去年10月份卖掉自己开了三年的日产奇骏,准备置换新能源车。当然,作为有远途驾驶需要且家里只有一辆车的用户,存电车只能舍弃,目标锁定在混动及增程式汽车。首先,比亚迪唐是首选目标,然而4个月的等待直接劝退。同时,唐的驾驶体验偏向保姆型,欠缺运动,当然等待过长是主要原因,毕竟都是有娃的人。其次,看了理想,也驾驶体验了极狐,小鹏,特斯拉这些电车。体验驾驶后,感觉还是缺少了什么。最后,看了赛力斯,对比了价格,驾驶体验以及自己的需求定位,最终选择了赛力斯。
近五个月来,行驶里程近一万公里,车子所有优劣也是都开出来了。
优点:
1.动力充沛,提速相当给力;
2.整车运动感十足,侧弯转向较为平稳,加速急停顿感较小;
3.底盘滤振不错,整体偏软,亏电状态,发电力机噪音较小;
4.新车味道很少,用料比较良心。
5.充放电设计,可家用充电,免费充电桩等优惠也是可以的。
缺点:
1.自带车机比较拉胯,虽然有hicar,但是能有的功能太少,可玩性也较差。希望提升至鸿蒙系统,留住老顾客的心,吸引新顾客的神。
2.高速行驶风躁太大,实测120为70分贝左右,同时有细微电流噪音。
3.部分智能设计不够智能,如雨量感知,车窗安全巡检等。
中性评价:
1.由于采用运动轮胎,高频震动滤振不够,细碎路面感知较强。
2.运动模式切换实属不变,采用怀档或则按启模式更加方便和符合运动调性。
3.作为运动型汽车,舍弃了空间,后排以及后备箱都较为狭小。
总体而言,赛力斯这款车还是比较值的,如果升级鸿蒙,或者我掏一部分钱进行升级,那是更好的。
作为一名普通用户,一句话概之:汽车优劣评价依据自己的需求定位以及同价汽车配置而言的。
开环分布孔:你这能耗...怎么踩出来的😅
用户3578806682686:怎么还撞了呢?
小妖闯江湖:颜色自己改的吧
华为智选赛力斯SF5;
买的时候主要冲着增程式,有绿牌,电驱动,没有续航焦虑,车的配置,外观都还不错,再加上有华为加持,就果断下单了。。
开个两个月后的感受:
动力非常爽,随叫随到,基本可以秒杀路面99%以上的车。
底盘扎实,操控感觉很好;
座椅是真的很舒服,座椅加热也是非常的实用。
华为sound音响,不是很懂,但听着,感觉还可以;
17寸大屏看着很爽,但白天光很强的时候,会有一些反光。
内饰就很一般了,中规中矩!
辅助驾驶感觉一般般吧,有待优化提高;
后排空间感觉一般般,后备箱空间也一般般吧,不过我一个人开,也不坐后排,所以无所谓。
非常重要的一点,自己装了充电桩后,确实很省钱,两个月开了2000km,总共100块钱电费,真的是省,省,省……,油箱里加了几百块钱油备用,完全没有续航焦虑,300块钱的油,到现在还有200多没用。
另外,如果纯电续航能再增加些,车机系统如果能升级成华为的鸿蒙系统,那真的就无敌了。
如果纯电续航里程能再增加点儿。那简直接无敌了。
时迎家:缺点就是价格高
dgj123:这车牌子都没了,升级鸿蒙基本没戏
用户TSR:笑死了,托说能秒路上99%的车
国产车有如此的硬件品质实在是太牛了,华为也是挑了不会做市场的软柿子捏。看好车的本身,华为系统目前没看出来多牛逼。希望华为不要过高增加附加值,把车卖的贵。
内饰:最大缺陷没有设计杯架,其他质感各方面都不错
配置:座椅通风夏天打开屁股很舒服,还能按摩。hud显示不错。
空间:够用了,想要大空间买悍马。
操控:双叉臂带来很好的驾驶感受,方向盘没有虚位,刹车也有信心,非常好
舒适性:非常好,25万的车,40万的进口车品质。双层隔音玻璃,真的很安静
总体感觉不错,软件这一块还需要进步,在WiFi链接方面估计不如新势力那么顺畅。今天刚刚升级完毕,屏幕感觉好用多了。小车爸妈开完全够了,远途旅行也不用担心充电加油的问题。后面自己加油挣钱,明年换一辆顶配领克09。
King空净:与楼主同感,除了品牌不行,配置同价位没有可以超越的
专怼傻逼111:这个评价,华为是躺着中枪啊!
逆袭靠股市:习惯了放中间,猛改不习惯