点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

4.2分“优秀”

没有完美的车，只有适合自己的车。 我提的是潮跑Pro版，行驶里程达到4k公里，使用时间4个多月。 配置相对于868版来说主要是多了一些主动安全方面的配置，例如主动刹车、车道保持等。主动刹车现在是趋势，特别是在电车流行的时代。为什么这样说呢？来说说我的一次经历吧——在市区里堵车已经是常态了，特别是上下班高峰期。有一次下班，下着毛毛细雨，天空昏暗，LED路灯刚亮（天还没完全黑下来的情况下LED路灯是感觉不到亮的，特别是下雨的时候亮度更差），拖着疲惫的身躯开车回家，我跟着一辆电车行驶，周围的车行驶的还算快，但还有差不多800m进入拥堵路段了，前面的电车放开电门，速度啪的一下猛掉，最主要它的刹车灯不亮啊🙃，等我反应过来的时候小度已经提示报警了，后一秒系统直接紧急刹车，可以很明显听到abs已经介入了。在车里看与前车距离可能30公分都没有了，当时心跳的比飞人跑的还快。差点酿成车祸，从此以后我离电车远远的。主动刹车是我买潮跑Pro版的重要原因。 空间方面给满分。别看它小，普通suv能拉的东西它也可以，后排放倒空间不输于普通suv，当然有魔术座椅的话更加好，平常骑的自行车直接塞进去就好了，当然要做好防护。170的小菇凉坐后排腿部空间也不会很局促，一拳半的腿部空间还是有的。 动力表现必打满分啦。引用一个指标——比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标。公式为功率/整备质量=96Kw/1.137T约等于84.4Kw/T。一般车子的比功率低于60Kw/T的，叫作“小马拉大车”，超过80Kw/T属于 〞大马拉小车”，介于60Kw/T才至80Kw/T厂之间就刚刚好。可以看出来飞度有很好的动力表现。 人无完人，车无完车，接下来说说缺点： 轮胎：16寸原厂配的邓禄普185 55 r16轮胎。这个规格在市面找不到好的牌子有匹配这种规格的轮胎。邓禄普轮胎下雨必腿软，加上16寸上185的窄胎面。牺牲掉了部分抓地性。 避震：和独立悬架一对比太硬了。走烂路会怀疑人生，除非坐前排。 总结：考虑两厢小车的话飞度是可以的，没有完美的车，合适自己的车才是最好的。期待更多人的加入飞度这个大家庭。 最后 辛苦飞度三菱换着开 推荐加精。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

4.5分“优秀”

入手飞度很大一部分原因是为了照顾媳妇，媳妇刚拿驾照，对车子的把控信心不足，飞度车身小巧灵活，停车调头相对比较容易，而且飞度并不缺乏空间，我们刚结婚也没孩子，平常家用代步足够。另一方面我考虑飞度的保值率不错，过几年媳妇开车熟练了，孩子三四岁的时候再换车也不晚。飞度这款车优惠不多，问了三家4S店，都是一两千左右的优惠，无非是送的东西有些差别，最后选定一家现金优惠2300，送脚垫尾箱垫，别的就没什么了。店里有现车，正好是我们中意的白色，第二天去提车，销售让我们看有一辆后尾箱掉了一点小米粒大的漆，价格优惠五百，问我们要不要？我有点心动，但媳妇觉得新车就有瑕疵心里膈应，只能放弃。换了一辆里外都没什么问题，查看了出厂日期，4月份的车，里程65公里，试了试大灯和车窗的一键升降，都能正常使用，就是它了。 我对车子的颜值还是挺在乎的，飞度属于比较年轻可爱的类型，很中性，男女都适合，尤其下唇一圈黑色的包围我觉得很好，既有运动感，又不怕轻微剐蹭。这车我之前开过一次，但没有太深的体会，这回自己有了飞度，感受也更深了一些。 动力中规中矩，只要舍得踩油门，提速响应还是挺快的，而且CVT的变速箱比较平顺，底盘悬挂也不松散，驾驶感受在这个价位的车当中绝对属于中上等水平。由于车身不大，泊车就显得非常轻松，侧方停车时前后距离都很宽裕，很容易调整角度，有的车位前后车都停的很不规矩，普通轿车就很难进去了，但我向来不用操心这些，只要是车位，不管大小宽窄都能轻松进出。百公里综合油耗从来没超过7L，高速开还省油一些。 本田是空间魔术师嘛，别看车身不大，但空间绝对不小，后排虽然很少用，但目测也感觉十分宽敞，副驾上下开启的手套箱，杯架紧挨着空调口，设计十分巧妙。但内饰用料就差了很多，织物座椅，塑料内饰，没什么太多亮点，唯一让我欣慰的是配了一个真实方向盘，除了电动天窗车窗和后视镜调节，就没什么电子件了，毕竟受价格限制，也可以理解。 其他方面倒也没什么明显缺点，我只是觉得买车对配置没有选择权，实用性比较强的倒车雷达和倒车影像没有，却搭载了一个自适应巡航，对这玩意我压根就不感冒，到现在只用过一次，我还是习惯把操控掌握在自己手里比较踏实。再有一个就是倒车时原地打轮，后桥会有一些咯吱咯吱的轻微响声，应该不是什么大问题。 飞度虽然谈不上什么档次，但本田的三大件还是比较让人放心的，这也是这台车高保值率的原因。如果不贪图虚荣，不追求性能的话，飞度肯定是特别适合家用的一款小车，经济性相当不错。车算不上什么好车，但到了自己手里就要好好保养爱护，毕竟它承载着我们这个小家遮风挡雨，出行代步的基本需求。目前就是这些感受，大家还想了解什么可以给我留言或者私信。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.07分“优秀”

