探岳后排地台隆起值得买吗_探岳怎么样

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4.8分“优秀”

1.本人今年30出头，孩子幼儿园，家里没有车，一直想买一台属于自己的爱车，由于这台车对于我们家来说属于刚需，又需要带娃，所以对空间方面比较重视，所以今年3月份开始就开始看车了。 2.刚开始看车就想着自己是新手也想着节约一点所以看的车型大部分都是经济实惠的。 看的第一款别克英朗，价格便宜油耗低颜值也可以，就是空间不符合我们用车要求，最后放弃了。 第二款是国产自主品牌长安欧尚x5，同样价格也不高，还是suv，空间可以，奈何老婆看不好外观，觉得不太稳重，更适合年轻人。 最后有些相中同样是一汽大众的探歌舒享版，配置高，颜值好，价格也在接受范围内，当时算下来大概15以内能落地，确实心动了，也和销售人员谈好了价格，想着犹豫一下就准备定，结果看到了停在另一边的探岳，直接被吸引，外观大气内饰精致空间也好，顿时觉得探歌不香了，完全被探岳吸引了，两个人一商量，狠狠心就买探岳了。 3.探岳的价格就比探歌高了不少，当时和销售人员谈的落地价裸车大概 147900，赶上国家政策，购置税减半6500左右，保险6200，厂家双保必买3699，还有个装修包4000+1000倒车影像，这个装修包和倒车影像等于他们的利润吧，有的店是装修包和倒车影像说是送的，然后优惠少几千块，其实算下来是一样的，还有上牌600，服务费500，最后全部落地大概17.1，装修包就是送的贴膜、前后杠车衣、犀牛皮、行车记录仪、360全包围脚垫还有后备箱垫，还有5000的厂家积分，这个积分不知道干嘛用的，反正就这些，也够用了，对了还赶上大连发放汽车消费券，发放了4000块的消费券，运气不错。 4.手续办好了，接下来说说车，当初一眼相中的就是这个车的外观，特别大气，相比之下探歌就显得有些小，这也是放弃探歌选择探岳的原因，我买的是白色的，更加彰显它的大气，标配自动大灯，日间行车灯，雾灯，车身线条也比较硬朗，适合我的审美，车尾标配电动尾门也特别方便，老婆特别满意这个电尾，毕竟女人关后备箱没电尾吃力。 5.车的内饰很简洁，我喜欢的嵌入式大屏车机系统，真的不喜欢悬浮屏，还有自动空调，真皮方向盘，真皮座椅，后排空间也很大，就是地面中间隆起有点高，不过我车里一般就做4个人，偶尔坐5个孩子坐中间也不影响什么，无所谓了。 6.新车开回家首先是去除异味，买了些炭包挂在车里，到现在一个多月了，基本没什么味道了，这点还不错，有的车回去异味能持续几个月也散不出去。 7.驾驶方面，车是我们家的第一台车，有人说这么大的车1.4t动力肯定不够，但是我开了这么久感觉还可以，我们经常在市区里跑，上过两次高速，加速什么的也都够用，这还是D档走天下，想着什么时候试试s档运动模式，动力应该更好一些。 8.油耗方面，刚开回家前几天百公里大概9个油左右，估计是新手脚法不行，后面贴膜时不让开窗，连着开了几天空调，油耗11，有点慌，这几天适应了，脚法也进步了，大概7个多油，也很满意了。 总的来说，这款探岳280豪华，对于我们这个家庭，完全够用，要颜值有颜值，要空间有空间，要说这两个月的驾驶感受中有不满意的地方，可能就是这个大灯亮度没有朋友的高，但是也不至于看不清路，其他方面都很满意。 请探岳圈主霖洛杉推荐。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.5分“优秀”

