华为智选赛力斯SF5;
买的时候主要冲着增程式,有绿牌,电驱动,没有续航焦虑,车的配置,外观都还不错,再加上有华为加持,就果断下单了。。
开个两个月后的感受:
动力非常爽,随叫随到,基本可以秒杀路面99%以上的车。
底盘扎实,操控感觉很好;
座椅是真的很舒服,座椅加热也是非常的实用。
华为sound音响,不是很懂,但听着,感觉还可以;
17寸大屏看着很爽,但白天光很强的时候,会有一些反光。
内饰就很一般了,中规中矩!
辅助驾驶感觉一般般吧,有待优化提高;
后排空间感觉一般般,后备箱空间也一般般吧,不过我一个人开,也不坐后排,所以无所谓。
非常重要的一点,自己装了充电桩后,确实很省钱,两个月开了2000km,总共100块钱电费,真的是省,省,省……,油箱里加了几百块钱油备用,完全没有续航焦虑,300块钱的油,到现在还有200多没用。
另外,如果纯电续航能再增加些,车机系统如果能升级成华为的鸿蒙系统,那真的就无敌了。
如果纯电续航里程能再增加点儿。那简直接无敌了。
时迎家:缺点就是价格高
用户TSR:笑死了,托说能秒路上99%的车
一行白鹭4898:这车座椅最大的隐形优点,冬天坐上去不冷。我是一个最怕冷的人,开这车只需座椅加热几分钟然后关闭座椅加热。这样开多久屁股下面和腰背都是热乎乎,这点比我之前的比亚迪1.5T豪华自动挡纯油车至少强一万多倍。
两利相权取其重,两害相权取其轻。
二十五万上下,基本仍然属于买菜车范畴。
预算有限,成本就有限,必然有所取舍,看厂家把成本花在哪里而已。
与其纠结不同车型之间的差异,不如想一想自己用车的需求。
SF5不是一件完美的作品,有很多缺点。然而总体上仍是一辆好车。
一、优点:
1.没有里程焦虑,加油一直跑。
2.动力无可挑剔,随叫随到,舒适模式已经足够用。
3.操控扎实,源于优质底盘,这一点不试驾是感受不出来的。
4.车身设计和主材非常过硬,被动安全让人放心。
二、缺点:
1.内饰设计不合理,储物空间少(包括没杯架),人机工程不够优化。
2.保有量太少,周边产品太少了不好买。
三、总结
如果在那个时间再选一次,我还是会再选它。
华为智选汽车头茬韭菜:一直都在改进
七月交付的车,出风口和慢充垫片改进了,车机也更新了
八月交付的车,增程器排气管更新了,增程器盖板改进了,车机升级HiCar了
而且不断会对前面交付的车进行改进和升级
期待下一个十年中:会不会跟众泰一样后续连4S都找不到
用户6314981426252:以后买车绝对不买华为
【最满意】
由于是一辆全电推进的车辆,这辆车在加速的时候推背感很到位,特别是在这个价位中,初段加速的能力非常强;行驶中非常安静,除了行人提示音之外只有一点点风噪和胎噪;最重要的是这是一辆混动车,即使在没有电的情况下应急用车也可以一脚油门就走,不用在路上担心充电桩还有多远,这是纯电车无法与之相提并论的。
【最不满意】
左右并线时车身有些不稳,在经过一些不平的路面时甚至有些弹跳,在起步停车时有一些较为明显的抬头和点头。
【驾驶感受】
作为一辆电动车,出力很线性,不过在高速行驶或是急加速时,或许是处于电池保护等原因,会对动力进行一定的限制,所以不会感觉非常难控制。在动能回收时,机械刹车部分介入前后感觉区别不大,切换非常柔顺。
【乘坐体验】
车机交互速度很快,现实和操作非常流畅;后排空间稍小,坐垫长度和膝部空间较小,二排是一个减分项,不过坐垫较软,不会感觉很硬。