点评车型:
2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国V
4分“优秀”【驾驶感受】顶配的驾驶模式选择按钮。总共五个驾驶模式,ECON、EV、COMFORT、NORMAL、SPORT。ECON小绿叶就是节能模式,用过两回,非常肉,开着不爽不建议用。EV纯电模式,更是用不到,可能油门大点就自动解除了,不是很了解这个模式存在的意义。舒适和正常模式的区别主要在于悬挂的软硬和转向手感的轻重,但说实话驾驶感受区别并不。
【油耗】我现在的平均油耗基本稳定在5.3左右,春秋季节不开空调最低能开到4.4,夏冬开空调会高到6.3。经过每周的观察,高速时不同的巡航速度也会带来不同的油耗,100km/h时油耗能低到5.0,120km/h时油耗能到6.2以上
【维修成本】目前换过的大件,四个轮胎,加上后排的夹胶玻璃,其他都没动过。配置该有的都有没啥其他加装的冲动。
总体上来讲还行,内饰没啥优势,就是传统水平,主要是看中燃油经济性。市内跑挺省油,高速就是普通2.0水平,原厂吃胎,噪音大,现在换了后排双层玻璃,换了朝阳一号轮胎,还可以。隔音没做,音响一般般,总体还行,l2辅助驾驶,抬头显示啥的。
开了两年多,超级满意。买的时候没有加价,还是不错的。外观也好看,运动感很足,也很沉稳,感觉轮毂很精致,安全性相对老款大大提高。内饰的也是,座椅有质感的,都是皮质包裹的,整体我喜欢。配置很充足!自动泊车、ADS悬挂、后备厢脚部感应开启、远程启动、HUD抬头显示、后排座椅加热、后视镜倒车自动下翻、10.25英寸的触控大屏,就这些配置都已经超级加分了,智能化很高。动力的话,开起来完全没问题,英仕派是油电混动的,电机驱动,所以起步提速响应很快,电机起步所以车内外噪音不大,搭配这个变速箱开起来非常的丝滑、很顺,油耗也低,平均油耗差不多5个。
外观轿跑,前后造型比雅阁好看多了。
内饰对得起20多万级别,不够完美。
配置完美,ads,hud,全速acc,座椅通风加热,360环视,右耳并线辅助等功能天天高频使用,比雅阁厚道。
空间同级日系车最大,特别比亚洲龙更大。
操控很好,日常完美。
动力不说了,市区中低速与电车媲美。
舒适性就胎噪大。换胎考虑米其林应该有提升。
PeterXie706:顶配是优科豪马的db胎,胎噪大
劉158465283:混动轮胎就是米胖子吧?
整体表现还算满意,毕竟出厂首批车就给优惠2万,也可以了。
先说优点,因为主要是电机驱动,市区动力响应快,起步、超车信心满满。
空间也宽算敞,本田空间魔术师没毛病。
颜值也行,我平时大都运动模式+大脚油门,6.6的油耗我觉得没问题。
缺点说一下,隔音矬的一b,本田祖传,底盘声音一直嗡嗡,只能把音乐开大一点;
铁皮薄,前后轮眉已经被两边的开车门的撞变形了;
HUD一晒太阳就异响,据车友反应, 几乎是通病;
哦,对了,最大问题是变速箱的问题,现在好多4~5万公里以上的变速箱都出故障了,包括广本的雅阁,都是三代immd的问题,现在厂家和4s都打死不承认有质量问题。
据路边社消息,本田内部已经整改过了,但是具体整改时间不知道。
我的车是东本出来的首批INSPIRE,肯定是奖池中的,就是不知道会不会中奖了。。
心如止水55393187:变速箱问题应该是100%到4,5万公里都会坏掉的,因为都是硬连接,花键式连接
头条用户:19年6月国6,不知是否在奖池,4万公里再会。
头条用户:我39000公里刚刚变速箱出问题了,4S召回更换变速箱,免费的,2019年1月份上牌
姊妹车怎么选是很多人遇到的难题,不过INSPIRE在大家眼里似乎总是比雅阁要陌生一些,但其实这个名字有着超过30年的历史,不要因为他是INSPIRE而不是雅阁就看轻这款车。其次,INSPIRE相比雅阁更偏运动性,在很多细节上有自己的态度,比如前格栅下沿的造型,相比雅阁的的一体式造型,保持优雅的同时,对于运动的理解和处理其实显得更加成熟。内饰的设计的风格也更偏欧洲化,分层式的仪表台设计,没有用液晶屏幕取代一切,非常合理地保留了大量的实体按键,能轻松上手。空间尺寸到配置水平,皆给人一种很"家用"的感觉,这与运动流线型的外观有些"反差",比如车身后部的溜背造型很酷,但并不会为了"凹"造型压缩后排乘客头部空间。身高176cm的我坐进INSPIRE后排,没啥压力,宽敞舒服。至于驾驶方面,仅从动力来说跟雅阁混动差不多,起步电机驱动,城区道路上走走停停,速度不快,给人的感受是非常安静舒适的。遇到要加速的情况,2.0L发动机 双电机的组合,百公里加速9.0s,秒掉街道上大部分"佛系"车还是没问题的。但更有诚意的是,顶配的INSPIRE比雅阁多了一个悬挂软硬调节,虽然他不像911电磁悬架那样立竿见影,但是对于日常的公路行驶,的确可以兼容两种驾驶风格,如果希望多一些路感可以调节硬一些,如果不在乎路感或者说当车里有乘客休息时,更软的悬架调教可以让乘坐感更加舒适。
