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    奔驰A级2020款改款 A 200 L 运动轿车时尚型后排空间大值得买吗_奔驰A级空间怎么样

    ·奔驰A级

    什么是懂车分

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    3.66
    “良好”
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    共448人评价
    12万-18万轿车总榜No.0
    经销商报价
    12.57-14.40万
    厂商指导价
    25.13-27.57万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.66
    • 3.78
    • 外观
    • 4.32
    • 4.11
    • 内饰
    • 4.48
    • 3.69
    • 配置
    • 3.29
    • 3.62
    • 空间
    • 3.39
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.34
    • 3.72
    • 操控
    • 3.34
    • 3.73
    • 动力
    • 3.45
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.80分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT43.92外观4.41
    • 奥迪A33.80外观4.35
    • 欧拉芭蕾猫3.68外观4.10
    • 奔驰A级3.66内饰4.48
    • 宝马2系--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.80-
    • 凯迪拉克CT43.92外观4.41

    奔驰A级·全部评分

    点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

    3.29良好

    BBA中奔驰不愧是最懂国人的品牌,奔驰A级最大的优势就是在BBA的入门三厢车中有着最充裕的后排的空间,可以说是充分迎合了国人的需求。 奔驰A级的外形延续了奔驰家族优雅灵动的设计风格,车身看起来修长大气,无愧豪车的身份。但美中不足的是三角眼大灯有点拖后腿,让前脸视觉效果略显小气。 内饰方面贯穿式的双联屏无论是精致感还是科技感表现都非常出色,在BBA同级别车型中有明显的优势。不过配置方面奔驰A级表现不太让人满意,低配车型连倒车雷达和倒车影像都没有配齐,不是这个价位该有的表现。 乘坐舒适性方面奔驰A级表现也一般,虽然后排腿部空间比较充裕,但座椅偏硬,而且后排中央地台隆起幅度比较大,不太适合后排满载三名乘客使用。 动力方面奔驰A级更有点愧对豪车的身份,一台20万级别的豪车仅提供高低功率1.3T发动机可选完全是一种不能想象的事情,匹配的7速双离合变速箱在平顺性方面表现也比较一般,起步顿挫,中后段加速降挡也不够积极,有种小马拉大车的感觉。 当然,选择奔驰A级的用户对动力和配置一般都不太感冒,他们更在意的是奔驰的外形和内饰,还有奔驰的大标。

    2020-11-12

    pengyingsheng你这么说,长安面包车还拉一吨货是不是要人推了,同样都是1.3的

    惔莣人生旅途一人走不不不,我只是喜欢这车标是三角形的(去掉圆环),有点像飞镖,

    点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

    3.57良好

    进口A级是两厢车,而国产A级是三厢车,对于奔驰A级来说他在一些地方还是可体现他的豪华度的,就是1.3T的发动机以及扭力梁看上去有点的尴尬。 外观来说,最显眼的地方莫过于是奔驰的那标了,看上去确实是有点的豪华。而走入内饰,我是有点震撼的,那如同S级的大屏幕,称得上是同级别最佳,观感确实不错。不过两款屏幕均“裸露”在外,强光天气下,屏幕的反光问题依旧有待改进。他的语音控制系统不支持模糊搜索,且没有提示,系统会自动退回桌面,表现生硬;他的触控板的准确性一般,使用时需要“小心谨慎”,用力过猛可能会划过,用力较轻则会“原地踏步”,希望往后的版本能够改进。 虽说是奔驰,但A级还是保持了一贯的高昂风格,很多配置是要选装的,如手机无线充电要2000,无钥匙进入4800,前排座椅加热2600等。还是保持了一贯的高傲,有点不爽。 他的空间在紧凑型轿车中宽敞度还是可以的,176cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间是1拳,后排头部空间是4指,腿部空间大约是1拳4指,宽敞度在同级别中还是可以的,不过他的后排中央地台凸起高度有点的高,脚只能是放在地台两侧,并且中央背靠有点的硬,后排满载3人时,只适合于短途,若是长途,反正我在中间乘坐个2小时就觉得腰酸背痛以及腿酸了,长途行驶,确实要对中间的朋友说对不起了。 1.3T发动机看似排量小,其实他的最大马力达到了163匹,与部分1.5T发动机性能差不多。城市驾驶中,完全不用介意排量小问题,初中段加速轻快,配上灵敏的转向,用游刃有余来形容一点都不过分。当然了时速90之后的再加速能力没有那么抢眼,会有一些迟滞感。7DCT变速箱,在获得油门信号之后,降挡速度积极,即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下。低速拥堵跟车时,变速箱也避免不了会出现顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫,这确实是有点的恼火啊,丝毫不与你豪华的身份相匹配。 一款奔驰汽车,用的还是扭力梁这可以说是“独一份”吗?绝对是差评,在经过崎岖不平路面以及减速带等的时候,底盘对于振动等的过滤并不彻底,后排会有一些的弹跳感,舒适度完全对不起他的价位、定位。驾驶中,转向手感线性均匀,力度适中,属于那种好开的类型,所以A级也受到了不少小姐姐的喜爱。

