外观——遛背车身,贯穿式尾灯,给人很值观的感受就是运动味十足,回头率很高,在满足实用性同时,满足了即将30岁的老男孩的赛车梦想。
内饰——比较简约,没有杯架是硬伤。
配置——座椅通风加热按摩迎宾,多功能方向盘,电动全景天窗,360度全景影像,毫米波雷达等等,能想到的黑科技应有尽有。
空间——前排无比舒适,后排略挤,运动造型牺牲了一部分空间,二者无法得兼。
操控——前双叉臂后多连杆,20寸轮毂配上P0高性能轮胎,加速减速过弯得心应手。
动力——前后双电机,最大输出功率551匹,综合扭矩820N·m,深圳路面加速超车体验非常好。增程式混动不怕没电跑不了。
舒适性——轮毂20寸,走烂路确实有点辛苦,但在保证操控的同时,能达到这样的舒适性已经非常不错了。
喔喔卖糕的:纯电续航可以开到多少?小问题多吗?
相信科学5612:这个车最大优点就是动力强,你只给3.0分
相信科学5612:F1你给多少分
动力非常好,地盘扎实避震好。能耗不错,2.35吨的车我大概百公里17度电。安全配置很舒适。后排空间略小,不过不是我坐不纠结。收纳空间可以升级一下。
喔喔卖糕的:纯电续航可以达到多少?
优雅光束ss:平均车速挺高,是不是老跑快速路,电耗比群里其他人的低
戚思达:
【最满意】
由于是一辆全电推进的车辆,这辆车在加速的时候推背感很到位,特别是在这个价位中,初段加速的能力非常强;行驶中非常安静,除了行人提示音之外只有一点点风噪和胎噪;最重要的是这是一辆混动车,即使在没有电的情况下应急用车也可以一脚油门就走,不用在路上担心充电桩还有多远,这是纯电车无法与之相提并论的。
【最不满意】
左右并线时车身有些不稳,在经过一些不平的路面时甚至有些弹跳,在起步停车时有一些较为明显的抬头和点头。
【驾驶感受】
作为一辆电动车,出力很线性,不过在高速行驶或是急加速时,或许是处于电池保护等原因,会对动力进行一定的限制,所以不会感觉非常难控制。在动能回收时,机械刹车部分介入前后感觉区别不大,切换非常柔顺。
【乘坐体验】
车机交互速度很快,现实和操作非常流畅;后排空间稍小,坐垫长度和膝部空间较小,二排是一个减分项,不过坐垫较软,不会感觉很硬。