飞度2021款1.5L CVT潮越Max版整体空间出色值得买吗_飞度空间怎么样

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.57分“良好”

【最满意】动力充沛，车内空间很大，带定速巡航 【最不满意】内饰塑料感强，隔音比较差 【外观】飞度属于男女老少通吃的那种类型，非常可爱但是又不可爱过头，甚至还有些运动感在里面。车身很小巧灵活，在狭窄道路开起来非常舒服。 【内饰】内饰比较一般，除了这款顶配带个中控屏外其他车型都没有，而且塑料感很强。不过配备了真皮方向盘倒是出乎意料。 【空间】都说本田是空间的魔术师，小飞度车内空间确实大，尤其是后排空间，并不会觉得挤。后备箱也比较能装，日常出行是够用了。 【驾驶】别看发动机只有1.5L还没有涡轮，动力一点不少，红绿灯起步很快，提速超车都很轻松。CVT变速箱很平顺，底盘调教很好，一点不松散，在这个价位绝对属于上等。 【油耗】基本都在7个油以下，一般市区在6.5个左右。

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3.64分“良好”

车子买了3个月，简单说说 【最满意】空间真的没得说，即便跟一些高一级的车比，空间还是强。另外就是内饰，虽然用料不如隔壁Life，但整套设计至少在视觉上不会让你觉得太廉价。 【最不满意】这一代强化了隔音，市区跑是感觉好了不少（我是顶配，低配少了一些隔音材，应该会差一些），高速一样拉跨。 【驾驶感受】Crosstar版悬挂升高了，本身阻尼又比较软，所以稍快一点进弯都会有比较明显的侧倾，另外就是转向初段会感觉车头有点跟不上方向盘的节奏。 【乘坐体验】虽然空间大，但是座椅不算舒服，虽说座椅结构变了，但短途乘坐只会感觉到座椅偏硬，当然，长途开的话承托力还是杠杠的。

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3.9分“良好”

小巧灵活，驾驶舒适，省油好开。 漆面一般，配饰很低，空间很大哦a级和b级之间的空间。 ivtec 技术很省油，5.5L左右/百公里。 指导价108800 优惠1w裸车价98800 保险3700 购置税8743 上牌150，临时牌照两张30。10 脚垫450 发动机护板43 尾箱垫60 倒车影像300 挡泥板30 地盘装甲+排气管防锈剂370。安装费150 尾灯改装450 后备箱灯60 隔音棉止震板85 第四代飞度高配搭载了 Honda Sensing本田安全超感系统,是一套标准的L2级别自动辅助驾驶...而且在这个裸车10万的价位,即使是"配置很高的国产车",也很少有在车型中搭载L2级别辅助驾驶的.有的话。本田调教保守导致车道保持必须要70KM/H才能开启,和国内简配电子手刹 导致不能刹停,使得无法进行全速域自适应ACC巡航了(必须要30KM/H才能开启自适应ACC)。第四代飞度高配还有自动远近光功能。

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3.83分“良好”

性价比很高。 我170cm，空间很大，坐进去不会觉得头碰到顶。开车视野很开阔（有假A柱的设计侧边也是玻璃）。开高速也挺舒服。我个人比较喜欢这样车身比较轻的。油耗也不高。非常实用的一款车了。

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4.86分“优秀”

发动机，变速箱，底盘都非常的好，开起来很平顺，动力完全足够。内饰较好，无异味。配置也很贴心，美中不足的就是缺少倒车影像，但是后期可以加装。安全气囊，主动安全一应俱全，这个价位的车能有主动安全是很难得的。空间挺大的，不愧是空间魔术师

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3.57分“良好”

潮越Max版是新款飞度的一款顶配车型，1.5L搭配CVT无级变速，在这种尺寸的小型车上也比较强劲了。虽然车身长度只有4090mm，但是内部空间还是很足够。油耗低，性价比不错。但是内饰材质不好，优惠力度小。

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3.64分“良好”