1、［个人情况］ 本人，新疆普通的工薪阶级，今年，有了小宝宝，买车更被提上了日程，有车干啥都方便，对此跑遍了乌鲁木齐众多4S店 2、［选车对比］ 本田压根就没去看，因为单位里有个crv，我本人又不想和别人一样，所以本田也就没去，初衷也就是想买一个代步，价格也就定在15-30左右 最初也没想好到底是买轿车还是SUV，因为新疆的路坑坑比较多，最后选择了SUV 首先说说丰田吧，去看了丰田rav4，空间上个人感觉一般般，摸到哪都是硬所料，廉价感很强，问题是也不便宜，两驱风尚plus全下来也得21个多，邻居有一台，据说也没传说中那么省油，一公里也合七毛五左右，也看了汉兰达，广汽丰田的销售真不是我胡编乱造，是真高冷啊，一副你爱买不买的样子，反正汉兰达也不愁卖，现车起码得等三个月，想想也就算了。 然后看了看奥迪，奥迪A4其实我还是挺中意的，就是价格上杂七杂八的费用太多了，举例服务费7000，gps4800，装潢2w，也看了看q5，总得下来超预算了，囊中不免有些羞涩，也就没再看了 最后才去的一汽大众，本来是看揽境，真正做到上面，这xx也太大了，找个停车位停进去还得看技术，有种傻大个的感觉，和途昂差不过，笨重的感觉。 最后看的探岳，之前也关注过，忽然一看，这外观，大小，坐到里面的感觉都很合我的意啊，就是我想要的那种，媳妇坐到里面也说这个行，最终就定下来了 3、［落地价格］ 落地：23.07两年免息 提车价格：裸车：207900 购置税：9100 服务费：2500 保险：7018 双保：3699 上牌：500 赠送：（行车记录仪、玻璃膜、脚垫） 4、［外观感受］ 我选的黑色，这东西萝卜青菜各有所爱，喜欢就好，我选黑色是因为大气，有质感，但是不耐脏，离远了看还行，离近了看一点点脏都特别明显，而且稍微有点划痕特别清楚，一眼就能看出来，相比较白色就会好很多。 5、［内饰配置］ 内饰做工不错，到现在开了1500公里还没有传说中的内饰异响，嵌入式的中控屏也不遮挡视线，最喜欢的事翻毛皮的座椅，质感满满，后排中央凸起太高，对后排不够友好，对于我这种三口之家影响不是很大。 6、［空间］ 空间的话对于我这种家庭实在是足矣了，不夸张的说，我把我的座椅调至合适位置，后排能跷二郎腿，后备箱的空间绝对满足日常家用足够了，很实用的一款代步车。 7、［驾乘感受］ 动力就不用说了，380的动力只能说油门稍微踩深了就窜了， D 挡就已经很有推背感了，高速120以上超车如同探囊取物，据说称之为爽档的S档在高速超车更是爽到飞起，考虑到安全我还没试过，有机会感受一下， 8、［能耗表现］ 我平时走的路除了国道就是高速偏多，市区道路走的少，市区的话，看拥堵情况，7-10个左右，高速：5.7~7个油左右，作为一个四驱车来说，这个油耗相当可以了，个人非常满意。 个人对探岳很是满意，强烈推荐！

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.14分“优秀”

