满打满算,已经使用G3i一年多了!各位想入手的朋友们,走过路过不要错过,快先来看看这个大玩具的优缺点~
首先说明以下优缺点,均是对比特斯拉毛豆Y。可能有车友要说没有任何的可比性,两个车次差价相差太大。但我觉得还是有一些可比性,认为没有参考价值的可以滑走哈。
先说说优点:
1.小鹏的车机系统我认为是完全能吊打特斯拉的。
特斯拉的本机地图使用的是百度地图,但又和手机版的百度地图不一样。有些路段的限速和手机版本的相差太多,这就导致辅助驾驶时的车速受到影响。车机地图一句话没讲完,下一句话就得排队,这让我走岔了很多个路口。我认为特斯拉的车机地图适用于认路的人,去一个陌生城市还是乖乖打开手机版地图吧。
小鹏的本机地图使用的是高德地图,可以和手机高德登陆同一个账号,手机中的收藏地点也会在车机地图显示。地图流畅丝滑,不存在走错路、错过路口等情况。微信地点和高高德地图地点也可以投送至车机,毫无障碍。
再说说语音指令,特斯拉的语音毫无卵用,语音指令一定要准确,一个字都不能差。小鹏就很智能很人性化,与特斯拉完全不同。
2.小鹏的操作感受要更舒服
特斯拉方向盘重、刹车重、油门重。小鹏就要丝滑很多,更适合女孩子们使用。
再浅谈一下不足:
1.小鹏G3i磷酸铁电池相比特斯拉磷酸铁电池,充电速度慢。同样功率的充电桩,特斯拉只需要一半的时间。
2.小鹏G3i的空调真是太拉垮了,我在北方地区用车,早上用车冻手冻脚。特斯拉用的热泵空调,坐在车里直冒汗。
3.空间上,毛豆Y是真的很大。不过一分价钱一分货,小鹏的价钱摆在那里。
肉包:G3I这车真的越开越火大,站在驾驶员角度我说几点,不对的可以纠正。
第一:车座椅号称赛车座椅,我个人感觉就是反人类的设计,坐不到30分钟必定腰疼
第二:车速达到100以上,风噪太大,感觉就坐在飞机发动机旁边一样,轰轰轰轰轰到你耳鸣
第三:空调出风口设计真反人类,吹脚的他是斜着对膝盖吹,吹前面的,从上往下角度依次是对着 脸-手-肚脐眼 吹,这三个部位吹久了都会身体不适,以至于我现在开空调都是调成吹前挡玻璃
第四:不知是否下雨天原因,这两次开着开着就突然滴滴滴滴滴报警 侧面要被撞,但是两侧什么都没有
第五:这车子真的晃得太厉害,坐在车上左右晃,感觉能把车子晃倒了,注意是左右摇晃
第六:大灯巨暗,跟摆设一样完全没什么用,晚上开车巨巨巨巨巨巨巨难受
第七:自带的高德导航经常带你绕路,然后速度上120信号会丢失,然后会自动给你退出导航,当车速降下来有了信号后还要重新输入目的地
第八:开国道,路面比较不平的时候,胎噪很大声,我的是18寸轮毂米其林轮胎,噪音还是很大。
以上是本人开了两个月后的感受,我车子是520N 18寸轮毂,说多了都是泪,欢迎各位车友讨论
陈hong很漂亮:
今天约了上门试驾,原本自驾有一辆广丰双擎混动SUV,这次是本着体验一下纯电车的尝试,也为后面如有买电车需求时的一个参考,客观记录一下我的体验吧。
【外观&空间表现】
毋庸置疑,小鹏在国内一众厂牌中的外观表现是第一梯队的。尤其是G3的那个“已网红得略出圈”的极具科幻特色的“玻璃星空天幕”,说句浪漫的话是:真的会爱上黄昏时分的日落大道中驾驶感受。
加之外观整体车型流线感十足简洁明白,给人一种年轻时尚观感的同时也不觉得容易过时。
但G3i作为SUV的空间表现,则略显逊色了。后尾箱空间也十分能大(微吐槽一个,凹陷下去貌似增加了不少空间,但损失的一体平面会让某些尺寸行李箱摆放姿势略显尴尬),差强人意的地方主要表现在乘坐空间上。驾驶舱与后座表现其实都稍显紧促,后座座位宽度足够,但座位感觉是不够深?一米五左右的女生坐在后排膝盖距离前座一拳,其实是略微有些尴尬了,可能也是坐姿问题,朋友们到时候可以特别关注看看。
【智能化】
如果要问对比起“车机就是个辣鸡”且已经“名声在外”的广丰某SUV而言,小鹏的智能化我最深刻的是什么呢?我会回答是:自动泊车&盲区提示。
小鹏G3i的自动泊车真的没话说,车周围听说是“厘米级”的雷达让你完全可以安心空出双手,甚至是离开座驾(用app)让它自己找准位置停好车!日常出行,路边临停/上班找车位真的节省很多时间又安全!
