小鹏G3i作为一款纯电紧凑型SUV,价格适中,外观设计也还可以,所以成为了很多家庭购车的选择之一。
外观方面,G3i采用了小鹏家族化的设计语言,封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带和分体式大灯,看起来还是蛮符合年轻人审美的。侧面俯冲式的腰线和悬浮式车车顶,让侧身看起来比较灵动和时尚。不过G3i的车身长度只有4495mm,所以看起来比较娇小。
动力方面,G3i搭载的是一台前置单电机,最大功率为145kW,最大扭矩为300N·m,动力表现中规中矩。至于续航方面,其NEDC纯电续航里程为460公里,这样的里程对于买来在城市中通勤代步的用户来说,还是充足的,但是远行还是会有点压力。
配置功能方面,它配备了倒车影像、后倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、远程启动等多种配置。虽然只是入门级车型,但是配置还是比较丰富的,遗憾的是它没有配备智能驾驶系统和智能泊车系统,这两个功能算得上是小鹏的精华,比较可惜。
综合来看,小鹏G3i这款车外观过关,空间和动力方面表现中规中矩,配置方面的话,作为一款入门级车型,也还算齐全。
大概情况:
我们是在去年年中参加过一场小鹏G3的试驾活动,当时试驾的车型正是2021款 G3i 460G。试驾的里程约为150公里,集中于城市快速路段以及部分高速路段,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是采用了前置单电机前轮驱动的布局,电机部分的最大功率是145kW,最大扭矩为300N·m。传动系统方面与之匹配的是一套固定齿比的单速变速箱,另外整车的空载质备为1680kg,这个数据对于一款紧凑型电动SUV来讲并不算重了,所以整车的马力推重比还是比较可观的。前段加速表现比较迅猛,中段的动力储备也很足够,推背感依然是比较明显的。但是当时速来到85km/h以后,整车的再加速能力就开始出现明显的乏力现象。总体来看对于一款电动SUV来讲,整车的动力在市区代步的工况下已经是过剩的表现了。
乘坐空间:
整车的轴距是2625mm,这个数据在一众紧凑型轿车当中属于中游水平,不占据明显优势。不过整车的内部空间利用率不错,大尺寸的前档玻璃也让整车车内显得尤为敞亮。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间约为2拳,腿部空间3拳有余。另外整车的后排中央地台平整度很不错,所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩。另外坐垫部分的填充海绵比较柔软,所以乘坐舒适度很不错。
推荐与否:
作为现款的入门车型,整车的指导价格是来到了15.46万元,虽说目前市场中没有明显的优惠力度。但是整车在动力、空间、配置等各方面的表现确实在同级别车型当中比较有竞争力,是一款值得考虑的车型。
【购车经历】
选择小鹏之前也看了很多车,油车看过卡罗拉、朗逸、哈弗、长安... 电车看过比亚迪、埃安、哪吒... 最后还是选择了小鹏。
其实刚开始并没有考虑小鹏G3i,因为它的全景天窗和挡风玻璃是一体的,感觉只要有太阳就会超级无敌晒,岂不是让本来就不白的我又加深一个度😂 直到后来出于政策,油耗,用车成本的考虑,最终还是选择了电车。之后一直在哪吒U Pro和G3i里面比较,个人感觉哪吒U在配置上料很足,就算是低配什么主动刹车,还有一些辅助驾驶功能也是应有尽有;相反G3i同一续航的低配和高配,那真是天壤之别,可以说小鹏引以为豪的智能驾驶功能、辅助功能都没有,所以我是一度偏向哪吒U的。
后来分别经过了两次试驾,感觉G3i无论是在外形上还是操作感和动力上,个人感觉都比哪吒U要略胜一筹,所以最后还是选择了G3i。
【驾驶感受】
G3i给我最大的感受就是,开起来太顺畅了!除了经济模式,其他两种模式——标准和运动的动力都非常足,一般市区的话我是标准模式+中能量回收,这个组合省点效果一般,但感觉是最适合我的。运动的话可能太耗电了,高回收的话松油门后拖拽感可能会有些强。
加上车身的质量比较大,无论是上高速还是过弯,都不会很飘,抓地力还是蛮好的。就是出于电耗考虑,我没有选装18英寸的米其林,感觉17英寸的普利司通胎噪还是蛮厉害的,而且本身G3i的隔音就一般般...😂
【空间表现】
G3i是外形看起来大部,但是内在空间太紧凑了,尤其是后排,坐三个正常身高体重的成年人都显得稍有些勉强🤨
【续航】
我这个是460的续航,这是按NEDC算的,如果是按WLTB(更准一些),是372。我是市区走得比较多,偶尔上高速,日常行驶一般电耗12-16,高速接近20,总体来说实际续航打7.5折吧!