【情况介绍】 本人坐标吉林的小地市，购买的车型是2021款探岳380r-line锰石黑，购买探岳的需求就是上下班代步，偶尔休息时间可以带家人出去自驾游玩玩，目前为止行驶3000公里，状态良好，对探岳总体上很满意！ 【提车价格】 车子落地价为23.3万，其中裸车价格206900，购置税18310，保险6200，服务费3800，落籍封籍1880，gps1880，双保2699，贷款利息1500，落地一共243100，赠送全车玻璃贴膜，行车记录仪，app12000积分，价格还可以😌 【购车经历】 决定好买车后，就在懂车帝来回对比，发现20W-25W的只有本田皓影，上汽途观L，一汽探岳，红旗HS5；本田皓影外观确实是好看，2.0L两驱幻夜版，后排隐私玻璃，360全景影像，自动泊车，电动尾门，都够用，试驾了一圈，感觉动力很肉，底盘感觉松垮，而且车漆是真的薄，优惠力度也很小1.5w，落地也超出了预算；上汽途观L330越享版，感觉整个车身很长，销售服务态度很温和，运动外观套件，自动泊车，电动尾门啥的都有，优惠4.7w落地25.3，有点稍微贵了，转头就去了隔壁的一汽，听销售的各种介绍，一汽做工比上汽好一类的，有途观330的钱都可以上探岳380了，对象也觉得探岳比途观更好看，比例更协调，而且这个锰石黑很独特，全黑的内饰，R-Line的套件让这个车头很威猛，大气，于是就试驾一下，一脚油门车头就抬起来了，动力杠杠的，80km/h过弯道也很稳，对车辆的表现很满意，接下来就谈价，由于是小地方优惠的比较少3.3w，最后落地价格25.1w而且啥也不送，奈何觉得价格不合适就没定；最后是红旗的HS5也是因为单位有这个公务车，所以就去看看，整个车子很大很庄重，内饰豪华，能摸到的地方都是皮质的，经过试驾后，也是驾驶感受没那么惊艳，起步慢，动力得一点点来，相对探岳来说比较肉，车机偶尔会卡顿一下，细节做工也不是很好，就不考虑了；最后晚上家人讨论了下，就定探岳380了。 【提车过程】 首先去看车，车是停在4s店停车场，车子是3月23日生产的，整个车都贴着膜，然后去洗车，让我确定外观是否有划痕，车胎和车玻璃生产日期都是3月份的，把车吊起来看底盘，整个车底盘特别干净，公里数是8公里，机油标尺很干净，排气管也很干净没有灰尘，确认没有问题签署确认单，接着销售就开始一笔一笔的对账交款，拿好发票，各种材料确认好，开临牌出发回家。 【外观及内饰设计】 看到探岳的第一眼就是一见钟情，探岳的外观，总体上大气儒雅，车身比例和谐，不会有途观那种拉长的感觉，车头高昂饱满，充满力量感，车身流线型的设计突出了整体的层次感，极具动感，全车的r-line 套件配合小溜背车尾和流水转向也给予探岳运动气息。 始于颜值，忠于内饰，探岳的内饰采用的是拥抱设计，手之所触，皆为皮革包裹，翻毛皮的座椅配合碳纤维图样的饰板也无时无刻不彰显他的运动风格，10.3英寸的液晶仪表和9.2英寸的中控屏幕，给探岳带来不少科技感，十分讨人喜欢。 【驾驶感受】 驾驶探岳的这段时间里，探岳给我的最大惊喜就是他的动力，可以说是随叫随到，无论是起步还是超车都能给你最好的动力，在城市里开，它转向很精准，底盘很扎实，路感清晰。高速上探岳的表现也是可圈可点，100的速度整个车很稳当，过弯道也没有明显的侧倾，噪声控制的还算可以吧，总体上，探岳的驾驶感受不错👍 【油耗】 目前行驶3000公里，城市综合油耗12个，高速油耗7.5差不多，冬天的油耗比较高，油耗百公里13个左右。 【乘坐体验】 本人身高186,调整好座椅后，头部有一拳半的距离，膝部空间充裕，不会有碰到方向盘的尴尬，后排座椅可以前后调节，身高75的朋友调整好座椅，膝部有两拳的距离，头顶也有一拳的距离，空间足够，中间的座位也不会很顶腿，乘坐空间比较满意！ 【空间表现】 探岳的空间上来看，探岳车内配备了很多储物槽，车门的储物槽是最满意的，又深又宽，平时放水杯，毛巾，雨伞都可以放进去，中控和扶手箱的空间也很大，基本可以放手机，卫生纸，手提包都可以放进去！后备箱的空间来说也不错，可以放两个收纳箱，并且后排座椅可以前后调节，这就让后备箱的空间可以调节的，十分合理！ 【最满意】 通过这段时间的使用感受，我觉得最满意的就是它的主动刹车和动力表现，有一次自己走神了，探岳自己检测到前方障碍物，主动刹车避免了追尾，还有他的动力十分强劲，超车和起步都能提供及时响应和充足的动力，这就让驾驶员很舒服 【最不满意】 1.大灯不亮：探岳的大灯真的不太亮，尤其跑夜路的时候，基本看不太清前方道路，下雨或者下雪早上基本都需要打一下远光才行，时间长还有白内障的风险 2.卤素转向灯：25万的车子配备一个卤素的转向灯，太难看了 3.后排凸起：后排在坐5个人的时候后排的凸起有点高，个子高一点的男生坐着腿就很难受。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.93分“良好”