盲区提示则是在城市路况复杂时显得尤为重要。曾经试过被不少的哥的犀利穿插操作震慑过,也已经吃了“明明是他后方盲区突然加速穿插进道后减速我反应不过来硬蹭上去责任在我”的委屈。仍然是雷达系统立功,当车周有其他物体,盲区看不到是,车镜会亮灯提示。据说在高速路时,这个功能还能通过束紧安全带来提示你注意,吃过亏的我只能说真的是爱了。
其他的智能功能诸如智能跟车我觉得没太大必要了,体验新鲜感过后或许你就再也不会用上。然后有一个叫“透明底盘”的功能,我觉得好迷……有什么用?
【续航】
续航因为只是试驾,没有资格说…但听销售小姐姐说小鹏之前还有每年1000度年送,这个非常吸引我,但可能后面不一定有了,这挺可惜。
【驾驶感受】
让我最不满意的地方来了…这还分了几个方面
1)首先是基本的走走停停
油门和刹车的踏板,也不知道是不是试驾车的原因,我觉得比较硬,就是那种得花稍微那么一点力气才能响应的感觉(或许是我吹毛求疵了,但我自家那台是非常丝滑敏捷的)。而且动力反馈也有点“肉”,表现在油门下去提速感比较靠后,而且刹车的挫顿感有点明显(我开得很温柔了)让我略怀疑是不是电车都这样;
2)不平道路的颠簸感
上车时,销售小姐姐说了一句“路况的体验会很灵敏但还是会保持很稳”我当时有点懵,但后的确体验到了——路况体验灵敏:该颠簸的地方真的会很颠簸!这个吐槽是我认为一台SUV不应该出现的😂。
3)噪音隔音&车载音响系统
隔音听说做得不错,我这次也开上了高速,在高速行进(>100)下噪音确实提升了,但在日常速度行进下,依然保持着一台电车该有的静谧,这点其实我还是比较满意的。然后车载音响嘛,只能说这个价位的车就不必太较真了,能听就行。
4)其他小问题
车内的空气净化系统其实还是蛮不错的,特别是试驾过程中有几次前方有一台尾气特别糟糕的车…那个尾气在我没开任何窗的情况下通过进气格栅进道车内,很快就过滤干净了,还行。
内饰方面,那个玻璃顶热不热的问题,因为今天不是特别大太阳没直观感受到,遮阳能满足。但有一点不满意的是AB柱之间那个梁不是皮质包边,而是选用了绒毛材质:我为它用久了之后掉毛和难清理感到担忧。
整体体验下来,我认为这次我并没有把电车的优势体验的很充分,毕竟仅1个小时的驾驶,电车该有后续的“经济&智能”的优势没有被发挥出来。初步感觉能满足同城通勤所需,城市平整道路的驾驶体验还是比较优秀的,外观的优势还是很大,那个玻璃也能让通勤之外有另类的驾驶浪漫,但是不是该花17左右这个价格入手,或者同价位有更多优选(如你在意的地方跟我类似),应该是大家得好好思考的地方了。
用户6448453551251:小个子女生开这个会晒头顶吗
用户5983646954747:这款应该是油改电的底盘架子比较落后,重新设计一下,这个价位还是能成爆款的,毕竟15万左右的消费群体最大
大概情况:
我们是在去年年中参加过一场小鹏G3的试驾活动,当时试驾的车型正是2021款 G3i 460G。试驾的里程约为150公里,集中于城市快速路段以及部分高速路段,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是采用了前置单电机前轮驱动的布局,电机部分的最大功率是145kW,最大扭矩为300N·m。传动系统方面与之匹配的是一套固定齿比的单速变速箱,另外整车的空载质备为1680kg,这个数据对于一款紧凑型电动SUV来讲并不算重了,所以整车的马力推重比还是比较可观的。前段加速表现比较迅猛,中段的动力储备也很足够,推背感依然是比较明显的。但是当时速来到85km/h以后,整车的再加速能力就开始出现明显的乏力现象。总体来看对于一款电动SUV来讲,整车的动力在市区代步的工况下已经是过剩的表现了。
