【最满意】
对于这款车子满意的地方还是比较多的,因为买的是顶配吧嗯的配置方面确实是非常丰富的,三区自动空调就连方向盘都有加热的功能,还有电动尾门,平时使用特别的方便,这一款车是四驱的,虽然我没有越野的爱好,但是我有旅游的需求,平时也比较喜欢爬山,所以这台车,在动力性能方面,让我比较满意,2.0t的发动机,让我驾驶这台车子的时候,能够有种随心所欲的感觉
【最不满意】
开的这两个月以来,最让我觉得不舒服,不习惯的地方就是这台车子的中控操作台了,因为我之前的车是大众的速腾,中控操作台一般都是有实体按键的,但是这台车子取消了实体按键,全是触摸式的操作,还是不太方便的
探岳这车名字起的好,就已经拥有了一个好开端。外观内饰都是大众的标准套娃操作,新意肯定没有,说经久耐看倒还合适。
探岳的驾驶方面,看得出来大众真想实现“探岳”的需求。车辆底盘比传统大众稍软,并且悬架行程也稍长一些,这对越野确实会有帮助。当然,这样的底盘设定,在跑铺装路面时的车身稳定性会有稍许下降。成熟的发动机底盘和四驱系统,探岳足够应付回老家的烂路了。至于动力,2.0T高功发动机的动力个人觉得有些过剩,家用买2.0T低功足够。
从战略上,探岳采用的是“以大打小”的操作。本身虽然定位中级SUV,但称其为大紧凑或者入门中级更合适。在空间上相比探歌途岳具有不小优势,尤其后排空间大,后排中间座椅还可以单独放倒,适合装载较长的大件物品。并且探岳定价并不高,再加上一定的市场优惠,探岳完美接替了老途观之前20万元级的市场位置。