点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.93分“良好”

外观还是偏向年轻一点，内饰的话，中规中矩，没什么突出的，不过塑料感还算突出，整体属于耐看型，档把做得不行，LOW,比捷达出租车的好点。动力2.0低功，186马力，一般超车不困难,家用完全足够。空间的话属于魔术师，车身紧凑型，车内轴距勉强达到中型入门，后排还行，一米八以下没问题，不足的是中间那个位置太硬，还略带凸起，后排适合坐两个，坐中间的必难受，尾箱空间一般，不算大，但是可以后排放倒，也可以把后排往前推十公分左右，缩小后排空间来增加尾箱容积。网上吵得沸沸扬扬gpf堵塞的事，心里都有阴影了。不过目前两万多公里还没碰到堵塞，可能得益于偶尔跑高速，只要不碰到堵塞的话，还是蛮喜欢这款车的。希望这款车再接再厉吧！

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4分“优秀”

探岳的外观大气，中规中矩，360度都好看。 内饰尚可，用料一般，座椅属于皮纤混合。 空间宽敞，确实不错。 1.4T动力还行，有的人认为肉，我这属于丘陵地区跑起来都还好，提速给油就有，250牛扭矩，比2.0自吸车还是强一点点。。 【最不满意】 唯一的吐槽点就是车机，仅有的280豪华，倒车影像没有也就算了（4S谈妥可送），竟然不带导航！车配导航跟马配鞍一样，要求不过分吧！娱乐系统无所谓，开车导航没有，省的够大众的！没导航也就算了，我用手机总行吧，但是偏偏。。 carplay,carlife需要手机数据线连接,在当前蓝牙.wifi满天飞的5g时代，竟然需要有线连接！ 一条线连半天不是接触不良导致频繁提示，就是车机反应速度卡顿！最失望的就是这点！

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版

4.8分“优秀”

212～213～普桑~2000～B5～途观～探岳，近三十年一直没出大众的圈子，德系大众的根须逐渐深深地扎在心里，可能再也无法离开。2010年的途观逐渐老迈，无法再继续跟随我脚步。选个黄道吉日二月初八，带回了探岳。 途观L和探岳一直徘徊在视线中，途观L的七座中排的拥挤让我离开了上汽，投进了一汽的怀抱。 2023款探岳380TSI四驱R-Line Pro智慧版，珠光白，黑灰内饰，发动机型号DKX，听说DTJ加装颗粒扑捉器了。落地25个，首付13个，12个一年免息，含税2个、保险0.6个、颜色选配0.2个。 目前里程不到200，城区20，国道20，省道60，县道10，乡道20，土路30，施工路段20。 整体感觉很爽，转向是底盘很稳，车身侧倾补偿的比较到位，没有明显的感觉，后排乘客也说比老途观舒服多了。动力不用说了220高功不是白给的，周末回老家扫墓，有一段高速建设路段，几段略带泥沙碎石的陡坡，坡度30左右，长度200多米，没感觉就上来了。土路的细震基本过滤掉了，减速带声音不小，震动感也近视无，可能跟车速有关。国道上试了辅助驾驶，很有感觉，今年的318信心满满啊。关于噪音问题，我觉得既然选择了他，就要包涵他，没啥说的。实在纠结的话，做个隔音也是可以滴。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱30周年纪念版

3.75分“良好”

【购车经历】 从10月份开始选购，琳琅满足。真是选择困难，开始试驾之旅。SUV挺喜欢，就因为坐姿。轿车是躺着，suv是坐着。板正～ 【驾驶感受】 探岳，底盘厚重，安全踏实感觉。可以用D档走天下，加速飙车。都特别给力。E档就逊色一些，多用E档滑行，省油。高速时候跑过S档，超车提速，扎道上路。都特别给力，指向性也很灵敏。我感觉s档更适用于城市路段，指向性好，超车给力。对于滤震方面来说，比日系好很多。独立悬挂，不会有太大的颠簸感。 【油耗】 探岳属于中型车，油耗方面我比较满意。高速行驶，速度80--90油耗4.9。100左右，也就是6个油。城市道路，一半是9个油。当然特别拥堵，肯定是十几个。跑的距离越长越省油，平均油耗8个。目前行驶2900，都是加中石油或者中石化95油，百公里6毛。在我接受范围。 【空间表现】 空间表现毋庸置疑，后排宽敞200多斤大胖子坐在后面，一点不觉得拥挤。不论头部空间，还是腿部空间，绝绝子。有了孩子也不用担心，空间不够用。前排也是很舒服，翘个二郎腿，春天去郊游，都是美滋滋～夜观星象，河边观河。 【最不满意】 因为开的还不多，异响不太多。但是a柱偶尔会有电流声，其他倒还好。胎噪比想象的大一点，比日系好一点。轮胎是韩泰的，和这个可能有关。说是每个批次不一样，不过好像有点小猫腻。 【销售态度】 大众销售还是可以的，除了有一家店，比较傲娇。我直接走人，不能惯。谁是上帝都不清楚嘛？