乘坐空间:
整车的轴距是2625mm,这个数据在一众紧凑型轿车当中属于中游水平,不占据明显优势。不过整车的内部空间利用率不错,大尺寸的前档玻璃也让整车车内显得尤为敞亮。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间约为2拳,腿部空间3拳有余。另外整车的后排中央地台平整度很不错,所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩。另外坐垫部分的填充海绵比较柔软,所以乘坐舒适度很不错。
推荐与否:
作为现款的入门车型,整车的指导价格是来到了15.46万元,虽说目前市场中没有明显的优惠力度。但是整车在动力、空间、配置等各方面的表现确实在同级别车型当中比较有竞争力,是一款值得考虑的车型。
【购车经历】
选择小鹏之前也看了很多车,油车看过卡罗拉、朗逸、哈弗、长安... 电车看过比亚迪、埃安、哪吒... 最后还是选择了小鹏。
其实刚开始并没有考虑小鹏G3i,因为它的全景天窗和挡风玻璃是一体的,感觉只要有太阳就会超级无敌晒,岂不是让本来就不白的我又加深一个度😂 直到后来出于政策,油耗,用车成本的考虑,最终还是选择了电车。之后一直在哪吒U Pro和G3i里面比较,个人感觉哪吒U在配置上料很足,就算是低配什么主动刹车,还有一些辅助驾驶功能也是应有尽有;相反G3i同一续航的低配和高配,那真是天壤之别,可以说小鹏引以为豪的智能驾驶功能、辅助功能都没有,所以我是一度偏向哪吒U的。
后来分别经过了两次试驾,感觉G3i无论是在外形上还是操作感和动力上,个人感觉都比哪吒U要略胜一筹,所以最后还是选择了G3i。
【驾驶感受】
G3i给我最大的感受就是,开起来太顺畅了!除了经济模式,其他两种模式——标准和运动的动力都非常足,一般市区的话我是标准模式+中能量回收,这个组合省点效果一般,但感觉是最适合我的。运动的话可能太耗电了,高回收的话松油门后拖拽感可能会有些强。
加上车身的质量比较大,无论是上高速还是过弯,都不会很飘,抓地力还是蛮好的。就是出于电耗考虑,我没有选装18英寸的米其林,感觉17英寸的普利司通胎噪还是蛮厉害的,而且本身G3i的隔音就一般般...😂
【空间表现】
G3i是外形看起来大部,但是内在空间太紧凑了,尤其是后排,坐三个正常身高体重的成年人都显得稍有些勉强🤨
【续航】
我这个是460的续航,这是按NEDC算的,如果是按WLTB(更准一些),是372。我是市区走得比较多,偶尔上高速,日常行驶一般电耗12-16,高速接近20,总体来说实际续航打7.5折吧!
【充电时间】
小鹏的快充电桩基本上分布得比较广泛了,快充和超充基本上40分钟内可以充到八九成了,去吃一顿饭或者喝杯奶茶,刷会儿视频的时间就充得差不多了,还是比较方便的。
不过可以的话还是自己装个家用充电桩比较方便,晚上充电才0.26一度电,基本上我是四五天充一次。慢充的电会比较实,更耐用一些。
【最后】
好了就分享到这里啦,后续有什么驾驶体验再来分享给大家!
飞行的马达加斯加:续航是460,手滑了
瑜伽爱好者8C7Q:一千瓦一度电,看电池,五十六度,再看下你充的多少钱1⃣️度,家用桩三毛多1⃣️度,晚上,最多二十几块钱
丶昔年执笔故人:真香,我也是460n