缤智的侧面车身饱满度挺高的,前脸粗壮的镀铬装饰看起来非常帅气,比起方正的外观设计风格,缤智要偏圆润一些,颜值在线。内饰表现一般,造型平庸,材质上以硬塑料为主,还是有点介意的。空间方面,对于一家人的日常使用来说没问题的,178的身高坐在后排也并不会有任何拥挤感,在后排两个成年男性外加一个孩子它还是妥妥的能够满足。舒适度方面我觉得还是可以的,确实噪音方面比较一般吧。动力表现能满足日常的需求,平常市区开它的加速超车能力都还是不错的,加速也平顺,可以满足日常出行。车子开起来挺轻快灵活的,作为小型SUV的它对于底盘的调校,虚位较小的方向以及悬挂对车身的支撑都是不错的,操控感我感觉没啥问题的。在油耗这点上,在城区路和高速路各半的情况下,综合油耗在8L/百公里。在城市道路中油耗会高一点,高速的油耗相对较低,整体还是不错的。
【最满意】1.5T发动机搭载到缤智上之后扭矩输出更强,同时最大扭矩输出区间更加宽广,中后段提速能力自然会相对老款车型有了明显的提升,最直观的感受是动力输出的持续感更强,加速颇有一气呵成之感。此外,它的动力储备也比老款车型充沛得多,即便车速已经超过100km/h,仍然能感受到它还有着相当不错的动力响应。
【驾驶感受】较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
很好开的一台车子,空间没的说,绝对比隔壁的车要宽敞,1.5自吸完全够用,你要追求动力没必要买,肯定还是奔着家用去的。顺滑输出不急不躁,但是噪音真的忍不了,4s店说试驾车被造的太狠了,但就算精心保养,开几年之后呢,想想如果每天上下班一个多小时在这里面呆着,实在是有点闹心,最后没敢买
1作为XRV的兄弟车型,目前在售的缤智车型主要的动力配置同也是1.5T和1.5L自吸的车型。虽然1.5T的版本有更好的动力体验,但是毕竟在购买小型SUV的时候,多数人还是追求经济实惠,因此至少在我的工作之中,1.5L自吸的车型还是要更加主流一些。131匹的动力参数,官方零百十一秒的成绩自然跟动力澎湃没什么关系,不过还是可以基本满足城市使用的需求的。
2.缤智延续了日系车一贯的动力总成稳定性较好的特点。搭载的这台1.5L地球梦发动机在飞度上使用过一段时间了,技术也算是比较先进的,故障率方面表现还是不错的,也基本没遇到过前期1.5T发动机上的机油增多问题。搭配本田的CVT变速箱整个动力总成的匹配的完善度数还是非常好的,虽然运动感会欠缺一些但是还是比较顺畅的,至少保证了不错的舒适性。
3.缤智的前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂是比较传统的悬挂配置,不过在这个价位后轮还是非独立悬挂确实是有些不够大方。不过幸好整体在调校上还算是在比较不错的水平,虽然说不上动态表现有多优秀但是起码的舒适性还是得到了保证的。
4.相比兄弟车型XRV缤智的小问题要少一些,主要就是隔音问题,缤智整体的车身较高再加上NVH确实比较一般,甚至可以说比较差,所以风噪和路噪都比较明显,尤其是高速风噪,甚至会有整台车在漏风的错觉,而且风噪没有什么好的解决办法,增加密封圈的效果一般;不过路噪可以通过更换静音性能更好的轮胎缓解一些。再有就是我遇到过两次车机系统的故障,经过重置之后就排除了,可能是软件系统的BUG造成的。
异响问题我遇见的就很少了,基本就是拆卸调整就可以解决的。
5.缤智在4S的单次更换机油机滤的保养的成本大约在400元左右,保养手册建议每5000公里小保养一次,20000公里的大保养在550元左右,1.5L车型的油耗表现还是很不错的,很多车主都能开到6L左右的油耗,整体来说缤智的后期使用费用算是比较经济的。
6.整体来说,缤智作为目前合资小型SUV中比较实惠的车型,虽然并没有很优秀的地方不过各个方面的可以说都是达标的,空间表现不错。后期使用成本不高,保值率也不错,不过还是有一些动力比较一般以及车漆薄,质感一般等日本车的常见问题。不过整体来说如果你追求实用,缤智还是比较值得考虑的。
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第一辆车是16年10月买的高尔夫7,经过几年的乡村道路,底盘太低,决定把开了快7万公里的车卖了换辆车,cx4、缤智、逍客中选,cx4油门跟脚但车辆有异响,逍客看的太中庸尺寸比缤智大不多,就选了缤智,优点:空间方面还是比较满意的,没什么毛病,整个内饰营造的科技感只能是说的过去,内饰的质感也值得肯定,没有廉价的感觉,作为全球款的车型所以外观的设计相当到位,总之很满意自己的选择,平时开着油耗也控制得很好跑了2000多公里油耗5.7,加速换挡平顺、转向较为轻盈,媳妇也能够轻松的驾驭。缺点:30码减速带感觉车子都跳起来了,配置太低,led大灯下雨天效果不佳!
user6256441562289:下雨天LED大灯为什么不好?看不清吗?
欣欣向荣6350:高尔夫计划多钱出
用户4719273397561:同款