点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.86分“良好”

优点 1、外观内饰设计时尚，我个人对吉利ICON这款车的外观内饰是比较满意的，相信很多选择这款车的人也都是受它出色的外观内饰所吸引，吉利ICON的外观看起来时尚且硬朗，而内饰设计则显得时尚且具有科技感。 2、性价比高，i9 BSG虽然已经是吉利ICON的顶配车型了，但指导价仅为12.88万，这样的价格如果选同级别合资车的话基本上只能买到最低配车型，因此吉利ICON的性价比表现是比较不错的。 3、动力表现出色，吉利ICON搭载的1.5T发动机最大马力达到了177匹，所以动力表现是很不错的，实测的百公里加速成绩是8.67秒，这样的动力表现放在同价位的车型中来看算是比较不错的了。 4、省油，由于吉利ICON的i9 BSG版本的能源类型是汽油 48v轻混系统，所以该车可以算是一款混动车，因此在燃油经济性方面这款车做得也确实比较不错，实测的百公里油耗在7.1L左右，对于一款SUV来说，这样的油耗表现完全可以算是比较不错的。 5、配置高，i9 BSG版本是吉利ICON的顶配车型，所以配置表现自然不会差，这款车的配置完全可以说是多到数不胜数，比较突出的配置除了一整套的主动安全配置外还有前后泊车雷达、360度全景影像、主副驾电动调节座椅、自动防炫目后视镜、底盘180度透视功能等。 缺点 1、空间小，由于吉利ICON这款车的轴距仅有2640毫米，所以车内的空间以及后备厢的空间都比较局促，对于家用来说这样的空间表现是有些不足的。 2、悬架减震不舒适，这款车前排座椅的乘坐舒适度还是可以的，但后排座椅的乘坐舒适度就有些差强人意了，在经过一些颠簸路面时后排对震动的过滤不是很到位。 3、车内噪音控制得不好，特别是风噪和胎噪比较明显，在市区开还可以接受，但长时间高速行驶的话就比较难受了。 4、全系搭载三缸发动机，相信很多人对三缸机都是比较抵触的，但吉利ICON这款车却全系都搭载了三缸发动机，虽然目前新车还未感受到抖动等问题，但时间长了就不太好说了。 总结：吉利ICON这款车的优点和缺点都是比较分明的，我个人觉得如果是年轻人买车比较在意外观内饰设计以及动力表现的话吉利ICON这款车还是值得买的；但买车主要用于家用的话我个人觉得吉利ICON这款车并不十分合适，反而选择同价位的一些其他品牌的紧凑型SUV会更好一些。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.79分“良好”

购车前对比：在选择吉利ICON之前，重点参考了吉利缤越 PRO 260T DCT骑士。从定位上来讲，两款车都属于小型SUV，在动力上都是搭配1.5T涡轮增压引擎，都是三缸发动机。最大区别是来自于颜值，吉利ICON的科幻外观更容易打动消费者，看上去就像是一款概念车，即便价格更高一些，也是更愿意去进行买单，从尺寸上面来看，无论车身长度还是轴距都要微弱领先于吉利缤越。从配置上来讲吉利ICON 2020款 1.5TD DCT i9 BSG比对手增加了防翻滚稳定系统、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、360度全景影像、全速自适应巡航、可变转向比、全液晶仪表屏、前排座椅加热、后排空调出风口、车载空气净化器、自适应远近光灯、72色氛围灯等等功能。 动力：很多人都会担心三缸发动机抖动性，但在实际驾驶过程之中，完全处在可接受范围之内，本身吉利ICON除了1.5T涡轮增压引擎之外，还匹配了48V轻混系统，在行驶过程之中能够有效限制抖动，当然在全力踩下油门踏板进行急加速的时候，还是能够感受到车身震动。从驾驶模式上来看，一共是提供了三种方案，在运动模式下，动力感受比较暴躁，油门响应速度会变得很积极。在需要连续超车的时候，开起来很畅快，但是在日常城市拥堵时期开启，跟车会比较难受。 提速：变速箱拥有转速保护，起步最高转速是在2200rpm，在进行提速测试的时候关闭了车身稳定系统，起步加速过程中前轮胎有轻微打滑迹象，初中段动力储备足够，实测百公里提速成绩是在8.51秒。 油耗：工信部百公里综合油耗是在7.14L，三缸发动机虽然有抖动性上面的短板，但同时在节能性上也有独到之处，在测试过程中，保持平均时速30~40km，包含城市拥挤路段，实测百公里平均油耗是在6.9L，要比工信部油耗数据更经济，这是让人眼前一亮的地方。 制动：全力踩下刹车踏板之后，车身姿态前倾明显，前悬架会有所压缩，之后倒是能够迅速恢复，在制动力的释放上比较均衡，实测100~0km/h刹车距离在37.91米。 噪音：发动机噪声抑制不是很到位，在怠速的时候就会听到一些轻微声音，当然不仔细听也不会太当回事，从实测情况来看，怠速噪音值在42.9分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.1分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.2分贝。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.79分“良好”