    2020-12-31

    点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

    3.79良好

    最满意的: 内饰细致水平完爆任何品牌,整体细节非常完美,家中妻子对这辆车十分满意,这辆车是家中第二辆车;10.25英寸双触碰联屏格调太高了,中控台和中间显示器一体呈现,感觉十分有现代感。尽管看上去车身不长,就4米6多一点长短,可是内部空间完全足够;64色车内氛围灯很完美,加上全景天窗车,女儿十分满意。 作为新手入门车系,奔驰A级的更偏重于华丽,而不是豪奢,奔驰A级应当更能虏获女士消费者的心,点阵式的进气口格栅配搭新款奔驰的经典大标,后尾处稍微上升的设计方案,再加上具有辨识度的后尾灯,尽管买车人大部分是年轻买车人,但并没有有意的构建运动气氛,只是坚持不懈顺畅的感觉,简易且雅致。 车身尺寸各自为4622x1796x1454mm,轴距为2789mm。 外形很年轻、运动,发动机盖板上的缝线,侧面的流线型都很点睛。后尾精巧,有时近看大,远看小。但是更为紧凑型轿车,它的轴距令我充满意外惊喜,后排座很宽阔。 运动模式给油的那一点操控性也是不错的,噪声没有网上说的那么大。 还有2、3挡位我仔细感受了好长时间,有那么一点抖动,但分不清,我相信许多挑选梅赛德斯新款奔驰的人,不外乎2个原因:第一是品牌,第二是中控台。 动力:3000转的情况下能很显著听见汽车发动机传来的低吼,60到80km/h回应比较快,高速动力也基本足够,100到120km/h依然能有显著的加速感,并不像网传的那般弱鸡动力,毕竟又不是谁都买回来当跑车开,家用空间适合小夫妻,后排座空间在同等级里还不错,可是远途行车的话后排座的旅客感受不容易太舒适,坐椅比较硬。 操纵:汽车方向盘偏向精确,电子助力非常好用,底盘扎扎实实,路感显著,为了更好地构建速度感全部悬挂系统校准偏硬,很细微的晃动都能感觉到。 操纵:悬架过软拐弯时不可以太快,转弯时速率超出30便会有明显的侧倾。 缺点:上坡起步比较费劲,大油门踏板的情况下比较突出,只升转速比不还挡,也可能是动力不够的原因,必须先把转速比降下去再给油才有显著的加速,手动式2档降1档抖动显著,但并不影响安全驾驶的快乐 1、主驾位的座椅太硬!腰托设计方案不科学,怎么调都难受。一样的电动座椅,比不上我的老车瑞虎7!瑞虎7我连开400千米腰不麻不痛,这一开100公里就不行。 2、没有备用车胎和有关专用工具。

    2021-03-09

    用户84873001161603.79?lj草帽

    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”

    【最满意】对于这么一辆主打女性用户的车来说,我觉得还是相当不错的。欧拉芭蕾猫借鉴着经典车型甲壳虫的设计,用优美顺滑的曲线勾勒出了新车的身姿,符合女性对于罗马假日、奥黛丽赫本相关联的复古之美。不管是小哥哥还是小姐姐,我相信都很喜欢吧!芭蕾猫还申请了超50项女性设计专利,可以洞察现代女性“急、忧、累、烦”四大情绪痛点,比如,针对女性雨雪天气慌乱情绪,“乘风破浪模式”能够自动监测雨雪天气,针对辣妈带娃需求,“儿童模式”开启后,自动播放儿歌,同时通过多媒体实时监测后排儿童的安全情况,此外还有“女神模式”和“暖男模式”等,解决女性用车焦虑,给女性更多自由。欧拉推崇的时尚之美,爱自己,信自己,大胆地彰显自己。 【驾驶感受】非常好开。静谧性超出预期;舒适性也很好,遇到油坑或者路比较烂的时候,弹跳的感觉既不显得耙软松散,又不过于敏感跳跃,整体是明显偏向舒适性的风格。总的来说,这辆车是-一辆很好上手的电动车,底盘的感觉要比之前的“猫”系列车型高级一些,没有那种廉价的味道。 【乘坐体验】坐进欧拉芭蕾猫车内,我再次被其贴心的设计惊艳到了。“天鹅湖”是指车内前排的中央扶手区,形似水晶的材质让其看上去有了天鹅湖般的波光,很有少女感;方向盘和座椅都是专门为女性设计的,基于女性人体工程学,方向盘的直径大小和座椅包裹性都更适合女性。座椅舒适的角度还有宽敞的腿部余量就算是坐上3个人也不会觉得拥挤,这也是纯电动车在空间布局上优点之一。 【续航】我买车的主要目的就是上下班通勤。欧拉芭蕾猫可以直接送一块绿牌不说,它500公里的续航里程也满足了我的通勤所需。按照我上下班30公里来说,基本上半个月才需要充一次电,还是非常方便的。平时如果想约上几个好姐妹,开车去周边露营什么的,500km的续航也足以应对周边出游。 【配置】作为一款纯电车型,欧拉芭蕾猫的智能驾驶辅助配置也非常全面,像车道保持、车道偏离预警、紧急车道保持、前碰撞预警、自动紧急制动等功能,都是一应俱全,可以让我在面对复杂的交通环境时,更从容地应对,大幅提高了日常用车的便利性和安全性。 【总结】在20万元价位,我觉得除了欧拉芭蕾猫,还真的找不出第二款如此暖心,又颜值爆表的座驾了。在欧拉芭蕾猫身上,我感受到了车企对于像我一样的女性用户的体贴与爱护,其为我们提供的,不仅是一台交通工具,更是一位贴心的好伙伴、一件复古优雅的出街时尚单品。看完车我就下订了,现在就等提车啦!