关于飞度，我们来说几点吧 1、在A0级合资阵营，飞度依然是最后欢迎的那款，先来看看销量，今年5月份卖出了超过8000辆，处于一个增长态势，2021年1-5月份累计销量已经达到了22146辆，月均超过5000台，而同级别的polo月均只有2000多台。差距还是很悬殊的。而且飞度保值率一直很坚挺，这一点也是购车时需要综合考量的一点。 2、从试驾感受来看，这代飞度依然延续了以往大空间的优势，而且空间设计非常讨巧，后排座椅可以向后翻，使得空间的多变性增强，自然实用性也更强，在驾驶层面，这代车型是要更均衡的，开起来会更舒服，而且动力也完全够用。最关键的是，形式品质要好很多。 3、当然，这代车型缺点也很明显，首先是入门级车型配置不高，而且车内依然是很强的塑料感，硬质材料很多，另外整车的NVH确实一般，高速形式时，噪声还是比较大的。当然，这可能也不是年轻人最关注的点。更关键的是，在同价位，如果是自主品牌车型，无论是在尺寸，空间，配置，还有内饰材质层面，肯定是要比飞度好很多。

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4.29分“优秀”

2020.10月底提的车，跑了五千多公里，综合感受就是真香实在香！ 我这款是潮越Max，除原车配备外，后期更换了原厂GHAC的中控（为了加装各种辅助功能）装了后置摄像头+后4雷达+前盲区影像+lw c右盲区影像，都是原厂件，可能有人说人傻钱多吧，但是就是喜欢，哈哈哈 再后面后视镜折叠+防眩目后视镜加热功能的安装！硬件升级也基本就到这里了，也不想再改动了。 车内，套上了和原车椅配色相同的皮套+全包围双层脚垫+仿原厂的后备箱垫。发动机下护板也装了和原厂的。全车四门+后备箱+机盖全部装上防尘橡胶条，底盘做了底盘装甲。 基本后期升级也就到这里就结束了，也不想再改动了，花钱伤身，够用就好。。 四飞开了6个月油耗基本在6.3-6.4徘徊，关键短小市区好开得很，内部空间也大 不拥挤，相当舒坦！个人觉得马力也还是不错的，家里还有辆9.5的雅阁，总感觉四飞比它来得有力气，有重量，所以基本都是开四飞来得多！高配车型配备的主动刹车，车道保持真的是香，跑高速，快速 太舒服了，主动刹车的话不说多灵敏吧，两次被行人鬼探头吓到，反应过来的时候已经帮我踩住刹车了，这点真好，买高配还是划得来！！ 这车缺点还是有，整车塑料件真够多，基本就是摸得到的都是塑料隔音嘛也就这样吧，做了底盘装甲有稍微好了那么一丢丢，反正开车都放歌，无所谓了！

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4.21分“优秀”

购车理由：小飞度是老公送我的礼物，以后用来接送孩子的，要求就是好看，小巧，好开，省心，自己也对比了好多A0级小车，综合下来，还是选了飞度。 外观：外表是我喜欢的，但是我更喜欢国外版本的那个颜值。呆萌可爱，特别好看。 价格：价格是真的贵，而且现车还少。低配的简直就是买个发动机的赶脚，啥都没有,国外版本和国内就不能同等对待吗?如果不是为了小巧，十多万选择空间还是很大的。 配置：我完全是被飞度大眼睛征服的，LED自动大灯好喜欢，但是尾灯后备箱的部分是不亮的，对于强迫症的我来说太难受了，幸好我自己看不到，不然我还得换尾灯。内饰塑料我也可以接受，但是本田车的味道真是头疼，直接去做了蒸汽洗，座椅比较喜欢，舒适感还可以。最高配没有倒车影像雷达真的太不友好了。自己加了倒车影像,雷达倒是可有可无，因为车子小，基本小心点就可以啦。扶手箱也是自己加的，感觉好扣，扶手箱都不带.也是醉了，坐垫网上买的，四S店加钱带的脚垫我看到.实物整个人都不好了。 空间：空间满意，对我来说足够用了。操控性很好，转向精准，灵活好停车，很好开,动力足足的。隔音不太行，但是听歌时候能接受。最大的优点就是好开，是我这种女司机都觉得好开的那种。 特点：ACC用了一下，真香，车道保持我觉得很友好，这些安全配置感觉多-层保险。真心希望车身用料能够扎实一点，别人一句省油不省命伤害性不大，侮辱性极强啊!我觉得车和人一样，没有十全十美，但是要努力让自己变得更好一-些，强烈建议学学人家沃尔沃，人家的网评都是死哪也别死车上。飞度的网评是飞快的度过一生，看到这对比忍不住心跳加速。 总评：总得来说，普通家用代步，高配的完全够用，低配的是玩车的懂车的人的选择，相当于买个发动机自己做个 车，减配减的心疼!