外观方面，四代飞度相对三代飞度来说比较可爱，像一个小胖熊，尤其是那个大眼睛，总体来说我觉得还是挺不错的，萌萌的，很可爱。外观稍微改装一下下，也挺有运动气质。 内饰就是普普通通的10万以下家用车的标准啦，运动座椅包裹性还行，前面两侧的储物杯架也非常的实用。干干净净，让人一坐进去，有种很清新的感觉。虽然都是硬塑料，但是白色的饰条，还是略显高档。AB柱和三角玻璃，还是蛮不错的。增加了更多的视线，视觉遮挡最小化，开车更加安全一些。 四代飞度的配置，确实有点低。868潮享款比818潮启款就多了后雨刷，两个前音箱，还有备胎。奥对了，还多一把钥匙。818潮启是一把钥匙。应该是卖的最多的一款了，日系车配置就别指望太高了哈。液晶仪表屏和一键启动，让人眼前一亮，瞬间有了高大上的感觉。这一点，四代飞度做的还是不错的。另外四代飞度用的是邓禄普的轮胎，降噪效果还可以。毕竟不是静音胎，要符合大众的喜好。 【空间】： 飞度空间没得说，吊打所有的同级别两厢车，后排两个160斤的胖子后面一点都不挤，坐在后排，腿离前座还有约一圈的距离。女孩子坐后面，还可能把腿盘起来。比一些紧凑车空间还要大一些。后备箱，确实有点小了，毕竟飞度车身只有4米1。不过后备箱，日常用，也够了。大家可以去店里试驾，亲身试驾感受一下飞度的空间。 四代飞度方向盘很轻，很滑溜，操控好起来非常的舒服，指哪打哪的感觉哈哈。非常灵活，马路上掉头，一把轻松搞定。停车也特别方便，一般马路上停车，侧方位一把搞定，基本不用连打好几次。出去玩，停车要方便很多。 四代飞度依旧是无级变速地球梦1.5自然吸气发动机，131匹马力，吊打级别汽油车。本田CVT变速箱，超级顺滑，一脚踩下去，加速一点顿挫感和无力感也没有。动力真的很棒，动力响应快。市区超车轻轻松松。高速130以下变道超车也没有压力。 飞度油耗还是很低的。目前跑了2000公里，平均市区油耗开空调6.5L左右。跑高速，纯高速情况下，跑过4.9的油耗。这个油耗已经很满意了。现在油价这么贵，省油就是省钱。 四代飞度在隔音和做工上面都有所提升。虽然四代飞度比三代减配了很多。但是综合对比下来，相互抵消掉了。 飞度真的好开。省心，省油，省钱，还保值。谁开谁知道。 感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.3分“优秀”