外观时尚大气,搭配优雅的车身线条,让整车外观上看起来非常漂亮有动感,动力上的响应也非常快,同时加速强劲,在驾驶中打开上方的全景天窗之后,整车内部的通透感十足,后排的位置也可以照射到,对于后排的人来说,整体的压抑感都会减少。
点评车型:
2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国V
购车总价 | 265028
裸车价23.78,落地价265028,优惠一万七说的,事实上开票优惠两万,四儿子套路,顶配,就贴了膜(四儿子送的3m),全包围脚垫(四儿子说送双层丝圈脚垫,结果反悔了,送的看见就像扔的那种子,后排电池散热口预留口都没得)。马宝买了个尾箱垫。就这些轻装上阵。
空间 | B级车里所向披靡,傲视群B,我就不几拳的去比划了。
驾驶体验 | 谁踩谁知道,即踩即有,红灯起步留给别家车只有尾灯,cx4晓得不2.5的排量(不晓得找度娘),铁子有一台,红绿灯加速那就是个弟弟。
颜值 | 少一个星,是因为车头外观没雅阁好看(个人审美),车尾比雅阁好(雅阁尾灯思域既视感),还有流水led灯。
油耗 | B级车5个多点油,还92#。第一箱油,跑了820公里,第二箱,还没跑完…
同级对比 | 拿了本就买了辆二手爱丽舍,老三样嘛,油改气的那种子,开了两年左右的样子,熟悉的都知道,那时的油改气就像现在的油电混动一样,就是超级省,市区一公里三毛左右,但是就没有油电的动力,岂止一个肉字了得,不过在我手底下也是遭了大罪了,新手嘛,你们懂得!!!
第二辆大众宝来,手自一体顶配,当然还系二手的啦,两年六千公里的车,算准新车吧,一个小弟手里买的,二手车贩子(不来往了),算最差的一次购物了,可惜没法评价,否则必须差评。花了十一个大洋(当然算上按揭的利息了),都够买新车了,没办法,咱也是小白一步步走来的,空间小的一批,油耗那个高,市区十一个油,都赶上普拉多了么,咬着牙改了个气,自己挖坑自己跳,大众车改气那个肉啊,近两年私家车加气那个排队啊!一百多的续航能力啊!!动力哪个肉唉!!!再烧油时油耗那个高啊(三四层楼那么高)!!!!咬牙切齿的开了两年(还完了车贷)。
人很容易私欲膨胀,手里有几个毛爷爷就开始得瑟,那就继续入坑,其实个人是想要十二代卡罗拉的(当然是混动喽),1.2t的话我还是选择改了气罐的宝来好了,可是家口越来越大,家长越来越年长,腿脚也越来越不方便了,不忍心他们跟着我挤,卡罗拉十二代因为后悬挂独悬,后排中间地板隆起,差评,所以我还是向中级车妥协了(开过一段时间的CRV,X5,个人更喜欢轿车了,不喜欢爱思优威)。
因为无产阶级的原因,还是向油电混动看齐,纯电动、插电混动就不考虑,一个是价钱在那里,一个是里程焦虑,再一个是充电焦虑,再再一个是目前还不够成熟,还有一个是不被弓虽女干(大美新疆不在乎绿牌蓝牌,不摇号,不限行,地大物博有木有),那么可选择的也就凯美瑞、雅阁了(起先不知道还有个亚洲龙和英诗派,孤陋寡人了😇😇😇)。
凯美瑞、雅阁都试驾了,各方面买车攻略都看了好多了,车主口碑也看不少,试驾就几公里,感觉不出来有撒差别,但个人感觉凯美瑞还是比雅阁差那么一丢丢(首先是外观,凯美瑞明显太年轻,八零后油腻蜀黎表示不能苟合《亚洲龙同上》,其次是空间,尤其是后排),再次是价格,一直很坚挺。
雅阁的价格也很坚挺,就像二十郎当岁的小伙子一样坚挺不倒,终端优惠六千块,还不是现金优惠,锐智23.68优惠下来23.18,乖乖,看来1.5t坑不了本田大法呀,什么机油增多门,雨天失速门,变速箱漏油门,晴天失速门,本田简直就是消费者眼里的小强。
攥着几个小票子的我望本却步了,郁郁寡欢了个把月,一个哥们告诉我还有个英诗派(他刚入手奥德赛混动),我才知道还有东本、广本(无知便无所畏惧)之分,探店,试驾(还是几公里),卵也没试出来,优惠倒是不少,开口一万二(当然还可以再谈)。回家感紧做功课,看评论,看宣传,看口碑《实际口碑很少,新车啊,国内上市才一年》),不看不知道,比雅阁还长那么一丢丢(十七毫米),内饰做工比雅阁还细致一丢丢,中央水杯槽带隔板,可隐藏限位器,手套箱植绒,后尾箱植绒、带脚踢,尾灯流水led,不带剪刀脚(大号思域既视感),最最最重要的是底盘软硬调节,豪车才有的配置,最最最最重要的是顶配优惠下来比雅阁次顶配还便宜(英诗派混顶现金优惠一万九)。