【充电时间】
小鹏的快充电桩基本上分布得比较广泛了,快充和超充基本上40分钟内可以充到八九成了,去吃一顿饭或者喝杯奶茶,刷会儿视频的时间就充得差不多了,还是比较方便的。
不过可以的话还是自己装个家用充电桩比较方便,晚上充电才0.26一度电,基本上我是四五天充一次。慢充的电会比较实,更耐用一些。
【最后】
好了就分享到这里啦,后续有什么驾驶体验再来分享给大家!
飞行的马达加斯加:续航是460,手滑了
瑜伽爱好者8C7Q:一千瓦一度电,看电池,五十六度,再看下你充的多少钱1⃣️度,家用桩三毛多1⃣️度,晚上,最多二十几块钱
丶昔年执笔故人:真香,我也是460n
点评车型:
2021款小鹏G3 G3i 460G
4分“优秀”满意的地方:1.对智能汽车有新的认识。超级智能大屏,能解决你绝大部分的功能,像个管家机器人陪伴在身边。开车能用嘴何须用手,更安全。蓝牙钥匙,不再担心忘记钥匙的烦恼,还能只能寻车,车辆定位,远程遥控等等。这些智能功能都是丐版标配的,虽然少了更高级的自动泊车,但是已经能秒杀所有同级别或者更高一点级别的油车了。还有电车的起步,大家懂得,油车没法比。
2.从定车到提车,以及用车,都有app专人专群服务,这点更是合资车做不到的贴心服务。如果你担心电池过几年损耗不能用了,更换的费用比车都贵,那是你没去深入了解,小鹏终身质保免费换新。更有终身免费充电,试问,一年2万的油费,是不是没几年又给你省出来一辆车了!不满意当然也有,小鹏细节做工与合资老牌品牌还有差距,后排很一般,中间没头枕,还有就是电车的通病确实纯在,特别是冬天,以小鹏为例,nedc能打7折就不错了!
【动力表现】
起步快,秒杀同级或者高一级的油车,超车很轻松。一般开标准模式即可。
【充电时间】
冬天损耗确认大,我估计能打7折甚至更低差不多了,开热空调情况下。好在充电站就在家附近,还买了个便携式的。快充一个小时左右,便携式只能应急或者是真的不急用用,因为太慢了,亲测充满20小时。。。。。
【提车价格】
裸车14.98万,不用增值税,香。就交个保险可以落地了。
【续航】460实际开也就300公里,哦对了,加装18寸轮毂还少了30公里,这一点很坑。
【维修成本】
还没修过。
【购车经历】
家里原来就有一辆油车,想试一下电车,没想到真的很香。一开始是在展厅看到被他的外观所吸引,深入了解后更是被他的智能折服。
【最不满意】
当然,小鹏也有不满意的地方。一些小细节有待改进,后排空间很一般,特别是后排中间座椅连头枕都没有,还有就是续航,冬天我估计打7折都够呛,有点虚标。不过冬天也是电动车的通病了。最后附图一张用小鹏积分在商城换的空气炸锅做的烤鸡,香啊。相信以后会越来越好的。
用户4105909466040:你这车14.98就提了啊,晕现在成都不卖这价位的
21款小鹏g3i520g:便携式充电器要多少千瓦的?怎么品牌好用
首先,车的外观漂亮!第二,车的操控感优秀!第三,免费充电政策!第四,充电桩的生态环境优秀!第五,售前售后的服务优质!第六,鹏友圈的生态环境优秀!