2022年7月25日，提了飞度潮享版，目前一个月，开了1300公里。日常用车也就是两点一线（家-公司），全程双向八车道，一趟来回50公里的样子吧。偶尔开出去露营。自己的驾驶方面，佛性中带点激情。 动力方面，毕竟1.5L，所以起步的时候，D档就纯CVT精髓，稳顺。但是呢，S档可就不一样了，只要敢深踩油门，不敢说比电车快吧，但是推背感还是有的。飞度才1.多吨，地板油测试了一下，基本满足我的需求。在40-80码的时候完全可以做到给油就有。在80往上的话，提升不是很明显。然后高速的话，两个人（70Kg+37Kg）开到120码车身还是很稳，120往上就没试了（安全很重要）。操控上还是很好的，方向盘没有虚位，基本是指哪打哪。还有就是得益于飞度A0级小轿车，转弯可太好转了，停车也太好停了，城市穿梭也太方便了。 空间方面，别看他是个小小的A0级小轿车，但里面贼能装，我身高173，我女朋友身高164，前排位置坐上去，调到合适的驾驶位置，头部还有一圈空间，后排坐上朋友（身高172，168），头部空间依然有一圈，腿部最大的地方足足两拳半，这是什么概念，这可是A0级小车啊，坐4个人空间还那么宽敞，真的是佩服了。然后就是我们偶尔出去露营，需要带帐篷，天幕，折叠桌椅，气垫，锅具等东西，目前是后排不用放倒就完全足够，后续如果增加东西了，把后排放倒，虽然不是纯平空间，但都可以在后面放一张1900*1300的气垫床了。跟同级别相比，飞度就是个大哥了。 油耗方面，目前1300公里，全程92#汽油（石化，美德森），因为极少走市区，所以市区的油耗琢磨不出来，但是我上下班，加偶尔露营，目前综合下来油耗表显是6.2了，以前最低的时候能开到5.9，可能是女朋友开去上班，路程才6公里，车都不带热，听别人说，短途开车油耗会高很多。 内饰方面，手能摸到的地方基本都是塑料、塑料、塑料，讲三次，除了座椅。配置方面上也没有多什么，一个收音机，两个喇叭，满足一般人日常使用，我是习惯开车听音乐和导航，然后倒车影像雷达啥的，所以就自己升级了屏幕喇叭等一方面的东西。特色配置我觉得应该是杯架，饮料能夏凉冬暖。主驾驶化妆镜我觉得减配了，这才多少钱的东西，都不给全系标配！没有最无用的配置，只是我用不上而已。 舒适度方面，避震过硬，过减速带颠簸过大；隔音方面，60码以内还算安静，60码往上，真是应了那句老话，抱着发动机开车，哈哈哈哈，我安慰自己，没事，我音乐声音给你盖了。实在不行，还可以做全车隔音呢，不慌。能接受。 最后总结一下，车子便宜好开好停。内饰简约。隔音还能接受，亮点有缺点也有。动力在A0小车里面是大哥。 辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.64分“优秀”

不知不觉小飞度已经买了快半年了，到现在为止，暂时还没发现有什么小毛病，可能真的验证那句话，都减配成这样了，他还有能坏的东西嘛。? 飞度首保到现在，还没到二保，首保时候用的是本田的绿桶机油，那时候还特意叮嘱师傅，低盘升起来叫我过去看，发现飞度底盘是挺低的，平时开车时候真的得注意些，不然很容易划到底盘，不过问题不大，满足了城市的日常通行，基本没多大的问题。但是乡村道路的话，就得注意了，一不小心就赖野了。 虽然这价位买这车，没多大的亮点，但是能满足日常驾驶中，本田的动力还真是没得说，有一说一，除了那些带T的，到地球梦配CVT这黄金组合，卖了这么多年，也得到市场的认可。四飞设计没有三飞的激进，只是后来又为了情怀，出了无限版，但是动力总成还是没变。我个人感觉买潮享就够了。 我平时跑国道高速比较多，总体来说还说是十分的省油，基本一箱油跑个600公里，基本没问题。时速也基本在100以上，时不时会踩个130 140 拉拉车，让车保持最佳状态，转速自然就会去到4000转，毕竟排量摆在这里。高速是沥青路，音乐大声点，基本还能接受，要是水泥路，胎噪就像机关枪一样，哒哒哒哒一样。国道基本都有限速，一般在70时速以内，发动机在理想的状态，这时候是最省油的，试过一次120KM，油耗去到惊人的4.6L/100km，当时我都惊呆了，还可以开着空调。这油耗对于我们工薪阶层的来说，确实可以。 本田20W一下车的隔音是基本没有，内饰是出了名的简陋，要是能接受它的内饰和噪声，还是一部不错的选择。 空间是真的能装，可以把我东西一次性从一个项目装到另外一个项目，自从买了它，我就没在打过车，赶过高铁，追过班车了，我都是一人一车，去哪里都方便，什么东西都能装得下，还是挺喜欢它的空间。 对于国六车的颗粒捕抓器，别人说开久了会堵，但到现在还没发现有堵住的迹象，平时都是选择加中石化，加92，我的飞度喝粗粮就可以了，不需要太好。92就够了，计划每次5000公里加一次本田的燃油添加剂。按时保养，应该问题不大。 总的来说，飞度还是一部你能接受它的缺点确实是一部不错的车。至少它不会把你丢在路上，风里雨里，它还在原地等你。 辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

4.5分“优秀”

