足,开车的时候,屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看,中控台上的那个什么施罗德散色体,也非常好看。 2、底盘:虽然说没有什么图灵底盘,但M5的底盘用料是不错的,高强度的钢和铝合金,悬挂也调校的很不错,反正我开的时候,过颠簸路段,不是很软,也不是特别硬,感觉刚刚好,震动不强,但有感觉,过滤得很干脆。 3、外观:保时捷的外观,哈哈,很多人黑,但我觉得好的设计,有很多相同之处,哪怕抄袭或借鉴,也没什么,只要自己喜欢就行,毕竟这个车子还是有自己的内涵在的,而不是像以前众泰那样,只学外形,里面没内涵。尾巴的车灯造型,很好看,侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分,感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅,哈哈! 4、空间:中型SUV,轴距2880,很多人说M5的后排小,但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高,男170左右,女160左右,也不是特别胖,在前排2个人正常乘坐下,后排坐3个大人,也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多,舒服多了。如果等天气凉快一点,把厂家送的手动遮阳帘去掉,内部空间就会显得更大了,视野也好很多。 5、智驾:从杭州提车回来,就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助,一开始还比较担心,但是开了几公里后,发现变道超车都很好,丝滑可能算不上,但至少不担心翻车,旁边有大车的时候,要稍微注意下。刚提车一周,还没有买高阶包,但已经推送给我了。我是6月份下定的,智驾还是6000元的优惠,现在要一万了。感觉这车,智驾肯定要买,哪怕省吃俭用一点,没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里,但这个肯定不准,我一般用综合续航(就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数)。满电情况下表显综合续航是520公里左右,还是能接受的。目前开了500公里左右,高速有300公里,城区200公里,平均电耗在17.5左右,最低开过16,最高开过21,感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系,加上最近天气炎热,都是22度空调3档风,能耗高一点也正常。这一点,目前还算满意,没有特别拉跨,网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里,我感觉肯定不止,充满电跑高速,车里3个人,跑个400公里,应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣,还有很多配件,下次再分享给大家吧。