BBA中奔驰不愧是最懂国人的品牌,奔驰A级最大的优势就是在BBA的入门三厢车中有着最充裕的后排的空间,可以说是充分迎合了国人的需求。
奔驰A级的外形延续了奔驰家族优雅灵动的设计风格,车身看起来修长大气,无愧豪车的身份。但美中不足的是三角眼大灯有点拖后腿,让前脸视觉效果略显小气。
内饰方面贯穿式的双联屏无论是精致感还是科技感表现都非常出色,在BBA同级别车型中有明显的优势。不过配置方面奔驰A级表现不太让人满意,低配车型连倒车雷达和倒车影像都没有配齐,不是这个价位该有的表现。
乘坐舒适性方面奔驰A级表现也一般,虽然后排腿部空间比较充裕,但座椅偏硬,而且后排中央地台隆起幅度比较大,不太适合后排满载三名乘客使用。
动力方面奔驰A级更有点愧对豪车的身份,一台20万级别的豪车仅提供高低功率1.3T发动机可选完全是一种不能想象的事情,匹配的7速双离合变速箱在平顺性方面表现也比较一般,起步顿挫,中后段加速降挡也不够积极,有种小马拉大车的感觉。
当然,选择奔驰A级的用户对动力和配置一般都不太感冒,他们更在意的是奔驰的外形和内饰,还有奔驰的大标。
pengyingsheng:你这么说,长安面包车还拉一吨货是不是要人推了,同样都是1.3的
惔莣人生旅途一人走:不不不,我只是喜欢这车标是三角形的(去掉圆环),有点像飞镖,
进口A级是两厢车,而国产A级是三厢车,对于奔驰A级来说他在一些地方还是可体现他的豪华度的,就是1.3T的发动机以及扭力梁看上去有点的尴尬。
外观来说,最显眼的地方莫过于是奔驰的那标了,看上去确实是有点的豪华。而走入内饰,我是有点震撼的,那如同S级的大屏幕,称得上是同级别最佳,观感确实不错。不过两款屏幕均“裸露”在外,强光天气下,屏幕的反光问题依旧有待改进。他的语音控制系统不支持模糊搜索,且没有提示,系统会自动退回桌面,表现生硬;他的触控板的准确性一般,使用时需要“小心谨慎”,用力过猛可能会划过,用力较轻则会“原地踏步”,希望往后的版本能够改进。
虽说是奔驰,但A级还是保持了一贯的高昂风格,很多配置是要选装的,如手机无线充电要2000,无钥匙进入4800,前排座椅加热2600等。还是保持了一贯的高傲,有点不爽。
他的空间在紧凑型轿车中宽敞度还是可以的,176cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间是1拳,后排头部空间是4指,腿部空间大约是1拳4指,宽敞度在同级别中还是可以的,不过他的后排中央地台凸起高度有点的高,脚只能是放在地台两侧,并且中央背靠有点的硬,后排满载3人时,只适合于短途,若是长途,反正我在中间乘坐个2小时就觉得腰酸背痛以及腿酸了,长途行驶,确实要对中间的朋友说对不起了。
1.3T发动机看似排量小,其实他的最大马力达到了163匹,与部分1.5T发动机性能差不多。城市驾驶中,完全不用介意排量小问题,初中段加速轻快,配上灵敏的转向,用游刃有余来形容一点都不过分。当然了时速90之后的再加速能力没有那么抢眼,会有一些迟滞感。7DCT变速箱,在获得油门信号之后,降挡速度积极,即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下。低速拥堵跟车时,变速箱也避免不了会出现顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫,这确实是有点的恼火啊,丝毫不与你豪华的身份相匹配。
一款奔驰汽车,用的还是扭力梁这可以说是“独一份”吗?绝对是差评,在经过崎岖不平路面以及减速带等的时候,底盘对于振动等的过滤并不彻底,后排会有一些的弹跳感,舒适度完全对不起他的价位、定位。驾驶中,转向手感线性均匀,力度适中,属于那种好开的类型,所以A级也受到了不少小姐姐的喜爱。
最满意的:
内饰细致水平完爆任何品牌,整体细节非常完美,家中妻子对这辆车十分满意,这辆车是家中第二辆车;10.25英寸双触碰联屏格调太高了,中控台和中间显示器一体呈现,感觉十分有现代感。尽管看上去车身不长,就4米6多一点长短,可是内部空间完全足够;64色车内氛围灯很完美,加上全景天窗车,女儿十分满意。
作为新手入门车系,奔驰A级的更偏重于华丽,而不是豪奢,奔驰A级应当更能虏获女士消费者的心,点阵式的进气口格栅配搭新款奔驰的经典大标,后尾处稍微上升的设计方案,再加上具有辨识度的后尾灯,尽管买车人大部分是年轻买车人,但并没有有意的构建运动气氛,只是坚持不懈顺畅的感觉,简易且雅致。
车身尺寸各自为4622x1796x1454mm,轴距为2789mm。
外形很年轻、运动,发动机盖板上的缝线,侧面的流线型都很点睛。后尾精巧,有时近看大,远看小。但是更为紧凑型轿车,它的轴距令我充满意外惊喜,后排座很宽阔。
运动模式给油的那一点操控性也是不错的,噪声没有网上说的那么大。
还有2、3挡位我仔细感受了好长时间,有那么一点抖动,但分不清,我相信许多挑选梅赛德斯新款奔驰的人,不外乎2个原因:第一是品牌,第二是中控台。
动力:3000转的情况下能很显著听见汽车发动机传来的低吼,60到80km/h回应比较快,高速动力也基本足够,100到120km/h依然能有显著的加速感,并不像网传的那般弱鸡动力,毕竟又不是谁都买回来当跑车开,家用空间适合小夫妻,后排座空间在同等级里还不错,可是远途行车的话后排座的旅客感受不容易太舒适,坐椅比较硬。
操纵:汽车方向盘偏向精确,电子助力非常好用,底盘扎扎实实,路感显著,为了更好地构建速度感全部悬挂系统校准偏硬,很细微的晃动都能感觉到。
操纵:悬架过软拐弯时不可以太快,转弯时速率超出30便会有明显的侧倾。
缺点:上坡起步比较费劲,大油门踏板的情况下比较突出,只升转速比不还挡,也可能是动力不够的原因,必须先把转速比降下去再给油才有显著的加速,手动式2档降1档抖动显著,但并不影响安全驾驶的快乐
1、主驾位的座椅太硬!腰托设计方案不科学,怎么调都难受。一样的电动座椅,比不上我的老车瑞虎7!瑞虎7我连开400千米腰不麻不痛,这一开100公里就不行。
2、没有备用车胎和有关专用工具。
用户8487300116160:3.79?lj草帽