耐看的外观和出色的空间利用率是很多人选择探岳的首要原因，它的外观在保留大众家族化设计的同时，增加了一些时尚元素，比如独特的日行灯、个性的前格栅和巧妙的车窗饰条，整体感受说不上惊艳，但比较耐看且不易过时。内饰的表现同样很“大众”，满满的硬塑料让人无力吐槽，没有丝毫档次可言，好在它的空间足以给人惊喜，虽然车身尺寸不大，但在实际乘坐中，身高180cm的人在后排还能获得2拳以上的腿部空间和1拳以上的头部空间，坐3个人也不会拥挤，美中不足的是后排地板中央凸起太高，影响中间乘客的舒适感，长时间坐在这里很不舒服。它的储物空间也很丰富，中央扶手箱和门板储物格都不小，换挡杆区域有独立的手机位和卡槽，中控台顶部还有一个隐藏式储物格，手机、钥匙、钱包、眼镜一类的随身物品都可以轻松找到合适的位置，而506升的后备箱容积以它的车身尺寸来说也不算小，布局也比较规整，具备装载大件物品的能力，整个车厢内的空间利用率很高，美中不足的是，后排座椅折叠后坡度较大，限制了空间扩展能力，想要在自驾游的时候当床也不可能了。 在实际驾驶中，1.4T发动机起步时明显偏肉，40-100km/h间提速比较轻松，超过100km/h想超车就需要点耐心了，而2.0T无论是低功率还是高功率，除了起步时略有迟滞外，任何时候动力释放都比较强劲，高速满载超车也没有压力，不过令人不爽的是，7速双离合变速箱在城市拥堵路段一二挡频繁切换时，顿挫感有点明显，影响舒适性。它的减震偏硬，对路面颠簸的缓冲效果不太理想，细碎的颠簸能让车内明显感知，而大的颠簸又会带来比较强的弹跳感，舒适感欠佳，此外，它在高速行驶时的胎噪也偏高，对舒适感和驾驶人的心情是一种负担。车型选择方面，建议首选2.0T车型，考虑终端优惠，330TSI豪华智联版Pro在动力、配置和价格上比较均衡，满足日常需求没有任何问题。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4分“优秀”

探岳可以将起步转速拉升到3500rpm，但真正的爆发感却不会随高转速一块儿到来，这并不是因为涡轮迟滞，而是发动机本身的响应逻辑问题，在途观L等车型上，EA888就存在这种问题。可在直线加速测试中，动力在60km/h以后的释放非常充分，这使其在6.68秒时就获得了100km/h时速， 比官方数据快了近1秒，也超过了途观L、昂科威等主要竞品。可跑得更快的探岳想停下来也更难，它的悬架比途观L还要柔和一些，这使得其在制动时会有一定幅度的车身前倾，从而延长了车辆的100-0km/h制动距离。后悬的软调校也影响了日常的驾驶，探岳在直线上还是很稳的，尤其是配了四驱后，变道超车的车身控制都做得不错。可一旦进入到快速过弯环节，随着摆动幅度的加大，尾端的循迹会变得差一些，这也会直接影响到后排乘客的体感舒适度。说到体感，探岳在车舱的降噪上做得不算好，它的匀速测试分贝虽在主流水平，但我们坐在车舱里感受到的噪音变化明显比途观L强烈，特别是从A柱传入的风噪若是不开扬声器，的确会让舱内稍显嘈杂。从乘坐感受来说，探岳只有空间感找不出什么硬伤，即便是180cm的体验者，也能在驾驶座上获得1拳头部空间，而后排腿部余量更是达到2拳以上，可这里较前排明显的高度下降，会让高个子稍感不适。虽说中央地板隆起仍较高，但其较窄的幅度并没有明显影响脚部的放置，而柔软的坐垫凹陷程度适中，以更符合长时间乘坐要求。但如果是远途自驾，那大块头最好选择当司机而不是坐在这里。

点评车型: 2025款探岳 改款 众享款 330TSI 两驱

3.9分“良好”

三电版本，没双保，去了国补，厂补，车展红包，落地一共花费14.1！一千公里了，综合油耗7.3到7.6。缺点，速度超过110，噪音较大，后排地台较高，后备箱空间不大，车机不咋地，其他还好

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line高能版

3.9分“良好”

