探岳刹车灵敏值得买吗_探岳操控怎么样

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.2分“优秀”

1、［个人情况］ 本人，北京的一个普通北漂程序员，来北京九年多了，毕业后目前为止职业生涯、爱情、婚姻、孩子都被这座城市包围； 今年，虽然我还在期盼着下次汽车摇号能中签，但是我媳妇怀孕了，车就必须要搞一个了！ 2、［选车对比］ 本田： 本来想的先找个代步的，后面再换车；所以考虑 飞度 😂 结果去了店里媳妇直接给我把这个选项抹了；丐中丐，回娘家没法开😂 然后在两个本田店里看了思域、型格、CR-V、皓影、雅阁什么的看了一遍，然后上了UR-V，确实挺好，空间大、视线开阔、内饰也挺好，看了下价格和油耗劝退了，其他车没看上，都没试驾，雅阁个人感觉不难看但是也不耐看，咋咋唬唬的，其他的感觉有种说不上来的别扭，尤其是内饰，还有那个屏幕🤦♂️，就都没考虑； 丰田： 还去了家对面的丰田看了看凯美瑞，试驾了一下2.5L的，肉、肉、肉，还有改款后中控屏幕是什么鬼，怎么那么厚？不知道大家有没有同样的感受，通俗的说太愣了！ 大众： 最后才去的一汽大众，本来是看迈腾的，等试驾的时候在店里转的时候看到的探岳还有一辆红色高尔夫，本来探岳在心里是排最后的，第一是那台高尔夫，然后试驾了迈腾，动力，操控都很不错，就是媳妇坐后边肚子会有点挤（怀孕了），然后高尔夫试驾，挤那是肯定的，但是是真的好开，哈哈哈哈，可以说是指哪打哪！太棒了！（十年前买车的话肯定是买它，但是十年前没钱😂）； 最后的选择： 最后是探岳，动力是我没想道的，这么好，这么大的车也可以这么积极，很棒，最吸引我的是大天窗，太TMD大了，操控也还行，毕竟是四驱，虽然操控不如迈腾和高尔夫，但是也是特别不错的；然后就定了； 3、［落地价格］ 落地：24W（购置税还没交，减半的话就23W多了）两年免息 提车价格： 裸车：198200 购置税：17500 贷款手续费：3850 出库：2500 装潢：7200（行车记录仪、玻璃膜（估计是垃圾膜，还没贴呢）、脚垫、19寸轮毂） 保险：6200+1900 双保：3699 4、［外观感受］ 推荐选黑色，礞石黑，别考虑其他的，真的看上去不是一个档次，自己感觉这黑色的车挺好看的，身边的人也说好看，前方镀铬装饰条按压有嘎吱噶吱的声音，最初因为这个纠结和好长时间，最后甚至在小区看到前边有镀铬装饰条的车就按一按，发现好多车都是有这个问题，后来我释然了； 5、［内饰配置］ 内饰做工不错，还没有传说中的内饰异响，很喜欢这样的性冷淡风内饰于外观，个人观点，车要用八到十年，最好规规矩矩，比较传统的好，不然一两年就会感觉难看、别扭，但是如果高尔夫那一套可以到探岳上那就完美了； 6、［空间异味］ 异味：异味是真的大，大到离谱，已经都两个月了还是有异味，估计还得暴晒一段时间，太难搞了，放了活性炭效果也不大； 空间：本人170CM，128斤 大众的拿手好戏，头部，腿部，特别大，同级别合资里面成碾压之势； 后备箱确实小了一点，前几天拉了一次东西，两个大纸箱就放满了，但是一家子旅行肯定是够了； 后排放倒比较平可以放倒加个气垫床露营，还没有尝试，感觉这大天窗应该挺爽 7、［驾乘感受］ 动力强劲，D挡就已经可以用澎湃来形容了，S挡就更加爽了，在高速上稍微不留神就上140了，超车特别有自信； 起步：挺好的没有什么不舒服的，红绿灯想当第一那个最亮的仔很容易，很快 市区：北京，每天上下班堵到怀疑人生，跟车很流畅，目前没有发现顿挫 高速：只要不在E挡，动力随到 刹车：很灵敏，很有信心，主动刹车也特别棒 8、［能耗表现］ 市区：看拥堵情况，7.5～11个油，特别拥堵，北京的早高峰，让人奔溃； 高速：不堵的情况，6.0～7个油，还是蛮省的，个人满意； 综合：一般拥堵的情况，8.5个油左右； 小技巧：和大神请教了，不要挂N挡滑行，不安全也对车有伤害；个人感觉用D挡最省油，因为E挡起步和有坡度的路段无力，但是大神们推荐，E+S跑，也就是平时E挡，遇到需要动力的时候，直接挂S挡，完美解决； 总结： 优点： 外表：硬朗、耐看、底盘高可商可野 安全：这个点大大的赞，全系主动刹车，我的车前后雷达，360影像，还有主动安全这个是我最看重的，安全无小事，汽车有价安全无价，给探岳点赞； 操控：开过SUV里算很棒的了，可能是因为四驱加持 乘坐空间：特别宽敞，前后排都大，后排坐三个标准成年人不会很挨着 座椅：后排桌椅可以前后调节 缺点： 后备箱：小，平时装个东西没什么，但是露营就有点儿小了，堆的满满当当的，去自驾游估计稍微有些不足，高度够，主要是不够深，还有就是后备箱门坎有点儿高，搬东西还是有点儿费劲的 味道：太大了，太大了，太大了，新车车内空气味道太大了；多开门暴晒，解决异味； 座椅：没有座椅通风 大众探岳，总的来说，还是一台挺让人满意的车，车就是一个移动的小家，要像爱家一样爱它。 希望探岳圈主霖洛杉推荐