最后环节,现在要到了见证奇迹的时刻了,乌鲁木齐三家四儿子店,各家优惠略有差别,最高一万四(现金),也是偶然(电话销售嘛),知道了二级经销商的存在,去看,谈下来现金优惠一万九,看样子也就这样了,三家店黑、蓝、白都有现车,我最终敲定彩晶黑(呐!其实还有翡玉黑,没见过,没有车,网上也没见有人入手,还要等一个月左右,虽然我不着急用车,但是有车一族突然没车了的那种赶脚你懂的(油改气宝来已出手),贱内也适应不了去哪都十一路…)。
故障吐槽 | 胎压监测故障,高速中频繁出现,校准后消失,上路后重复出现,只要在高速行驶,就一直会出现,寻找四儿子无果,答案是就这样…
点评车型:
2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国V
购车总价 | 26万左右
同级对比 | 我比较喜欢INSPIRE19款 净越版的外观还有内饰
空间 | 这款车的空间我觉得挺大的,家用车很方便,这是作为一个三口之家,这辆车的空间对我们来说绰绰有余
驾驶体验 | 油门非常的灵敏,轻轻一踩就有反应,方向盘没有虚位,驾驶手感相对来说还算轻盈,我驾驶起来没感觉到费力
点评车型:
2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国V
购车总价 | 26万左右
同级对比 | 刚开始有人推荐我买雅阁,说这款车油耗不高,养车压力不大,但是我试驾之后,感觉隔音不理想,后来在朋友的推荐下我买了INSPIRE19款净越版,因为这款车隔音很不错
驾驶体验 | 底盘调教的很不错,减震效果处理的很好,车的采光度以及隔音效果,目前我还是挺满意的,方向盘的操纵感也很灵敏
内饰 | 内饰风格很有设计感,给人的感觉就是赏心悦目,座椅柔软舒适,车厢内也没有明显异味,这一点我比较满意
点评车型:
2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国V
购车总价 | 27万左右
同级对比 | 买之前我就试驾了很多车,有的车起步动力肉,有的隔音效果不好,INSPIRE19款净越版的优势就在于驾驶体验特别好
颜值 | 这款车的颜值虽然称不上惊艳,但至少也属于帅气类型的了,Led灯设计的比较大气,从前面看时尚帅气,从尾部看又很显稳重
空间 | 我身材属于微胖型,身高1米75,坐在驾驶位上,双腿能够自由活动,距离车顶还有很大的距离,我觉得这个空间挺大的
黑侠59560:兄弟,悬架软硬调节最软和最硬明显吗?我也想上顶配
点评车型:
2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国V
购车总价 | 26万
同级对比 | 省油省心
故障吐槽 | 暂时没有,希望不会有
空间 | 空间表现满意
驾驶体验 | 佛系心态
颜值 | 颜值不错
内饰 | 简单不厚道
油耗 | 暂时只能开6.5
点评车型:
2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国V
购车总价 | 233800,购置税20600,保险9000,上牌150,落地264000,音质太差,加了个DSP,现在音质杠杠的!
同级对比 | 对比过雅阁,比雅阁性价比高
故障吐槽 | 目前没遇上
空间 | 基本同级别无对手,大
驾驶体验 | 80码以内很安静,120以上还可以
颜值 | 高,帅,回头率高,目前县城就我一辆,颜值不用说
保养维护 | 新车还未保养
内饰 | 对得起这个价格
油耗 | 5升,这么大的车,才5升,很满意的,高速也就5.5左右,区别不大
点评车型:
2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国V
购车总价 | 24.48万
保养维护 | 638元
内饰 | 真皮
颜值 | 高
驾驶体验 | 有跑车的感觉
同级对比 | 混动就是省
故障吐槽 | 玻璃两侧压条不严实
空间 | 大,跑长途比较舒适,尤其驾驶辅助系统,叫你知道啥叫只握方向盘