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.57分“良好”

众所周知，飞度这款车，L很好的诠释了买发动机送车的真谛，今天我终于有机会来试驾这款飞度，我们一起来看看试驾报告吧。 空间：从车身尺寸上来看，飞度的长宽高为4090*1725*1567mm，轴距为2530mm，车身尺寸上表现不错，内部空间更是不错，空间魔术师果然名不虚传。我身高178，将前排座椅调至舒服位置，头部空间为1拳；前排座椅不变，来到后排座椅，后排头部空间为2指、腿部空间2拳多一点点，这样的空间表现，真的算得上是越级的表现了，另外后背厢空间表现也还算可，我分别放了28/24寸的两个行李箱，基本上已经满了。 动力：动力上，飞度搭载的是1.5L自吸发动机，其最大功率为131马力，最大扭矩为155N.m，传动方面匹配的则是CVT变速箱，整体开起来的感受还是偏轻松轻快的，起步阶段油门设定相对灵敏，轻踩便能有积极的反馈上来，速度上来后，油门踏板的设定整体很是线性。论及发动机本身的动力性，其输出更加偏向中后段，例如在5000rpm之后的爆发力相对更好一点。 转向手感：在试驾的过程中，能明显感觉到转向手感被设定的趋于一致，所以速度的变化感不强，简单来说就是低速下不断轻盈，高速又不会有过多的阻尼感。 隔音：隔音一般这个问题，对于本田而言真的算的上是“家族问题”，在高速行驶或者急加速的情况下，这台车的单一噪音源（胎噪、发动机噪音）都很是明显，并且四面八方的声音混杂在一起真的很烦躁。 购车费用：我试驾的这款车的厂家指导价格为10.88万元，裸车价格为10.5万元，购置税约为9100元，上牌费用500元，车船使用税为420元，交强险950元，商业保险约为4100元，最终的落地价格为120070元。 总结：总的来说，飞度这款车型在同级别的车型中还算是挺有核心竞争力的，虽然也的确有一些小问题，但是整体瑕不掩瑜，值得推荐。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.79分“良好”

今天测评的是飞度，21款 1.5L CVT 潮越Max版。 购车费用：这款车的指导价为10.88万，目前可以优惠0.4万元，裸车价为10.48万。另外再加上购置税约8900元左右，商业险约4800元，上牌费500元，全部落地大概需要花费12万元左右。 空间：4090*1725*1567MM的车身尺寸，多变的后备箱和后排载物空间，装载能力确实强大。1飞度的乘坐空间当然没得说, 驾驶座和副驾驶座都能满足1.8米高的人的空间需求,而且在第一排已经调整完毕的状态,第二排的腿部空间丝毫不拥挤,离天花板还有不少距离,由于车身尺寸限值,横向坐三个人是挺挤的。 动力:搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率96KW,最大扭矩155N.M，最大马力131PS。不能奢望加速有多强的推背感,但是真的不慢,至少在3000转以内加速超车还是比较得心应手的。高速如果按100km/h的速度巡航,转速不到2000转, 要加速超车的话,后劲也有不少,基本不觉得动力不足。另外辅助驾驶配置丰富。CMBS（含车道偏移抑制和主动刹车），有自适应巡航和车道保持，亲测确实好用，长途利器，让漫长旅途不再那么疲惫。 缺点: 1、没有倒车影像和雷达，也没有前排扶手箱，这几样是必不可少的，并不会增加太多成本，实在不该阉割。 2、座椅还是不够舒适，超过2个小时的驾驶会有些疲惫。 3、试驾的时候车里味道有点大，建议车主新车买来开着车门，在太阳底下多晒，多买点活性炭包除味。 整车总结：10.88万的指导价,对这个级别的小车来说不算便宜,但是具备了L2级自动驾驶技术, LED自适应大灯,地球梦发动机,不错的载物空间,坚挺的二手车保值率,后期保养维护也比较省心,优秀的油耗,我感觉这辆车很值得购买。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.86分“良好”