吉利ICON是吉利品牌中的一个“特例”，它没有遵循吉利家族的设计语言，有自己独特的风格。设计上大量运用了变幻多样的圆角矩形元素，很有科技感。车身侧面使用隐藏式车把手，可根据用户的距离自动弹出/隐藏，有效降低0.002风阻系数。在内饰方面，简约且时尚，功能区布局规整，非常符合消费者的驾驶习惯。在智能化的配置方面，搭载了双10.25英寸的中控和仪表屏幕，悬浮式中控屏集成了最新版本的GKUI 19版本车载互联系统，提供出行信息、导航预测、天气信息等信息，还可实现智能语音交互，体验更加人性化和智能化。空调系统增加了N95级别的空气滤芯，很实用的配置。在动力方面，全系的车型全部搭载了1.5T发动机，点评的1.5TD DCT i9 BSG车型增加了48V轻混系统，最大综合功率140kW(190Ps)，最大综合扭矩为300Nm。相比纯汽油动力的吉利ICON，它的动力有所增强，油耗有所降低。中低速时，电机的介入比较明显，起步轻快，并且支持发动机熄火滑行，最大限度的节省燃油。制动成绩也很优秀，因为它配备了马牌UC6 SUV运动型轮胎。底盘方面，吉利ICON的调校比较符合它的车型定位，整体比较硬朗，小颠簸比较容易传导到车内，整体支撑性还不错，过弯时不会软到让驾驶员没有信心。整体而言，吉利ICON对于吉利来说是一部非常大胆的车型，也很符合当下年轻消费者的需求。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.21分“良好”

外观方面ICON很有个性，不过市场表现不好是不是因为外观太过于个性了？内饰用料和做工都相当出色，不过全系都是1.5T的三缸发动机。因为加上了48V轻混系统，所以对于三缸机的抖动抑制非常好，并且启停系统的介入也变得很顺滑，没有一丝突兀。就以发动机的运转品质来说的话，几乎可以媲美四缸机了。但是48V对于动力的提升并没有实质性的改变。好在这台1.5T发动机实际体验过程中，加速初段还是能感受到动力十足。只是来到后段，还是显得疲软， 底盘虑震性方面，舒适性调教风格，高速过弯时悬挂对于侧倾的抑制并不到位。另外就是车内空间表现低于预期，后排纵向空间对于我来说只是属于刚刚够用的水准。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.2分“良好”

先说说【外观】 大家买这车大多都是冲着外观去的，比较有科技感，又小巧，第一印象就是外观，所以没得说，喜欢的人占多数，再就是配色很重要，我因为买车的时候没车了，就被迫选了白色，我想买五十度灰的，没有，再不济也想要白色加黑顶的，可惜也没有，那没辙了，就白色得了，后面自己去贴个黑顶。 再说说【内饰】 内饰也是配色比较重要，我本来要白粽内饰，可惜也没有…所以大家买车的时候早点去看，看好了早点订，别像我一样火急火燎的去，要嘛嘛没有。行吧，最后就定了红黑内饰，看习惯了就也还行，比较适合男孩子，比白的耐脏。 再说说【驾驶感受】 大部分时间都是用的舒适模式，这个模式下动力表现还算可以，提速这些很适中，节能模式用过一两次，果断不用了，也节省不了几个油，为什么不让自己开舒服一点呢。运动模式开山路体爽的，动力强劲，这里想吐槽一下轮胎，经常在运动模式下喜欢空转，可能是我踩得猛了吧，抓地效果不是很理想。但是1.5的动力确实有点出乎我的意料，平时出去工作都是开的牧马人，icon在运动模式下我觉得只是比牧马人感觉要轻盈很多，就会没有牧马人那种安全感的感觉。总之动力让人满意。 再说说【空间表现】 后备箱确实有点小，而且后备箱还是提高的，所以如果你拿着很重的东西就很烦，后排空间还是比较正常的 再说说【油耗】 油耗得看路况啊，驾驶习惯啊这些不同，但是油耗在这个排量下应该算中等偏上了吧 【总结】 车很好看，既然都看到这了，我相信你真的挺喜欢这台车的，因为我没买之前也一直看别人的评价，外观内饰都挺好，动力强劲，油耗能接受，对了，还有一个大家都停关心的抖不抖？你看我都说了这么多了，现在才想起这个来，你说它抖不抖？我都忘记了…价格肯定是使出浑身的劲，使劲砍就对了。配置高，自带行车记录仪，挺好，该有的都有，所以直接i9，其他低版本的没必要买，贵不了多少。行了，就到这吧，反正总结我的感受，用到现在用着挺舒服的。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.11分“优秀”