    3.90分“良好”
    凯迪拉克CT4 2023款 25T 豪华型凯迪拉克CT4 2023款 25T 豪华型

    【购车经历】 选择凯迪拉克CT4是我经过深思熟虑的决定。对我来说,CT5太大了,而CT4正好满足了我对小巧玩具般汽车的需求。长久以来,我一直梦想拥有一辆凯迪拉克,从以前的cts到atsl,长大后能拥有一辆CT4标志着我的梦想成真。 【提车价格】 我得到的落地价格是17.5万元,5000元保险,裸车价17万。对于这样一款豪华车来说,这个价格非常吸引人。这可能是我与销售商精心谈判的结果,也可能得益于某些优惠政策。不管怎样,这个价格让我感到非常满意。 【驾驶感受】 我对车辆进行了D3 200钼头段的改动,这使得油门响应更加灵敏,虽然低扭的变化不是很明显。当速度在90至100公里/小时时,涡轮的介入带来了明显的性能提升,尽管感觉到后段动力有所不足,但在大多数情况下仍然足够使用。另外,23款的凯迪拉克换头段都是会亮灯的,我使用了obd屏蔽仪来灭灯。 【油耗】 CT4的油耗表现让我满意。平均每百公里8.5升的油耗在同级别车中相当有竞争力。特别是在高速公路上,油耗降至5-6升,展现出它的经济性。在城市驾驶中,油耗略高,但考虑到频繁的起停,这也在意料之中。 【操控】 CT4的操控性能给我留下了深刻印象。转向精确,响应迅速,让我在驾驶中得到了极大的乐趣。虽然方向盘比较重,但它提供了更稳定的控制感,尤其在高速行驶或紧急情况下,这种设计让我感到更加安心。

    3.80分“良好”
    奥迪A3 2025款 Sportback 35 TFSI 飞驰尊享型奥迪A3 2025款 Sportback 35 TFSI 飞驰尊享型

    优点是车型真的好看,比较小巧对新手很友好,进窄道没什么压力。原本很需要360全息想加装,停了两次车发现倒车影像和雷达其实已经够用了,女士立体感差的还是建议加一个360,不然光知道能不能撞上但是停不进去。 转弯操控高速加速对普通家庭来说都完全够用,高速加速到170很稳,对速度没啥感觉,但是怕违章没再加。城市道路操控感觉也不错。起步确实可能不是抬刹车就走,但是也没感觉这方面有啥,踩一脚油门呗。 空间确实小一些,新婚夫妇两口人,大家庭的第二辆车小家庭的第一辆车很合适。全家人就这一辆的话空间还是别期待了。 颜色方面绿色和飞驰灰都很不错,感觉很帅,白色也很亮适合更年期的女性,但是白色确实不那么耐脏,白色脏了就看着廉价,还是浅灰色比较耐脏。 最不满意就是这个车型还是端着,我没觉得bba就必须贵,a3这款车在我心里就是全款裸车15到16的价格,但是实际卖我17,不给讲了,性价比低一点,没用后视镜加热,没360,没备胎 哦这个车在高速胎噪确实是不小,大家都说,买车前也知道,但是我还是自己开了三个半小时高速才体会到,俩小时之后有点磨耳朵了。维修师傅告诉我这个车的密封性已经和好了,想减小胎噪换个轮胎应该去能有效果,换一套轮胎得三四千吧。好不容易讲的价格在轮胎上全还回去了。 哦对了,车漆还是很结实的,没贴车衣,不小心有剐蹭,我的车没啥事,对方的车漏底漆了。