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱30周年纪念版

4.5分“优秀”

购车时间为8月份疫情期间，去逛了两天4s店，从大狗、unik、星越l、vv6、再到一汽大众，全都试驾了，但是很多都是因为没有我要的配置的现车而无缘错过。大狗次顶配下来得18左右，unik中高配19多，星越l刚出不久没车，第二天去了一汽大众，进门就看到探岳，前脸非常犀利，销售接待态度很好，非常满意，试驾之后，动力很好，内饰嘛，大众永远都是那一套，但是这个30周年多了全液晶仪表和电动后尾门（带一脚踢哟），总之还很满意，当天就订车了，价格因为是疫情期间，给的很低了，又送的360全包围软包和原厂3m膜。 车型外观年轻时尚，前脸霸气外露，符合年轻人需求。动力强劲，随叫随到，像一头训傲不羁的猛兽在马路上横扫一切。在市区限速60，必须一直盯着，不然很快就会超过，提速太快。空间超大，舒适感好，买车就买SUV，一步到位，为了方便以后全家使用，成家男人必备。油耗长途节省（10km以上油耗7/8个），短途适中（上下班6km油耗9个左右）。 大家都担心的颗粒捕捉器问题，我前天已经在4s店做了加装配件和升级程序，目前2-3挡顿挫感没有了，油耗也有降低。 本人有点改装兴趣，希望各位车友可以分享一点改装案例，谢谢！

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus

4.1分“优秀”

外观: 总得来说没的说，沉稳带着点年轻活力。尾灯的3D显示效果不错。 内饰: 内饰还是中规中矩吧，大众全系减配，全部满满塑料的包裹感。 配置:因为提的是现车，但是选车的话原先可以选的丹拿音响减配成了没牌子的，氛围灯的话只有单色白色，新车不想去外厂拆装，唉～就只能将就了。12向座椅调节好评，还有腰部气垫，座椅不错，就是只有加热没有通风功能。 空间:本人180的个子，坐上去也不会显得挤，调整好驾驶姿势后，后排空间还足够让人跷二郎腿。后备箱空间也满足日常使用了。唯一感觉不舒服的就是后排的中台实在太高了，实际后排只坐2人的话十分舒适，但是坐3人的话，坐中间的就会很难受。 驾驶感受:视野开阔，舒适性也可以。踩油门提速有一定的延时性，动力绝对足够，S档可以体验那种推背感。2升3档或3降2档时会有很明显强烈的顿挫感。避震调校的感人，德系车通病（硬到你怀疑人生），速度50过减速带就能体验座椅弹射的感觉。 总体来说，对于用车需求不高的本人来说是十分够用的，至于很多人投诉的颗粒捕捉器问题。现在提车105天，跑了6800多公里，目前没有堵过。后期堵了再说吧，哈哈。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

4.29分“优秀”

【外观】非常帅，精悍有力量感的设计语言，协调的车身比例让我一见倾心。相较而言，途观L车身太长了，比例不够协调。 【内饰设计】设计还是大众祖传那一套，实用主义倾向，比较正常，还算耐看，这个无功无过。做工不错，缝隙小，但用料确实差点意思，哪哪都硬邦邦的，除了大众连一点软质搪塑都舍不得多给，这个就过分了。二十万还有比这个用料差的么？ 【配置】还行。最满意的是大全景天窗，通透明亮，后排坐的人不易晕车。三区空调也很好用，电动座椅也不错。安全配置比较齐全，七个气囊也算是够用。预碰撞系统在它激活之前我完全不知道它啥时候工作，能不能工作，我称之为薛定谔的预碰撞，聊胜于无的功能。倒车影像4s给我加装了，我就不吐槽了。定速巡航我线下花600块钱升级成了ACC之后，就非常好用了，高速利器。其他的我需要的基本都有，满足了我的基本需求，还行。哦，后排放倒后四舍五入约等于一张双人床，非常爽。 【空间表现】这个很满意，看上这车的一大原因就是车身紧凑，好开好停，但内部空间宽敞，空间利用率很高，一家人自驾游非常舒服。而且车门储物格都比较大，好评。一家老小五口人，带着行李箱和婴儿车自驾游，空间一点也不局促，这点很好。 【动力表现】好评。D档加速超车一点不含糊，S档更爽，动力更猛，E档滑行模式松开油门能滑行几百米，三个模式各有优点。三代EA888动力和油耗比较均衡，DQ381动力响应迅捷，随叫随有。开惯了这个再开以前的自然吸气+AT车子，总感觉慢一拍。 【油耗】还可以。城市油耗9-12l百公里，高速极其省油，5-6左右水平，基本不会超过6.5。每年自驾游基本一箱油跑个九百到一千亮灯加油，这个确实令人满意。 【可靠性】两年来跑了两万六千公里，没出现啥状况。 【驾控表现】整体比较灵活好开，车身短小精悍，好开好停，开长途舒服，总体满意。 【最不满意】大灯不亮，白内障，这个无解。非常垃圾，等过保了我买个第三方算了。