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

4分“优秀”

人生第一辆车是高六1.4t手动，丐中丐版本了，10年跑了9万公里，前年途虎养车被忽悠换了半轴，建议大家去外面养车只做基础保养。 10年也从初入职场到现在二胎出生，高六实在没法满足需求了，但是七座刚需又不大，于是把目光瞄准了五座suv。 1、选车：预算20出头落地，伴随二宝出生换车成了一件急事，又没有过多时间试驾，大部分是云看车了，好在单位后面就是古城汽车园，利用集中时间就静态看了探界者、皓影、冠道、锐际，老婆看图淘汰了领克01和奇骏，综合对比了一下还是更倾向探岳，正好符合我的全部需求，整车不大，适合女司机，乘坐空间很大，后备箱够用，当然最主要的还是恰逢月底看到有综合优惠达到6万了，直接电话询了几家，这里点名批评冀东丰，可能完成指标了，对我们的店内询价真是爱搭不理，连坐下都不邀请一下。（冠道也很好就是预算内只能买丐版了） 2、买车：直接去了4s，最新一批现车12月14日出厂（中期小改款），不过现车只有白色，本身老婆也倾向白色，把我的纠结就抹了，不算置换和车抵掉的价格，指导价24.24（19寸轮毂）算上置换补贴落地21.2万，车在折两万，贷款18期免息14万，首付五万多点开走，这块建议大家有置换的一定多跑几家店评估，最好自己上二手市场让人估一下，因为店内补贴一定会压二手车价。 3、开车：目前行驶500公里，没啥问题，缺点也像大家说的，超过80公里以后风噪胎噪有，冷车刚启动的一段时间，怠速会有点抖，热起来就好了，油门给到一半加速有推背感，但是d档急踩油门想要速度的时候逻辑会比较傻，（原来开手动目前没有要速度切s档的习惯）变速箱和大灯目前一切还正常。 4、一点槽点：主动刹车介入时机判断比较灵敏，但是不灵敏肯定就不安全了，声音很吓人。探头识别偏多，想关掉还没找到方法。车道保持的机制我想变道他给的力量还是阻碍较强，目前已关闭。车机互联应该增加提前着车开空调的功能。感应尾门还没找到稳定的开法。液晶仪表自定义显示时无法设置时速，只能改为经典模式。储物台有点深，所以手机基本都插在杯架上。空调触控面板容易留指纹。单色氛围灯应该随车机系统配置为10色或更多，也不差这几百，后续改装拆的太多不敢改。 5、一些优点：新车基本没有意外，老婆对此非常满意。由于希望老婆能多开，原本很在意360，但是前后雷达居然比较好用，基本属于示阔了。车开起来宽度视野很清晰。多功能方向盘很好用，方便。空间比较魔术，但是整车长度又正合适，看起来会很灵活。帮家里拉了几次东西，后排放倒后相当能装。中控仪表颜值高，地图直接投中控非常方便。 总结：探岳属于没有突出的的点，但每项基本都是平均线以上，没有明显短板，优惠后在同级别车里还是非常能打的感觉。 使用一段后的更新，关于车灯，目前没出现白内障的现象，关于颗粒捕捉器，最近出现了一次，可能之前也出现过没有太在意，因为平时上下班偶尔开车距离很短，不到五公里，基本上油耗都在12-14，周末出去踏青平均也就6左右，这次留意到是因为一个20多公里的路程，平均时速40油耗达到了11，堵了一小段车，觉得有点不正常，第二天正好出去玩儿，油耗特意观察了一直也没下来，开s档跑了一段，下午回程到家时已经下来了

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.86分“良好”

