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    小鹏G32021款G3i 460G后排空间小值得买吗_小鹏G3怎么样

    ·小鹏G3

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共204人评价
    12万-18万新能源总榜No.42
    超过57%的同价位车系
    经销商报价
    14.89-17.69万
    厂商指导价
    14.89-17.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.76
    • 外观
    • 4.00
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.80
    • 3.74
    • 配置
    • 3.78
    • 3.62
    • 空间
    • 3.64
    • 3.86
    • 舒适性
    • 3.63
    • 3.67
    • 操控
    • 3.81
    • 3.66
    • 动力
    • 3.94
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION V3.85空间4.27
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒U3.63空间3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • AION V3.85空间4.27

    小鹏G3·全部评分

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

    2.93一般

    今天约了上门试驾,原本自驾有一辆广丰双擎混动SUV,这次是本着体验一下纯电车的尝试,也为后面如有买电车需求时的一个参考,客观记录一下我的体验吧。 【外观&空间表现】 毋庸置疑,小鹏在国内一众厂牌中的外观表现是第一梯队的。尤其是G3的那个“已网红得略出圈”的极具科幻特色的“玻璃星空天幕”,说句浪漫的话是:真的会爱上黄昏时分的日落大道中驾驶感受。 加之外观整体车型流线感十足简洁明白,给人一种年轻时尚观感的同时也不觉得容易过时。 但G3i作为SUV的空间表现,则略显逊色了。后尾箱空间也十分能大(微吐槽一个,凹陷下去貌似增加了不少空间,但损失的一体平面会让某些尺寸行李箱摆放姿势略显尴尬),差强人意的地方主要表现在乘坐空间上。驾驶舱与后座表现其实都稍显紧促,后座座位宽度足够,但座位感觉是不够深?一米五左右的女生坐在后排膝盖距离前座一拳,其实是略微有些尴尬了,可能也是坐姿问题,朋友们到时候可以特别关注看看。 【智能化】 如果要问对比起“车机就是个辣鸡”且已经“名声在外”的广丰某SUV而言,小鹏的智能化我最深刻的是什么呢?我会回答是:自动泊车&盲区提示。 小鹏G3i的自动泊车真的没话说,车周围听说是“厘米级”的雷达让你完全可以安心空出双手,甚至是离开座驾(用app)让它自己找准位置停好车!日常出行,路边临停/上班找车位真的节省很多时间又安全! 盲区提示则是在城市路况复杂时显得尤为重要。曾经试过被不少的哥的犀利穿插操作震慑过,也已经吃了“明明是他后方盲区突然加速穿插进道后减速我反应不过来硬蹭上去责任在我”的委屈。仍然是雷达系统立功,当车周有其他物体,盲区看不到是,车镜会亮灯提示。据说在高速路时,这个功能还能通过束紧安全带来提示你注意,吃过亏的我只能说真的是爱了。 其他的智能功能诸如智能跟车我觉得没太大必要了,体验新鲜感过后或许你就再也不会用上。然后有一个叫“透明底盘”的功能,我觉得好迷……有什么用? 【续航】 续航因为只是试驾,没有资格说…但听销售小姐姐说小鹏之前还有每年1000度年送,这个非常吸引我,但可能后面不一定有了,这挺可惜。 【驾驶感受】 让我最不满意的地方来了…这还分了几个方面 1)首先是基本的走走停停 油门和刹车的踏板,也不知道是不是试驾车的原因,我觉得比较硬,就是那种得花稍微那么一点力气才能响应的感觉(或许是我吹毛求疵了,但我自家那台是非常丝滑敏捷的)。而且动力反馈也有点“肉”,表现在油门下去提速感比较靠后,而且刹车的挫顿感有点明显(我开得很温柔了)让我略怀疑是不是电车都这样; 2)不平道路的颠簸感 上车时,销售小姐姐说了一句“路况的体验会很灵敏但还是会保持很稳”我当时有点懵,但后的确体验到了——路况体验灵敏:该颠簸的地方真的会很颠簸!这个吐槽是我认为一台SUV不应该出现的😂。 3)噪音隔音&车载音响系统 隔音听说做得不错,我这次也开上了高速,在高速行进(>100)下噪音确实提升了,但在日常速度行进下,依然保持着一台电车该有的静谧,这点其实我还是比较满意的。然后车载音响嘛,只能说这个价位的车就不必太较真了,能听就行。 4)其他小问题 车内的空气净化系统其实还是蛮不错的,特别是试驾过程中有几次前方有一台尾气特别糟糕的车…那个尾气在我没开任何窗的情况下通过进气格栅进道车内,很快就过滤干净了,还行。 内饰方面,那个玻璃顶热不热的问题,因为今天不是特别大太阳没直观感受到,遮阳能满足。但有一点不满意的是AB柱之间那个梁不是皮质包边,而是选用了绒毛材质:我为它用久了之后掉毛和难清理感到担忧。 整体体验下来,我认为这次我并没有把电车的优势体验的很充分,毕竟仅1个小时的驾驶,电车该有后续的“经济&智能”的优势没有被发挥出来。初步感觉能满足同城通勤所需,城市平整道路的驾驶体验还是比较优秀的,外观的优势还是很大,那个玻璃也能让通勤之外有另类的驾驶浪漫,但是不是该花17左右这个价格入手,或者同价位有更多优选(如你在意的地方跟我类似),应该是大家得好好思考的地方了。