外观：外观造型时尚可爱，比较符合年轻人审美，整体的外观设计更倾向于女性驾驶员审美，呆萌、圆润、可爱，是我对这款车外形的评价。 内饰：内饰在同级别乃至同价位都是越级的表现，不管是整体内饰设计的科技感还是人体工程学都很出色，特别是双A柱的设计既减少了视角盲区，又加大了前方视野，显得更加开阔，中央扶手处并没有采用日规车型的设计，而是改为了机械手刹 小储物格，这点算是简配。 配置：作为整个车型的最顶配，虽然指导价高达10.88万元，但是真的减去了很多配置，例如老款车型上的自动空调，日规车型的电子手刹，魔术座椅为顶配车型独享，与之前的老款车型相同，要特意强调的是，厂商终于舍得给飞度加上了主动安全系统，最新款的HONDA SEASING系统，车机的体验一般，虽然屏幕尺寸不小，但是功能比较单一，仅支持百度Car life ，不支持苹果系统的Car play。 空间：说到空间，不论是乘坐空间还是储物空间，飞度在这个价位和这个级别里都是佼佼者，乘坐空间与上款车型相差不大，在这个级别里，如果飞度的乘坐空间数第一，没有其他车型敢说第二，储物空间较上代车型有所提升，采用了双层的手套箱设计，还有就是主副驾驶都有出风口杯架，这个出风口杯架在上款车型上只有主驾驶方才有配备。 操控：这台小车的操控很灵敏，反映迅速就是我对这台车的评价，变线灵活，转向手感轻快，在市区内代步这种设定是最符合适用场景的，当然如果你是开惯了德系车的话，你会感觉转向轻飘飘没有质感，总之如果是开这台车城市内通勤代步的话非常舒适，改装下赛道？这代的飞度不太适合了。 动力：这代飞度全系都是CVT变速箱 1.5L自然吸气发动机，取消了上款车型的5档手动变速箱，这对于本田粉来说是一个坏消息，可能以后在赛道上就很难看到新款飞度了，这台车还是适合老老实实城市内通勤代步或者买买菜接送孩子比较实际，这代车型与老款的动力总成没有变化，只是取消了原来的L档，但是在同级别里动力依然属于中上游，同时，飞度新款车型将满足国6的排放标准。 舒适性：新款车型的舒适性有所提升，主要的表现为悬架变得更软，座椅的材质也比上代车型更加舒适，更符合人体乘坐，第二排座椅不会有上代车型那种顶背的感觉，布艺座椅比较舒服，但缺点是不易于打理。 总结：总的来说飞度还是A0级小车里面比较值得推荐的车型，不过车无完车，这台车优点就是空间大、动力强、舒适性好，视野开阔，对于新手司机或者女车主来说非常值得入手，城市内通勤代步买菜带娃神车，车身灵活小巧，易于超车变线，得益于车身尺寸小巧，停车非常方便，缺点就是隔音较差，虽然官方标称隔音改善，但是我觉得和上代车型没有什么太大的区别，还有就是配置较低，10.88万元的指导价在A0级小车里面已经算是很贵了，但是对比老款车型和海外版车型配置依然有阉割。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.93分“良好”

在众多消费者的心中，本田飞度是一款即可以当做玩具又可以当做“超跑”的车。 自十几年前国内上市以来，飞度便一直都是这个级别最棒的车型之一。外观靓丽，动力强劲，空间充沛，油耗低廉，保值率高，基本上这个价位的汽车能拥有的优点飞度都占了。特别是第三代飞度，用地球梦发动机征服了众多玩车的年轻人，获得了“平民超跑”的称号。 虽然第四代飞度外观更加萌萌哒，但是运动元素很多，也是当下比较流行的风格，比如LED前大灯，视觉效果就炯炯有神。 进入车内你会发现，虽然飞度车身看着小巧，但是内部却一点都不小气，中控台的风格比较耐看，8寸中控屏也集成了不少功能，双色内饰也会让整车显得更为年轻，但是如果和同价位的自主车对比来看的话，内饰的材质使用上依然有较大的差距，换句话说，内部质感稍逊一筹。 配置方面，指导价10.88万的飞度2021款潮越Max版搭载有包括主副驾安全气囊、前排侧气帘、前排头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、上坡辅助、电动天窗等实用性较强的配置，甚至连车内PM2.5过滤装置都有，足见其细致性，要说遗憾的话，那作为顶配车型，电动座椅调节、电动后备箱、倒车雷达、倒车影像等这几个配置的缺失就显得有些“抠门”了。 动力方面，新车全系标配1.5L地球梦 CVT变速箱完美保留了上代车型的核心竞争力，同时，第四代飞度还头一次推出了SPORT和CROSSTAR两种套件风格的产品线，前者主打运动，后者主打休闲。 动态体验来看，确实挺好开的，方向盘的手感和转向力度非常友好，油门感觉很线性，输出也很平稳，小车的优势也使得其在转弯的时候也没啥侧倾，并线超车都很轻松，而且，小车的另一大优势就是停车，尤其是在一二线城市这种寸土寸金的地方。不过，发动机的噪声相对而言还是比较明显的。 虽然第四代飞度外观更加萌萌哒了，但是内心的热血却从未改变，原厂甚至预留了改装方案，不管是想要玩性能还是仅仅用来代步，新车都能完美hold住。 如果不想花太多钱买车，仅仅是为添置第二台日常买菜车，在售的第四代飞度可以算是上上的选择。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

