380版本,动力绝对够用,外观还行吧,一直想搞奥迪Q5L来着,奈何腰包有限,对比来对不去,选择的探岳,又担心颗粒捕捉器问题,咬牙上的380R-line,目前提车半个月行驶1100KM,整体感觉悬挂偏软,空间够用,不能说多么大,就是够用那种,其他无感,电尾门感觉比较方便,四种打开方式,车内,车外,遥控,感应,油耗个人觉得有点高,跟个人开车习惯有关系,见不得路上晃晃悠悠走的车,非得超了不可,一脚油门下去,就忘了油耗不油耗的问题了,只有去加油的时候会心疼一会,高档低转速时候相对经济一些,但是动力反馈就来的比较慢了,油门踩深点才会降档,着急的时候都是拨片强制降档,邯郸目前当地温度每天早起在零度左右,热车三十秒就出发,感觉这个温度没必要原地热车浪费时间,暖风很给力,提车时加装的座椅加热,这个功能在北方还是比较实用的。零零散散就先写这些吧,只能说总体没什么惊喜,也没什么太失望的地方。
川kkk:第一次看到有人说探岳悬挂软,随便过个坑咣一声
定睛一看:转速不掉我车不动
86N6T:在邯郸市区开380四驱感觉有点浪费了,280的我都感觉够用,还有居然有人真买探岳四驱的
点评车型:
2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版
4.5分“优秀”乘坐舒适,提速快,内饰养眼,外观也很好看,感觉底盘有些软,空间表现座舱很宽敞,后备箱比较小,其他的没啥了。后排坐着也比较大。储物空间还是够用的。
正经儿汤包:您好,车道居中保持是总抢我方向盘吗?
骑着蜗牛去旅行es:兄弟 大兴哪个店提的 有销售联系方式不
清清点水5588:这价格有置换吗
当初买这款车的时候还是有一大部分原因是相中这台车的外观了,特别是车头前面的环形日间灯,让人一看就是特别新颖,还有那前头霸气的格栅很像途锐,然后轮毂也非常大气,看起来就很动感。车里面内饰还算可以吧,因为买了高配,座椅是翻毛皮的,坐着还是挺舒服的,10.3寸液晶显示屏还有8寸的大屏到晚上开的时候一点不亚于我朋友的奥迪,然后还令我感到欣慰的,这台车有车联网了,可以用手机监控车辆有没有锁车,再也不用担心我那粗心的媳妇了。
空间还是比较满意的,但是挡杆位置占用空间大一些,造成右腿膝盖加油门的时候不舒服,但是满意的是后备箱空间大,而且后排还可以放倒,出去玩的时候,家里小孩可以在后面睡觉,当然单身男士也比较适合,你懂滴哈哈........
不是飙车党,开车一切都以安全为主,平时上下班车子的动力足够使用的了,涡轮增压的舒服也相当的有劲,路上车子不多的情况下一脚油门踩下去,还能让你感觉到推背感。开了suv之后,车子能提供相当宽阔的视野,车子开起来操作也很简单,方向盘的指向精准,没有一点点的虚位,整个车开起来很舒服,底盘的调教相当的软,过减速带的时候颠簸感不会很大。平时开车我也是比较在意这个油耗的,所以驾驶习惯上也尽量让自己做到最好,但现在油耗还是有点高的,新车,再加上我这边上班路上也堵所以现在大约在9.5个油左右吧。座椅的舒适度很高,坐上去很舒服了,能和我的腰背贴合的很紧,真皮的座椅质感也相当的棒,而且建议大家真皮的座椅最好不要垫垫子,但是也有做的不好的地方,车子的隔音效果就做的差了点,平时在市区里面开车的话还没有什么感觉,一旦高速上开到100马噪音就不绝于耳了。
最不喜欢的是,感觉在市区开车里面静音效果还挺好的,但跑高速的时候开到100迈的时候胎噪声大了一些,是不是轮胎这方面厂家减配了。
我们试驾的是2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版,这款车算是一汽-大众强行用来对标途观L的产品,但肯定比不上途观L这种全球车型设计成熟。空间方面符合大众一贯的中庸表现,满足家用没问。动态方面,2.0T高功率的EA888发动机确实不是盖的,相比低功率车型中高速再加速能力明显更强,在法定限速内大概只能用到它的六成功力。底盘方面,支撑力表现不错,高速变道或者过弯的时候有明显侧倾,不会感觉特别不可控,但对比同级日系车依然稳健一些。铺装路面稳定性很强,整体调校偏软,舒适度不错。但非铺装路面有些发散,缺乏韧性,连续细碎颠簸处理也缺乏高级感,有些配不上如此优秀的动力。
探岳这车名字起的好,就已经拥有了一个好开端。外观内饰都是大众的标准套娃操作,新意肯定没有,说经久耐看倒还合适。
探岳的驾驶方面,看得出来大众真想实现“探岳”的需求。车辆底盘比传统大众稍软,并且悬架行程也稍长一些,这对越野确实会有帮助。当然,这样的底盘设定,在跑铺装路面时的车身稳定性会有稍许下降。成熟的发动机底盘和四驱系统,探岳足够应付回老家的烂路了。至于动力,2.0T高功发动机的动力个人觉得有些过剩,家用买2.0T低功足够。
从战略上,探岳采用的是“以大打小”的操作。本身虽然定位中级SUV,但称其为大紧凑或者入门中级更合适。在空间上相比探歌途岳具有不小优势,尤其后排空间大,后排中间座椅还可以单独放倒,适合装载较长的大件物品。并且探岳定价并不高,再加上一定的市场优惠,探岳完美接替了老途观之前20万元级的市场位置。