点评车型: 2024款探岳 300TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.17分“优秀”

油耗 软件上显示10.7。之前的轿车还得7、8个油，600公里几乎市内上下班，就20公里高速，这个油耗还是可以接受的。 做工质感 探岳的外观圆润饱满，硬汉风格十足，肌肉线条明显。前后都是大众最新家族式设计，很有辨识度。内饰也采用了最新的设计语言，中控台向主驾位倾斜，操作起来很方便。座椅舒适度也很好，承托性很棒，坐上去感觉很舒服。内饰肯定比不过国产车，但是自己还是能接受的，塑料感感觉还好，开时间长了就不会去想了。 空间 大众探岳的空间真的很棒，车长4593mm，轴距2731mm，坐进去感觉特别宽敞。后排空间有两拳半的距离，即使全家出行，也不会觉得拥挤。这车没有为了追求运动感牺牲空间，这点很实用。关于座椅硌屁股，主驾驶座位调整低一点就可以直接坐到中间了。 配置 车机配置跟国产车没得比，智能互联也能满足日常开车需求了，全景天窗、智能驾驶辅助系统、自动紧急制动系统、自适应巡航控制等等，应有尽有。这些高端配置不仅提升了驾驶的乐趣，还让车子更加安全，特别是倒车时主动刹车，不怕差一点点距离不敢给油门了。 辅助驾驶 这车的操控感受真是没话说，稳得一塌糊涂。1.5T涡轮增压发动机配上7挡湿式双离合变速器，驾驶起来特别顺滑。转弯、加速都很稳定，让人很安心。悬挂也调校得恰到好处，驾驶起来轻松灵活，转向也很精准。长途行驶也不会觉得累。

点评车型: 2023款探岳 300TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.3分“优秀”