【空间表现】 长宽高都比较合适，加2000选的珠光白，看着非常大气，果然是黑色显瘦，白色有肉，整个前脸和机盖线条非常有肌肉感，抨击内心那种，看一眼就无法释怀，从8.27上市就关注这个车，在昆明全是第一批提车的，当时想等330RLine，又赶上国家政策要结束了，其次就是害怕颗粒捕捉器，所以果断提现车！ 【最不满意】 后排隆起，新车有点异味，不过还可以接受，内饰有一些塑料，略微拉低档次 【购车经历】 看车不到半个月，跑遍了昆明五个区所有4s店，也试驾了，果然价格天差地别，有些销售还会唬人，现车都没得，都说在路上，等你价格没谈拢的时候，又告诉你有其他人在看这个车，路上只有一台，给你施加压力，我和我媳妇儿直接掉头就走，后来仔细斟酌，加上圈主对我的建议，确定了买380Rline.还是比较担心油耗高，因为平时就上下班代代步，后来买了以后，一切都值得，不再考虑油耗，一年也多不了几个油，与其每天担心油耗，还不如好好享受现在 【提车价格】 裸车优惠42000，加上珠光白，加上国六，21.5，保险7500，购置税9000，全款下来算上双保23.5，整体还可以接受，还送一些小东西，还有油卡，还有五次保养，适合自己的就是最好的！

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.07分“优秀”

一月份提的车，对比了皓影，crv，荣放，最终选择了探岳，油耗高速大概5.6左右，城市和郊区大概8.5比较满意。 底盘开高速和沥青水泥路很舒服，过烂路感觉有点硬。油门响应还算可以，变速箱二档换三挡有点嗑挞的声响，不放歌的话能听到一点，一换二挡很快，二换三档大概得两千转，油门踩不好就有点网上说的顿挫，其实油门控制好还是基本感觉不到的！ 自动刹车帮我刹停了两次，一次是倒车，我姐夫车在我后面，我没留意。一次是前面车突然急刹车！ 启停不能默认关闭感觉有点闹心！后排中间有隆起，看车时差点就因为这个问题选择了crv.但想着就一家四口乘坐，父母自己有车，也就不在意了！ 今年突然网上都在传颗粒捕捉器的问题，因为我有两台车，这台车开得少，目前2900公里，暂时没有遇到，以后有问题再更新！ 后图是和朋友的皓影放一起时拍的！

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.93分“良好”

外观还是偏向年轻一点，内饰的话，中规中矩，没什么突出的，不过塑料感还算突出，整体属于耐看型，档把做得不行，LOW,比捷达出租车的好点。动力2.0低功，186马力，一般超车不困难,家用完全足够。空间的话属于魔术师，车身紧凑型，车内轴距勉强达到中型入门，后排还行，一米八以下没问题，不足的是中间那个位置太硬，还略带凸起，后排适合坐两个，坐中间的必难受，尾箱空间一般，不算大，但是可以后排放倒，也可以把后排往前推十公分左右，缩小后排空间来增加尾箱容积。网上吵得沸沸扬扬gpf堵塞的事，心里都有阴影了。不过目前两万多公里还没碰到堵塞，可能得益于偶尔跑高速，只要不碰到堵塞的话，还是蛮喜欢这款车的。希望这款车再接再厉吧！

点评车型: 2023款探岳 300TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.3分“优秀”