说说我的购车历程，刚结完婚，剩下不到十万元钱，暂时没有用钱之处，就和媳妇商量买辆小车家用。因为不想考虑国产品牌，看来看去，又综合衡量，最后觉得飞度比较符合我们的审美。女人脑子里总装些浪漫的东西，要求必须带天窗，以后可以躺在车里看星星，Pro版和Max版只差了四千块钱，但多了无钥匙进入和中控屏等配置，我觉得还不如直接上顶配，销售给写了一张价格单，优惠一千，落地十二万多了，超了一些预算，只能刷信用卡。反正后来就是试驾，交定金，然后补齐尾款提车，这些过程就不一一赘述了。 直接说用车感受吧 在我眼里，飞度平常的不能再平常了，但没想到还是能引来不少的目光，其实大多都是飞度车主，总会过来看看车，问问价格，比对比对老款新款的区别，配置啥的。但我觉得还是车顶有行李架比较好看，虽然对我来说没啥用，但增添了不少运动气质。 和女人不一样，男人聊车首先注重排量和动力，飞度的排量确实不大，只有1.5L，并且没有涡轮增压，但小车提速一点不拉胯，起步也不用大脚给油，轻轻踩一点，动力马上就有，红绿灯起步总能轻松甩开旁边的车。与其说操控好，不如说沾了车小的光，狭窄道路错车特别容易，前排两侧有两个贴心的三角窗，旁边的视野也能看的一清二楚。再一个就是泊车方便，比如马路边，有些人停车不讲究，侵占了后面车位，很多轿车就不好进去了，我就不怕，有个空位就能倒进去。就这小巧的身形感觉有两个后视镜基本就足够了，但凡不是刚从驾校出来的新手，凭着感觉都能掌握好前后距离。 有啥说啥，飞度的内饰还是塑料感强些，除了潮越版有配置8英寸中控屏，其他版本的都是个收音机。不过舒适性还是不错的，首先是空间够用，空间魔术师嘛，尤其后排很够意思，绝对比POLO强得多，POLO是顾前不顾后，座椅拉后，前排能舒服一点，但后排人就苦不堪言了。其次是座椅填充的很柔软，尽管是织物面料，但座垫十分宽大，舒适性基本能得到保证。 至于缺点，目前我还真没觉得有什么不好，硬要说的话，没有手扶箱是个遗憾，不求有电子驻车，能把手刹改成脚刹也行，手刹位置可以改成一个小的手扶箱，第一能放置一些随身物品，第二左手开车时，右手胳膊肘能有个搭靠的地方，这样会舒服很多。 相信很多买飞度的人都是冲着本田口碑来的，地球梦发动机、MM设计理念、低油耗、还有超高的保值率，国产车不被认可固然有一定的原因，毕竟谁都不傻。就说这么多吧，老铁们买飞度，我还是推荐上顶配，自适应巡航确实好用，长途驾驶除了能让右脚舒服一会儿，还能缓解高度紧绷的神经，非常人性化。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.79分“良好”

动力：市内通行完全够用 本人比较喜欢自吸车，想要超车的话舍得踩油门还是不错的，据说这车发动机是同排量自吸里面马力最大的了。（反正买车的时候销售这么说的）想要激烈驾驶还是不太适合，操控有些虚位，侧倾也不是抑制的特别好，再加上毕竟CVT变速箱不敢踩太猛。车重原因，车速超过100就有点飘了！油耗真心不高 ！我在武汉开，不管哪里油耗没超过7个过。除非正夏天满载情况下还开空调。 空间：空间魔术师，名不虚传，可是这一代开始魔术座椅不是标配了有些可惜 😞后排空间中间凸起也不高几乎没有，除了后备箱小了点，好再车子类似MVP车 后备箱是完全掀开的 开口比较大 就是不是很深 其他都挺不错的！ 操控：车子很灵活！虽然转向不是指哪儿打哪儿，但是车子小，开起来还是相当灵活的。A柱前面还有小窗口 盲区也不大 车子没有屁股 掉头啥的也很方便 用车：保养比较便宜 带步还是挺舒服的 停车也比较方便！二手车也相当保值 个人觉得十万以内预算 还是很推荐的 还贷压力也不大 俗话说 飞度不改不如推下还 如果有点闲钱的话 升级一下性能和音响还是挺不错的 本人刚上班三年 动力和操控方面家里人管的比较严 再加上虽然新车六年免上线 但是还是怕后面有麻烦事儿 所以外观和动力就没动 只是换了一套灯组花了3000多 不过一入改装深似海 外观没动 音响愣是花了小1W 不过听了音质也值了 总的来说 个人觉得 新手练手 或者刚上班买个车代步 这车无论从用车成本还是驾驶难度上来说 都很适合 当然了 个人意见小姐姐想开的话也行 但是对于一个土生土长的武汉伢来说 个人觉得在武汉 小姐姐还是开大车比较好 小车容易被别 但是停车的时候确实方便 以上仅为个人观点 不喜勿喷 谢谢?（打字不喜欢带标点符号 各位见谅）

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.86分“良好”