6月28日，中午意外得知摇号中签了，孩子一蹦三尺高，我虽然理智说哪儿有钱买它呀，但是在老婆孩子的怂恿声中，更其实在自己内心的激动之下，当即决定下午就出发去看车，至于去哪，早就知道离家不远的姚家园有一长条路都是卖车的，再不行还有来广营那边也有一片卖车的，走起。 来到姚家园，首先就直奔了“雪佛兰”展厅，因为之前坐“滴滴”的经历，一眼就相中了展厅里的那辆橙色“星迈罗”，因为自己185+的身高，所以首先就是坐在驾驶位上试图调节座椅高度，以确认这辆车可以加入购买备选库，结果…因为这辆展车没有接电，座椅无法调节，我坐上去直接头顶车顶，而询问现场销售的时候，得到的回复是这已经是这辆车座椅的最低状态了，遗憾……而后销售推荐了旁边的探界者，空间确实很大，但是首先是明显超预算，然后内饰颜色确实显得古板陈旧了。 出门后又进了旁边的领克展厅，直奔孩子推荐的领克01，进入展厅首先感觉到的就是空旷、冷清和懒散，销售人员毫无热情，几乎就停在大门口的领克01被我前后左右看了个遍，临走才有个销售过来打了个招呼，差评。 过程中感觉上姚家园那一片卖车一条街过于冷清了，但又不死心，寻觅半天，又看了广本、标致、一汽的展厅，广本的感觉就是高高在上，爱搭不理；标致的感觉就是快黄了，展厅昏暗，大热天的空调也不开，快赶上视频中的古墓探险了；大众展厅同样黑暗、闷热，但总算展厅中的蓝色探岳能让人有眼前一亮的感觉，总算聊以解慰。 这一圈看下来，也算是画了个圈子，备选车型暂定“探界者、领克01、标致5008以及探岳”。 在这之后，又去到来广营附近继续对各种车型进行了解，看了雪佛兰、别克、大众、日产、丰田、长安，福特等4S店，或者是车型不太满意，或者是内饰感觉太差，或者是对销售态度不满（尤其是长安，印象极差），或者是觉得店铺距离居住地过远，或者是感觉驾驶舒适度不习惯等等原因，最终基本确定为雪佛兰的“星迈罗”。 就在预估的交钱时间前一天，家人通过其他渠道了解到，一是销量偏低怕影响到后期配件价格，二是网上普遍反映小问题较多，怕使用起来会麻烦，所以最终决定放弃星迈罗，重新考虑其他车型，就这样，经过讨论，最终以多数票选中了大众探岳。 之后就是广看谈价阶段了，先后去了来广营、三元桥、姚家园等4S店，因为没有现车等原因，最终一个偶然的机会，发现在大悦城边上居然还有一家国营一汽大众的4S店，销售在电话中也给出了一个无法拒绝的低价，以及现车的诱惑，虽然最后价格略有变化，但总体来讲这次购买体验还是让人觉得满意的。 看车的时候，在三元桥大众店里，销售还向我们推荐“ID.4”来着，落地价和探岳300差不多，一通夸，尤其介绍市区费用如何节省。 离开后，我们自己算了一笔账，假设市区每年1万公里，电费确实比油钱省不少，但是如果这部车预计开十年，十年后车辆剩余价值的差价可能和节约的油费差不太多，等于说是又找补回来了，而且一旦走远路，路上的充电以及里程焦虑绝对够一梦，尤其是官方电池寿命按照国标计算的前提下，7年后电池更换的费用怕是不亚于一辆新车。 后来也得到其他人的提醒，既然已经是油车的指标，就不要去买更容易得到指标的电车，否则不是太浪费了吗？ 可能是自己最满意的颜色终究不及现车的优势，无法得到满足，以致感觉上无论外观还是内饰都不如之前在其他展厅看到的那般完美中意——现车是白色的，而之前最中意的颜色是蓝色?。 真正对内饰最不满意的地方，其实在于后排的杯架，一是在开车过程中感觉是大众独有的纵向排列法，会占用肘部扶手的空间；再就是后来发现，也许是基于后排424放倒的设计原因，中间扶手（杯架）放倒后高度偏低，坐在那里的时候肘部几乎够不到扶手?。 至于空间，这种评价更偏主观一些，也许是因为这是我的第一辆车，空间感和之前预估感受相差不多，唯一的不足就在于后座空间地面的鼓包，但真买了以后，其实也就不是特别在意了。 驾驶习惯上，我更习惯缓加速、慢刹车，这一点也算是最终没有选择雪佛兰和别克车型的原因之一吧。 截至目前，这辆车我开了有400公里出头，平均油耗大约是9个不到，高速油耗6.4左右，高油耗基本出现在4S店（已知最高超过40）、周五晚高峰（17个多）、家门口（常年行驶缓慢，最近一次最高到24个多瞬间值），但是车速只要开起来，以我目前的技术水平，市区油耗一般都维持在8～9.5之间。 因为在验车的时候听到一位老司机的建议，前三箱油最好先用95号油，之后再按照车型的最低要求加注92号使用，所以目前用油的费用还是会多一点，尤其是又赶上一次涨价！ 补充一句，提车也没搞仪式，倒是看到提车专用出口被一堆车挡住了，贴的膜3M、强生二选一，深浅两色可选，没提加钱的事，感觉销售挺痛快的，提车后问询关于车的问题也都有问必答，态度亲切，确实做到她自己说的那样“顾客以后都成为朋友”。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.78分“良好”

【提车价格】全款落地是22. 【空间表现】 前后排空间很大，实用性很强，后排放倒可躺人休息 【油耗】 油耗10偏高吧，毕竟是中型车，高速很省油，有图 【最不满意】 最不满意的应该就是没有前雷达和倒车影像，还有高速风噪音有点太大，油耗偏高，主要是现在的汽油太贵了 哈哈? 【乘坐体验】 乘坐舒适，宽敞，可以根据自己的需求去调节座位， 【驾驶感受】 低速换挡平庸，降档时有些许顿挫，有声响 【购车经历】 购车经历还好吧，第一次去了看好了车，第二天去了谈的价格，要送东西 我没要只要裸车，别的东西自己在外边做，抽奖抽了一个车载手机无限充电器，正好这个配置没有，谈好价格后等了几天车到了就去提车了，验车交钱，顺利提车， 【最满意】 外观造型好看大气，空间大，别的方面也都够用，整体不错