车子外观第一眼就喜欢上了，颜值绝对耐打，已经开了半年，内饰选的红黑内，中控设计造型前卫，车子主要是老婆开的，本来想选樱花粉，结果4店那边说要等一个多月，粉色也不是原漆，原厂贴膜，就算了，动力方面女孩子开完全够用，随叫随到，运动模式超车不要太爽，油耗还能接受，首保后油耗稍微低了一点，目前八个多的油，还有目前还没有感受到三缸机的抖动，可以说开起来也算是蛮舒适的。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.93分“良好”

目前已经开了三万多公里，整体感觉动力强劲，车身在高速状态比较平稳，低速刚启动的时候会略微有一点抖动的感觉。油耗中规中矩，日常市区油耗8个油左右，高速平均下来在7个油左右。外观无可挑剔，我选择是是白色款，洗干净了以后，可以用赏心悦目来形容。内饰更不用多说，棕白的内饰，看起来舒服极了，年轻时尚。唯一有点瑕疵的就是，保养成本确实有点贵，每次光机油成本都要900多块钱，着时是笔不小的开销

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 动力够，超车啥的都没问题！日常使用完全没问题，运动模式推背感也有。 【提车价格】 首付加七七八八付了:79000/贷65000三年免息，月供1803 【购车经历】 没啥曲折，取决于一个好的销售，我啥都没管，全是销售搞定。 【最不满意】 刹车异响，吱吱的声音，不过只出现在冷车的时候，还有就是有时候A柱异响。其他的暂时还没发现，提车才一个多月。 【油耗】 7.8还行 【空间表现】 乘坐空间不错，代价是牺牲了后备箱空间！

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4.71分“优秀”

外观很喜欢，配置高，科技感十足，内饰精致，红黑内饰搭配金属镀铬的亮片装饰，视觉冲击感很强。 操控方便，如强大的智能语音控制系统，可以语音控制空调（包含温度，开启方式），语音控制导航，音乐，车窗，语音控制空气净化系统。 舒适度不错，真皮座椅，前后独立悬架，电子随速助力，多功能方向盘，车道辅助，刹车辅助等 油耗低，1.5T加48V BSG轻混系统，除了动力爆发强劲外，油耗也不高。 性价比，总体来说，比较高。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.71分“优秀”

选装了马牌轮胎，19寸轮毂，银河战舰车顶，电动尾门，白粽内饰，icon+方向盘除菌 外观和内饰简直无敌了，就是三缸机很多人介意，不过开了几千公里了，油耗和动力都挺满意的。 外观，自认为是国产车里边非常nice的了，不过这个外观吧，每个人观点不同，有人是特别喜欢那种，还有的人感觉这种设计欣赏不来，不同人的看法不一样 内饰，应该是同级最好的了，颜色和做工非常不错，新车用的环保材质，车内几乎无异味 配置，车机面不满意，比较卡顿，不过目前国产车车机也就大概都这个水平，其他的自动驾驶辅助比较中规中矩吧，另外这款车自带n95，疫情期间在车里安全感满满，空气管理也非常好，有空气净化系统 动力，1.5t的发动机，百公里加速8.5秒左右，也还可以，前期动力比较猛，后期速度上来后有点加速无力，城市suv这样的表现也还不错了 总体评价还是很满意的

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.71分“优秀”

【购车经历】 前期一直在看奥迪的Q2L，后面无意间看到了icon这款车，就深入了去了解了一下，我老婆也挺喜欢这款，就去4s店咨询了，本来今年6月份买会有一个5000元沪牌补贴，因为犹犹豫豫的就错过了，直到看了几家4s店后对比好价格最终7月10号把爱车提了回来。 【提车价格】 裸车11.2， 购置税保险上牌一起1.6，贴膜工时费和临牌500，总落地12.85，今年3月份的车，也不是库存车了😛 【驾驶感受】 动力方面开过一次运动模式，那加速真的快，稍微给点油就很快了，不过平时我都用eco模式，哈哈 省油，毕竟路况也不太允许一直用运动模式。 【空间表现】 空间整体来说还是很大的，后排空间真舒服，虽然说后背箱小了点，但是我觉得还是够用的，平时也不放很多东西。