小鹏G3i的空间中规中矩,前排空间很大,我这个1米8的大胖子坐下来一点压力没有,后排,上下的空间没问题,前后有点挤,说实话紧凑型的SUV能做到这样不错了!至于储物空间,三个字,"特能装",我这个这两天搬家,后备箱有点乱,不过真的很大,G3i直接可以用来运货用了,哈哈!
小鹏有有4种驾驶模式,标准,运动,经济和舒享模式!并且可以实现语音切换!很方便!动力强劲!动力输出平稳,没有顿挫感,驾控体验佳!
小鹏G3i总体来说舒适度适中,隔音,减震都还行,就是后排前后距离稍微紧了些!但是就紧凑型车来说很不错了!
内饰的总体做工非常不错,语音控制流畅,ota会不定时升级,就是之前说的竖屏app契合度一般,车是4G的车联网系统,就车本身来说车联系统非常好,但是4G现在运营商卡的厉害,网络并不是很顺畅,有时候会卡!
小鹏的性价比直接不用说了,物有所值,尤其小鹏的售后服务,以及各种鹏友圈活动,会让你觉得永远不会后悔买小鹏!
喜欢它前挡超视角设计(近视眼配了个蔡司镜片),喜欢它微微上翘的迷人小嘴(讨喜的秋田犬),喜欢它聪明的大脑(全场景语音控制),有里有外,绝对出得厅堂下得了厨房。
wltp续航比较准确,实测350KM左右,最香的是全场景语音控制,一切动口不动手了,选歌、导航、切换模式、关闭车窗、车尾箱等等!
三种驾驶模式,适合各路老手、新手,运动模式适合老司机,动力相当于开了一架排量3.0的油车推背感满满,经济模式适合新手上路,动力类似1.5排量的微型车,可操作性太强了。
高动能回收顿挫可接受,低回收接近无感,舒适感满满。方向盘也可以调节轻重,各种可选模式这一点,非常人性化,一款性价比最高的代步SUV。
小鹏是我试驾的第一家,先入为主的因素加上各个品牌试驾后的对比,再结合销售、优惠政策等因素,最终选择了小鹏G3i,第一时间下定,9月中在中秋节前提车,可能因为是北京毕竟早的一批460G,上牌的过程一波三折,折腾了很久,终于在国庆节回来之后去验了车,今天车牌也到了。整个买车流程算是圆满完成了。
由于是人生第一辆车,在此之前也并没有长时间长距离深入的体验过其他车款,所以我的评价可能带了更多的主观因素。
【提车价格】
选的是最入门的460G,总共下来15w多点零头
【充电时间】
充电基本在小鹏的超充站,偶尔在合作的免费充电桩,快充确实是在半小时左右能到80,提车半个多月也从没充满过或者开到没电,但从30%到80%应该是我以后比较常用的充电逻辑了。
【乘坐体验】
驾驶位还可以吧,毕竟是紧凑型,空间不够大不得不承认,只能说是不影响使用。
【动力表现】
零百是八秒多接近九秒,但是起步时,前段的加速还是非常令人满意的,超车的时候也有足够的动力。
【续航】
续航这一点确实有点一般了,而且冬天的话续航应该会更短吧?不过有免费充电而且快充也方便,至今没有因为充电排过队,感觉如果不出京的话,就算续航减半也够用。
【驾驶感受】
小P的存在令人有非常满意的驾驶体验,基本上要去哪靠语音就能开启导航,也不用分心操作。
偶系老铁:你挺逗,后备箱还得打个马赛克
忠于自己选择的:续航大概90%能跑多远,正常开?
56B223:我也是最先看了小鹏 后面看了什么哪吒 零跑 感觉都不如小鹏好