整体印象:奥德赛一直以来在我心目中就是一台很好的“奶爸车”,它既有舒适的大座椅和宽敞空间,也有本田那刻到骨子里的运动基因,所以其实我对于奥德赛的印象还蛮好的。前不久,我去试驾了奥德赛 2022款车型,发现这车真的有蛮多进步的地方,下面就跟大家来分享下心得。
动力表现:2022款的奥德赛车型依旧是搭载的第三代i-MMD混动系统,其中,2.0L自然吸气发动机(热效率最高可达40.6%)+电动机可迸发出215马力的系统综合最大功率。传动与之匹配的则是E-CVT变速箱。
行驶质感:实际开起来之后,这台车也的确是很符合家用MPV的定位,可以说是既平顺好开又有着不错的燃油经济性。首先,在有了电机之后,新车的低扭表现出色,特别是城市驾驶时,不管是起步还是提速都足够的轻快。然后在电驱为主的前提下,日常驾驶的油耗又得到了保证。
其次,混动的另一个好处就是平顺,毕竟它所配备的是E-CVT变速箱,在发动机介入时没有任何突兀的感受,这是一台MPV基本的“内功”,也是广汽本田为何要给奥德赛全系车型都搭载混合动力系统的原因。总之,混动版本平顺且线性的动力输出,以及行云流水的行驶都能让车内乘客感觉到轻松愉悦,而这种感受也绝对是普通的燃油版车型所无法给到你的。
最后,奥德赛还足够的灵活好开,而这也得益于本田运动基因的加持,不会让你觉得有“开大车”的感觉。例如较沉的转向,会给你带来更直接的手感,车头的响应也算得上快,而这对于年轻奶爸们而言,无疑就能更加满足其对于驾驶乐趣的追求了。
购买建议:总言之,本田奥德赛是一款开着、坐着都很不错的MPV,而也正是凭借这些因素,奥德赛才能够始终在MPV市场里占有一席之地。所以,如果眼下你有20多万的预算,那么本田奥德赛车型一定会是你买车的一个备选,大家不要错过。
心之所向犹未悔:这车一上高速就露馅了
王海亭891:这车有运动基因了
【空间表现】
空间魔术师当之无愧。22款升级优化处理后更加稳重大气,木纹饰板搭配绒布座椅给人以家庭的舒适感和满足感。回归家庭,回归初心。
【舒适性】
低速平稳,瞬间提速也有满满的动力感。高速行驶微微有点吃劲,电机有种撕扯的声音。方向感相比多了一份厚重的感觉。总的来说表现出色,可圈可点,特别是前排双层隔音玻璃升级以后,相对噪音有所下降。
【购车经历】
由于二宝落地,不得不考虑家用七座。自去年一直期盼新款的浮出,经历了漫长的等待,于今年年初果断下定,大概两周左右提车,主要原因是低配排产较少。总的来说比21款还是优化许多,尽管贵了6K,22悦享版增加Led大灯,17寸轮毂,及电子刹车和电子按键换挡,动能回收拨片,还是值得的。
【提车价格】
原价提车。赠送贴膜,脚垫,行车记录仪,及厂家六次免保。
【乘坐体验】
驾驶靠背包裹比较充实,搭配后改原厂高配大扶手及储物箱使用很方便。中排独立座椅,四座模式下无敌,长途可以安静的躺睡。第三排成人坐下也无压力,反向旋转钓鱼模式更加惬意。储物格绝对够用,后期再匹配日款进口小桌板,更加完美。由于预算有限,选的是低配款,后期原厂改装项目再跟大家分享经验。
八上涉水:这个油耗买1.5T一样,关键是性价比很高比如库斯途1.5T
宝华883366:我刚订车26落地五月交车
对你再无留恋:小桌板给个链接呗
外观耐看,配置低到令人发指,油耗满意,空间满意,动力满意。如果把倒车影像和雷达电动中门全系标配就好了
网易网友1234Uuu:车主都改了哪些?
design0816:花最少的钱,改最便宜的东西!
三十七度三七:改了多少米呀
【最满意】相比别的本田车,奥德赛的静音效果做得非常出色,动力提速也比较棒,而且整体的输出很流畅,开着舒服,坐着也舒服,不过买它之前我也就开过思域,可能没有太多的比较,但的确一分价钱一分货,价钱上去了各种不注意的细节也都上去了。
【最不满意】当然是价格了,如果能更便宜点,不过买都买了,就不想太多了
【驾驶感受】MPV的的操控嘛,就不用去想太多,不过本田也尽量把转弯半径做小,这样在挪车的时候也会比较方便。动力的提升比较线性,路感一般,核心就是舒适度,就感觉可以优哉游哉地带着一家人去出游,轻松且惬意的生活这就是我想要的。
【乘坐体验】电动侧滑门太方便了,7座布局一大家子出门都很方便,最关键的是第三排可以作为常用座椅,舒适性秒杀那种7座SUV。
浮夸思密达:倭系的韭菜能割到多会?低配还是步座椅冬暖夏凉?没电动座椅锻炼身体?一些薄铁皮包裹塑料泡沫割韭菜第一名品倭系
杨凌小罗:奥德赛有静音效果吗?