    2021款小鹏G3 G3i 460G 图 02021款小鹏G3 G3i 460G 图 0
    2021款小鹏G3 G3i 460G 图 12021款小鹏G3 G3i 460G 图 1
    2021款小鹏G3 G3i 460G 图 22021款小鹏G3 G3i 460G 图 2
    2022-04-16

    用户6448453551251小个子女生开这个会晒头顶吗

    用户5983646954747这款应该是油改电的底盘架子比较落后,重新设计一下,这个价位还是能成爆款的,毕竟15万左右的消费群体最大

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁

    3.79分“良好”
    AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂

    外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!

    3.86分“良好”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    车是好车,续航没得说,前后排空间不错,后备箱有点小,比我原来的朗逸小很多。就是内饰没得选,随机发车,发到什么颜色就什么要什么颜色,本来喜欢灰色的,结果给我发的奶咖色的,将就着用吧。 还有就是买回来第二天仪表报传感器故障,显示是左后轮胎胎压传感器故障,第一次去买车的总店去检查,(车是在广州分店买,专卖几何新能源,总店在佛山专卖吉利燃油车),技师检查怀疑我用了车载手机无线充电支架干扰引起的,要求我先别用看看先,结果回去的路上还没有到半路又出现同样的报故障,怹销售反映,第二天总店打电话来通知给我定了一个新的回来,过了大概四五天吧,通知我去更换,更换过程发现品牌不一样,发的新货包装写的是吉利原厂配件,车上拆下来的是领克的的,感觉几何的用料不差哦,竞然用领克的配件,赞一个,换完到现在什么事都没有,我的手机原来该怎么充电就怎么充电。 还有就是感觉售后服务不咋地,有待提升,车开到维修售后没有人接待,还要自己去找人。 【空间表现】 前后排还可以,对我170的身高来说。 【充电时间】 百分之75之前充电还算可以,过后要充满将近要一个小时,外面快充。 【续航】 扎实不虚 【最不满意】 内饰不能自定 【购车经历】 看过元Plus和埃安Y,元差点下单了,朋友推荐几何,第一次进店就下定了,元都去谈了三四次了。 【提车价格】 159900元 【驾驶感受】 提速快,底盘比元plus还整,没有那么晃荡。 【乘坐体验】 空间不是很大仅仅够用,好开。 【销售态度】 销售服务态度不错,很好,就是售后一般般,不知道去分店售后会不会有所改观,因为去总店近。