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4.36分“优秀”

刚买一个星期不到，开了有600多公里，现在表显油耗7.5。 坐着屁股痛，座椅偏硬。发动机声音车外确实很大，不知道什么原因。减震在坑洼路面不是很友好。 有点就是配置高，动力好。运动模式下踩油门会往前冲，尽量使用舒适模式。 不知道等我的公里数多了会不会下降一些油耗，有些人能开到6.8左右，真的很厉害了。 现在刚开几天时间几百公里的感受，等过段时间再来谈谈其他感受吧！

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.86分“良好”

我也提车一年了，说一说我的感受，先是外观特别吸引人，我也是因为与众不同才选择的这车，改装潜力不是很大，但贴纸用户就很奈斯。 【空间表现】 美中不足的是后备箱，空间太小放不了太多东西，我比较喜欢旅游，装的东西比较多，每次都装不下，近期有加装行李箱的打算。 【驾驶感受】 对于驾驶来说，最可说的是运动模式，一脚油门下去，车头有明显的抬升，特别符合年轻人的感觉，等红绿灯时起步几乎别的车，望尘莫及。 【油耗】 油耗来说，可能是我个人驾驶原因 ，官网的是5 .7 我的是6.6，现在油价比较高，这个油耗还是可以的。 【保养】 保养的话，还是比较贵，外面0W-20的油基本135-140每升，加6升机油，还是比较贵的，4s店全部680元，4S店有点远，基本都差不多。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.86分“优秀”

用车两个月的感受。 我是在东北哈尔滨用车。冬天比较冷。所以说早上打火的时候会有一些轻微的抖动。车热了之后。基本上就没有什么感觉。所以说，怕抖动的朋友请不要担心。 优点 1、外形独特方方正正。比较符合我的审美观念。 2、摒弃了千篇一律的黑色内饰。白棕内饰绝对会让你的眼前一亮。（打理起来也挺方便的一瓶皮具清洗液就ok了。） 3、动力方面。起步时不敢挂运动挡。因为一加油真的往前窜。平时在市区开舒适就够用了。超车的时候挂上运动挡当时就有提速，并且反应速度很好。 4、表显油耗6.8升。平时开的不快。如果说跑跑高速应该还能再低。 5、科技配置丰富，蓝牙钥匙、远程操控、给你带来更便捷的用车感受。 6、车道偏离预警系统、acc自适应巡、主动刹车。（50迈没问题，再快没试过）侧气囊气帘。为您和您的家人带来更好的更安全的用车体验。 缺点只有一点 1、后备箱空间确实是挺小的，但是买个车也不是用来拉货的。 总结 有些人说这车就是在仿路虎极光。但是我觉着。每个车长的都差不多除了圆的就是方的都是四个轱辘一个壳子。没有什么模仿不模仿的。三缸的抖动我觉得东北是最有发言权的。所以说不要用。之前的眼光去看现在的产品。只要你开心买了就好。你是为你自己买车，又不是为了迎合其他人的说法。（如果说你不告诉开车的人是三缸，我相信他绝对不会知道的。）

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.93分“良好”

吉利ICON是这个级别，这个价位的一款优秀车型，如果接受它前卫的外观、内饰设计，国产车外观，内饰，配置。都不会差。给国产车点赞，作为家用车是一个不错的选择。ICON和缤越都是来自于BMA平台，均采用了1.5T三缸发动机还有电机辅助。三缸尽管有天生的抖毛病，但是也不见得就差，通过，缤越这几年的市场反馈来看，这台三缸发动机品质是值得信赖的。吉利安全方面还是做得比较好的，毕竟收购了沃尔沃。100公里／小时速度下，最短制动距离可以达到35米。许多超级跑车都无法达到这样的刹车距离。致力于打造属于自己的科技感，并且做得不错。每款车都是有利有弊，就像人一样都不完美，三缸车坐满了比较肉确实不假，也不见得省油，但上下班代代步足够用，经常吐槽三缸机震动的也不知道几个人体验过，另外平时路上也没几台车跑得赢我，给你台V8又怎样，三缸会抖动，后期加48V电机来解决起步抖动，直接专职搞好4缸不香吗，再来个2.0T就是价格不允许哈哈。买三缸的目的就是为了省油 ，这个目的达的到也可以忍了。关键是 这个车子 高速8个平时11个+比一个纯油的四缸还烧油 我就忍不了。不吹不黑！ 不是不接受吉利，吉利这个不省油。