我的飞度是去年12月份提的，目前3500公里，首保已经完成。 之前就一直关注第三代飞度，看了日本出的jazz之后就一直在等广汽本田的第四代飞度，从年初等到八月份，当时，第一时间知道飞度的配置的时候内心是有些失望的，好在corss版外观和jazz一样，国产取消了电子手刹，真的是十分难受，我宁愿多花钱有电子手刹的功能，那样就有本田的break hold了，那个功能真的好用，尤其是在城市堵车的时候，奈何广本刀法精准，该阉割的不该阉割的，全部都给割了，暴风哭泣！ 买第四代飞度外观，尤其是大灯占了75%，然后就是想买个小型车，市里好停车，有个空位就能塞进去，特爽的感觉。 说一说动力，我对这个车动力的感受就是，起步有些迟滞，就不是很线性，但是开起来之后加速什么的就很线性的感觉，这是我本人的感觉，如有不同意见就是脚法问题，勿杠！刹车的感觉我不喜欢，一点也不喜欢，可能之前开雅阁混动开的，总给人一种刹不住的感觉，这点不是很好，飞度的意思是让你去适应它的刹车，而不是它的刹车直接就很舒服。刹车评价不高。 空间嘛，我感觉车就这么大，虽然比一般车能装，但也说明它皮薄嘛，哈哈，比同级别的车是宽敞不少，我买的corsstar版还有魔术座椅，后排座椅放倒之后，拓展空间比较不错的，但是车就这么大，想拿它当五菱神车用，根本不可能。 最后说一下我加装的配置，都说飞度不改，不如推下海，我是真的被这种改车绑架给恶心到了，我买车肯定要改的，又不是买国产车一步到位，但是把一个车型的改装架到一个非改不可的位置，被别有用心的键盘侠变成喷点，这样真挺恶心的，说回来说回来。原厂协议前四后四雷达，ghac倒车影像，ghac行车记录仪，ghac后备箱灯，座椅加热，目前改装就这些，下一步可能会加装拨片和尾翼，高速超车的时候还是有点用处的。 最后，我想发表一下对网络世界中，那群虚拟的键盘车神的看法。想好好对这些人说点心里话。我不知道为什么飞度这个车为什么这么招黑，总是有人用恶毒的诅咒说我们飞度车友，什么飞快的度过一生乱七八糟的，每个人都是一个不同的个体存在于世，你不能因为你的喜好就去恶意的，别有用心的去攻击其他人，你说可以吐槽也可以，但是不至于把生死都骂出来，大家在懂车帝app看车八成以后都是要买车开车的，谁开车不希望平平安安的，一点事故都不要发生，但是没办法，林子大了，什么鸟都有，利益的冲突让这些人嘴上从来不积德，我也知道飞度皮薄，日系车都这样，但是我就尽量仔细开不好嘛，犯得上你们这些人均奔驰的键盘车神指手画脚，每个人都有选择自己喜欢的东西的权利。大家共勉吧！ 我本来也是相中领克02四缸的，奈何米不够啊哈哈哈，不过飞度开起来还是非常开心滴。 图一是刚提车到楼下，图二是飞度第一次洗车，图三是换了蜗牛喇叭，图四是第一次跑到油箱灯报警，图五图六图七是首保的时候拍的照片

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.64分“良好”

【油耗】 刚开始是7.1也有跑山路，然后自己跑了高速，慢慢跑到6.4 【操控】 操作真的很棒，底盘过减速带还可以，还有猛打方向盘给自己的回馈很好，方向很准 【驾驶感受】 最大的优点就是动力很棒，用不完的劲，你觉得不行了，其实飞度还可以继续喷，这个特别的棒，看了好多车型，最终还是选择了这个飞度，第一次试驾就爱上了他的动力，提速很快，换挡很顺滑，值得年轻人拥有，也是我第一台性能车，购买已经一星期了，我也第一次倒车碰掉漆了 提车看了两家店，第一次报价10.3第二次去另一家店去了好几次，第一次9.3第二次9最终还是8.88拿下，感觉很不错，希望购买车的时候可以多看几家店，对比⬇️价格，还是那句话真的很不错，外面看着很小坐上去很大 买了三个多月了，简单改了一下飞度的外观，还行，年轻人的第一台性能车，很给力哦，买的潮享版本的，配置确实很一般，前面两个喇叭，配了一个收音机，这个收音机确实得吐槽一下，链接数据线放歌经常断，后来受不了直接换了中控屏，空间真的非常适合情侣两个人出游，后排如果再做两人位置会有点紧，后备箱也有点小，放不了多少东西，不过两厢车已经很好了，还要什么自行车，动力的话，听别人说cvt变速箱不敢猛踹，偶尔踹过五六次，一脚油门下去非常的猛，等速度达到七八十码的时候，再踩一点，还有一股劲儿感觉要迸发出来，不过还是要安全为主，希望车主们在路上都能平安出行，快快乐乐出门，安安全全回到家，没有完美的一辆车，只要你看中它哪个方面了，买车跟找媳妇是一样的，只要你看中它了，顺眼了就买，相中了就追，奔跑的飞度