4.29分“优秀”

飞度的这一次更新换代，可谓是彻彻底底的脱离了“超跑”二字。 首先是外观部分，全新飞度变得十分的呆萌。第三代车身的很多棱角已经不见，如今已经圆润了不少，形象从运动范转变为温馨可爱。前后灯组造型轮廓亦是如此，前大灯灵动圆润，尤其是尾灯，已经不像以前那么张扬，括号型灯带设计显得居家温馨。 值得一提的是，在CROSSTAR版本上，车身结构、车身包围跟潮跑版都不一样。首先车顶配备了行李架，然后离地间隙比潮跑版甚至比一般两厢车都要高，而且采用黑色塑料包围，给人满满的安全感，整体看上去也相当有特点。 进入到车内，不管是视觉层面还是功能性层面都是彻底的家用化。内饰的布局已无半点运动味，内饰饰件采用与车身相同配色，方向盘和挡把处采用了白色漆面，内饰的氛围非常轻松、舒适。并且，新一代车型全系采用两辐式多功能方向盘，同级别中非常少见，造型设计上还原了此前的概念车的设计，风格也是非常居家。 其次，在空间表现上，全新飞度前后排空间表现都很出色，细节方面可圈可点。首先前排坐垫面积都比市面上常见车型的都要大，身材较大的驾驶者也能承托到位；后排空间更不用多说，还配备中间独立头枕，后排乘客的视野也被照顾到位，开窗面积大，还有三角窗，前排座椅也是特地照顾了后排乘客，所以不管前后排的视野都相当通透、开阔，整体的舒适感得到保障。 遗憾的是，可拉起的“魔术座椅”也是潮跑版专属功能；潮跑版只能整体放倒，空间方面就不用多说了，够大够用。 动力方面，与上一代车型相同，搭载了1.5L地球梦发动机，匹配CVT变速箱，相比起我们以前实测过的第三代飞度，加速表现减少了1秒左右，具体数据为10.7s破百，跟官方数据基本一致，提速表现其实已经比较符合家用车的需求。 实际开起来，依然能感觉第三代“超跑”的驾控，还是保留有本田的那种“驾控实感”，依然是很好开、能让你开得爽的体验，只是在此基础上对舒适性、隔音、和操控性都有所提升。 最明显的，隔音表现上的优化，从开门一瞬间就能感知到，门板明显比上一代更沉，这是更多隔音材料加持的结果，同时在发动机盖、地板、轮拱处都加了吸音棉，行驶起来中低速的噪音抑制的比较很到位，较大动力请求时，发动机声音依然是本田一贯悦耳的风格，比起上一代还是降低了一两个度，这也是隔音的一大优化。 其次飞度的车身刚性有所提升，并且悬架也配合得很好，整个车身应对震动和凹凸路面还是一如既往的干脆利落，当然悬架表现更倾向于保持舒适性，此次实测的超越版的车身要比潮跑高，坑洼弹跳会比潮跑版更明显，这一点教授在此前的飞度首试文章也提到过。整体来看，第四代飞度的驾控表现教授认为是变得更好开、更舒服了，它可能不会像第三代那么“运动”，但相信这是消费者都喜闻乐见的变化。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.36分“良好”

这一代飞度车型比较年轻时尚，潮越版的车型外观更运动，底盘比较高，看着也很有气势，另外行李架的配置多了些越野的感觉。另外车子的空间很大，前排调整好座椅位置，后排腿部还有一拳的空间，满载情况下也不觉得拥挤，后备箱也比较规整，后排座椅也可以按比例放倒，拉比较长的东西也能放的下，而且潮越版还有魔术座椅，折叠起来后还真能和小面PK一下下，家用很合适。再有是飞度动力比较好，最大131匹的马力，对这个小车来说还是非常有劲儿的，另外如果用运动模式的时候，它的动力来的就更加的快，开起来感觉非常不错，是个很好的小车子。油耗方面非常满意，在平时上下班在市区开6-7L的油非常经济，太适合代步了。缺点就是刹车有点软，还有可能是因为车身高在过急弯时候有侧倾感，隔音的话基本没有。