【油耗】
油耗很低,我市区猛猛开超车变道也就6.9个油,高速在5个油左右
【维修成本】
只能说奔驰不愧是零整比最高的品牌,这成本真是相当的高,换个零件都得吃土好久
【驾驶感受】
动力响应可以,s模式给油还是可以冲一下的,不过舒适
模式换挡不是非常聪明的样子,低俗有点顿挫。
【乘坐体验】
底盘一般,虽然是独立悬挂,但很硬,过个减速带要我老命,自己换了套避震,还是比较的运动,没有c级坐着舒服。
【亮点配置】
配置很高,有很多c级都没有的配置,比如抬头显示,柏林之声,360环影,ACC自适应巡航,道路辅助,无钥匙进入,无线充电等等
【最不满意】
座椅那是相当的硬,并且腰部的承托也不好,开个几百公里要我老命,买了个汽车腰部靠垫,稍微好一点。还有后备箱不是非常大。特别高度不是很够,大箱子可能不好进。隔音隔热这方面也偷工减料了,少了很多东西,这些汽配城都不要小几百块钱的,感觉属实有些没必要。
【最满意】
只能说多少人买奔驰就是冲着颜值去的,虽然屁股比较短,看着戛然而止,但是前脸和内饰还是相当不错的,并且这款配置相当高,可以说30岁前都不用换车啦
OK(ゝω・´★)
小朱那点事:我也是A 市区13个油有时候14 15
淡定叶子jr:我怎么开不到你的油耗 ,你的车是什么版本?
ACCORD772:这配置确实高
内饰豪华,当时选择的顶配,有座椅加热,湖北冬天还是很冷的,改了18寸运动轮毂,后悬挂也是独立悬挂,加装柏林之声,电动尾门,64色氛围灯自带,360全景影相。总体来说油耗不高,动力日常也够用,我还是挺满意的。
第一批价格太高优惠太少,现在入手的价格都比较合适,外观差点意思不如cla完美但是空间大了很多,动力1.3高功家用市区开开完全够用,内饰个人心目中无敌。
【最满意】
外观最满意了,先行版配备了原厂出品的金色19轮毂,拉风的造型让车主开在路上都倍感有面子,作为首批2000辆试装车,用料都是铝合金的满配,可谓是下足了功夫。后独立悬架,抬头显示,无线充电套装,氛围灯,全车无钥匙进入,10扬声器音响,该有的配置都有了,动力说来就来,加上19寸的轮毂,操控十分精准。
【最不满意】
作为先行试验车还是有不毛少的毛病,奔驰A级前期各种通病一个不落全部中招,还有就是油耗也比较高,这一点需要注意。
就动力而言,只能说1.3T还可以,前段输出比较猛,尤其是起步阶段,感觉整车在拽着你往前跑。但到了中后段,就会显得相当无力,只能听到发动机的干吼,车速并没有提升多少。当然,如果仅仅用来当城市代步车的话,还是够用的。A级全系采用7速湿式双离合变速箱,是来自格特拉克的7DCT300,这台变速箱已经在格特拉克江西工厂实现国产。尽管说双离合经常被人诟病,但不得不说奔驰A级这台双离合调得还可以。无论是起步还是加速,甚至是低速换挡,离合器之间的切换顿挫,几乎感觉不到。离合器半联动状态把握得也不错,贴合非常快。操控还真令人意外,方向除了轻盈之外,准确性非常高,指哪儿打哪儿。由于车体相对较小,所以灵活性也不错,总体来说,比较容易上手。因为我们这辆车是顶配车型,所以很遗憾没法给大家介绍扭力梁版本的试驾感受,只能跟大家聊聊多连杆后悬架了。总体来说,悬架质感相当不错,反应速度也够快。稀碎路面的滤波性不错,过弯时,悬架的支撑度也可以。毕竟这辆车还是一辆奔驰,底子还在,整车素质并不低。但是,这辆车的噪音控制比较差劲,除了发动机的“声浪”之外,风噪、路噪、底盘噪音,全方位的钻入耳朵。最过分的是,即便是开着正常音量,车外数米之内,都能清楚的听见车里的音乐。