点评车型: 2014款飞度 1.5L LX 手动舒适型

4.43分“优秀”

【购车经历】 这个一篇欠了六年多的提车贴。。。15年刚刚出来工作不久，需要一台代步车，优先考虑两箱车，对比车型当时有polo和致炫，同事提了一辆polo手动，1.4排量的，自己开过两次，感觉底盘质感和隔音比其他两台日系小车要好很多，唯独就是空间真的太小了一点，后排基本只能坐两个人，腿还顶着前排座椅，最终因为这个原因放弃。致炫也象征性的去看了一下，因为外观内饰不是自己喜欢的类型，所以也基本没有考虑。相比之下，小飞度虽然驾驶质感比不上polo，但是胜在空间大动力强，最终选择了GK5 【提车价格】 当时找了一个朋友在里面做销售，优惠了5000，还送了很多实用的装饰，由于是全款买的，所以上牌保险都是自己去办的，购置税减半，省了不少钱，素车落地才77000。 【驾驶感受】 动力真的不错，131马力拉一吨多的小车，红绿灯起步基本都是排在前面，配合手动挡开起来0到100加速可以跑进9秒内，真的对的起【买发动机送车】这个称号了！ 【空间表现】 当时这个价位能买到的两箱车里空间利用最大化的车型了，同事朋友们都说坐着一点都不挤。 【操控】 日系车还是不提操控了，跟德系还是没法比，速度快点过弯信心不足 【油耗】 开了六年多了，市内大概5毛一公里，其它路况3到4毛一公里的样子吧，勤俭持家开飞度没错了！ 【亮点配置】 毫无亮点可言，但是比现在四代好，起码还有收音机和两个音响。 【最不满意】 本田祖传隔音真的吵，胎噪、风噪、发动机噪音都非常大，和其他两位选手比，这个车简直没有隔音可言了。。。手动挡高速120码竟然上4000转，开高速简直就是煎熬！

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.79分“良好”

作为一名维修技师，我其实对本田品牌一直充满好感，主要是车子耐操。像飞度，这台小车，几乎家喻户晓，是适合年轻上班族的耐用典型代表。然而，新一代本田飞度采用发动机直喷技术，同时升功率调的较高，搭配的又是CVT变速器，这两年口碑似乎有些下滑。昨天到店维修的这台飞度，客户在驾驶中遇到车子低速抖动的问题，主要是降挡到时速40至60公里的时候车身抖动。接车后路试，起步加速正常，时速0到40公里都还好，超过40公里时车身开始抖动，类似手动挡高挡位低速行驶的顿挫感，再补油时速超过60公里时，车子又恢复正常，由此基本怀疑是变速器动力传输出现问题。然而接入诊断电脑检测一遍，没有任何不良故障提示。考虑到实际驾驶确实顿挫的问题，我们又询问客户，这位客户今年刚24岁参加工作，他表示平常自己开车比较猛，喜欢起步烧胎......这种不好的驾驶习惯，让我们确定是造成车子出现问题的罪魁祸首，这是CVT变速器最怕的驾驶恶习。于是我们抬举车辆，拆下变速器后进行了拆解检测，逐一拆掉尾壳、取出输入轴、拿出摩擦片，看到副压力缸已出现磨损迹象，进一步仔细检查钢带，发现其中一段表面已有明显磨损痕迹。这种磨损时间稍微再长一点，就会导致钢带完全断裂，那时候真就不走车了。这种情况，不需要完全更换变速器总成，但要更换副压力缸和钢带。征得客户同意后，花费800元更换这两个配件后，重新为变速器加注变速器油，调试让变速器电脑重新学习。再次路试，车子加速正常，故障排除。在这里再一次提醒大家，无论是哪个品牌车系的CVT车型，一定不要暴力驾驶，很容易造成变速器不可逆的损坏。 动力方面，这台车用的是1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速器动力总成，最大可输出131匹马力，放在这台小车上，动力绰绰有余。 底盘方面，这台车采用了前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，是这个级别普遍采用的配备，整体调教偏硬，坐在后排能感觉到一定颠簸，但比前几代那种松松垮垮的感觉有了大幅改善。 内饰方面，这台车设计偏年轻化，但是质感很一般，看起来就很“素”，用料也以塑料覆盖件为主；空间方面，前后排空间都比较大，后排坐两个成年人没问题。 保养方面，这台1.5L自然吸气发动机，官方建议是5000公里进行一次小保养，用半合成机油加机滤和工时费，大约400元足够，还是比较划算的。这台车CVT变速器需要在40000公里时候进行大保养，即更换变速器油，连同防冻液、油滤等配件大约在1400元左右。 总的来说，飞度这台小车空间不错、维护保养不贵，也比较适合改装，适用年轻上班族。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.79分“良好”