6月28日，中午意外得知摇号中签了，孩子一蹦三尺高，我虽然理智说哪儿有钱买它呀，但是在老婆孩子的怂恿声中，更其实在自己内心的激动之下，当即决定下午就出发去看车，至于去哪，早就知道离家不远的姚家园有一长条路都是卖车的，再不行还有来广营那边也有一片卖车的，走起。 来到姚家园，首先就直奔了“雪佛兰”展厅，因为之前坐“滴滴”的经历，一眼就相中了展厅里的那辆橙色“星迈罗”，因为自己185+的身高，所以首先就是坐在驾驶位上试图调节座椅高度，以确认这辆车可以加入购买备选库，结果…因为这辆展车没有接电，座椅无法调节，我坐上去直接头顶车顶，而询问现场销售的时候，得到的回复是这已经是这辆车座椅的最低状态了，遗憾……而后销售推荐了旁边的探界者，空间确实很大，但是首先是明显超预算，然后内饰颜色确实显得古板陈旧了。 出门后又进了旁边的领克展厅，直奔孩子推荐的领克01，进入展厅首先感觉到的就是空旷、冷清和懒散，销售人员毫无热情，几乎就停在大门口的领克01被我前后左右看了个遍，临走才有个销售过来打了个招呼，差评。 过程中感觉上姚家园那一片卖车一条街过于冷清了，但又不死心，寻觅半天，又看了广本、标致、一汽的展厅，广本的感觉就是高高在上，爱搭不理；标致的感觉就是快黄了，展厅昏暗，大热天的空调也不开，快赶上视频中的古墓探险了；大众展厅同样黑暗、闷热，但总算展厅中的蓝色探岳能让人有眼前一亮的感觉，总算聊以解慰。 这一圈看下来，也算是画了个圈子，备选车型暂定“探界者、领克01、标致5008以及探岳”。 在这之后，又去到来广营附近继续对各种车型进行了解，看了雪佛兰、别克、大众、日产、丰田、长安，福特等4S店，或者是车型不太满意，或者是内饰感觉太差，或者是对销售态度不满（尤其是长安，印象极差），或者是觉得店铺距离居住地过远，或者是感觉驾驶舒适度不习惯等等原因，最终基本确定为雪佛兰的“星迈罗”。 就在预估的交钱时间前一天，家人通过其他渠道了解到，一是销量偏低怕影响到后期配件价格，二是网上普遍反映小问题较多，怕使用起来会麻烦，所以最终决定放弃星迈罗，重新考虑其他车型，就这样，经过讨论，最终以多数票选中了大众探岳。 之后就是广看谈价阶段了，先后去了来广营、三元桥、姚家园等4S店，因为没有现车等原因，最终一个偶然的机会，发现在大悦城边上居然还有一家国营一汽大众的4S店，销售在电话中也给出了一个无法拒绝的低价，以及现车的诱惑，虽然最后价格略有变化，但总体来讲这次购买体验还是让人觉得满意的。 看车的时候，在三元桥大众店里，销售还向我们推荐“ID.4”来着，落地价和探岳300差不多，一通夸，尤其介绍市区费用如何节省。 离开后，我们自己算了一笔账，假设市区每年1万公里，电费确实比油钱省不少，但是如果这部车预计开十年，十年后车辆剩余价值的差价可能和节约的油费差不太多，等于说是又找补回来了，而且一旦走远路，路上的充电以及里程焦虑绝对够一梦，尤其是官方电池寿命按照国标计算的前提下，7年后电池更换的费用怕是不亚于一辆新车。 后来也得到其他人的提醒，既然已经是油车的指标，就不要去买更容易得到指标的电车，否则不是太浪费了吗？ 可能是自己最满意的颜色终究不及现车的优势，无法得到满足，以致感觉上无论外观还是内饰都不如之前在其他展厅看到的那般完美中意——现车是白色的，而之前最中意的颜色是蓝色?。 真正对内饰最不满意的地方，其实在于后排的杯架，一是在开车过程中感觉是大众独有的纵向排列法，会占用肘部扶手的空间；再就是后来发现，也许是基于后排424放倒的设计原因，中间扶手（杯架）放倒后高度偏低，坐在那里的时候肘部几乎够不到扶手?。 至于空间，这种评价更偏主观一些，也许是因为这是我的第一辆车，空间感和之前预估感受相差不多，唯一的不足就在于后座空间地面的鼓包，但真买了以后，其实也就不是特别在意了。 驾驶习惯上，我更习惯缓加速、慢刹车，这一点也算是最终没有选择雪佛兰和别克车型的原因之一吧。 截至目前，这辆车我开了有400公里出头，平均油耗大约是9个不到，高速油耗6.4左右，高油耗基本出现在4S店（已知最高超过40）、周五晚高峰（17个多）、家门口（常年行驶缓慢，最近一次最高到24个多瞬间值），但是车速只要开起来，以我目前的技术水平，市区油耗一般都维持在8～9.5之间。 因为在验车的时候听到一位老司机的建议，前三箱油最好先用95号油，之后再按照车型的最低要求加注92号使用，所以目前用油的费用还是会多一点，尤其是又赶上一次涨价！ 补充一句，提车也没搞仪式，倒是看到提车专用出口被一堆车挡住了，贴的膜3M、强生二选一，深浅两色可选，没提加钱的事，感觉销售挺痛快的，提车后问询关于车的问题也都有问必答，态度亲切，确实做到她自己说的那样“顾客以后都成为朋友”。

点评车型: 2021款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.43分“良好”