优点： 【外观气势感强】探岳的外观气势感很足，特别是前脸的设计，铁链式的中网内部与大灯形成一体，看起来很有压迫感，车身部分也比较流畅，尾部也很有型，特别是尾灯点亮后的效果很吸睛。 【后排空间大】本人身高173cm，坐进探岳后排，腿部有两拳以上，头部也有三、四指的余量。问了朋友，他说对探岳的空间特别满意，有次车内满座5人，四大人一小孩，一直被称赞说后排空间很宽松，座椅也很舒适。 【动力强劲】2.0T低功率版的动力足够了，由于不是自己的车不心疼，因此我起步就直接给了地板油，差一点没把我吓到，推背感相当强烈，不愧是大众EA888明星发动机，跑高速时100km/h再往上提速时也十分轻松，一点没觉得有动力不足的现象，相当畅快。 【行驶稳定性不错】本人比较少开SUV，因此印象中SUV在入弯、遇横风时会不太稳定，但探岳开起来倒没这种感觉，首先方向盘的指向比较精准，转向也没有虚位，60km/h左右速度入弯时也没有明显的侧倾，刹车灵敏也力度适中，综合表现让人满意。 缺点： 【车联网表现一般】试了一下车联网，不知道是网络不好还是车机系统本身的问题，需要多试几次才能成功连上网，感觉还有待优化。 【双离合毛病】顿挫还是有，只是不明显，试驾时遇到堵车，频繁的起步确实会有顿挫现象出现，但基本能接受，不会有太大的不适感。 【减震效果一般】试驾时有一段路有破损，还是能感觉到颠簸感；进入地下停车场时有一条比较大的减速带，车内的感知也比较明显，不过倒没有多余的弹跳现象。 购车费用：探岳330TSI 两驱豪华智联版Pro的指导价为23.99万，优惠大概有2.5万元，加上19000元的购置税、480元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、7000元左右的商业险，落地价大概在24.2万元左右。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.86分“良好”

当时预算25万左右，买家用SUV，买之前我告诉自己一定不能超预算，最后纠结在探岳和锐际这两款车，最后我选择探岳，因为锐际除了空间不够大，其他都还不错，探岳轴距2731MM，而锐际轴距只有2710MM，出于家用空间考虑，我买了探岳20款330TSI双离合两驱豪华智联版PRO。 先来说说我的买车价格： 我买的是探岳20款330TSI双离合两驱豪华智联版PRO，厂商指导价23.99万，由于是国庆的时候买的，优惠了3万多，还送了优惠券、脚垫和小礼品，购置税17000左右，全车做下来大概23万多，买的比较实惠。 车的优点： 第一、大众探岳定位是款中型SUV，空间方面表现还是相当不错的。车身尺寸长4589MM，宽1860MM，高1660MM，本人身高1.8M坐到里面头部空间很宽裕。后排能跷二郎腿，后备箱也比较大，空间方面完全不用担心家用非常不错。 第二、外观设计漂亮，侧面的肌肉感强，线条优美，车头的中网设计非常的新颖，车尾造型设计运动感强，非常的适合年轻人。 第三、大众探岳在操控上做的还是很不错的，助力类型是电子助力，方向盘的灵活度还是很不错的，另外油门和刹车调教的也很灵敏，并且这是一款SUV，开起来的话视野比较好，个人觉着还是很容易上手的。 第四、总体油耗表现不错，官方给出的百公里工信部综合油耗是6.7L，实际高速上的油耗和这个差不了多少。市区用车的油耗高一点，百公里大概是在8.5L左右，不过对于一辆中型SUV来说，这个油耗表现在同级车里算是不错的水平了。 第五、保养便宜，首保是免费的，后期在4S店小保养更换机油机滤的话一次大概600元左右，保养周期的话是7000公里或者半年左右保养一次，建议保养使用全合成机油。 车的缺点： 第一、内饰简直太简单了，氛围灯色彩也比较简单。 第二、内饰的塑料味比较重，这点也是大众品牌通病，所以没办法，可以在车内多放点橘子皮，长期通风下。 第三、减震做得不是特别好，减震偏硬，尤其是有一回开车去乡下，路过一段土路，在颠簸的路段行驶时，减震效果不好,，那段路开着真不舒服，不过我在城市里开的比较多，所以也能接受。 总之，虽然探岳内饰简单、减震偏硬，但是探岳外观漂亮，油耗表现不错，而且空间真的很大，很适合家用，这些都让我很满意探岳20款330TSI双离合两驱豪华智联版PRO。

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.57分“优秀”

首先对外观和内饰没有什么大的挑剔，保持大众一贯的做工优良，配置在这个价位合资车算不上丰富但主被动安全配置基本都有，而且大众多年的在国内耕耘基本保证了市场上的保有量，不论是各线城市都能很方便的找到维修保养的4S以及大小店铺。要说最满意的就是空间和动力，亲身体验过这个级别华系日系德系美系的很多SUV对比探岳的乘坐空间基本属于同价位最优，后备箱空间也能排到前三。动力就是最毋庸置疑的了，目前所有对手都拿来对比的标杆级2.0T。可能要说到做的不到位的可能就是舒适性了。悬挂和避震在德系车里有些软，刹车又比较灵敏，导致点头的状况时长出现，影响了一些后排家人的乘坐感。转弯的时候支撑不是太好，给人信心不是很足，还有就是老生常谈的双离合的低速加减档顿挫还是存在。整体来说符合个人的80分标准（满分100）

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

3.86分“良好”

【最满意】探岳这车整体外观显得硬朗切不失独具特色的识别度，没有大众家族轿车套娃的感觉，很赞。内部空间非常充足，特别是后排空间，给人极致舒服的乘车体验【驾驶感受】 座椅软硬适中，绝对不会坐的时间长了有累的感觉，这也是我选择这款车的最主要的原因。真皮多功能方向盘的设计使得该车的操控性非常舒适方向盘手感很好，另外刹车灵敏度很高，变道控制也很轻松