四代飞度的外观大家褒贬不一，老粉们觉得没了杀气，不过大眼萌倒有可能会受到许多女性车主的青睐。无论是从外观还是内饰上，都能看出飞度在从超跑向精致小车转变。双色内饰显得年轻而有活力，虽然都是较为廉价的材质，但处理出的质感还是很出色。配置方面车友们只能靠后期改装了，潮跑版全系无大屏，潮越版的大屏功能也是比较鸡肋，只支持Carlife，对苹果用户而言不太友好。 8.18万元的丐版更是连收音机和音响都没有，这是为了方便拆空跑赛道嘛？两个系列的顶配版本都配备车道偏离抑制和刹车辅助，但比起这些帮我正常驾驶的功能，我更希望能有个雷达或者倒车影像帮我在倒车时看看身后。虽然发动机的参数较上一代没有变化，但国六化之后的L15B动力不如上一代出色，0-100km/h比上一代慢了近两秒，深踩油门之后的发动机噪音也并没有得到很好的抑制。比起动力，在底盘操控方面飞度确实是一台很灵动的小车，短轴距加上不高的重心，操控感受十分不错。两个版本的乘坐空间都比较出色，A0级的小车后排坐起来也不会感觉憋屈。但由于潮跑版不配备魔术座椅，所以如果对空间有需求的话还是考虑潮越版吧，魔术座椅释放出的空间堪比微面。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.71分“良好”

【费用】飞度 2021款 1.5L CVT潮跑版 指导价9.58万，本地4S店优惠2400元，裸车价9.34万，购置税8051元，保险（商业险+交强险）4700元，加上上牌等费用，全款落地在10.7万左右。 【驾驶体验】搭载的是一台1.5L自吸发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩为155Nm，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力完全够用了，整体动力感受要比我之前开的赛欧强多了，起步的时候并没有觉得很肉，反而很快，这或许是车轻的缘故，在市区开我一般切换到经济模式，毕竟红绿灯比较多，这个模式下跑起来很轻快，超车只需深踩一脚油门就可以，运动模式要比经济模式动力来的更澎湃，轻踩油门就会感觉到车子往前窜，一般这个模式我都是跑高速的时候才用，跑100km/h一点问题都没有，而且车子还很稳；夜晚开车的时候一定要注意力集中，卤素大灯照不是很亮，尤其是跑山路的时候要放慢速度；虽说座椅采用的是织物包裹，但舒适性并不差，主要是座椅的设计很人性化，特别是对腰部和颈部的之称做得很到位，长时间乘坐并不会觉得腰酸背痛；底盘悬架的调校略微有些硬，开起来滤震效果不是很好，尤其是会老家走山路的时候，车速快了颠簸感特别明显。 【空间】车长4109mm，轴距为2530mm，定位小型车，看似尺寸参数不占优势，但内部空间却很宽敞，空间利用率非常的高，不愧是空间魔术师，我身高174cm，坐到前排头部空间还有差不多1拳，坐到后排也没有觉得紧凑，反而很敞亮，坐3个人还是可以的，车内有一些小的储物槽，可以放一些随手的小物件，扶手箱位置也可以放东西，尾箱空间也有，虽说装不了大的物件，但可以装一些乱七八糟的东西，平时用起来很方便且实用。 【外观颜值】终于知道女生为什么都喜欢这款车了，整个的外观设计小巧可爱，符合了女性的审美需求，前脸的设计辨识度非常的高，两个大灯如同两只眼睛一般炯炯有神，车身小巧玲珑，线条很流畅，营造出了比较强的运动气息，尾部的设计比较一般，从后面看和面包车差不多，多少有些掉价。 【操控隔音】视野很好，是我开过的小车中视野最好的，方向盘很轻盈，转向不虚且精致，一只手就可以操作，转弯的时候车身几乎没有侧倾，跑高速时速100km/h也不漂，非常的稳，刹车给我的感觉有点软，遇到紧急情况一定要提前刹车；隔音很一般，时速60km/h隔音还可以，超过60km/h胎噪、风噪就有些明显了，尤其是跑高速，放的音乐声都没有胎噪声大，这点不是很满意。 【油耗】工信部油耗5.3L，实际油耗要略高些，目前跑了3000公里，综合油耗6.3L（大多数情况都是在市区跑，经常堵车），这样的表现可以说很经济。 总结：飞度的表现可以说很不错，毕竟刚换代不久，无论是外观、空间、还是动力、操控的表现都很出色，只不过优惠力度太小了，总的来说，个人还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.71分“良好”