1.空间大，支持后排座椅放倒主要还能前后移动，作为第一次接触SUV的我来说确实感觉高级，反正空间是绝对够的，虽然中间有凸起，其实大多都不喜欢这点，但是作为我这个穿45码鞋的人都能竖起放上去，可见空间之大。2.扶手箱可上下调节高度的，长途开车，右手不会寂寞了，四个车门的储物能力也很强，放个两瓶矿泉水，还有余的！3.动力一般吧，低速虽有顿挫，但高速行车还是够的，并且稳，起步不肉有力，可能也是扭矩大的原因，但是满载的情况下起步真的还是有点吃力，油耗和我在车友圈2.0大佬比了一下，感觉都差不多，目前还没首保6.3L/100km。缺点我感觉涡轮介入时1700转左右时噪音是真的大！关上窗户都能感觉声音有点刺耳。降下来后转速平稳就好点了。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.14分“良好”

探岳承袭大众车皮实、耐用的优势，配置低算是意料之中，织物座椅只能后期升级，4S店加装需要4000元。前排扶手箱空间不大，放一些小物品没问题，前后排空间表现一般，轴距两米六出头，后排腿部空间两拳左右，加上中间两拳左右的地板凸起，一定程度影响乘坐体验。1.4T EA211的动力还可以，150马力比较充足，起步不会有明显拖沓感，在城市中开表现良好，不会存在动力明显不足的情况，非铺装路面的行驶状态则要略差一些，底盘过滤要差一些，车内能直观感受到震动，7挡干式双离合变速箱低速会有些许顿挫感，影响不大。不过高速时的表现却有些出乎意料，毕竟出身于德系，良好的底盘质感算是它的必备素质，高速上的表现要比作为轿车的卡罗拉好很多，要知道轿车一般要比SUV的行驶质感好，但它作为SUV却有超越卡罗拉的行驶质感，这也是不少人喜欢开它上高速的原因。探岳的大毛病几乎没有，小毛病不少，但影响不大，喜欢德系SUV的话可以入手。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.86分“良好”

说到热门SUV,探岳是怎么也绕不过去的，作为一个职业的车评人，最近刚好有机会体验到2020款 探岳 280TSI 舒适智联版，接下来就来说说我的感受。 这款车定位是5门5座SUV，整车还提供3年或10万公里的质保政策，官方指导价18.69万，目前这款车在市面上优惠力度还比较大，福州这边的经销商报价为15.69万左右，购置税13400左右，上牌费500，商业保险5800左右，全部做下来差不多在17.8万左右，考虑到部分消费者当下购买能力有限，也可以选择分期买车。 车型对比： 如果追求更加舒适便捷的配置的动力体验，可以选择2020款 红旗H9 2.0T 智联旗畅版，这个车型官方指导价格为36.98万，搭配了主动安全预警系统、疲劳驾驶提示、后排侧安全气囊、360度全景影像系统、自适应巡航系统、方向盘电动调节、手机无线充电、抬头显示系统、253色车内氛围灯、全车多层隔音玻璃，如果预算充足，那么这个车型也是不错的。 外观： 车头采用了蜂窝链式的格栅，加上左右两侧的六边形装饰，使得其视觉效果显得年轻活泼。车辆全系标配LED大灯，这点还是值得肯定的，不过在高配车型上才有的大灯随动转向配置，在这个车型上只留下了长条形的LED日间行车灯，视觉效果差了不少。车尾的设计非常饱满，一眼就能看出是典型的大众风格，尾灯采用了全LED光源，值得肯定，但这个价位的车型居然没有配备倒车影像就有点说不过去了。 空间: 作为一款中型SUV，车长度为4589MM，宽1860MM，高1660MM，轴距2731MM，体验者身高180cm ,将座椅调节至最低位置，并保持驾驶舒适坐姿,探岳头部空间有一拳，来到后排，头部空间为3指，膝盖空间为两拳多，整体空间比较宽敞，但是后排中部底板隆起程度略高一些，好在能放得下双脚。车辆的后备厢十分的宽大规整，可以轻松放下我们的三个体验用箱子，并且支持按照4/2/4比例放倒提升容积，灵活性表现也很不错，官标容积为506-1590L。同时后备厢内配有拉手，可以轻松放到后排座椅，值得肯定。 提速： 搭载的是1.4T 150马力 L4发动机，最大扭矩250N·m，匹配的是7挡双离合变速箱，关闭空调，全力踩下油门踏板，起步瞬间会有短暂延迟，这是变速箱的自我保护。大约半秒多之后，动力会突然涌出，中后段甚至还会有一个加速度上的小高潮。从实测结果来看，百公里加速为10.21秒。 刹车： 在空载的状态下，全力踩下刹车踏板，车辆还是出现了一定幅度的前倾，姿态算不上非常优雅。刹车力度非常稳定，整个过程也比较平稳。总体动力表现良好。 油耗： 官方给的工信部百公里综合油耗在6.7L，我自己是专门进行了实际的油耗测试。包含市区和高速、环路路段，市区路段一共跑了50km，时速保持在33km/h，在这个路段实测百公里油耗为8.7L。高速和环路路段就会省油一些，一共跑了100km，平均时速维持在100km/h，实测改路段百公里油耗为7.2L，整体来看油耗不高。 保养： 新车首保是免费的，保养时间一定不要忘记，一般是6个月或者5000公里左右，车主可以选择一年或者是行驶10000公里，进行一次常规保养，价格大概在八百元左右。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