点评车型: 2021款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.43分“良好”

1.空间大，支持后排座椅放倒主要还能前后移动，作为第一次接触SUV的我来说确实感觉高级，反正空间是绝对够的，虽然中间有凸起，其实大多都不喜欢这点，但是作为我这个穿45码鞋的人都能竖起放上去，可见空间之大。2.扶手箱可上下调节高度的，长途开车，右手不会寂寞了，四个车门的储物能力也很强，放个两瓶矿泉水，还有余的！3.动力一般吧，低速虽有顿挫，但高速行车还是够的，并且稳，起步不肉有力，可能也是扭矩大的原因，但是满载的情况下起步真的还是有点吃力，油耗和我在车友圈2.0大佬比了一下，感觉都差不多，目前还没首保6.3L/100km。缺点我感觉涡轮介入时1700转左右时噪音是真的大！关上窗户都能感觉声音有点刺耳。降下来后转速平稳就好点了。

点评车型: 2024款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

4.58分“优秀”

【购车经历】 购车前看了快一年多的车，前后对比了途观L、昂科威puls、大众cc猎装。去了4s店，昂科威的优惠只有5.5w，两驱puls落地19.3，感觉还是有点虚高。又去上汽大众4s店，24款380停产了，只有330，销售报价龙腾全款落地18.5，龙耀19.5。感觉动力有些不够，又去了隔壁一汽看cc，没有猎装，只有轿跑版，销售说看cc不如买迈腾同配置便宜好几万，销售听说我看刚看了途观马上就推荐探岳（之前一直没关注过探岳），对比途观空间差不多，略小，配置比同价位途观高，所以当时就决定买探岳吧。 【提车价格】 店里只有330豪华，380没现车要等一个月，销售报价全款330豪华落地18.3w和380高能落地21.3w，分期还能降点。当时没有马上拿下，回家找了做车行的朋友，提的380高能，分期算上利息一起落地20.5，没便宜多少，关键有现车不用等。 【空间表现】 车不算长，但内部空间不错，就是座椅有点硬。 【动力表现】 动力充沛，超车信心十足。 【操控】 高速变道超车车身稳定，急弯支撑性在SUV算不错的。 【油耗】 在2.0t车型里算低的。 【内饰】 很一般，车机有够垃圾的，carplay还经常连不上。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

4.07分“优秀”

1.外观真的是很不错，怎么看都完美，比途观L要好看的多，更像小号途锐的感觉。 2.内饰就比较传统了，中控屏倾向驾驶员还是值得肯定的，carplay完全可以取代车载导航啥的。后排空间也不错。 3.动力比较充沛，330也不差，正常使用足够，高速超车也不费力。 4.舒适性和轿车比还是有点差距的，整车悬挂偏硬，对路面的过滤不够好，车内感觉明显，不去轿车柔软舒适。 5.配置一般，但是同价位还是比途观L要好。这个配置没有倒车影像，只有倒车雷达，还只有后雷达，不过开久了觉得也足够用了，前边没有雷达，倒是有个前部辅助，跟车过近会有提示，这点还不错。中控屏幕不够大，音响数量只有六个，效果还可以，但希望更好。主副驾电动座椅都有，但是没有记忆按钮。有定速巡航没有自适应巡航。至于现在大多数国产车都有的一些并线辅助，疲劳检测啥的都没有。 当然了，最开心的是没有颗粒捕捉器！！！油耗比较稳定，综合油耗7.1左右，机油用的也是0w40，据说有颗粒捕捉器的，用的就是0w20。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

2.89分“一般”

车子外观时尚适合年轻人，内饰一般塑料感强。隔音效果一般，噪音大、胎噪大、风噪大。减震较软，过坑声音大，咣当响。2.0T动力尚可，186马力加速后期一般，起步比较强劲，超车没问题。低速档顿挫明显、有打齿声音。后排座位太窄、坐满人不是很舒服。后备箱空间小、放不了多少东西，不如B级车大，需要放倒后排座位。大灯高度没法调节、不人性化。购买车的时候，还是标配车为主，官方能升级加配的不是很愿意帮你加，不知道是不是销售嫌麻烦，到汽修厂加装升级又不太放心，拆装心疼。油耗还可以，市区不太友好，油耗大，全程高速高架、油耗5.5L/KM，综合油耗能接受，毕竟这么大排量。目前没有出现颗粒捕捉器堵塞情况、油耗不影响。保养成本还可以，正常范围内。