本田飞度的名气够响亮，凭借着不错的动力还有稳定的质控，备受年轻消费者喜爱，而新款飞度相比上一代有了翻天覆地的变化，外观从以前的“运动范”变得更加呆萌可爱，前大灯就像是两个炯炯有神的大眼睛，不过有些朋友并不买账，觉得不伦不类，但以我的眼光来看，还是非常时尚个性的。 新款飞度内饰设计为简约风格，用料还不错，部件之间的缝隙均匀，装配工艺挑不出问题，而且人机工程学很到位，中控台左右各有一个储物槽，也可以当做杯架使用，设计合理，7英寸的液晶仪表可以显示丰富的车辆信息。 本田有着买发动机送车的称号，上一代飞度把这一特点发挥的淋漓尽致，那是要啥没啥，配置真的很寒酸，而新款在配置方面照样如此，就拿CVT潮享版来说，前盘后鼓式刹车、15英寸钢圈，没有前雾灯，还是2喇叭扬声器，真的是有点不厚道，并且没有倒车雷达和倒车影像，对新手来说开着很不方便，好在安全配置还可以，拥有胎压报警和ESP车身稳定系统。 本田在空间方面很有一套，飞度就属于小身材大空间的代表，新款很好的继承了这一优点，坐进后排虽然无法与更高级别的车型相提并论，但在同级别中很有优势，头顶和腿部空间都能让人满意。 新款飞度继续搭载了那台1.5L发动机，动力输出平顺线性，轻踩油门就会有动力响应，再加上车身小，游走在市区内，无论掉头还是找车位，都很容易，并且新款飞度的A柱进行了优化，要比上一代的盲区更小，驾驶者的视野更开阔，另外还有着很好的燃油经济性，实测百公里平均油耗为6L，无形中就能降低养车成本。 平常在市区内巡航，车里比较安静，底盘的滤震性也可以，但过减速带和坑洼道路的时候，底盘缺少一定的厚重感，车身弹跳很明显，在国道或者高速上，胎噪和风噪很容易就能传进车内。 总的来说，新款飞度销量很好，但没有我们想象中的那么完美，不过开着确实省油省心，适合年轻人。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.36分“良好”

这几天，越来越多的车友咨询本田飞度。今天我就带来了2021款 1.5L CVT潮跑Pro版的试驾报告，给大家作为一个参考。 价格： 这台车官方指导价为10.48万元，目前在我们当地4S店有着3000元左右的现金优惠，裸车价为10.18万元。我们按全款落地价计算，购置税9274元，车船税420元，商业险4512元，交强险950元，总计大约需要116956元。 外观： 飞度的外观真的不错，感觉很酷，蜂窝状的中网为充满立体感的前脸增添了一些运动感，下包围造型甚至比GK5更夸张。车身线条很犀利，车尾灯还进行了一些熏黑的额设计，感觉整体很精致时尚。 内饰： 不知道是不是受到了外观的影响，我觉得这套全新内饰设计也挺萌的。简洁但层次感不错，两侧的水杯架和座椅上还有彩条装饰，让内饰看起来更活泼。用料方面也表现不错，虽然只是普通塑料，但精细的纹理看起来很有质感。7英寸的全液晶的仪表盘虽然尺寸不是特别大，但必需的信息都能显示，够用。这代飞度标配了无钥匙启动，这样就省去了上车后还要插钥匙的麻烦。 空间： 我一直觉得飞度的空间很神奇，明明车子不大，但内部空间着实不小。以我178cm的身高，无论是在前排或后排，空间都十分充裕。后备箱的空间也是蛮大的，能放两2个不是很大的行李箱，如果把后排座椅放倒，那装载能力就更强了。值得一提的是，该车的后备箱的高度设计的比较合理，对于女生来说刚刚好，拿东西时候比较方便。 操控： 车子的方向盘很轻，很好掌控，而且位置还可以前后调节，很方便。车身有侧倾，转向也不是很精准，但底盘的支持性很好，偏中性的调校也让日常使用更加得心应手。同时，该车的刹车也挺灵敏，平时开车轻点刹车就好。 动力： 飞度沿用了GK5的1.5L“地球梦”自然吸气发动机，最大功率131马力， 因为车重只有1.1吨多一些，所以体感上的提速还是挺快的。尤其是在城市中行驶，超个车很轻松。而高速超高120km/h就显得动力储备不足，而且噪音很大，不过以它的定位来说，这点还是可以接受的。这台车百公里油耗差不多在7个左右，如果平时上班通勤来回是30km，这样的话一天的油钱大概是10块钱，还是省钱的。 舒适性： 舒适性一般，因为它采用的后悬架是扭力梁式非独立悬架，简单来说就是把两个后轮连在了一起，过减速带和坑洼路面是有点跳，影响后排乘坐舒适性。好在，底盘支撑性还行，对于日常买菜是足够了。不过，该车的噪音依旧是大，低速还好，高速时候底盘噪音十分明显。