大众探岳的外观设计一直给我一种大气时尚的印象，霸气的前脸辨识度非常高，稳重中还带着一丝时尚稳重感，看起来还有显得比较有商务范。或许对于年轻人来说，外观上确实没有没有太大的吸引力，属于耐看型，比较符合大众消费者的口味，开个几年也不会过时。其中内饰设计的话我还是觉得比较不错，其中控台偏向于驾驶员一侧，双联屏的设计，增添了其内饰的科技氛围，同时还支持多种互联功能，实用性还是很强的。不过虽然内饰用料上很不错，但是新车的内饰异味感比较重，后期希望厂家跟进。 空间上的表现还是很不错的，2731mm的轴距表现使得后排能够拥有很不错的空间表现，后排坐三个成年人也不显得局促，只是中间位置地板凸起偏高，对舒适性有一定的影响，长时间乘坐会显得比较累。另外后备箱空间很平直，同时后排座椅还支持按比例放倒，对空间的实用性有很大的进步。不过这辆车没有设计有眼镜盒，其中US改成了tye-C真的很不方便。 或许大家最关心的就是动力，搭载了2.0T涡轮增压引擎，186匹的最大马力足够家用，虽然是两驱，但是动力还是随叫随到的。只是传动上匹配了7速双离合变速箱，在低速的时候还是有顿挫感，平顺性比较差，但是中后段加速很给力。不过探岳的刹车调校我觉得比较偏硬，稍微踩一下就容易“点头”，其中高速开起来的时候给我很稳的感觉。总之，这这辆途观L的性价比的话我觉得还是因人而异，在同级别在也属于佼佼者的存在，而且综合性能表现比较强，最主要的是保值率比较高，开个几年也不是很掉价。

点评车型: 2020款探岳 380TSI 豪华智联版Pro 四驱

4分“优秀”

探岳的定位虽然是一台中型SUV，但从尺寸方面来看其实更像是紧凑型SUV。外形方面稳重大气，颇有一款硬派SUV的感觉。前脸大灯组和纪念格栅的视觉一体感十足，给人一种比较精致的感觉。 内饰方面探岳的表现中规中矩，全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏显示效果都比较细腻，营造出了出色的档次感。不过挡把依然是传统的机械式结构，有点对不起价位。中控台部分使用了类似碳纤维的纹理进行装饰，座椅还采用了类似翻毛皮的材质，豪华感到位。 空间方面探岳表现出色，后排腿部空间充裕，但后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘客的腿部空间受限比较严重。而且后备箱的空间比较规整，装载能力表现出色。 配置方面探岳的表现有点不尽人意，中低配车型甚至连倒车影像都没有 提供，在2020年依然如此只能证明一汽大众过于吝啬。好在高配车型的安全性配置和舒适性配置提供都比较到位，对得起售价。 动力方面，2.0T高功率发动机有着220马力的最大功率，对于探岳来讲是绰绰有余的，起步加速比较快，中后段超车时也有丰富的动力储备。匹配的7速双离合变速箱调教更偏向于舒适，起步顿挫并不明显，但换挡不够积极，有时候会给人一种慢半拍的感觉。 另外需要注意的是，探岳的四驱系统脱困能力并不算强，并没有什么越野能力，所以日常使用的话两驱车型就足够了。